T梁专项施工方案

1、目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工计划1四、主要施工工艺、施工方法及施工顺序2(一)、预应力T梁的运输与架桥机安装21、架桥机安装与调试22、纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设33、架桥机横向运行轨道铺设34、架桥机起吊天车轨道35、安装运梁平车46、安装主梁前支腿、中支腿47、左、右主梁及导梁安装48、架桥机检查、试运行及负重运行4（二）T梁架设61、T梁架设工程主要设备配套、仪器仪表配备62、T梁架设准备工作63、现场准备74、T梁起运75、T梁安装76、架桥机纵移9（三）、预制梁架设安装质量及安全保证措施11（四）、横隔板和湿接缝施工15（五）铺装层施工15（六）、护栏施工16五、T

2、梁架设的安全措施和紧急预案16（一）、施工准备16（二）施工组织与劳力方案17（三）应急救援措施18重庆三环高速公路上跨成渝铁路桥T梁架设专项施工方案一、编制依据1、成都铁路局关于永川至江津高速公路上跨成渝铁路有关问题的复函（成铁总工函（2010）459号）。2、重庆三环高速公路上跨成渝铁路立交桥工程施工设计图及地质资料等招标资料。3、由国家、交通部、铁道部颁发的现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境、条件所了解的情况和手机的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理，环境保护与文明施工方面的具体规定和技

3、术标准。二、工程概况本跨线立交桥位于永川双石至江津塘河段，靠近该段起点和附近地区的双石镇尹家坝，本立交桥为跨越成渝铁路而设。上部结构为830m预应力T梁桥，先简支后结构连续；桥梁全长250.0m，左、右幅对称等长，中心里程K1+169.642，第五跨上跨成渝铁路（成渝铁路为单线铁路），交叉处桩号为K1+284.153，铁路桩号为K334+682.397。 本桥下部左右幅4#、5#墩分别位于铁路桥两侧，左幅4#墩中4-1#墩柱中心距铁路轨道的距离最小为11.32米，右幅5#墩5-2#墩柱中心距铁路轨道的距离最小为12.3米。铁路轨顶至桥梁梁底的距离约为14.07米，交角为755131。本桥桥面宽

4、24.5米。T梁长30m，高2.0 m，第5孔跨铁路部份共10片梁，单片重约84吨。为保证铁路运输安全，T梁架设必须在铁路接触网停电、封锁时间进行。三、施工计划（一） 架桥机过孔：初步计划2013年9月20日。接触网停电配合、封锁线路1.5小时。共计1天，封锁区间：永川站-邮亭站。（二） T梁架设2013年9月21日-2013年9月25日每次架设提前3天向调度请点，接触网停电配合，每天封锁时间2小时架设2片30米T梁，实际封锁时间共计5天。封锁区间：永川站-邮亭站。施工期间全天不限速。（三） 组织机构由于架桥机过孔和T梁架设须跨越铁路运输干线成渝线，为确保安全、顺利的完成T梁架设任务，保证铁路

5、运输安全是该工程的重中之重，根据铁路运输安全的规定，现场成立T型梁架设专项施工指挥部，其人员组成及分工如下：项目经理：罗长青，督促检查施工前的准备工作，统筹安排、组织协调、督促检查各项技术及安全措施的落实，掌握施工进度，解决施工中临时发生的问题。施工负责人：黄英魁，负责施工现场的作业组织，协调各单位的施工作业；下达要点施工命令，要点施工完成后通知驻站联络员办理消点手续、下达开通线路命令等。技术负责人：刘志勇，负责T梁施工期间的施工技术方案、技术措施的编制、监督方案的落实，技术问题的处理以及技术人员的协调。安全负责人：柯志新，负责安全生产的检查、指挥及防护、驻站联络员、巡道、养护人员的协调，并做

6、好施工期间的安全教育、宣传工作。现场负责人：陈俭元 ，负责T梁的施工、走行、吊装、就位等施工期间的全部施工工作。线路防护负责人：王磊，防护员3人、驻站联络员1人、养路工4人、巡道工1人。主要负责要点施工期间的安全防护，线路养护工作。保证驻站防护员与施工负责人和现场防护员的联络。后勤负责人：李长征，负责施工期间的生活、交通、材料及应急物质的供应和保障。四、主要施工工艺、施工方法及施工顺序(一)、预应力T梁的运输与架桥机安装1、架桥机安装与调试T梁的安装采用1台架桥机吊装。架桥机为JQIII160-40A型步进式架桥机，其最大起重量为160T，最大架设跨径为40m，用于T梁的吊装。安装按使用手册进

