南通市通州区225省道改线工程施工组织设计

1、第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划.4 4 一、编制依据.4 二、编制原则.4 三、工程概况.5 四、施工总体目标.6 1、工程总目标.6 2、质量控制目标.6 3、工期目标.7 4、安全管理目标.7 5、文明施工目标.7 6、求实创新目标.7 7、协调目标.7 五、施工总体设想.7 （一）指导思想.7 （二）项目组织机构设置.8 （三）施工准备工作计划.11 六、总体施工顺序.17 七、施工总平面布置.18 八、施工现场布置.18 1、项目经理部.18 2、施工队驻地.19 3、材料堆场.19 4、拌和站.19 5、预制场.19 6、水稳拌合站.19 7、沥青砼拌合站

2、.19 8、用水、用电.20 九、临时道路.20 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.2121 一、公路段道路的施工方案.21 （一）施工准备.21 （二）测量放线.21 （三）具体的施工工艺.21 二、桥涵的施工.39 （一）九圩港大桥施工方案.39 (二)、中桥、涵洞和通道施工方案.94 四、安全设施.98 (一）、标志施工步骤.98 (二）、标线施工步骤.100 (三）、护栏施工.101 第四章第四章 工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施.104104 一、施工进度计划.104 二、工期保证措施.104 三、工期保证体系框图

3、.107 第四章第四章 工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施.108108 一、质量保证体系.108 二、 工程质量保证措施.109 三、主要工程项目质量保证措施.111 （一） 桥梁工程质量保证措施.111 （二） 路基工程质量保证措施.114 （三） 路面工程质量保证措施.115 四、创优计划.115 第五章第五章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施.117117 一、安全生产管理体系.117 二、安全生产组织保证措施.121 三、安全生产工作措施.121 四、安全文明制定措施.123 第六章第六章 环境保护、水土保持保证体系与保证措施环境保护、水土保持保

4、证体系与保证措施.124124 一、环境保护的组织措施.124 二、减少扰民噪声的技术措施.124 三、降低环境污染的技术措施.125 四、防止水土流失措施.126 五、卫生防疫措施.126 第七章第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系及保证措施.128128 一、 文明施工措施.128 （一）、建立健全工地文明卫生管理制度.128 （二）、制定现场文明施工措施，并严格贯彻落实.128 二、文物保护措施.130 第八章第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案项目风险预测与防范、事故应急预案.132132 一、消防预案.132 二、用电伤害预案.133 三、机械伤

5、害预案.133 四、桥梁修建伤害预案.134 五、道路工程伤害预案.134 六、交通事故预案.135 （七）应急救援组织.135 （八）应急救援设施.135 （九）通讯设备.135 第九章第九章 本工程的重点与难点分析本工程的重点与难点分析. 一、 工程的重点难点. 二、重点、难点的解决办法. 第十章第十章 其他应说明的事项其他应说明的事项. 一、工程保修承诺. 二、工程保修措施. 三、廉政建设措施. 附表一附表一 施工总体计划施工总体计划.149149 第一章第一章 总体施工组织总体施工组织布置及规划布置及规划 一、编制依据一、编制依据 (1) 南通市通州区 225 省道改线工程 bt 招商

6、项目招标文件、图纸。 (2)招标文件、设计图纸规定采用的施工技术规范、验收评定标准，以及国家、江 苏省、南通市现行的相关技术规范、规定等。 (3)通过自行对该项目现场及周围环境的实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获 取的相关资料。 (4)我单位实际施工能力、多年的类似工程施工经验和拟投入本工程的生产资源。 (5)招标文件中业主要求的工期、质量、安全目标，以及我单位针对本工程制定的 创优规划及承诺的工程管理目标等。 (6)根据施工合同文件要求。 二、编制原则二、编制原则 遵循招标文件的要求，以招标文件和现场踏勘为基础，针对本工程的特点、难 点、要点，结合我单位多年来积累的丰富施工，本着“全面规划

7、、统筹安排、合理部 署、科学管理、精心施工”的原则进行编制，结合施工现场实际，精心组织，严格管 理，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达 到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，保证工期。 1、遵循招标文件要求的原则 本工程的施工组织设计将严格遵循招标文件的要求进行合理的编制。 2、确保工期的原则 根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合 理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工 程，确保实现工期目标，满足业主要求。 3安全生产的原则 完善各项规章制度，采取先进可靠的安全预防措施，确保现场施

8、工生产和人身安 全。 4、文明施工的原则 保护环境、文明施工的原则。树立环保意识，保护好周围生态环境，做到文明施 工。并达到市级文明工地标准，按规定作业，为附近居民提供方便。 5、强化质量管理原则 加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 组织专业队伍充分发挥专业人员、设备的优势，采用综合管理手段，合理调配组 织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负 责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。 7、创新原则 积极推广应用 “四新”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化 作业和标准化作业。

