表施工组织设计文字说明

1、表1施工组织设计文字说明1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1.1工程概况广贺高速公路三水至怀集段项目是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的 一段，在肇庆市怀集县与规划的国家高速公路汕昆高速公路汇合，形成了打通广西腹 地、构筑广东大珠三角连通祖国大西南的主干线。本标段为第15合同段，起讫桩号为：YK52+730- K58+180，路长度5.450km，主要工程量见下表：指标名称单位工程数量备注路基土石方路基挖方m793630路基填方3 m788360桥梁特大、大中桥m/座419.32/3小桥m/座34/1涵洞道11隧道m/座284.94/1路线交叉通道道7天桥座2其中一处

2、为渡槽征用土地亩501.3拆迁拆迁房屋m27000拆迁电力电讯杆根861.2技术标准及主要技术指标公路等级：高速公路；设计荷载：公路-I级；行车速度：80Km/h;路基宽度：整体式：32.0m,分离式16.0m；地震动峰值加速度系数：0.05g ;设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。1.3项目的自然条件1.3.1地形、地貌工程区位于广东西部偏北，多属于丘陵地山区，地势高差较大，北西高南东低， 由北西向南东呈倾斜状。地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线农田、村 庄分布较为密集，植被发育，多以农作物、果树、经济林为主，鱼塘、灌溉沟渠遍布 勘查区域，沿线河流

3、主要有绥江及其支流。1.3.2 气候条件 本项目气候属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达 300 多 天。年平均气温21.021.4 C,多年平均降雨量1832mm 49月份为雨季，其中6月 份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量314.7mm,极易造成洪涝灾害。区域内强风向 主要为东北到东南风，约占35%,每年79月台风盛行，过境最大风速 28m/s，并经 常伴有暴雨发生，甚至引起山洪暴发、山体滑坡等，破坏力很强。1.3.3 水文地质区内地处构造剥蚀丘陵区，地表水系较发育，主要有绥江及其支流遍布全区。地 下水分为第四系松散层空隙潜水和碎屑岩基岩裂隙水，据公路工程地质勘察规范(

4、JTJ064-98)附录D的有关标准判定，地表水及地下水对钢结构有弱腐蚀性，对砼 无结晶类腐蚀。根据区域地质资料，路线处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，勘察 区内的构造变形强烈， 基底构造盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区域内均有 表现；由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱构造发育不甚完整。沿线出露第 四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及燕山期、印制期花岗岩体。1.3.4 地震烈度工程区为地质构造活动影响带，处于地震多发区，区内北东向断裂规模大，切割较深，是控制强震震中空间分布的控震构造。区内动峰值加速度为0.05g，对应的地震基本烈度为切度。1.4 施工总体部署1.4.1 项

5、目的总体思路及基本目标( 1 )施工组织的原则施工组织工作按照“两高，三精，四快”的原则进行组织。 “两高”就是进度、 质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求； “三精”就是组织精干机构、 选配精干人员、配置精干设备； “四快”就是上场快、安家快、开工快、形成施工规 模快。( 2)施工组织的基本目标工期：计划在 2008年4月 30日完成全部工程，比合同工期早 2个月。质量：确保全合同段工程交工验收和竣工验收的质量满足业主要求。 安全：杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械及交通事故。 环保：创绿色环保工地，实现各项环保目标。1.4.2 总体施工方案 路基土石方采用大型机械化组织施工。土方

6、开挖用挖掘机直接开挖，石方采用小 型及松动爆破为主，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，填筑采用水平分层填筑法 施工，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压。桥梁桩基采用机械钻孔 , 以循环钻机成孔为主，冲击钻成孔为辅；扩大基础、承 台拟安排挖掘机开挖为主，人工配合整修；墩身模板使用整体大块钢模板，高墩采用 高墩翻模法施工； T 梁在预制场集中预制，运梁平车运送，架桥机架设；混凝土采用 全自动计量的拌和机拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送，振动棒捣实 。隧道施工遵循“新奥法”施工原理。对隧道软弱围岩施工采用： “早预报、勤量 测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的指导方

7、针，做到稳扎稳 打，步步为营。1.5 总工期安排根据业主的工期要求，结合本单位施工能力，计划于2007年 1月1 日开工，至2008年4月 30日完成本合同段的全部工程。实际开工日期将以监理工程师签发的开 工令日期为准，其它顺延。施工准备： 2007年1月1日至 2007年1月31日；路基工程： 2007年2月1日至 2008年3月31日；路基处理： 2007年2月1日至 2007年2月28日；路基开挖： 2007年3月1日至 2007年10月31日；路基填筑： 2007年4月1日至 2008年3月31日；路基防护与排水： 2007年4月1日至 2008年1月31日；涵洞（通道）：2007年2