7、行，安装后进行调试和试运行。(1)、架桥机组装程序测量定位铺设运梁小车纵移及架桥机前、中支腿横移轨道安装运梁小车安装主梁前支腿、中支腿平衡对称拼装左、右梁及导梁安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿安装起吊天车安装液压系统、接通电源架桥机检查、试运行及负重运行。（2）、组装与试运行轨道采用P43钢轨，每根长12.5m，按正规铁路的标准进行铺设。2、纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设运梁小车纵移轨道轨距为2.0m，横移轨道轨距为1.5m。采用纵上、横下的立交道形式。纵移轨道下，铺50cm，1622250cm的枕木，枕木上设垫板，再铺钢轨。在吊装完的桥面上，以靠岸边的柱子中心线为轴线，

8、使轨道作用梁肋附近，让两片梁承重。桥面横移轨道，则在桥面铺装时便浇50cm宽、中心距1.5m的C20砼找平带，其上铺中心距1.5m的轨道，用500，b1=20030010的钢板焊在桥面T梁预留筋上代替枕木，并用四个b16=5010010的小钢板焊在大钢板上固定钢轨代替道钉，以确保轨道使用安全及稳定。3、架桥机横向运行轨道铺设中支腿轨道用自带横移方梁，轨距1.5m。前支腿横移钢轨要反复吊移使用，故要在两钢轨内侧用道钉对称扣住两根钢轨边缘，钢轨接头中间及两侧用钢套，两外侧配以轨道鱼尾板，用长螺栓连接固定。枕木铺设要稳固安全，纵横枕木应用抓钉连接，增加稳定性。枕木高度应由梁、前支腿及中支腿可调节高和

9、桥的纵坡来综合确定。4、架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁顶上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，两端头加装限位开关和轨道挡板。以上轨道要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平衡牢固。架桥机两条横向轨道间距离要严格控制，使其与所架跨的中心线垂直。5、安装运梁平车直接用吊车分别把两运梁小车吊到已铺装好的纵移轨道上，安装好两小车的连接线。6、安装主梁前支腿、中支腿直接用吊车分别把中支腿及前支腿的构件吊到已铺好的横移轨道上进行组装，并把前支腿用八字架加固。7、左、右主梁及导梁安装在桥侧的空地上按四节主梁组合为一体，余下三节主梁与两节导梁组合为一体，用大吊车直接吊到已安装好的中、前支腿及自制支腿上进行拼装。结合本

10、桥特点将主梁全部拼装。在拼装右侧第六节主梁时，先把配电柜和控制柜安入满足架桥机主梁架梁的净空高。安装前、后联系框架及临时斜撑。安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿：根据架桥机主梁高度来确定它们大约高度，由吊车配合分别进行安装。安装起吊天车：用吊车配合吊装前、后起吊天车梁及卷扬机和滑轮组。安装液压系统接通电源：将液压泵及千斤顶分别安装就位。将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫。查软管两端分别于泵站及液压千斤顶接通，并用U型卡固定。按电气图安装并接通电源调试电气系统。8、架桥机检查、试运行及负重运行架桥机组装结束后，要进行全面检查，该处理的要及时处理：1）检查各联结部位是否联结牢固：主

11、要有主梁上、下弦、导梁、前中支腿、托梁、挂架吊轮、天车等处的联结。还有前、后天车卷扬机的钢丝绳是否损坏。2）检查电气接线是否正确：主要是检查配电柜、操作柜，各电机电源线的编号是否对应。3）检查各机械结构部分和传动部位是否有卡滞现象，及时进行修理及加润滑油。4）检查液压系统各油箱内油量是否满足规定要求，并试运行液压系统：A、通过油箱上的注油口向箱内注入32号液压油，约100升，观察油位计显示情况；B、通过油箱盖上的油泵注油口向泵内注入适量引油；C、将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。监听、监视有无杂音及运转情况。空运转5-10分钟。D、转动（或推拉）手动换向阀并适当施紧溢流阀

