安全工程毕业论文---某码头工程施工过程危险性分析与控制措施(可编辑)

1、安全工程毕业论文 - 某码头工程施工过程危险性分 析与控制措施 2011 届毕业论文某码头工程施工过程危险性分 析与控制措施 系 、 部 : 安全与环境工程系 学生姓名: 指导教师 : 专 业 : 安全工程 班 级 :0703 班 完成时间 : 摘要 建筑施工受地形、地物、地质、季节、施工环境、工程特点、施工技术 等因素的制约 , 成为事故多发的作业 ,直接关系到人民群众生命和财产安全 , 关系 到国民经济持续发展和社会稳定的大局 , 因此实现安全生产显得尤为重要。本论 文首先介绍了项目基本状况 , 了解了施工现场的基本情况 , 结合该项目安全管理 现状, 综合运用安全管理、安全评价及安全系统

2、分析等理论与方法 , 对施工中存在 的危险源进行辨识 , 运用作业条件危险性分析方法对作业活动进行危险性分析 , 同时运用事故树分析法对某个容易发生的事故进行原因分析。 基于建筑安全、 机 械安全、电气安全与劳动防护等技术 , 依据相关安全技术标准 , 对施工过程中的危 险因素或单元提出相应的安全控制措施 , 应用安全管理的相关知识 , 提出相应的 制度或管理措施 ,以提高项目的安全生产和文明施工的水平 , 预防和减少生产安 全事故的发生 , 确保施工过程中的生命和财产安全 ,保证项目顺利进行 关键词 码头工程;安全管理现状 ;危险源;事故树;控制措施 ABSTRACT The Constru

3、ction is always influenced by the topography, surface features, geology, seasons, the construction environment, engineering features, construction techniques and other factors, which results it in accident-prone operations, and is also directly related to peoples lives and property and the overall s

4、ituation of the national economic development and social stability. Therefore to achieve safety is distinguish very important. By the description of the overview of the project, reader can understand the basic situation of the construction site. In conjunction with the project safety management stat

5、us, the integrated use of safety management, safety assessment and safety systems analysis theory and method of construction hazards that exist in the construction can be identified. By the use of risk analysis of operating conditions on activities and the use of risk analysis of a fault tree analys

6、is, the cause for a prone accident therefore can be revealed. Based on construction safety, mechanical safety, electrical safety and labor protection technology, according to the relevant safety and technical standards, risk factors of the construction process or unit appropriate safety control meas

7、ures are proposed by the application of safety management knowledge, the corresponding system and management measures in order to improve the projects construction safety and the level of construction quality. The prevention and reduction of the production safety accidents in the construction proces

8、s are ensured. The lives and the property are ensured. So that, the project proceeds smoothly. Key words terminal project; safety managementstatus; hazard; fault tree; control measures 目录 1 前言 1 2 项目简介 2 2.1 工程概况 2 2.2 项目组织机构 2 2.3 施工设备 2 3 项目安全管理现状 5 3.1 项目安全管理机构 5 3.2 项目安全管理制度 6 3.3 项目职业安全卫生管理 6 3

9、.4 项目安全教育与培训 7 3.5 现场安全管理 7 4 施工过程危险性分析 9 4.1 项目施工过程危险源 （ 单元）辨识 9 4.2 危险性分析方法 9 4.3 脚手架搭设、拆除危险性分析 12 4.4 起重作业危险性分析 13 4.5 冲孔桩施工危险性分析 14 4.6 施工现场临时用电危险性分析 15 4.7 其他方面危险性分析 17 4.8 小结 17 5 高处坠落事故树分析 18 5.1 事故树概述 18 5.2 高处坠落事故树分析 18 6 项目施工过程安全控制措施 22 6.1 安全管理 22 6.1.1 管理制度 22 6.1.2 现场管理 23 6.2 安全技术 23 6

10、.2.1 高处坠落安全防护设计 24 25 6.2.2 脚手架搭设、拆除安全控制措施 6.2.3 起重作业安全控制措施 25 6.2.4 冲孔桩施工安全控制措施 27 6.2.5 施工现场临时用电安全控制措施 6.2.6 其他控制或管理措施 29 6.3 安全教育 29 6.3.1 安全态度教育 30 28 6.3.2 安全知识教育 30 6.3.3 安全技能教育 30 7 结束语 31 参考文献 32 致 谢 33 附 录 34 1 前言 港口作为海陆运输通道的重要枢纽和节点 , 既承担着运输方式交换枢纽 的职能,又是集聚临港产业和多种功能的重要平台。 只有借助活跃的港口 , 整个国 家的经

11、济脉搏才能随着世界经济的繁荣而跳动。 近几年来 , 伴随新一轮世界经济的增长 ,许多国家和地区都提出了本国的 雄心勃勃的港口发展计划。而作为经济一直呈快速增长的发展中国家而言 , 加快 区域经济一体化是我国经济发展的必然趋势 , 随着产业、资源的市场化程度越来 越高, 我国区域经济一体化发展又必然要求交通运输一体化 ,因此许多具有优势 区位条件的区域纷纷加强了港口的建设。而在港口的建设过程中, 又自然免不了 会出现建筑施工过程中存在的各种问题。根据建筑类施工高处作业工作量大 , 作 业环境复杂多变 ,手工操作劳动强度大 , 多工种交叉作业危险因素多等特点 , 易知 这些情况极易引发事故。码头施

