挡墙深基坑安全专项施工方案

1、南巷片区改造工程挡墙深基坑专项安全施工方案深基坑开挖专项安全施工方案一、编制依据1、南巷片区改造工程挡墙道路设计施工图纸。2、铁路技术管理规程、铁路行车管理规则等现行规范、标 准等。3、铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（太铁师2012512号）、铁路沿线路材路料管理办法（太铁安监2008143号）、太原 铁路局深化安全风险管理的实施意见（太铁安监2012480号）、路 局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定 （太铁 办2010355号）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012。4、现场实地情况调查资料。5、本单

2、位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。二、工程概况南巷片区改造工程共分为一、二、三号线。1、一号线（既有两个1-9m框构中间连接处，靠近太原方向）挡 墙里程为K0+040-K0+057 ,（回库线1-9m西侧，靠近北营方向）挡 墙里程为 K0+304.203-K0+319。挡墙K0+040-K0+057段：K0+057 （靠近石太上行线1-9m）处挡 墙宽度为1.98米，墙高7.1米；K0+040（靠近回库线1-9m）处 挡墙宽 度为1.86米，墙高6.69米。挡墙基础厚度为0.6米，挡墙基础及墙 身按1:0.25放坡，墙身背后按1:0.5放坡。挡墙基础地面保证与新建道路路面距离大于1.1

3、米。挡墙K0+304.203-K0+319段：K0+319 （靠近1-9m）处挡墙宽度 为2.6米，墙高8.2米；K0+304.203 （远离1-9m）处挡墙宽度为2.12 米，墙高6.4米。挡墙基础厚度为0.6米，挡墙基础及墙身按1:0.25 放坡，墙身背后按1:0.5放坡。挡墙基础地面保证与新建道路路面距 离大于1.1米。2、 二号线挡墙共分为三段，第一段为既有石太上行线1-9m至 K0+000，第二段为 K0+000-K0+013，第三段为 K0+013-K0+029.25。 石太上行线1-9m处挡墙宽度为1.98米，墙高7.1米;K0+029.25处 挡 墙宽度为1.84米，墙高6.3

4、米。挡墙基础厚度为0.6米，挡墙基础及 墙身按1:0.25放坡，墙身背后按1:0.5放坡。挡墙基础地面保证与新 建道路路面距离大于1.1米。3、三号线挡墙分为两段，第一段为 K0+010-K0+040，第二段为 K0+215-K0+240 oK0+040 处挡墙宽度为 0.9米，墙高为 3.4米；K0+215 处挡墙宽度为1.2米，墙高为4.2米；K0+010及K0+240处挡墙宽度 为0.6米，墙高2米。K0+040处及K0+215处挡墙基础厚度为0.4米， 挡墙基础及墙身按1:0.20放坡，墙身背后按1:0.5放坡。挡墙基础地 面保证与新建道路路面距离大于1.1米。三、施工部署计划工期20

5、13年5月15日-2013年7月15日。四、人员组织机构及职责安全生产是确保工程质量的前提，也是关系到企业、项目部和职工切身利益的重要工作，为实现安全目标，我单位将按GB/T28001-2011职业健康安全管理体系在工程中建立以项目部 为首、各施工作业队伍参加、管理覆盖全员的安全管理组织机构，从 教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，保 证生产全过程安全监控到位，确保安全目标的实现。详见安全组织体 系图、安全保证体系图、安全管理人员职责表。五、施工准备1. 人员准备。施工操作人员除进行必须的入场教育外，还应按特种作业人员劳动安全管理方法的规定执行，在施工前对操作者 做好书面

6、技术交底。2. 机械配置。每个深基坑施工，挖掘机、装载机等施工机械均 已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求。3. 技术准备。施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土 质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水 准点。沿基坑开挖边线沿既有线路侧和垂直既有线路侧进行探沟开挖，探沟开挖深度不得小于1.5m，对铁路营业线设备及地下管 线进 行的物探，对于探挖出的设备及地下管线，了解场地内各种地下障碍 物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除、改线或与相关设 备管理单位制定防护方案，并办理了必要的书面手续。六、施工方法及施工要点地层：杂填土（ Q42ml）：杂色，松散，

7、含有大量的砖块、水泥块、 灰渣、白灰等，厚1.60m4.80m,地基承载力基本容许值fa=80kpa; 圆砾（Q4lal+pl）:松散稍密，一般粒径介于35cm,含有零星漂石， 局部夹有粉土薄层，颗粒级配较差，磨圆度较好，母岩成分主要为灰 岩，钻孔未能揭露该层最大厚度，地基承载力基本容许值fa0=25Okpa; 粉土（Qjal+pl）：黄褐色，湿，中密，中等压缩性，最大揭露厚度7.7m, 地基承载力基本容许值fao=13Okpa。水文地质：勘探期间在勘探深度范围未见地下水位。地震动峰值加速度为0.20g。土壤最大冻结深度为0.74m。2、基坑开挖要点：基坑开挖坑壁必须稳定。基底应避免超挖， 严