8、月1日至 2007年10月31日；桥梁工程： 2007年2月1日至 2008年2月28日；基础工程： 2007年2月1日至 2007年6月30日；墩台工程： 2007年3月1日至 2007年9月30日；梁体工程： 2007年4月1日至 2007年12月31日；梁体安装： 2007年6月1日至 2008年1月31日；桥面铺装及人行道： 2007年7月1日至 2008年2月28日；隧道工程： 2007年2月1日至 2008年2月28日；进洞口及明洞： 2007年2月1日至 2007年3月31日； 洞身开挖及初期支护： 2007年4月1日至 2007年7月31日；二次衬砌： 2007年5月1日至 2

9、007年8月31日；出洞口及洞门工程： 2007年8月1日至 2007年9月30日；排水沟及电缆槽： 2007年7月1日至 2007年10月31日；路面及洞内装饰： 2007年10月1日至 2008年2月28日；交工验收： 2008年4月1日至 2008年4月30日； 形象详细进度计划见 表 6 施工总体计划表。1.6 临时施工安排1.6.1 临时用水、用电 沿线沟渠密布，水网发育，水资源较为丰富，水质纯净，工程用水可就近取用。 生活用水取用当地自来水。项目区电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系， 就近牵引电力线至各施工场所。变电站位置详见 表 4 施工总平面布置。1

10、.6.2 临时通讯 移动、联通无线通讯信号已覆盖施工区域，因此，临时通讯将以无线通讯为主， 另在项目部及各队队部安装程控电话，并派人 24 小时值班。1.6.3 临时房屋（1）项目经理部拟设正坑村（ K55+820 附近），租用当地闲置房屋。项目经理部 内建工地试验室一个，负责材料检验与工程质量的控制试验。（2）各施工队驻地沿线附近现场安置，采用租用当地民房和搭建活动板房方式。 工地现场的料库、工具库、配电房及值班室等均用活动板房搭建。驻地周围建立完善 的防排水系统。详见 表 4 施工总平面布置。1.6.4 施工便道 进场主便道由业主统一修筑，施工便道与主便道相接，计划修便道长 3.5km,

11、便道宽4.5m,每300m设置错车道一处，错车道长 20m,路基宽度6.5m,长度20m具体见表 4 施工总平面布置图1.6.5 拌和站及预制场本合同段混凝土用量相对较大，拟设置 3座拌和站供应全线施工用混凝土，拌和 站场地采用15cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层硬化，每个拌合站内设有砂、碎石等骨 料堆放场地及水泥库一个。并于 YK54+160处设置预制场一座，负责全线 T梁及涵洞 （通道）盖板的预制。详见 表4施工总平面布置。1.7现场施工组织机构若我单位中标，从签订合同之日起，即迅速组建“中铁十一局集团第四工程有限 公司广贺高速公路三水至怀集段项目第 15合同段项目经理部”，全面负责该合

12、同段的 施工管理工作。同时，按投标书要求调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场。 项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，内设工程技术部、质检部、合同部、财 务部、物资设备部、安全环保部、中心试验室及综合办公室等部室，下设2个路基施工队、2个桥涵施工队、1个制架梁施工队、2个隧道施工队和一个综合施工队。详见 附表表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。1.8设备、人员的动员周期项目部先遣人员和前期设备从接到中标通知书后的七天之内开始进驻工地，做开工前的一切准备工作，路基施工队的先期作业机械和人员于 2007年1月15日前赶到 现场，并开始施作临时便道、平整临时场地等一切前期准备工作。1.8.

13、1队伍的划分及人员的动员周期（1）队伍的划分及各队伍人员安排各施工队任务及高峰期劳动力人数分配表施工队伍劳动力人数主要施工任务路基施工一队80YK52+730K55+500段土石方开挖和填筑路基施工二队80K55+500K58+180段土石方开挖和填筑桥涵施工一队200廖沙坑咼架桥、正坑咼架桥、带洞小桥的施工桥涵施工二队180石寨渡槽、泾塘天桥及全线涵洞通道的施工制架梁施工队120全标段梁体、盖板预制及安装隧道施工一队200西岸隧道左线施工隧道施工一队200西岸隧道右线施工综合施工队150全标段防护与排水工程施工（2）人员的动员周期拟安排上场总人数1250人，其中项目经理部共40人，各施工队共

14、1210人（含管理服务人员），人员上场根据工程进度实行动态管理分布。施工高峰期劳动力不足时，在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充1.8.2 设备的配置及动员周期（1）机械设备的配置及主要试验、测量、质检仪器配置： 机械设备配置时充分考虑了影响施工的各种因素，详见投标书附表表3 拟投入本合 同工程的主要施工机械表。主要试验、测量、质检仪器配置：以保证线路方向、标高，检测路基、混凝土及 各种原材料、成品、半成品的质量为原则进行配置，详见投标书附表 表 4 拟配备本 合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（2）设备的动员周期路基施工机械的动员周期： 所有待上场的机械设