9、 8、合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多方面出发，合理 安排施工便道、临时堆场、混凝土拌和站、桥梁箱（板）梁预制场和水稳拌和场等。 三、工程概况三、工程概况 南通市通州区 225 省道改线工程标段起点顺接 225 省道如东改线段，向南经过 四港村、金庄村、江海村，在江海村南跨越九圩港，继续向南，经过花市街村、乐观 村，终点为石港镇与四安镇镇界，路线全长 9.831km。 （一） 、主要设计标准 1、道路等级：一般路段双向四车道一级公路。 2、设计行车速度：一般路段 v=100km/h。 3、道路标准横断面： 一般路段 k0+000k9+831.311 采用

10、双向四车道，路基全宽 26m，中间带宽 3.5m（含左侧路缘带 20.75m） ，行车道宽 223.75m，硬路肩 23.0m，土路肩 20.75m；路面横坡度为 2.0%，土路肩横坡度为 4.0%。 4、路面设计标准轴载：双轮组单轴载 100kn。 5、设计年限：15 年。 6、设计洪水频率：1/100。 7、桥涵荷载标准：公路-级。 8、地震动峰值加速度为 0.05g。 （二） 、主要工程规模 本标段填方合计 37.06 万立方米(压实方)，挖方合计 8.43 万立方米；一般路段路 面结构形式为：4cm ac-13（改性）+8cm ac-20+改性乳化沥青下封层+36cm 水泥稳定碎 石+

11、20cm 3%水泥+9%石灰土，桥面铺装：4cm ac-13（改性）+6cm ac-20。大桥 777.4 延米/1 座，中小桥 409.08 延米/11 座；涵洞 32 道(其中圆管涵 29 道，箱涵 3 道)。共 有主要平交 4 处，被交道为江海古园路（规划） 、新五公路、五平公路、南二环路（规 划） 。 四、施工总体目标四、施工总体目标 1 1、工程总目标、工程总目标 配置强有力的项目班子，以科学严格的管理，精心严密的组织，运用充分优质的资 源实施本工程施工，严格实施 iso9001：2008 质量管理体系文件，严格按设计图纸及 国家规范施工。确保工程达到：工期准点、质量优质、工艺精湛、

12、服务优质，无尾工、 创精品工程，质量目标优良。 2、质量控制目标、质量控制目标 本工程质量等级目标：工程竣工验收质量达到优良等级。严格按国家现行有效的 相关施工及验收规范精心组织施工，在工程质量等级优良的基础上，创建文明工地。 3、工期目标、工期目标 本工程工期目标: 2013 年 1 月 8 日-2014 年 12 月 30 日。 总工期为 24 个月。我们将本着紧前不松后的原则，充分利用现代化的网络计划技术和 长期积累的一些成功经验进行进度控制。 4、安全管理目标、安全管理目标 全面贯彻落实我公司质量手册，确立本工程“施工现场安全防护率 100%，综合优 良率85%” 、 “实现无重大伤亡

13、事故、无重大设备安全事故、无重大火灾事故、无重大 多人急性中毒事故”的安全目标管理。 5、文明施工目标、文明施工目标 达到市级文明工地标准，严格执行市有关文明施工标准要求。实行围栏作业，配 置各类工程指示、宣传牌图。施工管理人员挂牌上岗、行为文明。 6、求实创新目标、求实创新目标 树立创新意识，在工地施工中积极采用新技术、新材料、新工艺，加快施工进度， 提高工程质量。 7、协调目标、协调目标 服从业主管理接受政府职能部门、工程监理的监督，积极配合有关协调工作，认 真做好内外协调工作，主动与各有关单位联系，并争取得到最大支持与配合，确保工 程按计划顺利实施。 五、施工总体五、施工总体设想设想 （

14、一）（一）指导思想指导思想 1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业 层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保投标承诺，令业主 满意、放心。 2、根据本工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。 3、成立精干的项目经理部进行项目管理，配备先进完好的机械设备，调集经验丰 富的专业施工队伍负责实施。 4、质量、工期、安全、文明、环保等各项指标满足招标文件要求 组建该工程项目经理部，负责承包范围内各项工程的工作进度、质量、安全及施 工文明等各项工作，具体组织施工现场协调会议，解决生产过程中各工种之间的各种 矛盾，平衡工程进度，解决工种

15、之间的有关技术问题，确保优质、高速地全面完成承 包范围以内的各项任务，使工程达到预定的工期要求和质量目标。 （二）项目（二）项目组织机构设置组织机构设置 根据本工程的施工特点，组建管理机构、确定各部门职能、确定岗位职责分工和 选择合适的岗位人员，以及部门之间和岗位之间相互关系。计划成立工程项目经理部， 由年富力强经验丰富的张伟华同志任项目经理。 项目实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算， 指标考核，严格奖惩”的原则。项目经理部下设：工程技术部、质检部、试验室、财 务部、机料部、安全部、总务部，实行项目经理负责制。 主要职能部门和岗位职责如下： 工程技术部：主持编制实

16、施性施工组织设计、负责技术交底、施工现场的技术指 导、技术资料收集整理归类保存、合同管理、工程结算、工程决算。 质检部：负责施工全过程的质量监督、检查、验收；负责全合同段的控制测量和 关键工程的施工放样。 试验室：负责组建、管理试验室，负责施工全过程的试验自检、抽查，为现场施 工提供可靠的试验数据及配比方案。 财务部：负责劳资、请拨款、结算支付、财务决算、成本控制、资金调配。 机料部：负责材料的组织采购以及保管、发放及机械的调配使用。 安全部：负责机械设备组织进场、退场、调度、维修、保养、安全生产。 工程管理组织机构见下图 南通市通州区南通市通州区 225 省道改线工程省道改线工程 标项目管理

