汽车金融及其产业化问题

1、 美国0.930.910.840.340.87 德国0.850.870.420.420.91 日本0.890.900.910.490.93 中国0.320.620.250.890.19 (一)当前提倡汽车金融产业化的国际金融环境变 迁 汽车金融赖以存在的金融环境发生了巨大的变 化： 传统汽车金融存在的基础是传统金融，现代汽 车金融存在的基础是现代金融。 20世纪最后二三十年，对于人类现在与未来意 义重大而又影响深远的发展，是自然科学与工程 技术领域内的计算技术、新材料与生物工程；而 在社会科学领域，则是经济全球化、经济金融化、 金融全球化以及一定程度和一定范围内的金融工 程化。 2、金融全球化

2、 所谓经济金融化是指经济与金融日益 相互渗透融合及社会财富或资产日益金 融资产化，并由此带来了经济关系日益 金融关系化，这导致越来越多的人本身 成为庞大金融体系的一个分子和微观影 响因素，金融体系的任何波动与危机也 越来越和社会上越来越多的人的利害关 系联系起来这是百年来金融一系列 巨大变迁中的基础性变迁。 3、金融工程化 金融的一定程度的工程化是金融在过 去二三十年中的一个重大的事态发展， 集中表现在金融商品、交易技术、定价 与风险分散等方面的一定程度的数学模 型和工程技术化。 1 、经济金融化（金融经济） 金融在国别经济体、区域经济体以及 全球经济体中的地位发生了变化：传统 经济是以对自然

3、资源的利用消耗为主体 的工业化为轴心而运转的；现代经济是 以对社会资源，特别是知识与信息的利 用消耗为主体的知识化、信息化与金融 化为轴心而运转的。金融是现代经济的 核心，是上述二种“轴心”的核心。 4、金融结构高度复杂化 “金融倾斜及其逆转”，这一结构可 以牵动其他结构并反映其他结构的变迁。 过去二三十年中，短期金融与间 接金融同长期金融与直接金融发展的不 平行、不均衡的所谓“金融倾斜”(向 前者倾斜、或者前者占有绝对的市场占 有率)及其逆转(即后者的发展快于前者 且后者的市场占有率逆转为接近或超过 前者)是最为重大而深刻的金融结构变 迁。 5、金融的全能化 在传统经济中，在以银行为金融主导

4、 主体的条件下，金融的功能被简单地限 定在单纯的中介功能，而在以金融市场 为金融主导主体的条件下，在金融经济 中，金融的功能得到不断丰富、扩展与 提升，如资产重组、风险分散、资源配 置和以高乘数效应为核心的对经济的极 强杠杆效应等方面。 (二)什么是汽车金融的产业化 1.区分汽车产业的金融化与汽车金融的产业 化 汽车产业的金融化是金融对汽车产业的渗 透.控制和有机生长的漫长历史过程,是前提 和基础 汽车金融的产业化是在汽车产业金融化的 情况下的深化提高 2.汽车金融的产业化内涵 金融管理思想的出现与主流化 汽车金融主市场的扩大与成熟 汽车金融衍生子市场的出现与成长 汽车金融工具的创新与广泛使用 汽车金融技术体系的形成与运用 汽车金融的企业资本化运作 汽车金融的资产证券化 汽车金融的消费投资化与基金运作 (三)汽车金融的产业化现状 全面扩张战略 快速深化战略 务实多元战略 超前虚拟战略 (四)带来的好处和问题 解决汽车产业持续发展的资金.市场.技术 汽车金融领域属于我国事关全局的关键性支柱性金 融领域，加强对汽车金融领域的研究将大大提高我国 的金融行业综合竞争能力。 我们