12、，使千斤顶开始启动，让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，往复完全伸缩4-5次，尽可能排出系统内空气。不能以来回调节手动换向阀来达到排出，缸内空气的目的。手动换向阀在换向操作时不可过快、过猛，由正向转到反向时在中间停留片刻，以免产生液压冲钻现象。完成上述检查和调整，确认正常后做如下试运行：A、架桥机横向移动，从一端到另一端运行2-3遍，观察主梁在运行时是否平稳，前、中支腿运行速度是否相同；观察行车轮与轨道间的接触情况，不能有擦轨、夹轨现象。B、将两台起吊天车在主梁上来回运行数次，要求两小车运行速度相同，行走平稳，能在任何位置上停住，无打滑现象，无异响。C

13、、运梁平车在铺设的轨道上来回运行几遍，试运行不同档位的不同车速，运行是否平稳可靠，看有无打滑现象及异响。D、起吊天车上卷扬机试运行，将四台卷扬机的各种组合正反运行数次，检查电机、减速器卷筒、制动系统等是否正常。E、起动边梁顶升机构，工作几次，排出空气，检查电气系统和液压系统工作是否正常，挂架联结是否可靠。上述五点试车确定无异常后，用已预制完的T梁进行负重试车。A、将梁顶起放到运梁平车上，纵向移动前后平车，检查平车是否有损伤，将梁运到架桥机后端，中途停车，再启动几次，检查运行是否正常，刹车是否作用。B、用吊梁小车将梁前端吊起，前运梁天车与后运梁平车配合将梁继续前行，再用后天车将梁吊起，同时检查天

14、车卷扬机工作是否正常可靠，观察运梁天车与运梁平车配合是否正常。C、前后天车将梁吊起来回行走两次，看行走是够正常，无异响。刹车工作是否正常，主梁的下扰值是否正常。D、起运力前，中支腿进行横移两个来回吗，看是否一切正常。E、用边梁吊挂装置吊起梁，并横移两个来回，看液压装置、吊挂装置是否正常，行走是否稳定。以上试车确认无异常后可投入正常使用。（二）T梁架设1、T梁架设工程主要设备配套、仪器仪表配备为确保T梁安全、顺利施工，配备主要设备：JQIII160-40A步进式架桥机1台、MGHH80/5t-20ma3龙门吊机2套及轮胎式运梁平车，辅助设备有：卷扬机、手拉葫芦、电焊机等。参加架设T梁施工。测量仪

15、器设备：全站仪（1台）、水准仪（1台）。架桥机机械技术性能JQIII160-40A步进式架桥机。用于架设大跨度的简支梁，本工程30mT梁最大重量84吨，能够满足架设要求。项目单位参数额定起重量t80+80使用桥梁跨径m40起升高度m5.5起升速度m/min0.81架桥机全长m72（1t/m）事宜最大纵坡%4工作级别A32、T梁架设准备工作（1）、架桥机预计于2013年9月20日过孔。（2）、T梁架设前组织所有人员进行安全培训和安全技术交底，同时将相关人员职责岗位落实到每个人，明确分工。（3）、按铁路相关要求，在永川站设置驻站防护及工地防护、关门防护，在规定地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌及停

16、车信号牌、响噔，准备足够的信号灯、信号旗、口笛、扩音喇叭、火炬等器材，并按规定安排经过培训合格的安全人员现场定岗就位。（4）、T梁架设前全面检查、复查架设桥机性能，特别是行走系统、电气系统及吊装系统，并试运行，使其处于良好工作状态并移至指定位置，安装好橡胶支座。（5）、架梁前按照设计图纸认真测量、弹线，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，特别要检查孔跨距离是否符合设计要求，对不符合要求的进行处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。（6）、作业区域周围设立醒目警示标志，禁止非工作人员入内，以防止物体掉落

17、伤人，高空作业应设置安全防护网，确实不能设置防护网的工作人员必须佩带安全带或安全绳，以防止人员坠落。（7）、备用一台功能完好的120KW发电机，用来应对临时停电。（8）、各种T梁加固、支撑设备已全部到位备用。3、现场准备清理支座预埋钢板的铁锈及砂浆等杂物，刷防锈油漆。4、T梁起运1）起运由场内的龙门吊横移和竖向提升，直接放到运梁平车上。2）两平车同步以8.5m/min的速度纵移。两小车的操作人员随梁行进，随时观察运梁车情况，有问题时及时让专人处理或及时停车。运行时设专人维护平车的电线，有上坡时应用木楔随进，以防打滑。5、T梁安装（1）架梁顺序a、梁体编号按桥梁里程增加反方向由左向右依次对梁体进