12、工也属于建筑施工的一种 , 而且其环境依赖性更 大,因此在这过程中 , 施工现场中的危险源如果没有及时辨识、分析并加以控制 , 容易导致伤亡事故 , 严重影响施工进度或造成其他方面的损失。 本论文旨在通过对重庆涪陵港区攀华码头施工过程中危险源的辨识 , 进 行危险性分析 ,尽可能多的找出容易导致事故的相关因素 , 并且有针对性的采取 相应的安全控制措施 , 以提高项目的安全生产和文明施工的水平 , 最大限度的减 少和避免事故发生 ,维护人民生命和财产安全 , 确保国家和集体利益不受损害。 2 项目简介 涪陵港区攀华码头自 2010年 5月20日开建,于2011年 2月一期工程竣 工并正式投入使

13、用 , 该码头建成后将承担攀华项目原材料、产成品运输的重要任 务,对进一步完善重庆市物流配套体系 , 提升物流集散能力 ,促进重庆市区域经济 协调发展具有重要意义。 2.1 工程概况 本工程位于重庆市涪陵区李渡新区 , 长江上游苟家沱 五步政河段左岸 , 逆江而上28.2km到长寿，顺流而下17.8km到涪陵区,距三峡大坝约504km该项 目工程范围是210m长码头平台及2个长度分别为55m和50m,宽度为9m的引桥。 攀华码头工程设计 3000吨（5000吨）级多用途泊位 2个,码头位于涪陵李 渡新区鹤凤滩。 码头泊位采用直立式框架码头型式 , 码头面设计高程为 178.33m。 码头平台宽

14、20m,长210m,通过两座宽度为9m的引桥与后方堆场连接，引桥长度分 别为55m和50m桩基分为2000灌注桩和1400灌注桩两种，桩基进入中风化 岩层5倍桩身直径。码头排架共分4个结构段,每个分段长度52.5m,排架间距为 8m,每个排架4根桩，2000灌注桩1根，1400灌注桩3根。上部结构为现浇混 凝土框架 , 分多层系缆结构 , 主要由纵、横梁 , 立柱 , 联系梁等组成 , 在最下面一层 下采用钢结构靠船构件。 引桥桩基采用 1200 灌注桩 , 上部结构为现浇梁板结构。主要结构型式 见图 1 及图 2。 2.2 项目组织机构 该项目组织机构由项目经理统一领导 , 下一层是项目的总

15、工程师以及合 约部、物资部、办公室、工程部、安全部、机务部、测量班、 QC/QA部、试验室 等九个职能部门 ,下属是各承包作业施工队伍 ,所有在职员工 102人, 其中专职安 全人员3人，测量班、QC/QA部及试验室均由项目总工程师分管,其他的部门都由 项目经理分管。 2.3 施工设备 该项目主要的作业活动有脚手架搭设、 拆除,起重作业,冲孔桩桩基作业 , 桩基上部机构施工 , 模板工程 , 钢筋加工 , 挖掘机作业 , 混凝土施工 , 气割、电焊等 等。施工过程中所需的设备有塔式起重机、轮胎起重机、打桩机、钢筋调直切断 机、钢筋弯曲机、振捣器、挖掘机、电焊机、焊枪与割枪等。 图 1 码头桩位

16、布置 图2 码头工程平面图 3 项目安全管理现状 为确保重庆港涪陵港区攀华码头工程施工生产顺利进行 , 强化安全生产 管理, 防止生产安全事故发生 ,保障施工人员生命与财产安全 ,不破坏自然环境 , 做到安全生产、文明施工 , 该项目根据中华人民共和国安全生产法和环保法 以及相关法律法规、行业标准及劳动保护法有关规定 , 结合本项目工程的施 工特点制定了一系列健康安全环保的制度与方案。 3.1 项目安全管理机构 安全生产法明确要求 , 为了确保施工生产的顺利进展 , 保证员工的生命 安全和财产不受损失 , 并能迅速、正确、果断地处置安全生产事故 , 及时有效控制 事故的蔓延 , 最大限度地减少

17、人员伤亡和财产损失 , 必须成立项目的安全管理机 构,安全正确行使其职能。 为了遵循国家相关法律规定 ,成立项目部安全生产领导 小组, 由项目经理任第一责任人 , 下设安全部负责安全生产日常管理监督工作 ,配 备专职安全人员人员 3名,兼职安全员 2名,组员为各部门负责人、 合作单位负责 人。具体的组织机构与职能如图 3 所示。 图3 项目安全生产管理组织机构图 3.2 项目安全管理制度 安全生产责任制是企业安全生产、 科学管理最基本的一项管理制度 , 是企 业安全生产管理规章制度的核心。项目的管理必须遵循“企业负责、行业管理、 国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体制 , 坚持

