【2019年整理】变电系统故障应急处置方案签发版20121018009(20210125125601)

1、Q/SDYJ 沈阳地铁集团有限公司 运营分公司技术文件 变电系统故障应急处置方案 沈阳地铁集团有限公司运营分公司 主要修编人 白楠 归口部门审核人 路璐 编制部门 周崇红 审核部门 岳大亮 编制中心 曲博 审核中心 张志革 分管领导 李作周 审核领导 刘卓 批准 岳红旗 日期 2012年 月日 发文字号 Q/SDYJ.O- n -JD.00-006-2012.C 受控文件 发布日期 2012年 月 日 实施日期 2012年 月日 文件修改记录 修订 次数 版本 修改人 修改部门 批准人 实施日期 0 2010.A 白楠 供电部 岳红旗 2010年5月24日 1 2011.B 白楠 供电部 岳红

2、旗 2011年6月22日 2 2012.C 白楠 供电部 岳红旗 2012年 月 日 1编制目的 1 2适用范围 1 3编制依据 1 4定义 1 5事件分级 1 6应急处置工作组 2 7信息通报 2 8应急处置 2 9事件调查 6 10保障措施 6 附录A 一号线变电系统故障应急响应时间 8 附录B二号线变电系统故障应急响应时间 9 附录C抢修料具表 10 1编制目的 为规范沈阳地铁集团有限公司运营分公司（以下简称“分公司”）供电系统设 备故障的处理流程，最大限度地减少因供电系统设备故障对运营服务所带来的影 响，特编制本方案。 2适用范围 适用于沈阳地铁投入运营时供电系统发生故障的应急处置。

3、3编制依据 （1）电业安全工作规程 （2）运营事故处理规则 （3）应急预案管理办法 （4）应急信息报告规定 （5）突发事件综合应急预案 4定义 4.1主变电所：通过AC66kV/35kV变压器，把从城市电网引入的66kV转变为35kV 的变配电供电系统所处的变电场所。 4.2牵引变电所：通过整流变压器和整流器，将 AC35kV转变为DC1500V供给牵 引网的变配电供电系统所处的变电场所。 4.3降压变电所：供电系统中通过 AC35kV/400V变压器，把AC35kV专变为400V 的变配电供电系统所处的变电场所。 5事件分级 根据对运营影响程度，变电系统故障事件分为两级： I级（重大级）：影

4、响列车运行 （1）主变电所馈出双路电源故障。造成该主变电所供电的部分变电所停电， 该范围内牵引网及动照电源停电且无法通过改变运行方式恢复供电，列车在故障 区段无法运行； （2）两相邻牵引所供电系统故障。造成部分牵引网停电且无法通过改变运 行方式恢复牵引网供电，列车在故障区段无法运行。 II级（较大级）：影响车站服务 车站及车辆段变电所降压部分供电系统故障。造成400V动力和照明全部停 电。 6应急处置工作组 组长：供电部部长 副组长：供电部副部长 成员：供电抢修小组 职责： （1）组长：负责抢险救援的组织、指挥、决策以及发布抢修终止命令。 （2）副组长：配合组长协调相关部门，组织抢修人员进行作

5、业。 （3）成员：在组长与副组长的领导下，本着“先通后复”的原则进行抢修、恢 复，并对设备质量和安全把关。 7信息通报 7.1信息通报流程 供电部调度员 1 供电部部长、畐喑E长 4 供电部抢修小组 LJ 机电中心主任 7.2事件发现人第一时间将发现人姓名、职务、故障情况报告电力调度员，由值 班主任根据供电的实际情况调整运营组织，并向分公司相关领导汇报。 7.3发生变电系统故障时，电力调度员向供电部调度发布抢修命令，供电部调度 应立即将抢修命令通知应急处置工作组组长，并在其指挥下组织急抢修工作。 7.4抢修结束后，由供电部调度向电力调度员汇报抢修情况、抢修结束时间、人 员及料具出清情况。 8应

6、急处置 8.1人员响应 8.1.1供电部调度接到抢修命令后，应立即组织抢修人员赴现场查看事件情况。 一、二号线应急响应时间分别见附录 A、附录B。 8.1.2供电抢修小组在接到抢修命令后，准备好相应抢险物资并在5分钟内出 发，到达现场后，供电抢修人员需立即判断故障原因、 事件影响和预计抢修时间， 以及要采取的紧急处理措施，所有相关信息要向供电部调度员报告， 由供电部调 度员向电力调度员报告。 8.1.3供电部制定相应的处理方案进行处理。 8.2应急抢修 8.2.1 I级事件 8.2.1.1 35kV 环网电力电缆故障 (1) 故障原因 当一路环网电力电缆因故障处于检修状态时，另一路环网电力电缆