15、备于 2006年 12 月上旬进行一次 全面彻底的检修，接到中标通知书后，立即着手装车。 2007年 1月中旬，先期土方施 工机械进场，开始修筑便道、平整场地、建设施工场地和队伍驻地。 2007 年 2 月 1 日，路基施工机械全部到达现场，开始正式施工。至 2008年 3 月底，在所有路基土 石方已完成，所有涵洞已完工的情况下，路基施工机械陆续退出施工现场。桥梁施工机械的动员周期： 2007年 2月 1日前混凝土拌和站安装、 调试完成， 进 行钻孔桩施工。 2007 年 4 月 1 日前，制梁以及张拉设备到位，开始梁体施工。 2007 年6月 1日前，公路架桥机运到现场并调试完毕进行架梁。至

16、 2007年12月底所有桥 梁施工完毕，桥梁施工设备可分批退出施工现场。隧道施工机械的动员周期： 2007年2月 1日前所有隧道开挖施工设备到位， 进行 开挖施工。2007年5月1日前，衬砌台车、混凝土浇筑设备到位， 进行二衬施工。 2007 年 10 月 1 日前，混凝土路面施工设备到位，开始洞内路面施工。至 2008 年 2 月底隧 道施工完毕，隧道施工设备可分批退出施工现场。试验、测量、质检仪器在工程开工前到达现场，工程完工后撤离工地。1.9 设备、人员、材料运到现场的办法 设备、人员先通过铁路运抵肇庆火车站，然后经当地公路运到施工现场。施工用 材料就近购买，由汽车运至施工现场。材料供应

17、根据工程进度情况制定计划，既满足施工需要，避免大量的、长时间的 积压形成浪费，又考虑一定的富余，防止出现停工待料的现象发生。2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 路基工程施工（1）施工测量及土样试验路基开工前 , 作好线路复测和现场核对工作 , 作好控制桩护桩工作， 并把中线桩和 水准点基桩增设加密，以满足施工生产的需要。对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然 稠度或液性指数进行试验， 同时进行土的颗粒大小分析试验、 含水量试验、 击实试验、 膨胀试验、CBR承载比试验等，提出报告报监理工程师批准。（2）场地清理及拆除 施工前首先清除路基表层杂土，平整后，

18、全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的 坑穴填平夯实。2.1.1 路基工程的施工方案（1）路基填筑 路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、 密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确 保路堤填筑质量和竣工后路基沉降不超标， 控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾 压均匀；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平 整，重型压路机分层碾压等机械化作业。（2）路堑挖方 短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开 挖，长

19、而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直接采用挖掘机开挖，自 卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采 用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响， 提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。（3）路基土方调配 路基土方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃土，移挖作填，最大限度减少 工程弃碴，并及时对取土场进行恢复和覆土造田，对弃土场进行碾压、拦渣、排水和 护坡处理，达到设计标高后，对其进行整治利用和恢复植被、绿化。2.1.2 路基填筑的施工工艺和方法2.1

20、.2.1 工艺试验路基施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性地段 （长度不小于 100m 的全幅路基）做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、 工艺参数和检测方法来指导施工。2.1.2.2 路基填筑施工工艺和方法 路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段） ，四区段（填土区、 整平区、碾压区、检测区） ，八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、 洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。平行施工和 流水线作业相结合。施工工艺流程见 表 5 主要分项工程施工工艺框图 。（1）基底处理 对原地面的耕殖土、杂草等进行表面清理，并采

21、用草袋围堰的办法清除路线经过 区的水塘里的淤泥，清除之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。路基填土按填土高度不同， 分别对基底进行翻松和碾压。 原地面自然坡度陡于 1： 5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并大于 im并 设成24%向内倾斜的坡度。（ 2）分层填筑 按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、 虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。a. 填土路基 每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自 卸车卸土时严格按方格卸土。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30cm以保证路基边缘有足够的压实度

22、。 不同的填料分层填筑， 尽量减少层数。 高填土路基铺筑时加 2%的沉落量以保证设 计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于8cm。b. 填石路基 填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的 2/3 。路床底面 以下50cm范围内铺填有适当级配（最大粒径不超过 10cm的砂石料。c. 土石混填路基土石混填路基的松铺厚度控制在 30cm填料粒径不大于层厚的2/3，超过的应清 除或粉碎，当土石混合料中石料含量超过 70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置 平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整

23、平后碾压，当石料含量小于 70%时，可混合摊铺。（3）摊铺平整 使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部 凹凸。（4）洒水（或晾晒）土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施， 含水量过大时， 可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、 松土器拉松晾晒相结合的方法。（5）碾压夯实 填土和土石混填路基先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压， 用人工配合平地 机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。填石路基使用重型振动压路机压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实 层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。压