18、“安全第一、 预防为主”的方针 , 坚守“管生产必须管安全” 、“谁主管谁负责”以及“安全工 作、人人有责”的原则。单位安全生产的管理网络实行“一级抓一级、一级管一 级、一级向一级负责” 的机制。任何部门或个人对事故隐患、 安全生产违章行为 , 均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或举报。 切实贯彻执行 安全生 产法 ,加强管理 , 保证员工在生产过程中的安全和健康。 项目的安全管理除了明确安全生产责任之外 , 还需要一系列的制度进行 辅助。该项目针对工程的特殊性 , 制定了较为完善且切合实际的制度或规定 , 包括 安全生产教育制度、 施工现场防火制度、 文明施工管理制度、 安全生产检查

19、制度、 民工宿舍管理制度、 工地厕所卫生管理制度、 施工用电的现场安全管理、 临水作 业安全管理规定、 高处作业安全管理规定、 特种作业安全管理规定、 高温作业管 理规定、劳动保护用品管理规定等。通过这些规章制度的建立, 能够有效地约束 各方行为 , 实现项目管理的制度化和规范化。 3.3 项目职业安全卫生管理 建筑施工现场环境与卫生标准 中要求企业要做到保障作业人员的身体 健康和生命安全 ,改善作业人员的工作环境与生活条件 ,保护生态环境 ,防治施工 过程对环境造成污染和各类疾病的发生。 中华人民共和国职业病防治法 和建 设项目职业病危害分类管理办法同样做出了规定 , 要求公司做好建设项目职

20、业 卫生工作的监督管理 , 预防在建设、施工中发生职业病危害。根据建筑施工的实 际情况, 安全生产法规定各施工单位应将建筑垃圾及时清除 , 施工现场机件、 物品摆放规范 , 施工项目结束后做到工完、 料尽、场地清, 不得将建筑垃圾堆放在 工业垃圾池 , 不得随意倾倒建筑垃圾 ,在建筑垃圾运输过程中 , 凡是垃圾散落在公 司道路和其他单位卫生区域 ,应及时清理,保持整洁。国家的相关法律法规、 标准 等为项目的职业安全卫生管理提供了理论依据。 该项目属于露天施工 , 作业过程中或者机器设备运作过程中虽然会产生 一定的粉尘或者噪音 , 但是会通过环境稀释 ,而且项目加强了水泥等易扬尘的材 料存放处、

21、使用处和道路的扬尘防护 ,在易扬尘部位设置了警示标志 , 道路及时洒 水,清理路面 ,给施工作业人员提供防尘口罩等防护用品 ,所以一般不会产生职业 病, 佩戴劳动防护用品足以起到对施工人员的保护作业。项目的劳动防护用品发 放采用的是逐一登记制度 , 功能失效后能以旧换新 , 且明文规定严禁以钱代物发 放,追究违反者相关责任。 项目施工存在临水施工作业 ,难免因此周围海域的环境 保护不容忽视。该项目制定了严格的环境保护措施 , 包括作业区域和生活区域 , 比较全面地规定了员工的义务与责任。 3.4 项目安全教育与培训 安全教育是事故预防与控制的重要手段之一 , 实际上包括安全教育和安 全培训。安

22、全生产法、建筑法、建设工程安全生产管理条例均规定建筑 施工企业应当建立健全安全生产教育培训制度 , 加强对建筑工人的安全生产教育 培训。开展安全教育既是国家法律法规的要求 , 同样也是企业或部门安全管理的 需要。按照教育的对象 , 可把安全教育分为对管理人员的安全教育和对生产岗位 职工的安全教育两部分。 各级管理人员包括经理、 一般管理人员、 安全卫生管理 人员、职能部门、工程技术人员、作业负责人等 ; 生产岗位职工的安全教育一般 有三级安全教育 ,特种作业人员安全教育 , 经常性安全教育 , “五新”作业安全教 育, 复工、调岗安全教育等。 项目部开展了对职能部门、 作业负责人的安全教育 ,

23、 特别加大了对施工现 场里作业人员的安全生产教育培训 , 提高从业人员的安全素质。施工现场有安全 生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等 , 能使新进场的员工感 受到安全生产的浓厚氛围 ,强化安全生产意识。坚持岗前培训 ,保证持证上岗 ,员 工上岗前 ,严格按上级主管部门的要求 , 把安全生产三级教育放在首位。 公司、项 目部、班组安全教育培训后 ,严格考试 , 考核合格者才能持证上岗。上岗后 , 其遵 章守纪情况、安全生产情况、事故及不良操作行为等都要记入个人安全档案 , 并 随时掌握其思想行为动态 , 实行动态管理 , 及时掌握和制止各类不良行为和安全 隐患。特种作业人员必须经

24、国家有关主管部门专门教育培训 ,考核合格后 ,方准上 岗操作。项目部建立健全了常年培训计划 ,根据施工人员流动性大 , 阶段性和临时 性强的特点 , 制定常年培训计划 ,做到现有员工定期培训 , 新来员工随时培训 ,重 点岗位重点培训 ,使安全生产教育培训常抓不懈 , 一抓到底。 3.5 现场安全管理 项目现场安全管理包括安全检查 , 现场文明施工 , 项目的健康安全环境管 理保障体系 , 项目的应急救援等。 该项目的安全检查包括以下几个方面 : 日常检查有作业班组负责人、电 工、安全管理员每天巡视工地检查 ,发现隐患及时纠正 , 做好记录。专项检查主要 是对船机设备、起重设备、电气设备、脚手