17、组织机构图标项目管理组织机构图 项目经理：张伟华 项目副经理：季军、严晓标总工：张鑫鑫、张威 鑫 工程部：季伟 质检部：许峰 安全部：黄艳锋 季银梁 财务部：陈晶 试验室：刘精科 计量部：庄建 材料部：张强 合同部：姚飞 路基一队：周顺清 路基二队：瞿杰 路基三队：吴银昌 大桥施工队：周彪 中小桥一队：吴跃新 中小桥二队：陈志康 涵洞施工队：陈进忠 南通市江海公路工程有限公司南通市江海公路工程有限公司 南通市通州区南通市通州区 225225 省道改线工程桥梁分部省道改线工程桥梁分部 桥梁分部施工组织机构图框桥梁分部施工组织机构图框 分部副经理：孔凡强 分部经理：周 彪 总工程师：倪叶峰 合 同

18、 部：宋 丹 项 目 二 工 区 项 目 三 工 区 机 料 部：王 军 档 案 部：宋 丹 安 全 部：张 朝 锋 工 程 部：曹 境 宁 财 务 部：张 朝 新 综 合 部：张 可 试 验 室：祖 林 辉 项 目 一 工 区 项 目 预 制 工 区 （三）（三）施工准备工作计划施工准备工作计划 施工准备工作是顺利完成项目建设任务的一个重要阶段，必须从思想上、组织上、 技术上和物资供应等方面做好充分准备，并做好施工准备计划。其主要内容如下： 1、思想动员准备 我公司开工后，利用 2 至 3 天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召 集各部门负责人用 1 天时间进行管理层的施工动员及交底

19、；其次由各部门用半天时间 对管辖范围内中层管理人员进行施工动员及交底；再次由中级管理人员用 1 天时间对 各施工作业队队长、组长、专业施工人员进行施工动员及交底。工作的主要内容： （1）介绍本工程基本情况； （2）讲述本工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项； （3）强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识； （4）强调本工程施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。 经过以上逐级动员工作，做到： 1）施工动员普及率达 98%以上； 2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数； 3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动 按期、优质、

20、安全地完成施工任务。 2、劳动组织准备 劳动组织准备的范围既有整个单位的劳动组织准备，又有综合的拟建本项目的劳 动组织准备，也有分项工程的劳动组织准备。劳动组织准备工作的内容如下: （1）工程项目部的管理机构人员组建 安排一级建筑师张伟华为该项目的项目经理，同时安排季军、严晓标两位具有一 级建筑师的同志担任项目副经理，协助张伟华管理本工程现场施工，安排张鑫鑫同志 担任本工程项目总工，由他们组成的现场领导班子定能出色完成本工程的各项任务。 各管理层人员要选用有相应的技术能力，能吃苦耐劳，有配合精神、有经验的人当担。 （2）建立精干的施工队组 施工队组的建立要认真考虑专业、工种的合理配合，技工、普

21、工的比例要满足合 理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，确定建立施工队组 (是专业施工队 组，或是混合施工队组)，要坚持合理、精干的原则;同时制定出该工程的劳动力需要 量计划。针对本工程，需组建道路、大桥施工队、中小桥施工队及涵洞施工队等。具 体安排如下： 施工队施工段落人数主要施工内容 道路 1 队 k0+000-k2+40045 软基、挖方、填方、底基层等 道路 2 队 k2+400-k4+988.445 软基、挖方、填方、底基层等 道路 3 队 k5+765.8-k9-831.380 软基、挖方、填方、底基层等 大桥施工队 k4+988.4-k5+765.880 桩基、承台、墩台帽

22、、箱梁、桥面等 中小桥施工 1 队 1-4 号桥 40 桩基、承台、墩台帽、板梁、桥面等 中小桥施工 2 队 5-11 号桥 60 桩基、承台、墩台帽、板梁、桥面等 涵洞施工队 k0+000-k9+831.330 圆管涵 附属工程 k0+000-k9+831.330 边沟、护坡等 （3）集结施工力量、组织劳动力进场 工地的领导机构确定之后，按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场。 同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。由于我公司 有多个项目接近完工，各工种技术工人和民工可随时调度，一旦开工即可组织工人进 场。 （4）向施工队组、工人进行施工组织设计、计划和技术

23、交底 施工组织设计、计划和技术交底的目的是把拟建工程的设计内容、施工计划和施 工技术等要求，详尽地向施工队组和工人讲解交待。这是落实计划和技术责任制的好 办法。 施工组织设计、计划和技术交底的时间在单位工程或分部分项工程开工前及时进 行，以保证工程严格地按照设计图纸，施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范 等要求进行施工。 施工组织设计、计划和技术交底的内容有工程的施工进度计划、月(旬)作业计划; 施工组织设计，尤其是施工工艺;质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收 规范的要求;新结构、新材料、新技术和新工艺的实施方案和保证措施;图纸会审中所 确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项