24、实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段 交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2 米，行与行之间压实重叠 0.4 米以上。（6）检验签证 填土路基的压实度检测：细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，同时进行K30试验，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）并定期标定，粗粒土、 碎石土的压实度质量采用 K30承载板试验方法进行检验；填石路基的压实度检测：采用压实沉降差以及层厚检测或压实干密度检测。路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则 下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。（ 7）路基整修 填土路基边坡采用机械

25、或人工切土补土，自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨 水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。表面采用铲运机、推土机刮平，铲下 的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平夯实。填石路基应清除表面松散的或半埋的尺寸大于 10cm的石块，并按规定填平压实。2.1.3 路堑挖方施工 土方开挖采用推土机集料，装载机装土，挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技 术。详见表5主要分项工程施工工艺框图。（1）路基挖土方施工自上而下进行开挖，符合路基填料标准的土方作为路基填料使用，否则作为弃土 运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的

26、材料无法按规范要求用于填筑路 基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相 向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。（2）路基挖石方施工石方开挖以深孔松动爆破和光面爆破为主，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时 进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。石方路堑的路床顶面标 高,应符合图纸的要求，高出部分人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填。 具体见表5主要分项工程施工工艺框图。（3）深挖路堑施工深路堑开挖前先设置截水沟和排水设施， 并根据开挖深度分几个台阶由上至下开 挖，同时进行边坡加固和支挡护坡施工

27、。地质破碎地段，采用浅孔松动爆破，挖掘机 挖装，自卸汽车运输的方法。路堑既长又深时，进行纵向分段分层开挖。对于风化破 碎岩体，采用阶梯式进行开挖，并按设计要求设置平台。本合同段局部存在深挖路堑与陡坡路堤地段。为确保施工安全，在施工过程中设 置观察桩，配备观察仪器，进行边坡稳定和变形监控，并进行边坡稳定分析，监测方 法见高边坡观测图。截水沟至少在50米范围内进行地面调查J观测桩坡面观测边坡平台4- 设计边坡路基说明：1.图中尺寸以厘米计。2. 挖方边坡高度大于20m及特殊 边坡均按图示进行观测。3. 土质边坡段深埋砼桩作观测桩, 石质边坡段可在稳固石块中作观测标记 代替观测桩。4. 观测桩测量采

28、用光电测距仪和 水平仪进行。观测桩测量采用光电测距仪和水平仪进行，测量结果满足下表要求。深挖路堑观测调查表调查范围调查内容基本要求坡顶地面 调查边坡开挖过程中对坡顶超过50m范围内进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，有 裂缝发生时记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。随时排除裂缝中的水 并封堵裂缝，防止地表水下 渗，并根据实际情况研究边 坡的稳定性。边坡坡面 调查边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面， 观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露 情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下 水涌出等情况及时现场讨论研究边坡稳定性。每段咼边坡中均观测， 每50100m

29、设一个观测点， 特殊位置加密观测点并取 样试验。观测桩 调查利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观 测桩进行位移、高程的测量，以了解边坡变形的 发展，设置时可先二级边坡设置一排观测桩，发 现变形连续增加后加密至图示观测点。观测精度均达到 1mm所 利用的固定点观测桩应稳 定，观测到变形连续增加时 认真研究边坡的稳定性。2.1.4特殊地段路基处理2.141陡坡路堤与半填半挖地段施工对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽 下超挖80cm后再以土方回填，压实度要求为96%路基纵向填挖交界处超挖处理渐变 长度不得小于10.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1： 5时

30、，先将地表土清除 后挖成高度为12m宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成24%的内倾斜坡。同 时为了减小地下水对路基的破坏，还应修建纵向或横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟 连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于1: 2.5半填半挖交界处，地面坡度陡于 1: 3且有4m以上高 差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，采用土工格栅（单 向抗拉土工格栅，设计强度60KN延伸率W 10%加筋处理，土工格栅满铺于路床 底部及开挖的台阶上，锚固长度不小于2m。纵向填挖交界处土工格栅第一层铺设于路 床顶部，第二层铺设于路床底部，设置长度为10m横向填挖交界处第一层铺设于上路床底部，每层设置高度

31、100cm 土工格栅连接处采用插钉固定。2.1.4.2 零（浅）填挖路床施工为了确保路床的压实度，零（浅）填挖段采取超挖换填碎石土处理。施工时先将 路床底面（设计标高以下1.52米）以上的部分挖除，并用重型压路机对基底进行碾 压，确保其压实度96%然后填筑路床，并于路床顶面铺设 15cm厚级配碎石垫层隔 离地下水。2.1.4.3 高填土路基施工 高填土路基依据填土高度、地质条件，通过稳定性验算和路基沉降验算，在路基 底部铺设13层间距为100cm的土工格栅，其规格采用10%$伸率，抗拉强度不小于 50KN的单向土工格栅。填筑时除按正常施工外，在非桥头路堤基顶下20cm每一级平台处和桥头路堤基底

