高架道路工程标段实施性施工组织设计

1、目 录1、工程概况及特点81.1工程概况81.2工程特征分析92、施工准备工作计划102.1施工组织准备102.2技术准备102.3劳动力组织112.4材料供应组织112.5机械设备组织113、施工方案123.1总体施工部署123.1.1 施工总体部署原则123.1.2总体施工安排123.1.3 现场组织机构设置133.1.3.1 现场组织机构组成133.1.3.2 主要管理人员及各职能部门的主要职责143.1.4主要临时工程规划163.1.4.1施工营地163.1.4.2施工生产区173.1.4.3预制场173.1.4.4 施工供水、供电173.1.4.5施工通讯173.1.4.6施工便道、

2、便桥183.1.4.7污水处理系统183.1.4.8现场管理措施183.2主要分项工程施工方案193.2.1道路工程施工方案193.2.2桥梁工程施工方案203.2.3雨水工程施工方案213.2.4砌体及防护工程施工方案213.2.5防洪渠施工方案213.2.6施工期间交通疏解与组织方案223.2.6.1交通疏解方案223.2.6.2交通疏解的管理措施253.2.7管线及周边建筑物的保护253.2.7.1管线及周边建筑物的保护方案253.2.7.2管线及周边建筑物的保护措施263.2.7.2.1组织管理措施263.2.7.2.2技术措施273.2.7.2.3施工期间与管线部门的协调配合303.

3、2.7.2.4管线保护的应急方案及措施313.3各分项工程施工方法及技术措施313.3.1桥梁工程施工方法及技术措施313.3.1.1施工准备313.3.1.2钻孔桩施工323.3.1.3砼扩大基础、承台、桥台施工353.3.1.4墩身施工383.3.1.5盖梁施工413.3.1.6先张法预应力砼空心板梁施工443.3.1.7砼现浇连续箱梁施工473.3.1.9钢结构叠合梁施工523.3.1.10钢结构连续梁施工663.3.1.11防撞护栏和中央隔离墩施工673.3.1.12桥面砼铺装层施工683.3.1.13桥面防水层施工703.3.1.14桥面沥青砼铺装层施工753.3.1.15大体积砼施

4、工温控措施753.3.1.16混凝土外观质量控制措施753.3.1.17混凝土施工防裂措施773.3.2道路工程施工方法及技术措施793.3.2.1土方工程施工793.3.2.2级配砂砾垫层施工793.3.2.3水泥稳定砂砾层施工803.3.2.4透层施工823.3.2.5粘层施工833.3.2.6沥青砼路面施工843.3.2.6.1准备工作853.3.2.6.2试验段施工873.3.2.6.3沥青混合料的运输883.3.2.6.4沥青混合料的摊铺893.3.2.6.5沥青混合料的压实成型913.3.2.6.6施工接缝的处理933.3.2.6.7养护及交通管制933.3.2.6.8质量检查94

5、3.3.2.7华凌立交桥原路面罩面处理施工943.3.2.8人行道等附属工程施工963.3.3砌体及防护工程施工方法及技术措施983.3.3.1浆砌片石挡墙983.3.3.2砼挡墙1003.3.4防洪渠施工方法及技术措施1013.3.4.1基础开挖1013.3.4.2基础与渠身砼浇筑1013.3.4.3盖板预制及安装1013.3.4.4防水砼铺装层施工1023.3.4.5新老防洪渠结合处植筋处理1023.3.4.6导流措施1023.3.5雨水工程施工方法及技术措施1023.3.5.1测量放线1023.3.5.2沟槽开挖和支护及排水设施1033.3.5.3管道基础施工1033.3.5.4管节的制

6、作、运输及现场堆放1043.3.5.5管道安装1053.3.5.6雨水口、检查井施工1063.3.5.7闭水试验1073.3.5.8沟槽槽回填1074、工程施工进度计划1075、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划1085.1劳动力组织计划1085.1.1劳动力计划1085.1.2特殊时期劳动力保证措施1105.2材料计划1115.3施工机械设备需求计划1116、施工平面图1137、质量保证技术组织措施和保证体系1177.1质量目标1177.2质量保证体系1177.3质量保证措施1177.3.1质量管理组织机构及自检制度1177.3.2保证质量技术措施1197.3.2.1施工测量技术措施11

7、97.3.2.2脚手架质量保证措施1207.3.2.3模板工程质量保证措施1217.3.2.4钢筋工程质量保证措施1217.3.2.5混凝土工程质量保证措施1227.3.2.6隐蔽工程质量保证措施1247.3.2.7预埋件、预留孔洞的质量保证措施1257.3.2.8成品保护措施1258、安全保证技术组织措施和保证体系1268.1安全目标1268.2安全管理组织机构及保证体系1268.3安全保证措施1278.3.1基础工程安全保证措施1278.3.2脚手架工程安全保证保证措施1298.3.3钢筋工程安全保证保证措施1298.3.4模板工程安全保证措施1308.3.5混凝土工程安全保证措施1308