24、。交底工作应该按照管理系统逐级进行， 由上而下直到工人队组。交底的方式有书面形式、口头形式和现场示范形式等。 队组、工人接受施工组织设计、计划和技术交底后，要组织其成员进行认真地分 析研究，弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领。必要时应该进行示范，并 明确任务及做好分工协作，同时建立健全岗位责任制和保证措施。 （5）建立健全各项管理制度 工地的各项管理制度是否建立、健全，直接影响其各项施工活动的顺利进行。有 章不循其后果是严重的，而无章可循更是危险的。为此必须建立、健全工地的各项管 理制度。内容如下: 工程质量检查与验收制度;工程技术档案管理制度;建筑材料(构件、配件、制品) 的检查验收

25、制度;技术责任制度;施工图纸学习与会审制度;技术交底制度;职工考勤、 考核制度;工地及班组经济核算制度;材料出入库制度;安全操作制度;机具使用保养制 度。 3、施工技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和 质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。 具体有如下内容: （1）熟悉、审查施工图纸以及有关设计文件 1）学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准。 2）明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、 标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。 3）掌握地形、地质、水

26、文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看 现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。 4）参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图。明确设计要求。 5）编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应 情况，调查工程所需各物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实 供应单位。 （2）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料 1）收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施 工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。 2）组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。 3）调查水源、电源情况：调

27、查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确 保施工期间用水、用电的供应。 4）调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械 运输路线，编制交通维持方案。 （3）编制施工进度控制实施细则 它包括：分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计 划，严格控制工程进度目标；协调各施工部门之间关系，做好组织协调工作；收集工 程进度控制信息，做好工程进度跟踪监控工作；以及采取有效控制措施，保证工程进 度控制目标。 （4）编制施工质量控制实施细则 它包括：分解施工质量控制目标，建立健全施工质量体系；认真确定分项工程质 量控制点，落实其质量控制措施；跟踪监控施工质

28、量，分析施工质量变化状况；采取 有效质量控制措施，保证工程质量控制目标。 （5）编制施工成本控制实施细则 它包括：分解施工成本控制目标，确定分项工程施工成本控制标准；采取有效成本控 制措施，跟踪监控施工成本；全面履行承包合同，减少业主索赔机会；按时结算工程 价款，加快工程资金周转；收集工程施工成本控制信息，保证施工成本控制目标。 （6）做好工程技术交底工作 它包括：单项（位）工程施工组织设计、工程施工实施细则和施工技术标准交底。 技术交底方式有：书面交底、口头交底和现场示范操作交底 3 种，通常采用自上而下 逐级进行交底。 4、施工物资准备 材料、构 (配)件、制品、机具和设备是保证施工顺利进

29、行的物资基础，这些物资 的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源， 安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。 （1）物资准备工作的内容 1）材料的准备。材料的准备主要是根据施工预算进行分析，按照施工进度计划 要求，按材料名称、规格、使用时材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需 要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据。 2）施工机具的准备。根据采用的施工方案，安排施工进度，确定施工机械的类 型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办法和进场后的存放地点和方式，编制施 工机具的需求量计划，为组织运输，确定堆场面积等提供依据。 （2

30、）物资准备工作的程序 物资准备工作的程序是搞好物资准备的重要手段。按如下程序进行。 1）根据施工预算、分部 (项)工程施工方法和施工进度的安排，拟定材料、施工 机具和工艺设备等物资的需要量计划。 2）根据各种物资需要量计划，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订 物资供应合同。 3）根据各种物资的需要量计划和合同，拟运输计划和运输方案; 4）按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方 式进行储存或堆放。 5、施工现场准备 施工现场是施工的全体参加者为夺取优质、高速、低消耗的目标，而有节奏、均 衡连续地进行战术决战的活动空间。施工现场的准备工作，主要是为了给拟建工

31、程的 施工创造有利的施工条件和物资保证。其具体内容如下： （1）做好施工现场的控制网测量 按照设计单位提供的施工平面图及给定的永久性经纬座标控制网和水准控制基桩， 进行施工测量，设置现场的永久性经纬座标桩，水准基桩和建立道路工程测量控制网。 （2）搞好三通一平 三通一平是指路通、水通、电通和平整场地。 路通：施工现场的道路是组织物资运输的动脉。拟建工程开工前，必须按照施工 总平面图的要求，修好施工现场的的临时性道路，形成完整畅通的运输网络，为建筑 材料进场、堆放创造有利条件。 水通：水是施工现场的生产和生活不可缺少的。拟建工程开工之前，必须按照施 工总平面图的要求，接通施工用水和生活用水的管线

32、，使其尽可能与永久性的给水系 统结合起来，做好地面排水系统，为施工创造良好的环境。 电通：电是施工现场的主要动力来源。拟建工程开工前，要按照施工组织设计的 要求，接通电力和电讯设施，做好其他能源的供应，确保施工现场动力设备和通讯设 备的正常运行。 平整场地：按照建筑施工总平面图的要求，首先拆除场地上防碍施工的建筑物或 构筑物，然后根据建筑总平面图规定的标高和土方竖向设计图纸，进行挖 (填)土方的 工程量计算，确定平整场地的施工方案，进行平整场地的工作。 （3）建造临时设施 按照施工总平面图的布置，建造临时设施，为正式开工准备好生产、办公、生活、 居住和储存等临时用房。 （4）安装、调试施工机具