25、架、防火、水上、高处安全防护等措 施进行检查。定期检查就是对电气设备、脚手架、起重设备 ( 吊钩、滑轮、钢丝 绳,起重船舶起重属具 )、交通船安全设施检查。季节性检查是对安全月、 节假“五 一”、“十一”、元旦、春节 , 雨季施工、冬季施工 , 汛期季节防涝措施进行安全检 查。月度质量安全大检查主要是每月 20 日, 安全部门组织有关人员对施工现场、 作业环境、危险作业部位防护措施进行检查。 项目的文明施工主要表现在 :施工现场闲人不得进内 , 施工水域不准游 泳、钓鱼 ;施工机械、电器设备 , 非操作人员不得乱动 ;车间、施工现场的机具、 材料必须摆放整齐 ,施工道路必须畅通 ; 场内机动车

26、辆必须限速行驶 , 严禁超高、 超宽、超载 ; 施工车辆 （机具）清洗污水 , 不得污染场区道路 ;运输散体、流体材料 或清运垃圾等 , 必须封闭、遮盖相关运输设备 ;开挖取土、采砂取土应在施工许可 范围内进行 , 严禁破坏周围环境。 该项目建立了以安全生产责任制为核心的健康安全环境管理保障体系 , 成立了以项目经理为主的管理组织机构 , 并制定了项目的健康安全环保施工管理 目标和指标 , 严格遵循安全生产法 、环保法、劳动保护法以及相关法律 法规、行业标准的规定和要求。该体系具体包括项目部的安全管理制度 , 作业活 动安全技术操作规程 ,消防安全措施 ,易发事故种类及预防控制措施 ,环境保护

27、措 施及控制方法 , 事故应急救援预案等。该体系的建立能够更加系统地对施工现场 进行安全管理 , 保障施工的顺利进行。 该项目根据施工工艺人员、设备投入等情况 , 为按期完成工程 ,估计施工 高峰期施工人员会大量增加 , 可能导致人员溺水、坍塌、高处坠落、机械伤害、 起重伤害、触电等安全事故。为了更加有效控制事故发生与防止事故扩大, 降低 事故损失 ,提高控制事故预警能力和应急救援能力 , 特别制定了项目事故应急救 援预案。同时成立了以项目经理为总指挥的事故应急救援工作组 , 下设警戒保卫 组、抢险救援组、医疗救护组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组、外部联 络组等 7 个救援行动小组 ,

28、随时处理各种突发事故。 4 施工过程危险性分析 4.1 项目施工过程危险源 ( 单元)辨识 危险源是导致事故的根源。 根据能量意外释放论 , 事故是能量或危险物质 的意外释放。能量或危险物质不能孤立存在 ,它们必须处于一定的载体中 , 而该载 体也必须处于一定的环境中。为此 , 把系统中存在的、可能发生意外释放能量或 危险物质的设备、设施或场所称作危险源。影响危险源安全性的因素种类繁多、 非常复杂 , 它们在导致事故发生、造成人员伤害和财物损失方面所起的作用很不 相同。目前危险源的分类大致有两种 :(1) 产生能量的能量源或拥有能量的能量载 体看做第一类危险源 ;(2) 导致约束、限制能量措施

29、失效或破坏的各种不安全因素 称作第二类危险源。 在整个码头施工过程中 ,各方面都涉及到人员、设备、环境、管理等因素 , 如果能量意外释放而不加以控制 , 容易造成危险或事故。通过对现场施工过程众 多作业活动的特点和形式进行系统的了解与分析 , 找出各作业活动可能引起的事 故类型 , 并根据其造成危险的程度大小及频率 , 综合参考危险源辨识理论将作业 活动中的危险源大致有以下这些 : 在施工过程中出现事故和危险频率比较高的作 业活动,如脚手架安装、拆除,起重作业等 ,这类作业引起的事故或危险种类较多 , 造成的人员伤亡和财产损失较大 ; 冲孔桩桩基作业、施工现场临时用电、桩基上 部机构施工、模板

30、工程、气割、电焊等作业活动 , 这类作业引起的事故或危险类 型相对较少 , 造成的人员伤亡和财产损失没有上两个作业活动大 ; 除了类型一和 类型二以外的其他作业活动 ,影响相对较小 ,其具体情况如表 1所示。 4.2 危险性分析方法 为了保证系统的安全运行 , 查明系统中的危险因素 , 以便采取相应措施消 除系统故障或事故 , 通常会进行系统的安全分析。在危险因素辨识中得到广泛应 用的安全分析方法主要有以下几种 : 安全检查表法 ,作业条件危险性评价法 , 预先 危险性分析 , 故障类型和影响分析 , 危险性和可操作性研究 ,事件树分析 , 事故树 分析, 因果分析等等。 作业条件危险性评价法