8、.3.6预应力施工的安全措施1318.3.7起重作业施工的安全措施1318.3.8高空作业的安全措施1318.3.9施工用电安全措施1328.4安全应急救援预案1348.4.1应急救援组织机构1348.4.2人员培训、应急材料和设备的储备1358.4.3应急措施的制定1358.4.4应急响应程序1359、进度保证技术组织措施和保证体系1369.1工期目标1369.2工期保证体系1369.3确保工期的技术、组织、经济等措施1379.3.1保证工期组织措施1389.3.2施工管理措施1399.3.3设备管理保障措施1409.3.4资金投入保证措施1409.3.5技术、工艺保证措施1409.3.6克

9、服环境及气候因素对工期影响的措施1419.3.7工程进度的监控办法1419.3.7.1关键线路网络监控法1419.3.7.2形象进度监控法1419.3.7.3单项进度指标监控法1429.3.7.4建立工期奖罚制度1429.3.8遇突发事件的保工期预案1429.3.9影响工期因素分析及预抢方案14210、降低成本技术组织措施和保证体系14310.1降低成本技术组织措施14310.2保证体系14611、现场文明施工措施14611.1文明施工目标14611.2文明施工组织机构及保证体系14611.3文明施工保证措施14711.3.1施工现场文明管理14711.3.2安全施工标准化管理14911.3.

10、3雨季文明施工15011.3.4夜间施工15011.3.4主要环境影响的控制保证措施15011.3.4.1防噪声扰民控制措施15011.3.4.2防振动扰民控制措施15111.3.4.3城市生态环境保护15111.3.4.4水污染控制保护15211.3.4.5大气污染控制保护15311.3.4.6固体废弃物管理措施15311.3.4.7防遗洒措施15411.3.4.8泥浆处理措施154实施性施工组织设计1、工程概况及特点1.1工程概况工程建设概况克拉玛依高架道路工程西起西外环以东，沿现状克拉玛依西街、克拉玛依东街、南湖西路及南湖东路布设，向东至东外环西侧，与外环路改扩建工程东段相接，全长约5.

11、9km。里程桩号为k0+769.64k6+650。本标段为第四标段，里程范围为k3+823k4+474，全长651m。设计采用高架主线+地面道路的形式，均为双向6车道，匝道外侧设置宽4m的地面辅道，辅道总长3608.9m。既有华凌市场立交桥为二层，加上拟建的主线高架桥及匝道桥，建成后的互通立交共五层。本标段主要工程为：桥梁工程（叠合梁、钢结构梁、现浇箱梁及空心板梁）、道路工程、雨水工程、防洪渠及砌体与防护工程等。工程地质条件沿线地形起伏不大，总体地势东西两侧高，中间低（最低点为河滩路）。地面高程为822.54858.56m，坡度为0.172.78%。拟建道路在勘探深度40.0m范围内，由素填土

12、、-1杂填土、黄土状粉土、-1粉土、-2含粉砾土、-3粉土、角砾、卵石、强风化基岩（包括煤岩、硅质胶结砾岩）、中风化基岩。主要技术标准道路等级：城市主干路。计算行车速度：50km/h。抗震标准按桥梁抗震设防烈度为8度，水平向设计基本地震动加速度峰值为0.20g，桥梁抗震设防类别为b类。路面类型：沥青混凝土路面荷载：公路-级。安全等级：桥梁设计安全等级为一级。防撞等级：主线高架系统的防撞等级为sb级。1.2工程特征分析工程特点工程量大，工期紧本标段工程量大，主要有桥梁工程、道路工程、防洪渠的改造及雨水工程等。合同工期仅7个月，施工工期比较紧张。桥梁结构形式多，施工难度大、安全防护要求高本标段桥梁

13、结构形式多，有空心板梁、预应力砼连续梁、钢结构叠合梁及钢结构连续梁。钢梁的施工工艺复杂，施工难度大，且跨越河滩快速路，安全防护要求高。克拉玛依路及河滩路交通疏解协调难度大克拉玛依路及河滩路均为城市一级主干道，车流量大，施工期间，按照交通疏解方案进行道路封闭及交通导改，确保道路畅通。工程处于市区,周边环境复杂,施工干扰多新建道路在既有克拉玛依路上施工,主线跨河滩快速路,工程周边环境复杂,施工干扰多。文明施工要求高市区施工水土保持和环境保护要求严格。施工中需对施工废水、废渣、生活垃圾及有害的物质进行处理达标后方可排放和堆弃。同时需采取措施控制施工粉尘、震动及噪音对当地居民及环境的影响。工程重难点本