32、采用蓝派压路机或液压式压路机冲击压实35 遍。其中在涵洞、挡墙处采用或液压式压路机，其它路段采用蓝派压路机。2.1.4 .4 软土路基施工（ 1 ）处理方案 软土路基根据实际情况分别采用清淤换填、水泥深层搅拌桩及袋装砂井处理。 水塘软基路段施工 当路线经过水塘时首先在路基周围设置临时围堰 （由编织袋装砂性土码砌而成） ，临时围堰完成后进行抽水清淤，然后分层换填50cm厚砂性填料，压实采用碾压法施工，并控制填料在最佳含水量。换填完成后在砂垫层的顶部铺设一层土工格栅。土工 格栅施工顺序为：整平源地面一铺设砂垫层底部土工格栅一摊铺25cm厚下层砂垫层将底部土工格栅反折摊铺 25cm 上层砂垫层铺设垫

33、层顶部土工格栅。土工格栅 铺设时应沿路基上纵向摊铺，并注意摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象；搭接处采 用插钉固定，搭接长度不小于10cm并每隔10cm绑扎一次，土工格栅摊铺完成后进 行填土碾压，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，在向中间推进，碾压顺序 是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。构造物处路基还应采用水泥搅拌桩 处理。见“水塘软基路段施工示意图” 。 袋装砂井施工袋装砂井施工顺序为： 1）平整场地，清除地表杂物，排除地下水，整平至工作 面；水塘部位筑堤排水。 2）铺设下层砂垫层，施作盲沟、积水井。 3）施打袋装砂井， 侧设放样机具就位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头

34、铺 设上层砂垫层。 4）埋设监测仪器。 5）分层碾压填土和超载填土。 6）施工过程中进 行各种沉降、位移观测。 7）加强集水井积水抽排工作。清淤回填时，推土机铲须尽可能施压以增加清淤能力，提高清淤效果，且采取有效措施对工作面进行压实。施工用砂采用中粗砂，含泥量V3%渗透系数5 X10-3cm/s ;砂袋采用聚丙烯编织袋，渗透系数 1 X 10-2cm/s，抗拉强度15k n/m，施 工时应避免太阳曝晒老化和砂袋破损漏砂。 砂垫层施工完毕后在其顶部铺设一层土工 格栅加强路堤稳定性， 对于沉降量较少或软基不均匀沉降量较少的路段土工格栅采用 单向抗拉土工格栅，抗拉强度50kn/m,延伸率w 10%对

35、于沉降量较大段土工格栅采用 双向聚丙烯土工格栅。袋装砂井施工要点：1 ）首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，再用土质相同的土填成路拱，路 拱坡度不得小于 3%，填土完成后， 用压路机碾压密实， 在其上均匀铺透水性好的粗砂 垫层。2）精确测量出每个砂井位置，使打设机械就位，打设机械依据从低处往高处打 设的原则安放。定位时保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪观测桩锤导向 架的垂直度，套管压入时只准往下，不得起管后再往下。3）为控制砂井入土深度，在钢管上应划出标尺，以确保高程符合设计；砂袋运 输要用专门的运送工具，严禁在地上拖拉。4）砂袋到位后即可起拔套管，起拔时要连续缓慢地进行，中途不得放

36、松吊绳。 套管拔出后，砂袋应露出井口足够的长度，并将其竖直埋入砂垫层中，若有高出砂垫 层部分，经检查后在满足设计的情况下将其割除，重新扎牢袋口。5）施工中随时检查套管成孔的位置、垂直度是否满足设计要求。施打时设专人 观测套管的入土深度，桩机是否出现倾斜或位移，出现问题及时更正。袋装砂井施工工艺见 表 5 主要分项工程施工工艺框图 。 水泥深层搅拌桩施工 施工前先清除表层杂填土、回填整平地面并碾压地表。施工按先中轴，后边轴，先里排，后外排顺序进行。施工用水泥采用 32.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.450.5。施工前先进行施桩施工，试验桩分散布设，数量不小于总数的 5%，当试验桩满 足要求后再进

37、行大面积施工。桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑 50cm 厚级配碎 石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅。1 ）机具就位 起重机悬吊搅拌机到指定桩位对中，对地面起伏不平处保持起重机平衡，使水泥 喷出口对准设计桩位。2）预搅下沉 待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿 导向架边搅拌边切地下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70 安。如下沉进度太慢，可从输浆系统补给清水以使钻进。3）制备水泥浆 待搅拌机钻到一定的深度后，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆时 将水泥浆倾入集料中。送浆必须均匀、连续，中间不得断浆。4）搅拌、喷浆搅拌机下沉到设计深