33、 按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安 置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等 工作。对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。 （5）及时提供施工材料的试验申请计划 按照施工材料的需要量计划，及时提供施工材料的试验申请计划。如钢材的机械 性能和化学成份等试验;混凝土或砂浆的配合比和强度等试验。 （6）做好冬雨季施工安排 本工程施工期为 24 个月，因此在本工程施工安排上要着重加强冬雨季的施工安排， 要掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利 安排施工，做好预防和准备，工作机械设备和水泥

34、材料的存放应选择适宜场地，并做 好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后 畅通。 要备足量的篷布或彩色塑料布以备下雨时覆盖。配备防雨用品和防洪抢险物资和 设备。 （7）设置消防、保安设施 按照施工组织设计的要求，根据施工总平面图的布置，建立消防。保安等组织机 构和有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施。 综上所述，各项施工准备工作不是分离的、孤立的，而是互为补充，相互配合的。 为了提高施工准备工作的质量、加快施工准备工作的速度，必须加强建设单位、设计 单位和施工单位之间的协调工作，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使 施工准备工作有领导、有组织、有

35、计划和分期分批地进行，贯穿施工全过程的始终 六、总体施工顺序六、总体施工顺序 所有工程均应遵循“先地下、后地上” ， “先主要、后次要” ， “先整体、后局部” 的施工原则，合理安排施工顺序，确保施工过程中没有二次开挖情况发生。总体施工 顺序如下： 施工准备 施工现场准备组织准备材料机具准备 竣工验收及退场 地基、沟塘处理 路基填筑 桥梁与涵洞 路面底基层、基层 沥青砼路面 交通设施与绿化 七、施工总平面布置七、施工总平面布置 施工总平面布置根据现场实际情况，结合工程量的分布及工期要求、施工程序， 对施工现场进行科学合理的规划，为了在有限的空间范围内，尽可能有较多的空间进 行临设的搭建，和尽可

36、能多的施工场地，总平面布置必须进行周密的布置和详细的计 划，并需认真做好场区的文明施工工作。 1、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪音措 施、创建文明施工工地。 2、场地布置应遵循“三防原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全 且布置合理。 3、既要满足施工，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求， 不能顾此失彼。 4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行畅通，避免拥挤和塞 车现象的发生。 5、应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分 期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降低至最小，将

37、现有场地 的作用发挥到最大。 八、施工现场布置八、施工现场布置 1 1、项目经理部、项目经理部 考虑到交通便利并兼顾施工现场管理，将本工程项目经理部设于金庄大桥附近位 置。项目部内部设置办公区、生活区，租用原五窑建筑站房屋为项目部，场内通车， 其他部位进行绿化。项目部设置必要的职能科室、会议室、宿舍、食堂、仓库、厕所、 停车场等，其中会议室满足 15-20 人会议的小型会议室一间。工地试验室设于项目总 指挥部内。整个项目部设置目标为：以人为本，科学合理，整齐划一,满足江苏省高 速公路施工标准化指南 （工地建设）要求。 2 2、施工队驻地、施工队驻地 路基施工队设于其施工段落附近，大桥施工队设于

38、大桥处，中小桥施工队随桥梁 位置而设驻地，水稳施工队与沥青路面施工队视施工进程设置在项目部。考虑施工人 员数量较多，施工队除搭设必要的临时用房外，适当租用部分民房，解决民工住宿。 3 3、材料堆场、材料堆场 本标段主堆场设于九圩港河北侧，供一工区使用，九圩港河南侧设置另一堆场供 二工区使用。大桥处单独设一个材料堆场。道路沿线各设若干临时堆场。大宗材料通 过水运运至主堆场，然后用自卸汽车运至现场临时堆场或施工断面，水泥、钢材等材 料直接用汽车从供货商处运至现场仓库。 4 4、拌和站、拌和站 在九圩港大桥南岸位置布置两座 90m3/h 的拌和站，一座专门供应九圩港大桥混凝 土需求，另一座供应本标段

39、所有其余结构物用混凝土；拌和好的砼主要采用混凝土运 输车运输、混凝土泵车配合人工浇筑。 5 5、预制场、预制场 设置大型预制场。其中预制先张法预应力板梁拟放在本公司板梁预制场施工，大 桥桥位处设一个箱梁预制场。 6 6、水稳拌合站、水稳拌合站 设置大型水稳拌合站，设置地点为九圩港南岸，拌合场场地采用30cm厚5%石灰土 加20cm厚水稳进行硬化，场内设相应的砂石料场料仓等。材料堆放区、拌和区、作业 区用挡墙分开或隔离。原材料堆放和管理严格按照文明工地要求执行。水稳成品料采 用自卸汽车运输到现场，摊铺机摊铺施工。 7 7、沥青砼拌合站、沥青砼拌合站 设置2座沥青砼拌合站，设置地点分别为先锋镇和兴