14、标段空心板梁预制及架设数量达1124片，板梁的运输道路较远，要穿越城市主干道，保证板梁的预制、运架进度是本工程的重点。主线叠合梁及匝道钢结构梁，施工工艺复杂，工期异常紧张，安全风险大，因此叠合梁及钢结构梁施工是本标段的施工难点。2、施工准备工作计划2.1施工组织准备按照投标书承诺，组织设备、人员进场，加速开展工作，并对参加本合同段的施工人员进行项目动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。对本标段工地进行了工地调查，并就前期准备工作做出了相应的安排，拟定了施工动员计划。人员：首批以项目经理和主要技术人员为主，开展前期各项施工准备工作，其余人员按照标书承诺，根据工程进度

15、分期进场。主要施工技术人员和管理人员在2012年3月底之前全部到位，普通作业人员和技术工人3天以内到达工地。设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按期10天内进场。基础及预制梁施工设备在2012年3月底之前进场，其余设备根据施工总体安排提前进场。材料：对用量大材料进行料源、材质、供应能力的调查落实。2.2技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管

16、理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。2.3劳动力组织按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技

17、术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工满足施工需要。本工程施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位员工并具有国内市政工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。2.4材料供应组织(1)根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。(2) 材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。(3) 对当地物资市场及物资资源进行全面调查，选

18、择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。2.5机械设备组织作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。经理部配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，备用发电设备。确保工程不间断施工。充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须采用充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期

19、。3、施工方案3.1总体施工部署3.1.1 施工总体部署原则 确保在212日历天内全部工程完工。 进度计划的编制本着前紧后松的原则，尽量提高前期各项施工速度，以方便遭遇不确定因素影响时调整进度计划，以达到确保总体工期的目的。施工场地布置考虑施工安全性、施工的便捷性、车辆出入的便捷性等因素。施工阶段、施工顺序的安排考虑线路特征、周边影响、技术要求、质量保证等因素。根据施工重点、难点及关键部位采取相应对策及可靠的技术措施。施工组织安排时充分考虑均衡生产，使劳动力、机械、材料、资金等资源配置最优化。 3.1.2总体施工安排根据本工程的特点，结合工期要求，确立以叠合梁、钢结构梁、预应力砼现浇箱梁为施工

20、重点，配备先进机械设备，采用机械化作业，组织多工作面均衡快速施工。本标段辅道及匝道数量多，拟划分为五个区段同步组织施工，以互通立交为中心向四周辐射施工。主线高架道路为一个区段，主要施工主线高架桥、叠合梁及主线砼现浇梁；sw匝道、nw匝道、a辅道、b辅道及g辅道为一个区段，主要施工a、b、g辅道道路及sw、nw匝道桥；wn匝道、ws匝道、c辅道及e辅道部分为一个区段，主要施工c、e辅道道路及wn、ws匝道桥；es匝道、en匝道、e辅道部分及防洪渠改建为一个区段，主要施工e辅道道路、防洪渠改造及es、en匝道桥；ne匝道、se匝道、d辅道及f辅道为一个区段，主要施工d、e辅道道路及ne、se匝道桥

21、。防洪渠应尽早安排施工，为辅道的拓宽施工创造条件，空心板梁采用委外预制场集中预制，空心板梁预制数量大，采用边预制边架设的方法进行。根据交通疏解方案，首先架设主线空心板梁，主线架梁安排2个工作面，第一工作面从127号墩开始向互通立交中心进行，第二工作面从108号墩开始向互通立交中心进行。其余段落及匝道空心板梁根据墩身的施工进度情况，安排多个工作面同时架梁。127号墩至134号墩在第二阶段道路围蔽后再组织施工。跨河滩路的互通立交涉及的结构物类型多，建造层数多，为减少相互影响，根据场地条件，首先施工主线高架桥叠合梁，叠合梁施工完成后再依次从下到上分别施工ne、sw匝道钢结构箱梁及es、wn、nw匝道

22、钢结构梁。考虑到钢梁吊装的需要，ws、se、en匝道的钢筋砼现浇梁及nw匝道钢结构梁等跨主线的匝道钢结构梁施工完成再进行施工。3.1.3 现场组织机构设置3.1.3.1 现场组织机构组成我们将充分发挥我公司在市政施工领域的管理、技术和装备优势，精心组织、科学施工，安全、优质地完成本标段工程。我公司将在参加过市政工程施工的人员中挑选施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员实施本工程施工。项目经理部由管理层和作业层组成，管理层设项目经理1名，副经理2名（其中1名为专职安质副经理），总工程师1名,下设四部两室：工程技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量环保部、工地试验室和综合办公室，作业层为直接生产