38、度后，提升20cm开启灰浆泵将水泥浆压入土中，并且边喷 边旋转搅拌叶片，同时以0.30.5m/min的均匀速度提升喷浆至地面顶，注浆压力保 持在0.40.6MP&5）重复上下搅拌待搅拌机提升到设计加固范围的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为 使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，到设计深度后再将搅 拌机边搅拌边提升出地面，每桩上下搅拌 2次。6）清洗、移位向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基 本干净，并将搅拌头上粘附的软土清洗干净。然后机具移位至下一桩位，重复以上程 序进行下一根桩的施工。水泥深层搅拌桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑

39、50cm厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅。土工格栅铺筑方法与上同。（2）砂垫层预压本标段在满足工后沉降及稳定的前提下， 结合当地土源的具体情况及软土性质和 地基处理方法主要采用了等载预压和超载预压，预压分类为： 等载预压路面当量荷载填土高度 +路床顶面标高 +沉降土方增量的填土预压 法。 超载预压路面当量荷载填土高度 +路床顶面标高 +超填厚度 +沉降土方增量的 填土预压法。在预压期间，当路基中心沉降量大于1.0cm/日，水平位移大于0.5cm/日时，应立即停止施工， 防止路基失稳， 待沉降及位移不大于上述标准时， 才可继续进行施工， 稳定标准可根据观测资料进行调整；下一层铺筑必须待沉降

40、稳定后进行，要求推算的 工后沉降量小于设计容许值，同时连续两个月观测的沉降量每月不超过5mm预压期内因沉降引起的标高降低必须及时按照要求增补路基填料， 任何时候预压路堤的顶面 不应低于施工填土标高 15cm。软土路基施工（填土 +预压）总时间控制为 12 个月，填筑期一般不超过 6 个月， 以争取较长时间的预压期，其加载速率在极限填土高度3m以内时以100cm倜控制，超过极限填土高度的部分以25cm/周控制。施工时，在工期允许的前提下，尽可能采 用超载预压措施，以加快施工期沉降、减小工后沉降、消除不均匀沉降、检验路基稳 定性、减少养护费用、提高社会和经济效益。（3）沉降和稳定观测 软土路基的施

41、工应加强路堤填筑过程和填筑以后的地基变形动态的观测， 对路堤 施工实行动态观测，见“沉降及稳定观测示意图” 。 沉降观测频率 施工期：每填筑一层观测一次，如果两次填筑时间间隔较长，每三天至少观测一次。预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第 四个月起每半个月观测一次，直至路堤预压期结束。 稳定观测频率 每天观测一次，直至路堤预压期结束。 不稳定状态判断标准路堤在填筑过程中，若沿路堤中线地面沉降速率1.0cm/天，或坡脚处水平位移 0.5cm/天，或侧斜仪测得的最大位移0.5cm/天，标志着不稳定状态的出现，应立 即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且连续

42、观测三天的沉降与位移在 控制值之内时才能继续加载。2.2 路基防护工程施工本合同段的路基防护主要有挡土墙、预应力锚杆格子梁（预应力锚杆）+TBS植草、 预应力锚索格子梁+TBS植草、三维网植草、液压喷播草籽、衬砌拱植草、人字形衬砌 拱植草、浆砌片石护坡、护脚等。（ 1 ）挡土墙施工 基础开挖前注意排水，开挖采用分段交错开挖，并注意检测地基承载力是否符合 设计要求。当承载力不满足设计要求时换填碎石，碎石采用最大粒径小于10cm的级配碎石，并在基底换填部分每隔 50cm放置一层土工格栅，土工格栅采用双向拉伸土 工格栅，抗拉强度不小于40k n/m。级配碎石换填完成后要求压实度大于 95%挡土墙基坑

43、开挖（换填）完成后立即浇筑 C15片石混凝土，片石选择质地坚硬、 无水锈尺寸大于15cm片石，浇筑时，先在基底铺设一层混凝土，振捣后，边加片石边 浇筑混凝土，使片石与混凝土均匀结合，不得出现片石堆积现象。并在浇筑墙身的过 程中按图纸要求预埋防撞护栏钢筋。墙身浇筑完成并达到一定的强度后施工 C20混凝土预制块贴面，预制块采用分层 挂线砌筑，挤浆法圬工以保证砂浆的密实饱满。挡土墙每隔10m设置沉降缝一道，缝宽2cm,墙顶、内、外侧采用沥青麻絮充填15cm。10泄水孔布置在地面或常水位以 上30cm,横向间距2m竖向间距1.52m上下两排交错布置。墙顶用 M10号砂浆勾 缝；墙后回填采用人工填筑、分

44、层夯实，并与墙身墙面施工同步。（ 2）预应力锚杆格子梁（预应力锚杆）施工锚杆钢筋采用抗拉拔力为250KN的精扎25螺纹钢筋，锚杆长1014m锚固角 度为20,钻孔直径为100mm锚杆框架宽30cm,厚30cm由C25现浇混凝土及钢筋 骨架构成。 钻孔 采用风枪打孔，钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，作出标记钻孔，并使用测斜仪控制钻孔方向。成孔后及时将钢筋送入孔中。 注浆采用水泥砂浆强度不低于30MPa水泥砂浆配合比为1: 1 （重量比），水灰比为0.4 的砂浆注浆，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水 剂和早强剂；浆液搅拌均匀，随搅随用，浆液在初凝之前用完，并