40、仁镇，拌合场场地水泥砼硬化， 场内设相应的砂石料场料仓等。材料堆放区、拌和区、作业区用挡墙分开或隔离，并 建造料棚。沥青成品料采用自卸汽车运输到现场，摊铺机摊铺施工。 8 8、用水、用电、用水、用电 (1)、供电 项目部准备在施工现场，提供临时的电源供本项目使用。如实际施工中电源不够， 由项目部与当地供电部门联系解决用电事宜，并配备若干发电机，以防意外停电急用， 保证施工用电的可靠性。 (2)、供水 沿线施工区域水源充足，现场施工、生活用水采取就地取用现场既有水源与搭接 自来水相结合。就地利用现场既有水源前，先对水质进行检测，符合要求后方可取用。 九、临时道路九、临时道路 根据现场施工环境、条

41、件，为减少对各交叉口的交通干扰，便于材料运输，拟在 线路右侧用地红线范围内修筑一条施工便道。便道按 6m 宽路基，4.5m 宽路面修建，路 面采用 25cm 砂砾石，全线贯通，支线进场道路按现场实际情况布置。 施工过程中，由路基工程队负责定期对施工便道及施工区域内既有道路进行维护， 确保做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞” 。为确保交通安全，满足现场施工要求及保证区 域内过往车辆的正常通行，随时加强与当地交警联系，并结合现场实际情况制定具体、 有效的措施，在地方道路与进出施工现场的道路交叉口，按要求设置交通标志、警告 标志及其他安全设施，确保过往车辆及施工运输车辆的畅通和安全。 第二章第二章 主要工

42、程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、一、公路段道路的施工方案公路段道路的施工方案 道路用地范围内的各种管线工程及除属结构物的施工，按“先地下、后地上” 、 “先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量，以满足路基要求。 （一）施工准备（一）施工准备 路基施工之前，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为 20m。 验证沿线地质和地下水位状况，取样试验，确定最佳含水量和最大干密度。 开工前及施工过程中做好排水措施和防讯措施，在路基范围内开挖给横向的排水 边沟，保证施工期间排水畅通。 （二）测量放线（二）测量放线 在地面上进行中线测量前，应由设计

43、部门办理交桩手续。起终点桩及方向桩应在 线外设护桩，并作标记。每隔 500m 应加设方向桩。复核水准点：沿中线作水平测量以 复核地面标高及原有水准基点标高，根据施工要求，每隔 200 米设一临时水准点。 （三）具体的施工工艺（三）具体的施工工艺 1、一般路基处理方法 本工程为新建道路，道路沿线主要为农田，地势较为平坦。沿线跨越 九圩港运 河及数条小河沟，地势较为平坦。路基填筑前应 清除施工范围内的树木、灌木、垃 圾、有机物残渣及15cm的耕植土，路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分 将水排除，并将松软及泥湿部分全部清除。 清表后路基具体处理如下： （1）一般路段： 当h1.78m 时，

44、清表15cm 后下挖至土路肩边缘以下1.93m 处，直接碾压，压实 度87，开挖后原地面潮湿时，对地基翻松20cm 掺5石灰土处治，压实度 87，其上基底填筑15cm5石灰土，压实度90，路基中部分两层填筑各 15cm5石灰土，压实度分别达到92、94,然后填筑路床。路床80cm 采用5石灰 土+2水泥土填筑，路床压实度要求达到96。 当h1.78m 时，原地面清表15cm 后，直接进行碾压，压实度87，路基底部 填筑15cm5石灰土，压实度90，路基中部采用5%石灰土填筑，其中上路堤70cm压 实度不小于94%，下路堤压实度不小于93%，若路基中部小于70cm，则中部先填筑 15cm，压实度

45、不小于92%，其上压实度不小于94%。 原槽 5%石灰施工采用路拌法施工，采用铧梨翻拌，按每车灰所配面积打格，人工 撒灰后，旋耕机机械拌和，压路机碾压，密实度必须符合设计要求，同时处理好的基 底面要有 3%坡度，便于雨天排水。 （2）河塘处理 河塘在筑坝、抽水后采用挖掘机结合人工清除淤泥，条件许可时采用冲淤法施工。 对于条件复杂的河塘，下轻型井点降水后清淤。回填前，路基范围内河塘边坡应挖台 阶，台阶不小于 1m1m，内倾 3的横坡。以保证回填土与原状土的良好搭接，减少 不均匀下沉。回填 40cm 碎石土，其上回填 5%石灰土至路基底部，压实度87%，如处 于上路堤范围则须满足相应的压实度标准，

46、上部填筑同一般路基填筑。 若河塘位于路基范围内宽度（沿路基横断面方向最大处）1/4路基宽度，则在河 塘所在的半幅路基范围内设置土工格栅；若河塘位于路基范围内宽度（沿路基横断面 方向最大处）1/4路基宽度，则在全幅路基范围内设置土工格栅；若整个路基在河塘 范围内，则在河塘路基交界处整幅路基铺设6m土工格栅。若整个河塘在路基范围内， 则不需设置土工格栅。土工格栅铺设在路基的底部，注意土工格栅在铺设过程时，应 将格栅受力方向垂直于路基轴线或搭接处河塘边缘线。 对于复合地基处理的路段，则河塘底先清淤，再用素土回填到塘顶，压实度 85%，最后采用特殊路基处理。 （3）桥头路段填筑 桥头构造物两侧设置过渡