23、单位，分设专业施工队。附：项目组织机构框图。项目组织机构框图乌鲁木齐市克拉玛依东西路-南湖东西路高架道路工程四标段项目经理部项目经理部项目经理总工程师生产副经理安质副经理道路工程施工队桥梁工程施工队综合施工队计划财务部工程技术部物资设备部安全质量环保部工地试验室综合办公室3.1.3.2 主要管理人员及各职能部门的主要职责管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业队负责现场施工，按照计划完成施工任务。项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。生产副经理主要负

24、责生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核，并协助项目经理做好与业主、设计、监理、质检站的协调工作，分管物资设备部和计划财务部。安质副经理主要负责安全、质量、文明、环保控制，并协助项目经理做好与业主、设计、监理、质检站的协调工作，分管安质环保部。总工程师主要负责技术管理工作和质量控制，并协助项目经理做好与业主、设计、监理、质检站的协调工作，分管工程技术部和工地试验室。计划财务部编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理

25、、清算积累等事宜。安质环保部根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量检查；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的最终施工质量和安全负责。工程技术部根据批准的总进度计划，监督、指导各作业班按进度计划进行施工；负责与业主、监理、其它政府部门的协调；执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告等。按合同要求落实部分工程的设计；按合同要求落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测

26、、试验和质量管理工作的iso9001标准；制定施工使用规范，作好技术档案管理工作，对工程技术管理负责。负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及反馈给施工技术部。与监理工程师办理交接桩手续；复测中线、水平；负责工程结构的定位放样，为施工提供平面和高程控制点；按设计要求在施工范围内设置各种监测点，落实监测量测工作，统计、汇总、分析处理监测量测结果，指导施工。 物资设备部根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。 综合

27、办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、卫生防疫以及内部行政事务。 工地试验室在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。 各施工队作为直接的生产单位，负责按照施工图、技术交底要求组织生产，保质保量地完成所承担的施工任务。3.1.4主要临时工程规划本着“满足施工、节约投资”的原则，按照“标准化工地建设、现场文明施工”之规定进行临时工程的规划和布置。3.1.4.1施工营地本合同段位于市区繁华地段，施工用地紧张，项目

28、经理部设置在封闭后的西八家户路上，封闭面积约800m2。项目部会议室面积为60m2，设有空调、饮水机，25人的会议桌。会议室内布置施工平面图，工程进度图。施工营地采用租房或在其他地方建房解决。营地四周采用塑钢围蔽，并按规定的内容和标准进行装饰及标识以达到与周围环境相协调，并保持整洁。项目经理部按文明项目经理部标准建成花园式经理部。营地内住宿及办公用房使用双层或单层活动板房搭建。工地办公室、现场宿舍、食堂、厕所、饮水、休息场所等符合卫生和安全要求。办公用房应根据设立的工程管理机构，设置项目经理、总工程师、计划财务、工程技术、安全保卫、档案资料、试验检测、会议场所等用房。生活用房应设置宿舍、食堂、

29、卫生室、活动室、洗浴间、厕所等。3.1.4.2施工生产区施工生产区布置在封闭后的主道及互通立交内的辅道上，材料仓库、钢筋加工棚、木工棚等生用房结构形式采用钢结构挂瓦。施工期间在生产和生活区布置有效的防火与消防设施。3.1.4.3 施工供水、供电施工用水、用电与当地自来水公司及电力部门联系就近接入施工现场。同时配备二台310kw发电机，以供应急和停电时备用。3.1.4.4施工通讯施工通讯利用当地通讯系统，向当地电信部门申请安装程控电话进行联络。主要人员配备移动电话以便于联系。3.1.4.5施工便道、便桥在业主单位指定的位置搭设便民通道，管线通过时搭设便民桥（便于吊装移动的钢结构整体便桥），夜间悬

30、挂警示灯以保证行人的出行（特别在未回填管沟、检查井处设立明显标志）。沿街居民通行便道、施工便道应按业主要求标准硬化处理。3.1.4.6污水处理系统在施工现场内设废水处理池及泥浆沉淀池，在当地环保部门的指导下，对施工用废水、泥浆进行沉淀、净化、达标后排放。3.1.4.7现场管理措施现场消防措施健全消防组织机构，配备足够消防器材和安装消防设施，经监理工程师批准，并经当地公安、消防部门检查认可，使设备处于良好状态，可随时满足消防要求。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，指派专人值班检查落实，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活区及工地重要电器设施周围

31、，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。 安全保卫工作办公及生活区封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工的干扰。项目经理部配保安一名，并与工程所在地的派出所签定治安责任承包协议书服从治安管理，专门负责现场的治安保卫工作，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。现场环境卫生及防疫成立杂工班，负责对施工便道、排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水及排污系统的正常。宿舍、办公室由职工轮流值班保持清洁，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。精神文明建设加强对职工队伍及劳务人员的管理和思想教育，