18、行编号，即A#J#。b、T梁架设顺序ABCDEFGHIJT梁编号架梁作业顺序:按梁的编号，左右幅桥分开架设，首先架设C (或H)A、E(或F、J)2片边梁;然后架设B、D#(或G、I)2片中梁，架设原则必须满足盖梁对称受力、加载均匀。（2）、喂梁A、两运梁平车以8.5m/min的速度纵移梁，前运梁平车到达架桥机后端。B、用前起吊天车的钢丝绳通过环吊起梁前端。C、待梁稳定后，前起吊天车和后运梁平车都以4.25m/min的速度运行，直到梁后端到达架桥机后端。D、后起吊天车用同样的方法起吊梁后端，待梁稳定。E、两运梁平车以17m/min的速度返回，运下一片梁。喂梁(前后天车分别起吊梁)前后天车一起携

19、梁纵移到待架跨位落梁至一定高度待梁稳定整机携梁移到预定梁位(边梁则移到最靠边的梁位)准确就位改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横移到边梁位准确就位拆除吊绳架桥机归位T梁的安装过程图（3）、纵移梁两天车携梁以3.06m/min的速度纵移梁到安装跨位，缓慢落至支垫或已架好梁顶有个安全距离，解除中支腿及后顶高支腿约束。（4）、梁就位A、中梁就位：整机携梁横移到中梁预定的安装位置，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫约4-5cm，检查调整好橡胶板支座位置。再纵向或横向调整梁位 (通过架桥机点动或用撬棍及千斤顶等来调整)缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。B、边梁及靠边中梁就位:整机携梁横移到距安装位最近的能到达里梁位，待

20、梁稳定后，用中梁就位的同样方法使梁准确就位，取出天车卷扬机钢丝绳，改用边梁挂架及边梁吊绳起吊梁，待梁稳定后。整机携梁横向移至预定梁位。待梁稳定后缓慢落梁至离支垫顶4-5cm。检查调整好支座位置。再纵向或横向调整梁位，缓慢落于支座上。使梁准确就位。（5）T梁架设步骤及所需时间：60分钟。5分钟10分钟10分钟25分钟10分钟架梁完成起吊对位喂梁前移落梁就位横向连接临时支撑(6)、落梁后T梁底加固:在梁体与架桥机分离之前，用枕木头垫塞于T梁横隔下，T梁悬挑部分用长枕木支撑，将其平稳固定在盖梁顶，同时，在成型的箱梁于T梁两端头缝隙间用木楔块楔紧，并用10t葫芦连接钢丝绳穿过梁片预埋孔，将T梁与箱梁伸

21、缩缝出预埋的倒U型钢筋连在一起，另外，用25钢筋将梁体和伸缩缝的预埋钢筋焊接在一起，充分保证梁体稳定。（7）拆除钢丝绳等放于原位，架桥机也回归原位准备接下一片梁。以上四步反复循环，直到架完能架设的梁，再进行架桥机的纵移。P4P5P6T梁架设示意图6、架桥机纵移(1) 、工艺流程架设完架桥机能架设的梁后，即可进行架桥机的空载向前纵移一跨或向后退一跨。在每次架桥机纵向行走前，每孔铰缝钢筋要全部焊接完并经监理认可后方可纵向行走。行走前准备第一次后退前支腿后向吊移第二次后退中支腿向后吊移就位前支腿向后吊移就位架桥机调整。向后退的具体施工方法与向前纵移对应方法相同，只是方向相反，故只详叙向前纵移施工方法

22、。(2) 、行车准备测量定出纵移及前中支腿的横移轨道中心线，并根据要求抄平。铺设纵移轨道，可利用两天车来转移钢轨及枕木等物，用运梁平车纵向运送，最后停于架桥机后端，用后天车卷扬机将后托架吊起，与后运梁小车联结牢固，并使后托架与主梁下弦联结牢固.用前天车外伸手拉葫芦或卷扬机将中支腿两边的横移方梁吊移到预定位置，再用手拉葫芦或其它联结架使前支腿与已架好的梁拉紧，最后将后顶高支腿落实在枕木垛上。(3) 、中支腿吊移就位1) 拆除中支腿与主梁下弦联结，接好千斤顶油路、电路。2) 顶起前支腿顶高千斤顶或后顶高千斤顶，同时调节后托架高，使中支腿处有工作高度。使中支腿从动边缘到两主梁中间，再拆除中支腿的联结