47、段，过渡段长度宜按23 倍路基填土高度确定;该范围 路基全部按5%石灰+2%水泥土处治，压实度要求不小于96%； 2、特殊路基 （1）土工格栅铺设 在本工程河塘处理、复合地基处理段与非处理段之间的过渡段采用土工格栅进行 处理，处理方法如下： 、土工格栅必须进行验收、检测，应符合施工图纸和技术规范标准要求，无破 损、无老化、无污染现象。 、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距 土工格栅8cm 以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm； 单向土工格栅在铺设过程时，若半幅或整幅铺设，应将格栅受力方向置于垂直 于路堤轴线方向；河塘路基交界处的土工格栅，其受力方向需垂直于搭接

48、处河塘边缘 线。 土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度， 且重叠和搭接长度不应小于300600mm； 土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层 表面； 土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应 采用轻推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机器只允许沿路基的轴线方 向行驶，禁止在格栅上行驶； 土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。 （2）堆载预压 本工程桥头路段均采用等载预压，目的是使路堤进一步稳定。 、预压期内不得在路提上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。 、施工中应严格控制堆载

49、速率，加强观测，确保边坡及路基稳定。 、超载预压的堆载高度为 2.2m，堆载时间不小于 6 小时。 、按规定要求进行沉降监测，在预压期完成前半个月，将监测原始记录、沉降记 录汇总表，沉降曲线图及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。 施工动态观测 特殊路基的施工是一个动态过程，施工观测是控制路堤稳定的有效方法，推算路面 铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测和稳定观测两项。 a.沉降观测 填筑前按设计布设观测点，每 250m 布设一观测断面。所有大、中、小桥位置均需 设置一组观测断面，观测点布设在桥头引道搭板外，大桥还需在搭板外 25m、50m 各设 置一组测点。沉降观测采用沉降板。

50、观测频率：沉降稳定期的观测率视沉降量变化情况而定，在沉降稳定期第一个月每 7 天观测一次，从第二个月开始每月观测2 次。 b.稳定观测 根据设计图纸要求埋设水平位移和稳定观测仪标，桩周围回填密实，上部用砼浇注 固定，确保标桩埋置稳固。 采用红外测距仪观测侧向位移，采用剖面沉降仪观测水平管沉降。 (3)湿喷桩 、材料的技术要求 a 水泥 水泥采用 42.5 级普通硅盐酸水泥，其质量符合规范要求，严禁使用过期、受潮、 结块、变性的劣质水泥。 b 试料土 在需要加固处理的软弱地基内，选择有代表性的土层，钻控取样采集必要数量的 试料土。试料土的含水量必须在同一地层不同部位至少 3 处取样判定。 c 外

51、掺剂 掺加生石灰膏，掺量为水泥用量的 23%。 、配合比设计 a 试料土制备，应除去土中所夹有的贝壳、树枝、草根等杂物，进行配合比设计时， 应采取措施，保证土料的天然含水量。 b 水泥用量，按设计的 50kg/m，添加外掺剂后的水泥用量及掺加剂用量通过试验 确定。 c 试件的制作、养护及强度测定，试料土必须与水泥、外掺剂充分搅拌均匀，每个 试件所需的试料土、水泥、外掺剂的质量必须按拟定的配合比用天平称量，并控制试 件达到一定的密度，每个制成的试样应连试模称取质量，同一类型试件质量误差不得 大于 0.5%。将制作好的试件放入保湿箱内进行养护，每组试件必须有三个以上平行试 验，7 天强度应大于 0

52、.5mpa，28 天强度应大于 0.8mpa。 、试桩 a、钻进速度应1m/分钟，钻进喷浆速度0.4-0.7m/分钟 b、平均提升速度喷浆时0.4-0.7m/分钟，复搅时0.8m/分钟 c、搅拌速度=30-50 转/分钟。 d、喷浆时泵内泵送能力 30-50l/分钟，并按机械类型及管道长度调整。 通过试桩能够掌握下钻、提升的困难程度，确定钻头进入硬入层电流的变化程度， 确定水泥浆液密度，确定合适的输浆泵的输浆量，掌握水泥浆经浆泵到达搅拌机喷浆 口的时间、搅拌桩机提升速度、复搅下沉、复搅提升速度等施工参数。 、施工工艺 a、整平原地面。 b、机械安装、调试，待转速、空压正常后，再开始就位。 c、

53、桩机定位：用起重机或塔架将搅拌机吊至设计指定桩位。 d、预搅下沉，一般情况下不允许冲水下沉。 e、水泥搅拌桩采用“两喷四搅”法施工。在钻进过程中不喷浆，钻进至设计桩长 或硬土层后，开动灰浆泵，当浆液到达出浆口后应喷浆约30 秒后，搅拌头自桩底反转， 边喷浆边旋转，并以设计要求的速度均匀提升搅拌机，至原地面下50cm（路基整平高 程以下35cm 处）停止喷浆。提升喷浆过程中的喷浆量应严格达到设计要求。 f、喷浆上下复拌，为使水泥浆与土体拌和均匀，当搅拌机提升到停浆面后，应上 下复拌，复拌次数应通过成桩试验确定 、成桩试验 水泥搅拌桩施工前必须进行成桩试验，成桩试验应达到下列要求并取得以下技术参