32、健全党团机构，正常开展活动。进场前，组织职工学习地方法规、道路施工规定，进行必要的政策法规的学习和宣传。严格按照乌鲁木齐创建文明工地的条件要求，完善各种宣传标志，完善各种措施。3.2主要分项工程施工方案3.2.1道路工程施工方案道路路基按照施工一段，成型一段的原则，以桥梁为界分成小区段，填土路堤按“三阶段、四区段、八流程”的工法组织施工，配备重型压实设备按横断面全宽水平分层填筑。路基填筑前选择200m长全幅路段作为试验段，严格按设计和规范要求的填筑方法、填筑厚度、压实度来控制施工，待取得可靠的试验数据，据此来规范以后的路基填筑施工。填方作业实行“划格上土、标杆施工、平地机整平”施工，按规定频率

33、采用环刀法、灌砂法、核子密度仪法和cbr法进行压实度检测控制。路基开挖采用挖掘机、装载机配合推土机自上而下开挖。旧路面采用破碎锤配合挖掘机开挖，挖掘机配合装载机装渣，利用土方采用自卸汽车纵向运输调配，挖除的杂填土、废料利用自卸汽车运至弃土场。级配砾石（级配砂砾底基层）采用机械拌和并备料于合格地段上，采用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压密实。水泥稳定砂砾基层采用稳定土拌和设备集中拌和，摊铺机摊铺；面层沥青砼采用间歇式拌和设备集中拌和，摊铺机摊铺或两台型号、性能相同的摊铺机呈梯队方式同步摊铺(根据路面的宽度决定)。沥青砼摊铺机配有保证摊铺厚度和平整度的浮动均衡梁，使摊铺的路面在

34、保证厚度和高程的前提下，大幅度的提高平整度。沥青面层横缝采用平接缝，纵缝采用热接缝。透层、粘层、沥青采用沥青洒布车喷洒，人工配合。热拌沥青混合料采用重型轮胎压路机、双钢轮压路机和振动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三阶段进行。压实要保证各阶段的温度，以达到较高的压实度和平整度。 3.2.2桥梁工程施工方案根据地质情况，本标段钻孔灌注桩基础拟选用三一sr280型旋挖钻机成孔，导管法灌注水下桩身砼。明挖扩大基坑采用挖掘机开挖配合人工清底，开挖中做好临时支挡；人工配合挖掘机开挖承台，溜槽灌注砼。施工时基础采用大块整体钢模板一次性立模整体浇筑成型。钻孔灌注桩及承台开挖前先在桩位处及承台

35、中心位置处开挖深3m的探孔，待查明桩位及墩位处地下管线情况后再进行施工。墩、台采用常规支架法施工，桥墩、桥台模板采用整体式大型组合钢模板、汽车吊起吊，本合同的桥墩高度在15m以内是整体浇注，大于15m的分2次或3次进行浇注。盖梁采用支架法施工，盖梁跨越既有道路时，支架预留过车门洞。砼均采用商品砼，混凝土输送车运输，现场泵送入模，插入式振捣施工。匝道现浇箱梁采用碗扣式脚手架搭设满堂支架现浇施工，混凝土连续箱梁每联箱梁按全部横断面采取斜向分段、水平分层的方法，一次连续浇筑完成。纵向每联先中跨、后边跨，同一次浇筑混凝土时，从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内的混凝土，横向由外侧悬臂

36、板及墩中向墩顶处的顺序。空心板梁预制在预制场统一预制、运输、安装，做好计划与协调、配合，提供运输道路。空心板梁平板车运输，汽车吊安装。叠合梁采取在工厂制作，分段运送至现场，单片梁在地面整体拼装焊接成型，采用2台220t吊车整体吊装，依靠钢梁自身搭设现浇砼板支架。考虑到吊装能力及立交桥行车安全，每孔叠合梁分两部分施工，从两侧向中间安装，单片叠合梁吊装到盖梁后，横向滑移就位。钢结构加工时考虑预拱度，预拱度按二次抛物线设置。考虑到温度应力影响，叠合梁安装完成浇筑混凝土桥面板时，尽量安排在夜间温度较低时施工，白天温度较高时，在叠合梁桥面洒水降温，防止温度过高，钢梁变形大而引起混凝土开裂。匝道钢箱梁采用