23、杆。3) 根据前支腿处净空高度，顶起中支腿千斤顶调整中支腿高度，降到合适高度后要插好插销。4) 利用前起吊天车把中支腿吊移到前面放于前面纵移轨道上，再利用前起吊天车把中支腿下的中间部分横移方梁吊到预定位置安好。5) 吊移中支腿于横移方梁上就位，注意两中支腿的摆放顺序。并将两天车移到架桥机后部固定。6) 调试两中支腿并安装好联结杆件。7) 收起前支腿顶预高千斤顶及后顶顶高千斤顶，使主梁落实在中支腿上。同时应根据桥的纵坡调节中支腿高度，后托架高度，使导梁前支腿过前面桥墩顶，检测主梁的水平度使主梁坡度2%，并向上挠，防止行走过程中主梁向前冲。检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重

24、合，检查各机具设备。（4） 、第一次纵移拆除前支腿与主梁下弦的锚固和与已架好的梁或路基的锚固联结，再把中支腿上的夹轨器夹紧，以防发生意外。利用中支腿上的行走机构及后运梁平车的动力，使架桥机第一次纵移。架桥机跨越到一半时，再次通过中支腿及后顶高支腿的液压千斤顶调节主梁坡度小于1%，且呈前高后低，再继续前移，直到导梁前支腿纵移到前一跨桥墩顶的预定位置。（5） 、前支腿吊移就位利用前支腿上的吊挂轮来回吊运，原前支腿下的钢轨枕木到前一跨墩帽上，按测量所定轴线及标高安装好前支腿横移轨道，此过程中前支腿上的吊挂轮最大吊装重量为1000kg。一切准备好后把前支腿纵移到轨道上，调整好位置垂直度及高度，用钢挂架

25、及撑杆把前支腿和墩上盖梁锚固，最后使导梁前支腿收起。（6） 、第二次纵移调整再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力，将架桥机主梁再次纵移到预定位置。拆除前支腿与墩上盖梁的锚固及中支腿两侧的卡轨器，使主梁下弦与前支腿锚固。拆除运梁平车上与主梁下弦联结的后托架，再移放于一侧。顶高后顶高支腿及中支腿调节主梁的水平度。并用插销固定中支腿高度，把中支腿与主梁下弦锚固。再调节前、中支腿的相对位置，使主梁与梁轴线平行。最后由天车配合安装上两自制可横移支腿，使之恩能够与主梁一起左右移动。架桥机纵移过跨完成，检查架桥机进行修正，并空车横移两遍，检查并适当调整横移轨道，确保主梁始终与梁轴线平，完全正常后方可吊梁

26、。P3P4P5T梁纵移示意图（三）、预制梁架设安装质量及安全保证措施（1） 架桥机属于大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排出故障，责任心强，业务熟练，反映敏捷者要担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名（

27、横移梁、纵移梁、架桥各一名）：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。另外配置10名普工。（2） 架桥机接装后一定要进行吊重试吊运行，采用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。（3） 前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm，轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用。

28、架桥机拼装完毕后，检察每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀休动作是否灵活，是否有漏油现象。（4） 起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把绳头夹紧，绳夹数量为4个，绳夹150mm架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并于主梁固定。（5） 架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。（6） 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。（7） 盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横向水平，枕木垛塔设根据具体

29、情况定，要求稳固可靠枕木间中东大于300mm，并用钢丝绳与盖梁联结牢固。（8） 架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。（9） 架桥机顶高支腿下的枕木垛塔设必须稳固可靠。（10） 架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向移位时滑移。（11） 架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿，为防止停电，派专人到变电站监督，严禁在梁体架设过程中拉闸断电，并备用一台120kw的发电机。（12） 因故无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。（13） 架桥机两起吊天车携带

30、混凝土梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。（14） 架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5-10cm。（15） 架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（16） 起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走部分使天车携梁平稳前移。（17） 安装工作不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。（18） 边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。（19） 运梁平车不允许在运行时变速。（20） 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现

31、问题要停止工作并及时性处理后才恩能够继续作业。不允许机械及电气带故障工作。（21） 五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（22） 在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。（23） 液压系统的专维护，属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个二关闭另一个，否则将会造成事故甚至软管爆裂或液压缸损坏；根据千斤顶的不同情况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏

32、。具体整定数值由现场技术人员确定。当油温超过700c时应停机冷却，当油温低于0c应考虑更换低湿液压油；各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。（24） 架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。（25） 每天工作结束后，必须夹紧夹轨器并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。（26） 预制梁架设安装时，现场人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章、违规操作。（27） 架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，除

33、对架桥机进行日常维护和保养外，以20片梁为一个周期，还要对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。对架桥机焊缝进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况。对架桥机液压系统进行检查，液太缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是否到需要的油位，不可使液压系统带病工作。检查钢丝绳情况，钢丝绳是否有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果发现断丝情况，必须

34、停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作，检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如有松动要及时紧固。检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。对行走机构进行检查，行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。（28） 在梁体架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。（29） 高空作业人员必须带安全帽，捆安全带。（30） 架设梁体时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自介入指挥以防止指挥混乱造成重大安全事故。（四）、横隔板和湿接缝施工在T梁架设好之后。立即进行相邻两片T梁间的湿接缝施工。湿接缝施工采取先施工横隔板接缝再施工顶板接缝的顺序进行。其具体施工工艺如下

35、：1、将湿接缝处砼进行凿毛，并清理干净。2、按设计图纸下料制作钢筋，然后将其与预留隔板预留钢筋相连。要求主筋焊接前必须调直，且焊接时轴线对准。主筋采用单面焊接，焊高6mm，焊缝长10d。隔板中网状钢筋直接需点焊成骨架。3、横隔板模板采用悬吊式模板进行施工。面板均采用组合钢模板或竹胶板，用钢管做背楞，对拉螺栓连接，底模设置在吊架上，侧模落在底模上。4、隔板湿接缝砼施工，根据 C50砼配合和采用泵送至待浇面，用30振动棒进行浇筑。隔板湿接缝砼浇筑养护 质量与T梁砼浇筑要求相同。5、待隔板 湿接缝砼施工完毕并达到拆模强后，拆除模板。6、两片T梁之间的横隔板湿接缝施工完毕后，即可进行顶板湿接缝施工。首

36、先根据湿接缝宽度设置吊平台，作为底模系统，模板同样组合钢模板或是竹胶板为底模板，钢管作背楞，用对拉螺栓连接进行施工（螺栓锚于T梁顶面布置的横向钢管上），然后按设计图要求安装湿接缝钢筋对于湿接缝砼施工与隔板砼施工相同，此不详述。湿接缝砼浇筑完成后，加强养护，防止砼开裂。（五）铺装层施工注意按照铺装层施工的有关技术要求和施工规范施工，在跨铁路处施工时要严格遵守高空作业和既有现施工的各项安全要求；跨铁路处洒水进行铺装养护时不要在覆盖的土工布上洒太多的水，导致养护水漏到铁路高压接触网上造成安全事故，养护时要勤洒水，但每次只需将土工布浸湿即可。（六）、护栏施工混凝土防撞护栏高度依据铁路相关要求不得低于1

37、.2m，为确保在安装护栏模板时防止外侧模板掉落，施工前在每块模板上拴上两根安全绳，安全绳另一端拴在固定的湿接缝钢筋上。浇筑砼时利用小胶桶作为砼的工具，将砼手提入模，砼所用的振动棒上也必须拴上安全绳，防止掉落。五、T梁架设的安全措施和紧急预案（一）、施工准备1、施工技术准备按照申报的跨铁路施工方案经铁路局审批通过后，按照施工方案要求做好准备工作。2、安全技术保证措施A、跨线施工前按审批方案做好各项准备工作及细化措施，除对施工人员进行安全教育外，并确认信号设备、机具、材料齐全完好。B、施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握施工情况，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与现场防

38、护人员间的联系。C、铁路防护人员要时刻与安全负责人或项目经理联系，提前通知来车信息及上趟车与下趟车之间的间隔时间。驻站联络员每隔3-5分钟就要与施工负责人通一次电话，及时掌握工程进展和安全情况，如工地出现突发性事故，铁路防护人员要及时果断办理区间封锁手续，进行及时封锁，施工负责人接到封锁命令后要及时进行封锁防护。D、防护人员布置和机具配置：跨铁路施工地点前后1000M各设置显示停车手信号的防护员各一人，施工地点处设专业防护员一人，负责与防护人员和施工负责人联系。专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督，在施工期间防护人员寸步不能离开岗位，24小时在岗。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信