7、故障，导 致牵引、降压变电所退出运行。 (2) 抢修措施 抢修小组下载故障波形，判断是否为保护正确动作。 抢修小组根据故障波形，分析故障类型及故障点。 抢修小组使用电缆探伤仪查找故障点，组织人员对线路及薄弱环节进行 检查，确定故障位置和故障性质。 重做的电缆终端头、中间接头需摇测其绝缘电阻，进行耐压试验。 8.2.1.2 35kV GIS 断路器柜拒动作故障 (1) 故障原因 当一路进线故障时，另一路进线 35kV GIS断路器拒动造成35kV GIS失去供 电能力，且不具备由出线断路器反供电的条件。 (2) 抢修措施 OCC远方不能操作，而所内设备本身当地可以操作时，通知SCADA专业 协调

8、抢修。 OCC远方和所内遥控不能操作时，进行设备本身电气故障抢修。 a. 电源故障处理。检查操作电源是否有电，若没有电或电源电压过低或过高， 抢修交直流电源系统。 b. 控制回路故障处理。检查控制回路是否正常，是否有螺丝松动、脱落，接 点焊接不良，线间绝缘降低等，紧固各接点或更换。若导线烧坏则更换导线。检 查合闸线圈、电机线圈是否短路烧坏、断路，则更换。检查保护装置是否故障， 电机线圈是否短路烧坏及合闸继电器接点粘结等，更换故障元件。 OCC远方、所内遥控和当地都不能操作，设备本体操作机构故障，机械 故障抢修。 a. 传动机构故障处理。检查连接销子是否脱落，大轴是否窜出原位，传动杆 及连接板是

9、否断裂等，是则进行调整或更换部件。 b. 电磁操作机构故障处理。检查电磁铁硬件是否损坏、电磁操作机构是否有 卡滞等，是则进行调整或更换部件。 c. 弹簧储能机构故障处理。检查弹簧储能部分是否有破裂或变形，检查与其 相关部件卡环、防松螺丝是否松动等，是则进行紧固处理或更换部件等。 821.3 35kV GIS 断路器柜气室漏气、压力释放阀破裂故障 （1）故障原因 断路器柜、母联柜漏气、防爆膜击穿故障造成不能合闸。 （2）抢修措施 若气室密封不良发生泄漏发生紧急事故或若 SF6因含水分、杂质等发生击 穿时，均应立即开启通风系统、移动式风机风管进行抽风， 注意风管风口的排风 方向，30分钟后方可进入

10、故障设备区测量SF6气体的含量，直至测量装置不报警 为止方能进入，在进入漏气的35kV高压设备区进行检查时，必须确认通风良好， 并带好防毒面具。 若气室密圭寸不良发生泄漏，则应查找漏气、防爆膜击穿原因， 进行密圭寸、 圭寸堵处理。 若SF6因含水分、杂质等发生击穿，则开关设备应停止运行，检查GIS 相关部件是否损坏，若主要设备无损坏判断是由水分、杂质引起发生击穿，则进 行更换SF6气体抢修，并找到进入水份的部分进行密圭寸、圭寸堵处理。 对经处理密封后的GIS气室，进行干燥，再充入合格的SF6气体，达到额 定气压，用微水分析仪进行微水含量的分析，合格后，静置24小时，若无泄漏 气压正常，则合格。

11、 821.4框架保护动作 (1) 故障原因 两相邻牵引所框架保护动作，无法实现大双边供电。 (2) 抢修措施 确认框架保护动作类型。根据保护装置显示和后台判断。 通过进线柜上的复位按钮对保护进行复位，若保护能复归，则向电力调 度员报已复归，并说明保护动作类型及情况；若保护不能复归，则采取必要解决 措施。 电流型框架保护动作 a. 一次回路故障。外观检查或用绝缘电阻测试仪摇测绝缘查找故障。 b. 二次回路故障。检查保护和控制回路是否正常，接线有无松动、脱落，线 间绝缘降低等，若有，则紧固各接点或更换；检查保护装置是否故障，若有，则 更换保护装置。 电压型框架保护动作 a. 判断是否为接触网短路、

12、闪络或误操作等外部原因引起的。 b. 检查钢轨电位限制装置动作是否正确。 c. 试送电。 8.2.2 U级事件 U级事件为400V系统两路同时发生停电故障时的事件。 (1) 故障原因 当400V系统两路同时发生故障时，且不具备立即恢复一路正常供电的条件。 (2) 抢修措施 若动力变压器无故障，就地通过两路低压进线柜分合闸按钮不能操作， 当地手柄能操作，则电气故障，进行电气故障抢修。 a. 若电源故障，检查操作电源是否有电，若没有电或电源电压过低或过高， 抢修交直流电源系统。 b. 若控制回路故障，检查控制回路零件是否正常、是否有螺丝松动，脱落， 接点焊接不良，线间绝缘降低等，紧固各接点或更换，