45、防止石块、杂物等 混入浆液。在作业时，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。孔口溢出浆液或排气 管停止排气时，可停止注浆。注浆压力控制在0.60.8MPa。 一般地层， 采用一次注浆； 当遇到岩体较差或软弱岩层、 地下水发育的边坡时，为提高地层锚固力，采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相 同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆 45小时后，即采用同标号纯水泥 砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1.52.0MPa。 注浆完成后施作格子梁，当格子梁和注浆强度达到设计强度的80%t，安装锚头，张拉预应力锚杆。最后锁定并封存锚头。（ 3）预应力锚索格子梁预应力锚索采用6 （

46、4）束15.24mm标准抗拉强度为1860MPOI勺高强度、低松弛 的无粘结预应力钢绞线编制。锚索长 22vm-30m,下倾20,架线环每隔2m设置一个， 架线环中的钢管外径60mm壁厚2.8mm格子梁采用0.5 X0.5截面尺寸，每片锚索 横梁长9m,并设置伸缩缝。 钻孔采用潜孔钻机 “干造”造孔， 岩层较破碎松散地段钢套筒跟管钻进， 以防止坍孔； 洗孔采用高压风洗孔，每孔比设计钻孔长度多钻 0.5m，防止孔底被岩(土)屑挤占。 锚索安装 锚索安放时，注浆管跟随锚索一同放入钻孔，锚索插到孔内的深度不小于锚索长度的 95%，一经安放，不得触动，锚索安放后，应立即注浆填充。 注浆注浆材料用配合比

47、1: 1水灰比0.4强度不小于40MPa的水泥砂浆，注浆压力控 制在0.60.8MP&注浆采用锚固段和张拉段同时进行一次压注的方法。注浆浆液搅 拌均匀，随搅随用，并严防石块、杂物等混入浆液。当遇到岩层较差或软弱岩层、地 下水发育的边坡时，采用二次劈裂注浆，注浆压力不小于1.52.0MPa。 框架施工框架刻槽采用25cm砂浆调平。浇筑采用现场立模浇筑，施工前埋好锚具及穿 束钢管。 张拉待砂浆体及锚索框架混凝土强度达到 80%后方可进行锚索张拉，张拉按中、上、 下的次序分两次张拉，每次张拉值为总张拉值的一半，第二次张拉必须在每根锚索第 一次张拉完成后依照中、上、下的次序进行。预应力锚索设计荷载为6

48、00KN施工时应 超拉设计荷载的 1.1 倍, 锁定荷载 660KN。 封孔注浆及封头 张拉后，为确保整个注浆效果及对钢绞线的有效包裹，须再次进行补浆，同时对锚具孔封孔。注浆从预留孔注入，直至管口流出浓浆为止。封孔注浆后，从锚具量起留80120mn钢绞线，其余部分用切割机截去，对于锚 具及垫板采用防护剂仔细涂刷，最后采用C25混凝土将外露钢件封死，以作永久防护。预应力锚索施工工艺见 表 5 主要分项工程施工工艺框图 。(4) TBS植被护坡施工施工顺序： 施工前准备坡面整理规划放样锚杆钻孔安装锚杆安装网拌和基材混合物喷射基材植被种植养护管理绿化基材采用由有机质、土壤结构改良剂等材料制成的TBS

49、植被绿化技术的核心 产品。纤维就地取秸秆、树枝等粉碎成 1015mm长使用，种植土选择工地原有的清 淤清表土或附近农田土粉碎过8mn!勺筛，但含水量不得超过20% 钻孔、安装锚杆采用风枪按照图纸锚杆布置孔位打孔， 孔径25mm成孔后及时安装锚杆，常压注 浆，并在锚杆注浆 7 天后选取 2%的锚杆进行抗拉拔试验，要求锚杆极限抗拔力大于 1.0 吨 / 米。 铺设、固定网施工采用抗拉强度大于 20kn/m的双向土工网，网孔不小于 5cmX 5cm网幅宽 150cm 土工网搭接宽度不小于10cm搭接处采用铁丝帮扎。挂网在锚杆可受力后进 行，并安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于4cm。

50、 拌和基材混合料把绿化基材、纤维、种植土按 1：2：2（体积比）的设计比及混合植被种子依次 倒入混凝土搅拌机料斗中搅拌，搅拌时间不小于1min。拌和完成后采用人工上料的方 式把基材混合料倒入混凝土喷射机。 喷射基材混合料 基材混合物的喷射分两次进行，首先喷射不含种子的基材混合料，喷射厚度为6cm然后喷射含种子的混合料，厚度为 2cm喷射前把坡面充分润湿，并间隔1m设 置一个厚度控制桩，以保证喷射厚度达到设计要求。喷射时喷枪应与受喷面垂直，避 免仰喷。喷射顺序按照从左至右、从上至下进行，枪口风压控制在45005500Pa的范围，并确保无漏喷。 养护施工完成后用高压喷雾器将养护水成雾状均匀的喷洒坡