39、号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护设施。E、在铁路两侧设置醒目警示标牌，施工区域内挂防护网毛纺织施工时有物体侵入列车限界，并禁止一切破坏铁路的施工行为发生。F、施工人员严禁在既有线轨道上坐卧、休息，以防止发生意外，施工机具严禁跨铁路搬移施工物资、材料严禁跨铁路搬运。G、工地防护人员接到铁路协调人员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。3、施工机具配备150T汽车吊两台、120W发电机一台、氧气、乙炔及割刀等施工用具及抢险器材若干个、干粉灭火器四个、脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若

40、干。（二）施工组织与劳力方案1、组织机构为了保证施工期间的安全进行，项目部决定成立由项目领导和各部室负责人组成的跨铁路安全防护应急救援领导小组。组成员如下：组长：项目经理副组长：技术负责人、安全负责人成员：施工组、测量组、材料组、后勤组工作小组下设四个业务组：救援组、事故处理组、联络组、警戒组。本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。2、任务划分及其职责应急救援工作小组组长由项目经理担当，负责本项目安全事故应急救援工作的同意指挥机构，负责与业主、监理及铁路部门的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行

41、抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人和物资的抢救、疏散，排出险情及排出救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报吗，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。3、应急准备工作小组在日常工作中组织相关人员学

42、习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理的响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时 介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。4、应急处理和响应工作程序A、在接到铁路监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向铁路工务段、监理、业主及公司有关业务部位通报险情情况并通报本单位进

43、行救援、抢险和处理情况。B、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援抢险和应急处理工作。C、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。D、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制防止事故的蔓延、扩大。E、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。（三）应急救援措施1、安全措施T梁架设前与建设单位和电力部门保持密切联系，获得他们的支持，在过孔期间保持正常供电，同事现场准备120KW发电机1台，保证停电时的紧急供电，架桥机已经通过特种部门检测合格，另外，加强对桥机的维护和日常

44、保养，保证架桥机出现故障时及时排除，确保T梁架设工作安全、顺利的完成。T梁架设过程中，可能的安全隐患有一下2种情况：a架桥机倾覆、T梁掉落造成防护棚架垮塌，危及铁路安全和设施损失的重大安全事故隐患；b小型机具掉落等现象，可能影响铁路行车安全。架桥机倾覆、T梁掉落通过合理的技术和管理手段，完全可以避免的。一旦发生倾覆事件，立即对现场进行紧急处理，并和相关部门联络沟通，成立事故处理小组专门进行现场处理。具体实施办法见紧急预案。小型机具掉落等你隐患，主要通过在施工区梁体与铁路间加设防护架棚盖进行安全 防护。另外根据施工具体情况，配备安全管理人员，制定安全管理措施，防止因小型设备、工具掉落妨碍铁路运输

45、。2、应急预案（1）组织机构成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人为副组长，公司其他部门负责人为组员的应急救援领导小组，由组长负责抢险的全面组织、协调工作，其他一切人员协助组长工作，以确保成渝铁路营业线运输安全和施工安全，保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和铁路运输损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。（2）人员准备和落实施工现场成立30人的应急救援抢险队，同时与重庆工务段、项目承担其他施工任务的劳务队伍以及工地所在村社建立联系，确保人员，互通

46、信息，一旦有险情发生，保证有足够的人员投入抢险。人员准备如下：序号位置人数联系人电话预计到达时间1项目一工区桥梁施工工地25赵富强20分钟2黄瓜山隧道进口工地30曾华荣20分钟3黄瓜山隧道出口工地30高宁30分钟4项目三工区桥梁施工工地30段翌40分钟（3）救援器材、设备、车辆等的抢险物资是准备和落实根据本工程施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备落实应急救援器材、设备，并对其进行经常维护、保养，不得挪作他用。同时，与重庆工务段、永江二标、永江三标等单位建立联系，互通信息，签订机械设备、抢险材料的租用合同，一旦发生事故，争取相关单位的支持和帮助，以确保事故得到及时有效的处理，将事故损失降低到最小。救援器材、设备、车辆等的抢险物资准备如下序号联系单位联系人设备及物资预计到工地时间1重庆工务段调度救援列车、轨料60分钟2永江二标（地址：何埂）祁仁杰挖掘机、吊车、装载机等60分钟3永江三标（地址：朱沱）张利150t-200t吊车60分钟4永川区交通