13、若导线烧坏则更换导线； 若控制回路故障，检查各保护装置是否动作，电机线圈是否短路烧坏及合闸继电 器接点粘结闭合不了等，更换故障元件。 就地通过保护装置不能操作、当地手柄不能操作，设备本体操作机构故 障，机械故障抢修。 传动机构故障处理。检查连接销子是否脱落，大轴是否窜出原位，电机传动 杆及连接板是否断裂等，是则进行调整，或更换部件；检查机构是否卡滞、生锈, 是则增加机油；检查机构连接杆、传动部分卡环、防松螺丝是否松动等，是则进 行紧固。 8.3应急处置结束 供电系统故障排除，人员、工器具出清，具备系统恢复正常运营的条件时， 抢修小组向供电部调度员报告，供电部调度员报电力调度员。 9事件调查 应

14、急抢险工作结束后，供电部等相关抢修部门按照事件调查和处理程序要 求，在24小时内完成、上交事件初步调查报告和事件最终调查报告。 调查报告应包括以下内容：发生事件的基本情况，事件原因、报警记录和重 要数据，以及事件的发展过程及造成的后果（包括人员伤亡、经济损失）分析、评 价，采取的主要应急响应措施及其有效性，主要经验教训和事件后续处理结果等。 当安技中心对事件进行调查时，相关部门应按要求配合。 10保障措施 10.1安全保障 10.1.1抢修人员在接到抢险命令后，应穿戴好安全防护用品，并快速做好抢修 准备工作。 10.1.2抢修人员到达现场后，应急处置工作组组长应指定现场安全员，负责抢 修过程中

15、的安全防护工作。 10.1.3进入轨行区前应按照有关规定办理手续及做好安全防护措施。在抢险过 程中应保持信息通畅，互通情况，做到一切行动听指挥。 10.1.4在抢险过程中控制事态，防止扩大，并应对其它设备进行相应的防护。 10.2人员保障 当班人员必须24小时在岗，休班人员必须保证手机24小时开机，并按要求 参加抢修任务。 10.3物资保障 抢修物资由专人定期检查维护，保证设备状态良好，不得挪作维修等其他用 途，抢修消耗后要及时补充齐全。抢修料具表见附录Co 10.4运输保障 维修调度员负责协调救援汽车的组织工作，各抢修队伍在需使用救援汽车 时，向维修调度员申请，并按维修调度员提供的联系方式与

16、司机确认上下车地点 和时间。 附录A 一号线变电系统故障应急响应时间 事件发生地点 车辆段抢修小组 集合时间（分） 车辆段抢修小组 至U达时间（分） 说明 十三号街车辆段 5 20 十三号街车辆段 应急救援队到达 时间考虑了队员 集合时间5分钟、 装设备时间15分 钟、行驶时间及正 常情况下的等信 号灯时间（按于洪 广场以西约 3分 钟，于洪广场以东 约4分钟考虑）。 十三号街站 5 25 中央大街站 5 28 七号街站 5 31 四号街站 5 34 张士站 5 37 开发大道站 5 40 于洪广场站 5 43 迎宾路站 5 47 重工街站 5 51 启工街站 5 55 保工街站 5 59 铁

17、西广场站 5 63 云峰北街站 5 67 沈阳站站 5 71 太原街站 5 75 南市场站 5 79 青年大街站 5 83 怀远门站 5 87 中街站 5 91 东中街站 5 95 滂江街站 5 99 黎明广场站 5 103 附录B二号线变电系统故障应急响应时间 事件发生地点 停车场抢修小组 集合时间（分） 停车场抢修小组 至泌时间（分） 说明 浑南停车场 5 20 浑南停车场应急 救援队到达时间 考虑了队员集合 时间5分钟、装设 备时间15分钟、 行驶时间及正常 情况下等信号灯 时间约4分钟。 全运路站 5 30 白塔河站 5 34 世纪大厦站 5 39 宫盘街站 5 43 奥体中心站 5

18、47 五里河站 5 51 市图书馆站 5 55 工业展览馆站 5 59 青年公园站 5 63 市府广场站 5 67 金融中心站 5 71 沈阳北站站 5 75 岐山路站 5 79 中医药大学站 5 83 北陵公园站 5 87 新乐遗址站 5 91 陵西站 5 95 三台子站 5 99 附录C抢修料具表 序号 名称 规格、型号 单位 数量 备注 1 尖嘴钳 70101A 1 把 2 偏口钳 HS3018 1 把 3 钢丝钳 HS3013C 1 把 4 活动扳手 85-599300mm(12” ) 1 把 5 内六角扳手组套 09106 1 套 6 “一”字螺丝刀 62821 1 把 7 “一”字螺丝刀 62813 1 把 8 “一”字螺丝刀 61315 1 把 9 “十”字螺丝刀 61214 1 把 10