8、禁受水泡。当基坑及其周围有地下管线时，必须在开挖前探明现况。 对施工损坏的管线，必须及时处理。坑槽边堆土时，堆土坡脚距基坑 顶边线的距离不得小于1m，堆土高度不得大于1.5m。基坑挖至标高 后应及时进行基础施工，不得长期暴露。土方开挖特点是工程量大，劳动强度高，施工条件复杂，往往受场地限制。土方开挖一般为露天作业。施工时受地下水文、地质、气 候和施工地区的地形等因素的影响较大， 不可确定的因素也较多，特 别是既有线路两侧施工，场地狭窄，土方的开挖与土方的留置、存放 都受到施工场地的限制，容易出现土壁坍塌、高处坠落、触电等安全 事故，危急人身及营业线安全。因此，施工前必须做好各项准备工作， 进行

9、充分的调查研究。如采用机械开挖，挖土机械的通道布置、挖土 顺序、土方运输等，都应避免引起对围护结构、基坑内的工程桩、支 撑立柱和周围环境等的不利影响。3、土方开挖的安全措施3.1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备，开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，按照土方施工安全规定要求：基坑开挖深度在5m以上、10m以下需按照下表设置边坡：使用时间较长、高10m以内的临时性挖方边坡坡度值土的类别边坡坡度（高、宽）沙土1:1.25-1:1.5一般黏性土坚硬1:0.75-1:1硬塑1:1-1:15碎石类土充填坚硬、硬塑黏性土充填沙土1:0.5-1:11:1-1:5根

10、据设计图纸提供现场地质资料现场边坡按照1:0.50 （高、宽）设置。3.2、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分 层开挖、严禁超挖”的原则。每挖一层，整修一层边坡，复核现场与 设计图纸中的土质，确定是否重新调整基坑边坡。3.3、深基坑四周设置钢管栏杆防护，栏杆应由上、下两道横杆 及栏杆柱构成，横杆离地高度为上杆 1m下杆0.5m,栏杆；立柱2m 打入地下0.5m，栏杆全部挂设安全网，人员上下要使用运土道路。3.4、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。3.5、弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土 坡脚至坑边距离应按挖坑深度、边坡坡度、和土的类别确定，在边坡

11、支护设计时应考虑堆土附近的侧压力。3.6、为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时 间，及时进行下道工序施工，如不能及时进行下道工序，要预留 15-30cm厚的覆盖土层，待基础施工时再挖去。3.7、挖土前根据安全技术交底在相关配合单位的监护下对开挖线范围进行探沟开挖，探沟开挖深度不小于1.5m，了解营业线设备、地下管线、人防及其他构筑物情况和具体位置，地下构筑物外露时， 必须进行加固保护。作业中应避开管线和构筑物，对于探明的营业线 设备及管线，需及时联系设备管理单位确定产权，并制定相关改移、 切割及防护方案。3.8、开挖必须根据土质和深度情况，按安全技术交底放坡；遇 边坡不稳、有坍塌

12、危险征兆时，必须立即撤离现场，并及时报告施工 负责人，米取安全可靠排险措施后，方可继续挖土。3.9、施工间歇时，不得在基坑坡脚下休息。3.10、挖土过程中遇有古墓、地下管道、电缆或其他不能辨认的 异物和液体、气体时，应立即停止挖土，并报告施工现场负责人，待 查明处理后，再继续挖土。3.11、基坑顶边1m以内不得堆土、堆料、停放机具。堆土高度 不得超过1.5m。3.12、 人工挖土，前后操作人员横向间距不应小于2-3m,纵向 间距不得小于3m严禁掏洞挖土，抠底挖槽。3.13、 每日或雨后必须检查土壁稳定情况， 在确保安全的情况下 继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上， 不得在支撑上行走 或

13、站立。3.14、机械开挖：3.14.1、施工机械进场前必须经过验收，合格后方能使用。3.14.2、 机械挖土，应严格控制开挖面坡度和分层厚度， 防止边 坡和挖土机下的土体滑动。挖土机作业半径内不得有人进入。 司机必 须持证上岗。3.14.3、机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各铰接部 分等，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深， 提升不应过猛，作业中不得碰撞基坑边坡。3.14.4、机械不得在靠近线路一侧工作，机械施工距离线路不得 小于10m挖土机械施工时，施工机械应在现场领工员的带领下进行 施工，严禁没有管理人员盲目施工。3.14.5、机械应停放在坚实的地基上，如基础过差

14、，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。3.14.6、 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车 驾驶室上越过。七、施工安全保证管理措施1、加强领导，健全机构。为实现安全目标，本合同段建立以项目经理为第一责任者的安全组织领导机构，以项目副经理、项目总工程师、质检工程师、施工现场指挥等人组成的安全保证体系，下设安 全职员，自上而下形成安全生产管理监督网络， 对施工生产过程实施 全方位监控。2、实行各项安全岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层把 关，把安全工作落实到每个人。3、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材 料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好环境。4、在完善实施性施工组织设计的同时， 编制详细的安全操作规 程细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。5、所有运输设备、场内机动车辆等必须加强养护，使其保持良 好的工作状态及具有完备的安全装置， 所有机具、设备的操作人员必 须经过培训，考试合格，持证上岗。6、安全保证体系图如下：10组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理项目副经项目工-安检1各配建各作级齐立部业领安群门班导检体按组分机保职做责构安匕匕 厶冃好任人全分岗包员格工位保局做宀安保证施工