31、是一种简单易行的评价操作人员在具有潜在危险 性环境中作业时的危险性半定量评价方法 , 它是由美国的格雷厄姆和金尼提出的 通过与系统风险有关的的三种因素指标值之积来评价操作人员伤亡风险大小, 这 三种因素是：L（事故发生的可能性）、E（人员暴露于危险环境之中的频繁程度）和 C（一旦发生事故可能造成的后果）。给三种因素的不同级别分别确定不同的分值， 再以三个分值的乘积 D来评价作业条件危险性的大小,即:DLEC D值越大,说明 该系统危险性大 , 需要增加安全措施 , 或改变发生事故的可能性 , 或减少人体暴露 于危险环境中的频繁程度 ,或减轻事故损失 ,直至调整到允许范围内。 表 1 作业活动中

32、的危险源 作业活动 可能引起的事故 脚手架安装、拆除 物体打击、坍塌、高处坠落、机械伤害、其他伤害 起重作业 重物坠落、失稳倾翻、高处跌落、挤压、其他伤害 冲孔桩桩基作业 淹溺事故、高空坠落、物体打击、其他伤害 施工现场临时用电 触电、火灾 桩基上部机构施工 高处坠落、物体打击 模板工程 坍塌、高处坠落、物体打击 气割、电焊 触电、火灾、爆炸 机械设备 物体打击、机械伤害、其他伤害 临水临边作业 淹溺事故、高处坠落、其他伤害 防汛 其他伤害 道路交通 道路交通事故 作业活动 可能引起的事故 砼振捣器 其他伤害 发电机 触电 潜水泵 触电 砂轮机作业 其他伤害 混凝土施工 其他伤害 机械、设备、

33、 材料进场 车辆伤害 挖掘机作业 机械伤害、其他伤害 办公室 触电、 火灾 食堂 触电、 火灾、中毒 宿舍 火灾、 其他伤害 事故发生的可能性用概率来表示时 , 绝对不可能发生的事故概率为 0;而 必然发生的事故概率为 1.然而, 从系统安全的角度考虑 , 绝对不发生事故是不可 能的,所以人为地将发生事故可能性极小的分数定位 0.1, 而必然要发生的事故 的分数定为 10, 以此为基础介于这两种情况指定为若干中间值 , 如表 2 所示。 表 2 事故发生的可能性 (L) 分数值 事故发生的可能性 10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能, 但不经常 1 可能性小 , 完全意外 0.5 很不可

34、能 , 可以设想 0.2 极不可能 0.1 实际不可能 人员暴露于危险环境中的时间越多 ,受到伤害的可能性越大 , 相应的危险 性也越大。 规定人员连续出现在危险环境的情况定为 10,而非常罕见地出现在危 险环境中定为 0.5, 介于两者之间的各种情况规定若干个中间值 , 如表 3 所示。 表 3 人员暴露于危险环境之中的频繁程度 (E) 分数值 暴露于危险环境的频繁程度 10 连续暴露 6 每天工作时间内暴露 3 每周一次或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年几次暴露 0.5 非常罕见暴露 事故造成的人员伤害和财产损失的范围变化很大 , 所以规定分数值为 1100。把需要治疗的轻微伤害或较小

35、财产损失的分数规定为 1, 把造成多人死亡 或重大财产损失的分数规定为 100,其他情况的数值在 1100之间,如表 4所示。 根据经验 , 危险性分值在 20 分以下为低危险性 , 这样的危险比日常生活 中骑自行车去上班还安全些 ;如果危险性分值在 70160之间,有显著的危险性 , 需要采取措施整改 ;如果危险性分值在 160320之间,有高度危险性 ,必须立即整 改;如果危险性分值大于 320,极度危险 , 应立即停止作业 , 彻底整改。按危险性分 值划分危险性等级的标准如表 5 所示。 通过对施工现场的危险辨识和危险因素的分类 , 根据施工过程中危险或 事故可能发生的频率 ,重点选取脚

36、手架搭设、拆除,起重作业,冲孔桩施工 ,施工现 场临时用电等四个方面 , 运用作业条件危险性评价法对其进行危险性分析。 表 4 发生事故可能造成的后果 (C) 分数值 发生事故产生的后果 100 10 人以上死亡 , 或重大财产损失 40 39 人死亡, 或造成很大财产损失 15 12 人死亡, 或造成一定的财产损失 7 严重 , 重伤 , 或较小的财产损失 3 重大 , 致残 , 或很小的财产损失 1 引人注目 , 不利于基本的安全卫生要求 表 5 风险值 (D) D值危险程度 320 极其危险 ,不能继续作业 160-320 高度危险 , 要立即整改 70-160 显著危险 , 需要整改

37、20-70 一般危险 , 需要注意 20 稍有危险 , 可以接受 4.3 脚手架搭设、拆除危险性分析 脚手架又称架子 , 是建筑施工中的重要设施 , 是保证高处作业安全、顺利 进行施工而搭设的工作平台或作业通道。脚手架的搭设、拆除属于高空作业 , 在 整个施工过程中涉及到人员、设备、环境等因素 , 需要架子工、地面指挥人员、 搬运人员等精神高度集中 , 共同协作 , 而其中的任一方出现一点失误都可能会导 致事故的发生 ,环境的变化也对作业存在一定的影响 , 其具体操作容易因为某一 个环节出现的问题而发生坍塌、高处坠落、物体打击等事故, 造成的后果严重。 应用作业条件危险性评价法对这一作业工序进

