气门间隙的检查与调整课题七教案

1、课题七、气门间隙的检查与调整1应知部分：1.1.气门间隙的定义及意义：1.1.1.气门间隙的定义：气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。1.1.2. 气门间隙的意义：发动机工作时，配气机构零件（特别是排气门）受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或间隙过小，受热气门被传动件顶住，使气门与气门座之间产生间隙，会造成漏气。造成功率下降，出现排气管冒烟、冒火等现象。造成气门烧损，气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击，加剧零件磨损，缩短气门开启时间，进排气不足，燃料燃烧不充分，功率下降。1.2.气门间隙调整的前提条件和判断：气门间隙调整要在所要调整气缸的压缩上止点时，进行进、

2、排气门的调整。要判断被调整气缸是否处于压缩上止点，要看所要调整气缸相对应的气缸的进气门刚开始工作（气门摇臂刚点头），排气门将要关闭时，两气门摇臂齐平，而与气门杆尾端无间隙时，就是所要调整气缸的压缩上止点。如：六缸发动机，找第一个气缸的压缩上止点时，看（相对应的）第六缸的进排气门。找第二缸的压缩上止点时看（相对应的）第五缸的进排气门。找第三缸压缩上止点时，看（相对应的）第四缸进排气门。以此类推：找6缸看1缸，找5缸看2缸。找4缸看3缸。2应会部分：2.1.调整气门的两种方法：2.1.1.逐缸调整法：就是按照发动机的工作顺序和气门排列顺序一个缸一个缸的进行进排气门调整。135系列发动机气门排列顺序

3、是按进排、进排的顺序排列的。492q发动机气门排列顺序是按排进进排的顺序排列的。6135柴油机工作顺序为：1、5、3、6、2、4。4135柴油机工作顺序为：1、3、4、2。492q发动机工作顺序为：1、2、4、3。135柴油机冷车时进气门间隙为：0.30mm。排气门间隙为：0.35mm.492q汽油机冷车时进气门间隙为：0.23mm. 排气门间隙为：0.28mm.2.1.2.两次调整法：是将发动机转到第一缸压缩上止点时和转到与第一缸相对应气缸的压缩上止点时，两次将所有气门都调整完毕的方法。6135发动机：当第一缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第1、2、3、6、7、10这6个气门。当第

4、六缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第4、5、8、9、11、12这6个气门。4135发动机：当第一缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第1、2、3、6、这4个气门。当第四缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第4、5、8、9、这4个气门。492q发动机：当第一缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第1、2、4、6这4个气门。当第四缸处于压缩上止点时，可调整从第一缸开始数的第3、5、7、8这4个气门。2.2.气门的调整检查方法;当所调整气缸在压缩上止点时，先检查进排气门间隙是否符合标准，如不符合就要进行调整。调整时，松开摇臂上调整螺栓锁紧螺母，将塞尺中与所调气门间隙相同厚度

5、的塞尺片插入摇臂压头与气门脚之间，用螺丝刀旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，略有阻力时将气门螺钉锁紧。再将塞尺插入检查一次看是否有变动。如无变动，即可调整下一个气门。（如过紧或过松应重新调整）作业：根据点火顺序、配气相位对气门是否关闭进行判断。一缸二缸三缸四缸五缸六缸60作 功排 气进 气作 功压 缩进 气120压 缩排 气180进 气作 功240排 气压 缩300作 功进 气360压 缩排 气420进 气作 功480排 气压 缩540作 功进 气600压 缩排 气660进 气作 功720排 气压 缩筑机维修理实一体化课题七实习报告气门间隙的检测及调整班级 姓名 日期 成绩 一、气门间隙过大或过小会给发动机造成什么影响？ （10分）答：二、气门间隙调整有哪几种方法? 气门间隙调整应在什么状态下进行？ （5分）答：三、怎样判断要调整气门的气缸在压缩上止点？ （10分）答：四、叙述6135柴油机、4135柴油机、492q汽油机工作顺序及气门排列顺序。冷车时进排气门间隙是多少 （10分）答：五、什么是逐缸调整方法？什么是两次调整方法？ （15分）答：六、 简述气门的调整过程及技术要求 （20分）答：七、根据第一缸的条件写出其他缸的工况： （15分）一缸二缸三缸四缸五缸六缸60进 气