54、数： a、检验室内试验的水泥土的配合比，是否适用于现场； b、满足设计水泥用量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆 压力、单位时间喷入量等； c、检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求，即7 天龄期的强度不低于 0.5mpa，28 天龄期的强度不低于0.8mpa； d、检验加固剂分布的均匀性和有效加固长度能否符合设计要求； e、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施； f、根据地层、地质情况确定复喷范围，成桩工艺性试验桩数每个施工段落不少于5 根。 、注意事项 a、桩机必须配置喷入计量装置，严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录水 泥的瞬时喷入量和累计喷入量。浆液罐容

55、量应不小于一根桩的用灰量加50kg，当上述 重量不足时，不得开钻下一根桩的施工； b、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷 浆的情况下进行钻杆提升作业； c、施工中发现喷浆量不足，实行整桩复打，复打的喷浆量仍应不小于设计用量； d、湿喷桩采用的水泥为42.5 级普通硅盐酸水泥，桩径50cm，水泥用量为 50kg/m（设计计量），所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣 质水泥； e、湿喷桩施工时，为确保湿喷桩的成桩质量，应在湿喷桩的全长范围内进行复搅； 当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，应在12 小时内复搅复喷，保证二 次复搅复喷搭界长

56、度不小于1.0m； f、桩身施工时，应采用中低速挡钻进（或提升），切勿采用高速挡快速钻进 （或快速提升）。 3、路基填筑 本项目工程全线路基中部采用 5%石灰土，80cm 路床采用 5%石灰土+2%水泥土，施 工前由试验室做好 5%石灰土、5%石灰土+2%水泥土的最大干密度、最佳含水量等项目的 试验工作，同时按 90 区、92 区、94 区、96 区先做试验段，通过首件工程认可后，方 可进行正式施工。 路基填筑施工主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，稳定 土拌和机进行拌和，振动压路机及 1821 吨三轮压路机碾压的机械化作业方法。 灰土路基施工时，必须坚持“三线四度”原则。

57、“三线”即中线及两侧边线， “四 度”即厚度、密实度、路拱度及平整度。在机械化作业时，人工配合处理好桥台、井 边等局部边缘处的施工，保证施工排水沟的畅通，以确保路基不积水。 石灰土、水泥石灰土路基填筑施工流程如下 开 工 申 请 报 告 路 基 放 样 基底处理 监 理 签 认 运 输 土 方 摊 平 土 方 旋 耕 犁 打 碎 农 用 铧 犁 翻 晒检查含水量 调整含水量稳定土拌和机拌和方格配石灰或水泥 整 平 碾 压 检 查 验 收 下 层 填 筑 灰剂量、压实度检测 合格 不合格 灰土路基施工要点如下： （1）分层回填 按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每层压实厚度不超过 20cm，最后

58、一层填土 不小于 8cm，严禁贴皮现象。两个作业段交接处若不同时施工，则先填部分应按 1：1 坡度分层留台阶；若同时填筑，则应分层交叠衔接，搭接长度不小于 2 米。为 保证路基边坡的强度和稳定，施工时路基两侧需超宽碾压，每侧超宽为 20cm。在桥 台两侧和井边等结构物附近，大型压实机具压不到的地方，配备小型压实机具薄层碾 压，以确保路基每一处的压实度均满足设计和规范的要求。 （2）拌和、摊铺整平 土用自卸车运至施工现场后采用推土机进行初平，按每车灰的方量测算摊铺面积， 用石灰粉进行打格，然后配灰，人工均匀撒布石灰，用旋耕机进行翻拌，并派人跟机 检查，防止出现素土夹层，经灰剂量检测合格后（路床部

59、分再撒布水泥）再用稳定土 拌和机拌和一次，确保拌和均匀。推土机初平后再用平地机进行精平，保证回填土表 面平整、均匀，并做成向两侧横向排水坡，以保证路基横坡并利于路基表面排水。 （3）碾压 碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平， 确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先两边，后中间，先慢后快， 先静压后振动。碾压施工中压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无 偏压、无死角、碾压均匀。 （4）检测 回填土每层填筑压实后，应及时进行检测，每层回填土检测合格，并经监理工程 师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前应先检查填料是否符合 要

60、求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。 （5）路基整修 当路基回填接近路槽底时，应加强对高程的测量检查，应注意控制最后一层回填 土厚度不小于 8cm。最后一层回填完成后，应对其表面精确整平，并检查路基表面的宽 度、高程、平整度及路拱度、边坡等指标是否符合规范和设计的要求。 路基施工质量关键环节和工序的控制 （1）用于路基施工的石灰必须符合三级石灰 cao、mgo 含量要求，对达不到要求 的材料严禁进入施工现场。 （2）灰土拌和必须均匀，达不到要求的必须重新拌和，直至满足要求。 （3）严格控制压实厚度，每层松铺厚度不超过 25cm。 （4）含水量的调整：采用翻晒、掺灰或洒水处理，将