38、行危险性分析 , 由于其涉 及的危险因素多 , 重点选取脚手架搭拆过程中涉及的高空作业人员未系好安全 带、未按规定穿戴劳动防护用品进行危险性分析。在高空作业时 , 作业人员未系 安全带、未按规定穿戴劳动防护用品的机率还是比较小 , 因此其发生事故的可能 性属于“可能，但不经常”，故其分数值L3;作业人员每天在此环境中工作，暴露 于危险环境的频繁程度 E6;如果发生高处坠落事故，后果将是非常严重的，可能 造成人员的伤亡 ,取 C15。 DLEC冰 6X 15270 根据上述分析，此因素危险性分值D270,处于160320之间，危险等级属 “高度危险 , 需立即整改”的范畴。脚手架搭设、拆除过程中

39、其他危险因素危险 性分析的具体情况如表 6 所示。 表 6 脚手架搭设、拆除危险性评价 作业活动危险因素可能导致的事故LEC法危险程度 L E C D 脚手架搭设、拆除 脚手架搭设、拆除违章指挥 , 无专项施工方案和防护措施 或不严格按搭、拆方案执行 坍塌 3 6 15 270 高度危险 操作人员无证上岗 坍塌高处坠落 3 6 15 270 高度危险 脚手架搭拆涉及高空作业人员未系好安全带、未按规定穿戴劳动防护用品 高处坠落 3 6 15 270 高度危险 搭拆作业人员安全意识淡薄 ,作业过程中马虎大意 , 违规操作, 上下交叉作业 高处坠落 物体打击 3 6 15 270 高度危险 搭拆过程

40、中作业人员高处抛弃构件 物体打击 3 6 7 126 显著危险 构件刚度、稳定性不符合设计要求或受力构件存在缺陷 物体打击 坍塌高 处坠落 3 6 7 126 显著危险 脚手架安装、拆除无关人员进入施工现场 物体打击 高处坠落 3 1 7 21 一般危险 操作面未设防护栏杆和挡脚板 , 或立挂安全网 高处坠落 6 6 3 108 显著危险 综上所述 , 脚手架搭设、拆除施工过程中危险因素多 , 一旦发生事故造成 的影响大、后果严重 , 需要重点防范并采取严格措施来保证施工的安全。高度危 险因素需立即整改 ,显著危险需要整改 , 一般危险只需要多加注意就行 ,从而减少 人员伤亡的财产损失。 4.

41、4 起重作业危险性分析 起重机是用来进行物料搬运作业的机械设备 , 施工现场的起重作业包括 起重机的安装、运行、检修、拆除等一系列活动。起重机金属结构高大, 起重搬 运过程是重物在高空中的悬吊运动 ,加上作业范围大 , 每一次吊运循环都必须多 人配合才能完成 ,作业条件也复杂多变 , 无论哪一个环节出现问题 , 都可能发生倒 塌、高处坠落、物体打击、机械伤害等事故 , 造成严重后果。所以在实际操作过 程中应该采取严格的技术和管理措施 , 尽量降低事故发生的可能性。 应用作业条件危险性评价法对这一作业活动进行危险性分析 , 重点选取 起重作业过程中作业前没有检查配套设施这一危险因素进行危险性分析

42、。 在起重 作业前, 如果没有发现钢丝绳断丝严重、起吊挂点不牢固或不够、绳卡损坏、吊 钩磨损或无反扣等情况 ,都可能发生事故 , 但是这种情况出现的机率还是相对较 少,故其分数值L3;作业人员每天都暴露于危险环境,取E6;如果发生高处坠落、 物体打击或机械伤害等事故 , 后果将是非常严重的 , 可能造成人员的伤亡 , 取 C15。 DLEC冰 6X 15270 根据上述分析，此因素危险性分值D270,处于160320之间，危险等级属 “高度危险 , 需立即整改”的范畴。起重作业过程中其他危险因素危险性分析的 具体情况如表 7 所示。 表 7 起重作业危险性评价 作业活动危险因素可能导致的事故L

43、EC法危险程度 L E C D 起重作业 违章指挥 , 违章操作 , 违反劳动纪律 , 无证上岗 倒塌物 体打击 3615 270 高度危险 塔吊安装队伍没有资质 , 未进行安全技术交底 , 安装完成后未经有关部门验 收合格 高处坠落 机械伤害 倒塌物体打击 3615 270 高度危险 作业前没有制定安全防范措施 高处坠落 物体打击 367126 显 著危险 作业前没有检查配套设施 : 钢丝绳断丝严重 , 起吊挂点不牢固或不够 , 绳卡损 坏,吊钩磨损或无反扣高处坠落物体打击 机械伤害 3 6 15 270 高度危 险 恶劣天气进行作业 倒塌高处坠落 3 6 7 126 显著危险 汽车吊支腿未

