调速器现场电气试验指导

1、For personal use only in studyand research; not for commercial use调速器现场调试指导编写：校核：审定：武汉三联水电控制设备有限责任公司2004年10月10日一.试验内容（一）.无水试验1. 静态特性试验A. 试验目的： 检验调速器的转速死区和非线性度方法一、 置调速器处于空载状态，或负载状态频率调节模式（模拟发电机断路器合），置永态转差系数 bp=6% ，PID 参数取最小值 bt=3% 、td=3s 、tn=0s ， 频率给定值 =50Hz 。不跟踪指示灯亮。 把电气开限 L 开至全开，增加开度给定将导叶接力器开至 50%左右

2、的行 程。 用 稳定的频率信号源输入频率信号，升高或降低频率使接力器全开或全 关：调整信号值（变化值 0.3Hz ），使之按一个方向单调升高或降低，在 导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率值及相应的接力器 行程值，分别绘制频率升高和降低时的调速器静态特性曲线。将频给和 相应的接力器行程值记入表内。方法二、 断开机组PT和母线PT与调速器的连线，将机频和网频输入信号端子与 工频信号（调速器自带 AC 5V）相联，置调速器于负载状态频率调节模 式（模拟发电机断路器合） ，置永态转差系数 bp=6% ，负载 PID 参数取 最小值 bt=3%、td=2s、tn=0s ，频率死区 Ef=0.

3、00Hz, 置静特性标。（本方 法适用于数码管显示 PLC 微机调速器） 置频率给定Fs=50Hz,开度给定Ys=0.00%,电气开限L=99.99%，此时接 力器将关至 0%。 将频给从 50Hz 开始每 0.3Hz 变化一次，使力器行程单调上升或下降， 不得用于商业用途在导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率给定值及相应的 接力器行程值，分别绘制频给升高和降低时的调速器静态特性曲线。将 频给和相应的接力器行程值记入试验报告中相应的表格。每条曲线在接力器行程的 5%-95%之间，测点不少于 8 个，如测点有 1/4 不在线上，则本次实验无效。两条曲线间的最大间距就是转速死区。B.国家

4、标准:GB/T 9652.1-1997水轮机调速器与油压装置技术条件0 .0 4 %,中小型调速转速死区ix 0.1%;最大非线性度 5%。2. 手自动切换试验A 试验目的： 检验调节系统在工作方式切换时的响应过程。B 试验方法 :将调速器自的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机频 网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运 行状态。操作调速器手自动切换把手使调速器在手动、电手动和电自动之 间相互切换，记录切换前后接力器开度的稳态值并计算出差值所占接力器 总行程的百分比 .3. 电源切换试验A. 试验目的： 检验调速器在工作电源和备用电源切换时的工作情况 .B.

5、 试验方法 : 将调速器自己的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机 频网频输入端， 将接力器开至任意开度， 模拟机组断路器合处于并网负载运 行状态。切换调速器工作电源：a、断交流 b、合交流，断直流 c、断交流 d、合交流，合直流分别记录下电源切换前后接力器行程的的稳态值并计算其差C. 国家标准： GB/T 9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件3. 模式切换试验A. 试验目的：检查调速器模式切换稳定性B. 试验方法 : 将调速器自的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入调器的 机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并 网负载运行状态。 操作调速器的

6、模式切换按钮 ,记录下操作前后接力器 行程的稳态值 , 计算出两次行程之差占额定行程的百分比 .4. 故障试验A 试验目的： 检验调速器在各种故障情况下诊断及容错能力。B .试验方法:将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机频 网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运 行状态。分别断开机频信号、接力器反馈信号、功率反馈信号分别模拟机 频故障、导叶反馈断线故障和功率反馈断线故障。记录下故障前后接力器 行程的稳态值。C. 国家标准： GB/T 9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 当测速装置输入信号消失时应能保证机组负荷 ,同时要求不影响机组