51、面， 并注意控制好喷头与 坡面的距离和移动速度，以防高压射流水冲击坡面形成径流冲走基材混合物及种子， 影响发芽。发芽期养护湿润深度应控制在35cm幼苗期依据植物根系的发展逐渐加 大至515cm前期养护的时间一般为45d左右，每天养护两次，早晚各一次。（5）三维网植草施工 人工清坡至设计要求，削除野草及杂树，并适当喷药以控制野草生长。 将三维网垫沿坡面顺势铺下， 整平。铺网时应尽量让网与贴附紧实， 防止悬空。 网与网之间重叠搭接10cm并采用用u形钉（6钢筋制作）将从上至下固定，坡面 钉间距为1m在沟槽间为0.75m。U形钉钉完后对沟槽进行填土压实。 覆盖三维网表层附土，并用水将坡面浇湿，以土壤

52、不出现浮土和粉尘为宜。 三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡下撒铺， 撒土厚度以将网包覆为宜。然后采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、保 水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土。 施工完成后对坡面进行不少于 45d 的养护，并及时对稀疏无草区进行补播。（ 6）液压喷播草籽防护施工 处理坡面：施工前对边坡坡面进行清理，清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾 等杂物，坡面上回填种植土并人工夯实。 种籽配置：按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子 习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促 使种子提早

53、发芽，提高发芽率。 喷播：将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一 定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流 原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理的坡面上，形成均匀的 覆盖物保护下的草种蹭，多余的水渗入土中，纤维、胶替形成半透明的保湿表层。 覆盖无纺布：草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处（不少于15cm及每片无纺布的头尾均用铁丝丁或竹签加以固定，并撒上少量的细砂或细土压边。当草苗 长至 3-5 厘米时应趁阴天或下午 3 时以后，及时掀去无纺布，经一夜露水提苗，使幼 苗能尽快适应大自然的气候环境。 前期养护：出苗15天

54、后，为了促进草坪生长，应施氮肥（5克/m2）一次，再 过10天施复合肥（15克/m2）。并根据气候情况适当浇水，就可以达到绿化边坡的效 果。（7）人字形衬砌拱植草、浆砌片石护坡、护脚等砌体施工 在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面无树桩、有 机质或废物。边坡修整完毕后，进行护坡放样；基础砌筑前，基底应夯实，其压实度 应大于 90%；砌筑时采用挂线分层砌筑，挤浆法圬工以保证砂浆的密实饱满。石料选用色泽均匀、质地坚硬、不易风化、厚度不小于 15cm 的片石。石块在砌筑前浇水湿润，表面 泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。砂浆严 格按照配合比采

55、用机械拌制，其强度满足设计要求。所用水泥质量符合要求，严禁使 用受潮、结块、变质的水泥。浆砌施工见 表 5 主要分项工程施工工艺框图 。2.3 路基排水工程施工 开挖采用机械开挖，人工配合整修、夯实。开挖时挂线施工，保证开挖的水沟位 置准确，断面尺寸符合图纸要求。砌筑所用的砂、石材料及各种水沟的砌筑符合设计及公路施工规范的要求。砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺设背后及顶 部与地层之间要填塞、封严。浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌 体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。2.4 涵洞（通道）工程的施工本合同段有钢筋混凝土盖板涵 8道

56、，通道 7道，圆管涵 3 道，施工方法如下 :2.4.1 钢筋混凝土盖板涵（通道）施工（1）挖基采用挖掘机挖土，人工配合修整。机械开挖时要预留30cm 厚，采用人工开挖。基础开挖要符合设计图纸的要求。基坑平面尺寸每边放宽0.5-1.0m 以便于施工。（2）基础及涵台身的施工 测量放线后，就地搭设支架，安装模板，混凝土采用自动计量拌和机拌制，混凝土 搅拌车运输，插入式振动棒振捣，钢筋骨架现场绑扎安装，其操作程序应符合设计及规范 要求。（ 3）盖板采用预制场预制、汽车吊安装施工，盖板预制在混凝土强度达到 70%时才 能脱底模，移动和堆放，堆放时在块件端部用两点搁支。钢筋混凝土盖板涵（通道）施工工艺见 表 5 主要分项工程施工工艺框图 。2.4.2 钢筋混凝土圆管涵施工（1）基槽开挖后，按照图纸与技术规范的相应要求，夯实地基。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节 座浆混凝土 23cm待安放管节后再浇筑管底以上部分。当基座混凝土强度达到5Mpa 以上时，才可以进管节