44、全张开 ,地基不符合要求 ,或起吊过重 ,造成机毁人亡 物体打 击 坍塌高处坠落 3 6 15 270 高度危险 未按操作程序进行拆除 物体打击 高处坠落 3 3 15 135 显著危险 综上所述 , 起重作业过程中危险因素多 , 一旦发生事故造成的影响大、后 果严重 , 都属于高度危险和显著危险的因素 ,需要重点防范并采取严格措施来保 证施工的安全 , 减少人员伤亡和财产损失。 4.5 冲孔桩施工危险性分析 该项目冲孔桩桩基作业采用的是冲孔灌注桩。 冲孔灌注桩是冲击钻成孔 , 然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成。 冲孔灌注桩施工过程中混合因素比较 多,受到人员、设备、环境等的影响 , 某一

45、个方面出现问题都可能会导致高处坠落、 淹溺、机械伤害、物体打击等事故的发生 , 造成严重后果。在实际操作过程中应 该采取严格的技术和管理措施 , 尽量降低事故发生的可能性。 应用作业条件危险性评价法对这一作业活动进行危险性分析 , 重点选取 冲孔桩桩基作业过程中作业平台四周无安全防护设施这一危险因素进行危险性 分析。在冲孔桩桩基作业过程中 , 由于其临近水边作业且具有一定高度 ,如果作业 平台四周无安全防护设施都可能发生事故 , 但是这种情况出现的机率还是相对较 少,故其分数值L3;作业人员每天都暴露于危险环境,取E6;如果发生高处坠落或 淹溺事故,后果还是很严重的，可能造成人员的受伤，取C7

46、。 DLEC冰 6X 7126 根据上述分析，此因素危险性分值 D126,处于70160之间,危险等级属 “显著危险 , 需要整改”的范畴。冲孔桩桩基作业过程中其他危险因素危险性分 析的具体情况如表 8。 表 8 冲孔桩桩基作业危险性评价 作业活动危险因素可能导致的事故LEC法危险程度 L E C D 冲孔桩桩基作业 酒后上岗、桩架上不系安全带 , 不正确使用安全防护用品 高处坠落 淹溺事故 3 67126 显著危险 桩锤、吊钩、钢丝绳规格不符合强度要求 机械伤害 物体打击 36 7 126 显著危险 钢丝绳、卡环老化 , 不符合要求起重强度要求 起重伤害 物体打击 3 67126 显著危险

47、钢筋笼及对接起吊角度不符合规定或构件超重、违章操作 物体打击 机 械伤害 367126 显著危险 作业平台四周无安全防护设施高处坠落 淹溺事故 367126 显著危险 夜间作业照明不够 淹溺事故 高处坠落 36354 一般危险 打桩机具放置不平稳 机械伤害 367126 显著危险 综上所述 , 冲孔桩桩基作业过程中危险因素较多 , 一旦发生事故造成的影 响没有以上两种作业活动大 , 但是后果比较严重 , 显著危险因素较多 , 需要防范并 采取措施来保证施工的安全 , 减少人员伤亡和财产损失 4.6 施工现场临时用电危险性分析 临时用电是指施工现场在施工过程中 , 由于使用电动设备和照明等 ,

48、进行 的线路敷设、电气安装以及对电气设备及线路的使用、维护等工作 , 也是建筑施 工过程的用电工程或用电系统的简称。 临时用电在建筑施工过程中使用后便拆除 期限短暂 ,因此在每一个环节都要采取严格的技术和管理措施 , 尽量降低发生触 电、火灾事故的可能性。 应用作业条件危险性评价法对这一作业活动进行危险性分析 , 重点选取 施工过程中电工不按规定佩戴劳动防护用品或劳动防护用品不符合要求这一危 险因素进行危险性分析。在电工的作业过程中 , 由于其接触的作业活动涉及到电 气线路敷设、电气安装以及对电气设备及线路的使用和维护 , 如果没有一定的劳 动防护用品 , 都可能会发生事故 , 但是这种情况出

49、现的机率还是相对较少 , 故其分 数值L3;电工暴露于危险环境的的情况可能相对较少，取E3;如果发生高处坠落 或触电事故，后果将是非常严重的，可能造成人员的伤亡，取C15 DLEC冰 3X 15135 根据上述分析，此因素危险性分值 D135,处于70160之间，危险等级属 “显著危险 , 需要整改”的范畴。施工现场临时用电过程中其他危险因素危险性 分析的具体情况如表 9。 表 9 施工现场临时用电危险性评价 作业活动危险因素可能导致的事故LEC法危险程度 L E C D 施工现场临时用电 施工现场用电未执行 “三相五线制” , 未实行“一机一闸 一保护” 触电 火灾 3 6 3 54 一般危

50、险 施工现场临时用电 架空线路、线路埋地敷设不符合规范要求或配电线路载 流量不符合负载容量要求 触电 3 1 3 9 稍有危险 电线老化、破损 , 接头等包扎不规范或乱搭乱接 ,用铜丝代替保险丝 触电 火灾 3 6 3 54 一般危险 潮湿作业未使用36V安全电压,手提电动工具没有绝缘手柄 触电 36 3 54 一般危险 开关箱与设备距离不符合要求 , 无漏电保护装置或保护器失灵 触电 3 6 3 54 一般危险 电箱内无隔离开关设置 ,配电箱内多路配电无标记 ,输出线混乱,导致操作失 误 触电 火灾 33763 一般危险 漏电保护装置、熔断器参数与线路、 设备容量不匹配、 不灵敏或安装不合格