7、的正 常停机和事故停机 .5. 模拟自动开停机试验 ：A. 试验目的： 检验电站二次控制回路与调速器操作回路连接的正确性，校 验开机过程频率错误故障。仅供个人参考B. 试验方法 :由二次控制回路分别发出开机和停机令， 观察并判断接力器 的两段开机动作是否正常。 在开机过程时， 观察频率错误故障点的动作6. 模拟紧急停机试验A. 试验目的 ： 检验调速器紧急停机部分的工作可靠性 。B. 试验方法 : 将调速器自的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机频 网频输入端， 将接力器开至任意开度， 模拟机组断路器合处于并网负载运行 状态。 由二次回路发出紧急停机令，使接力器全关。7. 模拟甩负满

8、荷试验A. 试验目的 ：模拟机组甩 100% 负荷,确定接力器 （电气）全关时间 Ts.B. 试验仪器 :计时器C. 试验方法 : 将调速器自的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机频 网频输入端，将接力器开至全开， 模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。 断开发电机出口开关信号 ,并记录接力器从全到全关的时间 .8. 模拟操作试验A. 试验目的 :检验中控室操作中路接线的正确性。B. 试验方法： 调速器处于“ 自动” 工况，调速器处于停机备用工况。各表计 指示为零，停机联锁动作 .将调速器自的 5V 工频信作为模拟机频和网频送入 调器的机频、网频输入端。1. 正常操作：从中控室分别给

9、出开机、油开关合、增减负荷、调相、停机 等操作指令。观察各种操作指令下调速器的动作以及输出是否符合其操 作的实际要求，同时观察机网指示是否正确。2. 紧急停机操作：将接力器开到全开位置，从中控室或机旁给出紧急停机令，观察接力器是否快速关到全关位置，并记录从全开到全关所用的时 间。（二）.有水试验1. 空载频率扰动试验A. 试验目的 :寻找适当的 PID 调节参数 .B. 试验方法 : 在自动方式的空载工况下，对调速器系统施加频率阶跃扰 动：改变频率给定 52Hz 至 48Hz 和 48Hz 至 52Hz ，记录机组频率和 接力器行程的过渡过程 .改变 PID 调节参数并重复几次上述过程 ,选取

10、 超调量较小，波动次数少，稳定快的一组调节参数，作为空载运行使 用。C. 国家标准 ： 无国家标准要求。2. 空载频率摆动试验A. 试验目的 ： 检验调速器在空载运行工况下的调节品质 .B. 试验方法 :手动方式的空载工况下 ,测定机组在 3min 内的转速摆动值，重复三次取最 小值记入下表：自动方式的空载工况下，选取空载频率扰动试验获得的最优参数作为调速 器的空载调节参数。并在该组调节参数下，测定机组在 3min 内的频率摆 动值.C. 相关标准： GB/T 9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 ；对 应中小型调速器均不超过 0.3% ；GB/T 9652.1-1997 水

11、轮机调速器与油 压装置技术条件 ;对于中小型调速器不超过 0.25% 。如果手动空载方式 转速摆动相对值大于规定值，其自动空载转速摆动相对值不得大于相应手 动空载转速摆动值 .3. 甩负荷试验（1）.甩 25% 负荷A. 试验目的：测定接力器的不动时间 Tq.B. 试验方法： 在电站通过甩负荷试验 ,获得机组甩 25% 负荷的示波图 ,从图 上可以直接求出发电机定子电流消失为起始点 ,或甩 10%-15% 负荷 ,机级 转速上升为起始点 ,到接力器开始运动为止的接力器不动时间 Tq.C. 国家标准 : GB/T 9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 ，接 力器不动时间对电调不

12、得大 0.2s.（2 ）甩 100% 负荷A 试验目的：观察最大转速上升及调节时间 .B 试验方法：置空载和负载调节参数选定值 ,操作调速器使机组带上 100% 负荷 ,并使调速器处自动方式的平衡状态 .甩去负荷并自动记录下机组转速 , 导叶 ,桨叶 （或喷针 , 折向器 ）的接力器行程 , 蜗壳水压及发电机定子电流等参 数的过渡过程 .无自动记录条件的应派专人记录下转速和水压的最大值 .C 国家标准 : GB/T 9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 ，在 转速变化过程中，超过额定转速 3%以上的波峰不得超过两次。 4。4。2。2 规定，机组甩 100% 额定负荷后，从接力器第一交向开启侧移动到机级 转速摆动不超过 0.5%为止所经历的时间应不大 40 S。仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et l