37、工厂制作，分段运送至现场，在支架上拼装并焊接成型。钢梁的重量较小，满堂支架直接搭设在叠合梁及河滩路路面上，支架采用碗扣式脚手架搭设，过路部分预留门洞。钢梁为小半径曲线梁，对钢梁外侧的满堂支架采取加宽、加密立杆间距，以保证支架稳定。主线及匝道空心板梁采用预制场集中预制，运梁车运输，汽车吊架设。桥梁护栏在箱梁现浇时预埋栏杆预埋件（钢筋），现浇完工后现浇护栏砼，并安装栏杆。 砼均采用商品砼，砼输送车运输。3.2.3雨水工程施工方案雨水管道采用分段成型的施工方案，在路基施工时首先安排地下管道的施工，然后进行路基施工。沟槽开挖施工以挖掘机为主，人工辅助配合。砼预制管道从当地符合设计要求的预制钢筋砼管生产

38、厂家购买，平板车运输，现场汽车吊吊装人工辅助配合安装。管道铺设分段进行，一般以两座检查井（或进水井）为一段。沟槽回填方式采用人工配合机械回填，由管道两侧对称均匀分层回填，分层压实。雨水井的开挖、砌筑、回填与管道同时进行，井身所用的砂浆采用砂浆搅拌机拌和，翻斗车运输，人工挂线砌筑。3.2.4砌体及防护工程施工方案挡土墙采用分段跳槽开挖，采用座浆法交错砌筑。砌筑石料挑选质地均匀，无裂隙，无风化的片石。应按石块自然形状，大小配合，内外搭砌，互相吻合，还应与下层错缝搭接压砌，每层石块间的垂直缝隙应先灌浆后砌，不得采用先摆平放稳石料后灌浆的方法或预填小石施工。3.2.5防洪渠施工方案受道路辅道拓宽影响，

39、需对影响段的防洪渠进行改建或新建，新建、改建渠道、渠身及渠底均采用c30混凝土现浇，预制盖板及台帽采用c30混凝土现浇，改建渠道渠身采用植筋方式与现状渠道渠身连接，渠道每60m设置一道检修孔。施工前对改建的渠道部分的防洪渠进行导流，确保渠水畅通，并满足防洪要求。3.2.6施工期间交通疏解与组织方案3.2.6.1交通疏解方案根据总体施工期间交通疏解方案结合本标段场地情况，施工期间交通疏解分两个阶段，第一阶段为高架桥及互通立交桥下部结构施工阶段，时间为2012年4月1日至2012年5月中旬；第二阶段为高架桥及互通立交桥上部施工阶段，时间为2012年5月中旬至2012年7月下旬。第一阶段在克拉玛依东

40、街、南湖西路中央及河滩路两侧的辅道上设置围蔽区，在克拉玛依东街及南湖西路两侧设置车辆通行便道和人行道。克拉玛依东街两侧辅道各保持一个车道通行，华菱立交桥两个方向各应保持一个车道通行，南湖西路两侧辅道封闭。施工范围内河滩路中央分隔带两侧车道临时封闭。第二阶段在第一阶段围蔽基础上做适当调整，克拉玛依东街南侧的辅道部分封闭，西侧的辅道开放至西八家户路口处封闭，在西八家户路与新村路之间设置横穿克拉玛依东街的机动车便道及人行过街便道。继续封闭施工范围内河滩路两侧辅道及部分主道。华凌市场立交桥全部封闭交通，南湖西路两侧部分辅道封闭，并设置一条横穿南湖西路的机动车及人行道便道。具体交通疏解图见下图。3.2.

41、6.2交通疏解的管理措施在工程施工前及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交用管理部门共同研究确定具体交通疏解组织措施，减小施工对交通影响。项目部成立专门的交通管理组织机构，安排交通协管员、保洁员、安全员等专职人员进行24小时现场保洁及交通、安全协管。专职人员必须穿戴统一，尽职尽则，交通协管员聘用正式的保安公司人员。出入的施工车辆遵守交通规则。在转弯、交叉口处按规定设置交通指示和警示牌，夜间配备照明设施，施工沿线挂设红灯警示标志和标牌，提醒司机和行人注意，避免发生交通事故。在交通分流的路口设置防撞砂筒。确保施工便道路面干净、整洁，并做好养护工作。交通便道两侧设置临时排水系统

42、，不得有积水，以利于行人车辆的通行。材料运输车原则上安排在夜间或行人较少时进出，且尽量减少对车道的影响。遇特殊情况除外（如需连续浇筑砼时）。确保施工区域和通车区域的安全视距，减少相互干扰，确保安全。施工现场设置围护系统，进行封闭式施工，围护要求必须符合文明施工的要求。施工车辆进出现场必须保证道路的干净、整洁。进场材料车辆必须进行加盖，禁止车辆沿路抛洒。车辆出门前派专人对运输车辆进行冲洗，施工便道及所经过的道路需进行日常维护和保养。3.2.7管线及周边建筑物的保护本工程沿线地下管线分布复杂。施工中可能有不明管线存在，为确保各专业管线安全运营，施工前和施工过程中采取如下管线保护方案及措施，以保证施