51、 触电 火灾 36 354 一般危险 电工不按规定佩戴劳动防护用品或劳动防护用品不符合要求高处坠落 触电 33 15 135 显著危险 综上所述,施工现场危险因素较多 ,一旦发生事故造成的影响没有以上三 种作业活动大 , 总体情况表明多加注意就行 , 个别因素需要重点防范并采取措施 , 其他采取一般防护措施就可以保证施工的安全 , 减少人员伤亡和财产损失。 4.7 其他方面危险性分析 项目施工现场除了重点分析的脚手架搭设、拆除 ,起重作业 , 冲孔桩桩基 施工,临时用电等作业以外 ,还有模板工程、 桩基上部机构施工、 气割电焊、临水 临边作业等等 , 这些作业危险因素相对较少 ,造成的影响也相

52、对较少 , 采取一定的 安全防护措施能够减少危险或事故的发生。 模板工程主要的危险因素是模板倾覆或者未搭设可靠的操作平台 , 可能 引起坍塌、物体打击、高处坠落等事故 , 由于这是前期工作 , 防护措施采取得当就 可以尽量避免危险的发生。 桩基上部机构施工主要的危险因素是作业人员没有佩戴劳动防护用品或 登高作业人员患有不适合作业的疾病、 工作平台周边未设置防护栏杆或未挂安全 网、恶劣天气作业或垂直交叉作业、材料或工具坠落等 , 可能引起高处坠落、物 体打击等事故 , 因此在作业时也应该采取相对应的安全防护措施 , 确保施工安全。 气割、电焊作业是在远离施工现场和生活区域的地区进行的 , 属于露

53、天操 作,相对于其他作业活动来说 ,有明显的自然优势 , 但个别操作不当可能会引发触 电和火灾等事故 ,存在一定的危险性 , 因此也需要特别防范。 临水临边作业是整个项目的工作性质决定的 , 码头施工自然免不了临水 临边作业 ,发生危险的原因有多个 , 如作业人员不穿救生衣或水上作业、 夜间作业 灯光照明不足、作业人员酒后上岗或为穿戴劳动防护用品等 , 这些容易导致高处 坠落、淹溺等事故 , 因此在作业前需要加强安全管理 , 或者采取适当的安全防护措 施进行防范。 项目中其他的作业活动均存在或多或少的危险性 , 造成的影响相对较小 , 需要在日常工作中注意防范 , 尽量避免危险或伤害的发生。

54、4.8 小结 通过对项目施工过程的危险源辨识 , 运用作业条件危险性评价法对代表 性作业活动进行危险性分析 , 找出可能造成重大影响的危险源 , 分析出影响它们 的危险因素以及可能会由此导致的事故 , 以便在实际工作中能够对症下药 , 弥补 施工现场技术、管理等方面的不足 , 尽量避免事故的发生或者将影响减少到最小 , 确保人员和财产的安全。 5 高处坠落事故树分析 5.1 事故树概述 本节采用的事故树分析是一种演绎推理法 , 这种方法把系统可能发生的 某种事故与导致事故发生的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形 图表示,通过对事故树的定性与定量分析 , 找出事故发生的主要原因 , 为

55、确定安全 对策提供可靠依据 , 以达到预测与预防事故发生的目的。 编制事故树需要一些逻辑关系的门符号和事件符号 , 藉以用它们表示事 件之间逻辑因果关系。最简单、最基本的符号有 : 1) 结果事件 : 是其他事件或事件组合所导致的事件 , 它总是位于某个逻辑 门的输出端。用矩形符号表示。结果事件分为顶事件和中间事件。 (1) 顶事件 : 是事故树分析中所关心的结果事件 , 位于事故树的顶端 , 它总 是事故树中逻辑门的输出事件而不是输入事件 , 即系统可能发生的或时机已经发 生的事故结果。 (2) 中间事件 : 又称故障事件 , 以矩形符号表示。 2) 底事件 : 导致其他事件的原因事件 ,

56、位于事故树的底部 , 它总是某个逻 辑门的输入事件而不是输出事件。底事件又分为基本原因事件和省略事件。 (1) 基本原因事件 : 它表示导致顶事件发生的最基本的或不能再向下分析 的原因或缺陷事件 , 用圆形符号表示。 (2) 省略事件 : 它表示没有必要进一步向下分析或其原因不明确的原因事 件。另外 , 省略事件还表示二次事件 , 即不是本系统的原因事件 , 而是来自系统之 外的原因事件。用菱形符号表示。 3) 与门: 表示事件关系的一个逻辑门 , 仅当所有输入与门的所有输入事件 同时发生时 , 门的输出时间才发生。 4) 或门: 表示事件关系的一种逻辑门 , 仅当输入事件中至少有一个发生时 则门的输出事件发生。 事故树