43、工安全顺利进行。扩大基础及钻孔桩施工前，首先在承台中心及各桩位的中心挖出3m深的探孔，进行管线的查探。3.2.7.1管线及周边建筑物的保护方案成立管线保护小组，积极与各专业管线单位联系，协商有关管线保护事宜和对管线保护要求，进一步索取现有管线的有价值资料和图纸，针对各专业管线单位对管线保护的建议和具体要求，制定相应的管线保护方案及措施，建立制定预警制度，并准备充足的应急物资和设备。施工前邀请业主、监理和相关管线单位一起调查和复核周围地下管线的情况，查明管线类型、规格、走向、埋深，在管线探测和调查清楚后，将其如实描绘在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置，

44、同时根据设计及各专业管线单位要求，制定相应的管线保护方案及措施，并征得有关部门或单位确认和认可后组织实施。燃气、供电及电信管线等特殊管线得保护，在征得管线单位得同意后，聘请该单位技术人员作现场监护人员，协助我单位搞好管线保护工作。管线迁移和保护根据各专业管线所处位置、标高及施工期间可能造成影响等诸因素出发，结合设计规划及要求，对需拆除改建部分，先按设计要求施工相应地段或部位的新建管线，并与保留管线连接及疏通，在确保各专业管线正常运营的条件下，再将设计规定需拆除的管线进行拆除。3.2.7.2管线及周边建筑物的保护措施3.2.7.2.1组织管理措施施工过程中，为保证地下管线功能正常使用，我们将从以

45、下几个方面加强管理。贯彻当地有关管线保护条列、办法和制度，指派专人负责管线保护工作，落实层层管线交底制度，执行三卡一单，双监护办法，现场悬挂“管线保护十个不准”等管线保护警示牌，加强对施工作业人员的教育，提高管线保护意识，制定一系列有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内管线安全无恙，施工正常进行。在管线探测和调查清楚后，将其如实描绘在平面布置图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置。施工时，按照设计图纸、行业规范并征得有关部门的同意后进行施工。加强施工现场排污和水电使用管理。设置沉淀池、污水处理池等设施，污水经沉淀达到排放标准后，排放入地下管道。对水电

46、的使用进行严格控制，场内的水电线路设专人进行使用、维修、保护管理。设置一名管线管理专职工程师和一个专业施工组，专门负责该项工作。其它施工人员不得随便动用。每月或定期请驻地监理和当地相关管理部门对管线监测检查，加强对我们使用过程中的监控工作。工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，聘请有一定现场经验的技术人员作现场管线监护。工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至操作人员做层层安全交底随即填写“管线交底卡”，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。工程实施时，严格按照施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工

47、，各级管线保护责任人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守技术规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。成立由建设单位、各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时完善保护方案。在施工前，由项目总工程师负责组织有关技术人员，根据工程地质及水文地质以及周围环境，预测施工对周围环境的影响。拟对以下项目进行施工预测：周边地面高层建筑沉降、变形预测；承台基坑开挖稳定性预测。3.2.7.2.2技术措施对施工场地范围内以及施工可能触及到的地方以内应保护的树木、管线、构筑物等采取加防护围栏、

48、悬挂标签和标记的方式妥善保管，以免施工机具及人员等对其造成破坏，并由专人经常检查防护，保证其正常使用。核查现场、制定方案施工准备期间，会同甲方和监理工程师和相关单位一起调查和复核周围地下管线的情况，查明管线类型、规格、走向、埋深，并征得有关部门或单位确认，然后采取措施进行保护。施工前用超声波物探仪准确探测既有管线位置，并将走向和埋深作出明显标志，标明其具体位置和埋深。在调查清楚后，编写详细的地下管线保护和监测方案报监理批准。批准后，施工人员严格按照设计图纸和方案进行施工。当发现与设计所提供的地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，才进行加固方案设计和处理。悬吊保护措

49、施采取悬吊管线处理的地段，施工前进行结构受力计算，保证桁架的强度和刚度满足管线的受力和变形要求采用人工掏挖一节悬吊一节的方法施工，保证管线不受损、不变形。悬吊管线周围用吊篮保护，并悬挂“严禁碰撞”的安全标志，对高压电缆线用绝缘材料套捆，防止损坏绝缘层。基坑开挖及结构施工过程中严禁吊车吊装物件由悬吊管线上方经过。管线上设观测点，进行沉降监测，检查连接点状况，定期进行维修和调整。加固保护措施对桥梁承台和新建管线与水、电燃气、通信等现有管线相距较远地段，在承台基坑及管槽开挖过程中采取挡板支撑对坑壁进行加固围护，边挖、边撑，使现有保留管线侧土及基础不产生沉陷和位移，以保证现有管线的安全运营。对邻近桥梁

50、承台和新建管线的水、电燃气、通信等现有管线，在承台基坑及管槽开挖前，在靠管道一侧打入钢板桩围护。钢板桩打设前，应在打桩区域开挖样沟，识别地下管线，之后方可打桩，临近建筑物的保护采取打桩开挖防震沟的方法进行保护。管线位置处的土方开挖在土方开挖时，现场施工管理人员对开挖的操作人员进行现场交底。在管线上部的土方开挖，采用人工开挖。管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂。在管线保护好后，才开始进行管线下部的土方开挖。管线下部的土方开挖仍采用人工开挖。开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰撞到地下管线。基坑回填时对管线的保护基坑管线回填前采用支墩对地下管线进行保护，支墩采用砼形式，尺寸根据管线实际情况决定

51、。地下管线处的回填采用人工夯实。地下管线沉降预测及处理施工前对地下管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，采用有限元分析系统软件，对基坑开挖及结构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量，依此对地下管线的沉降进行预测。施工前根据管线类型、位置及埋深等，对基坑周边重要的地下管线进行注浆保护。施工过程中，对管线进行监控量测，根据量测结果确定保护方案。基坑外地下管线的保护在开挖过程中要坚持勤量测的原则，积极量测围护结构及管线的变形，并将监测的结果及时反馈给技术部门和现场管理人员，便于及时采取有效的措施对地下管线进行加固。一般采用跟踪注浆的办法进行保护，施工时注浆压力严格控制。确保管线安全。特殊

52、保护措施在燃气管区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。制定监测保护方案报燃气公司审核，施工期设置沉降观测点定期进行观测和监测，并将每天监测结果报燃气公司备案。燃气管线开挖不能长期暴露，要及时掩埋覆盖。施工对周围建筑物的预防措施周边地面高层建筑沉降、变形预测施工前对高层建筑的基础类型、地质条件等进行详细调查，根据施工方法预测影响值，确定支护的形式、数量等参数。承台基坑开挖稳定性预测施工前采用有限元分析系统软件，对基坑开挖及结构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量及支护结构变形情况。监测方法及相应措施承台基坑周围地层水平位移

53、及沉降主要监测基坑开挖引起的地表变形情况。监测方法是在地表主要建筑物附近埋设测点，分别用高精度经纬仪和水准仪进行水平位移和下沉的量测。根据量测结果进行回归分析，判断基坑开挖对地表变形的影响。当地表沉降速度过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑和加固地层的措施保证施工安全。承台基坑开挖引起的地下管线变形监测本次监测主要是针对基坑周边的管线及受保护的管线，监测管线的水平位移和沉降。当地下管线的位移超过警界值时，立即会同有关部门对管线采取加固措施。地下水位变化监测水位标高采用水位仪观测，孔隙水压采用孔隙水压计观测。根据地下水位、水压变化情况，确定基坑开挖是否采取排水或送水措施，保证不

54、因地下水位变化过大而引起地面下沉。桥墩沉降监测采用水平仪和水平尺观测。根据桥墩的沉降，确定结构的安全性。3.2.7.2.3施工期间与管线部门的协调配合施工前期，仔细调查并专访有关管线部门，深入了解施工场区内的地下管线布置情况，并与管线产权部门协商，确定管线保护方案，积极配合业主及管线部门处理好场内的管线，保证管线的正常使用。3.2.7.2.4管线保护的应急方案及措施建立健全管线保护的预警应急制度，配置专职人员对施工区管线进行监测和预报，实行管线保护措施检查落实情况及管线安全运营情况的日报制度和多级监控制度，并在施工前制定相应的应急处理预案，以确保发生紧急情况时能及时抢修和处理，以保证施工安全顺

55、利进行。施工过程中发现管线现状与交底内容、详勘资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。施工中发现不明管线应及时报告业主、监理单位，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定，确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。一旦发现管线损坏事故，及时报告上级部门和建设单位，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。对认知原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。对邻近的地下管线作严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下的跟踪注浆，防止管线过量沉降。3.3各分项工程施工方法及技术措施3.3.1桥梁工程施工方法及技术措施3.3.1.1施工准备在本工程范围内，施工前先探明地上、地下管线分布情况，以及位置、尺寸、埋深等，对影响本工程施工的管线应按照有关法规进行协调处理后方可施工。对交付的测量控制点进行检查和核对，确认无误后方可开始基础工程的施工测量放样。3.3.1.2钻孔桩施工施工准备施工前先对场地进行平整，并根据地表、地质情况进行地基处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前在代表性桩位处先进行超前地质钻探，根据钻探结果，采取相应的处理措施，以保证施工安全和施工质量，为确保桩位准确，采取坐标放样和现场核对的双控办法