地铁车站动力照明设计精品资料

1、地,QaU 铁古动力照1八、朋设计.1动力昭八、明专业和其他专业的设计分工地下铁道工程是-一一项复杂的多种专业的综合性工程这里介绍的仅是其/、中一一一个专业即动力昭八、明专业。所谓动力是指风机、水泵类用380/220V交流电源的设备而不是车辆用电车站动力及昭八、明工程的设计范围是从变电所配电变压器后的低压柜及变电所交直流盘馈出电缆头开始至车站的动力、昭八、明、通信、信号等用电设备在环控电控室的继电器屏给BAS;系统留出接线端子水泵类设备在其/、控制箱给BASI留出接线端子并在昭八、明配电室的配电箱上留出BAS3接线端子。2负荷分类及技术要求根据地下铁道设计规范的要求把地铁的用电负荷分为三三级。

2、一一一级负荷:防排烟风机、废水泵、消防泵、防淹门、通信、信号、防灾报警、自动售检票系统、车站控制室、屏蔽门以及应急昭八、明(含疏散指示昭八、明)等用电以及区间的风机和水泵用电由两路独立的电源供电且为末端切换应急昭八、明电源在交直流屏上切换二二二级负荷:自动扶梯、电梯、普通风机、污才泵、一一一般昭八、明、管理房及设备房昭八、明等用电由一一一路电源供电。当这路电源发生故障时由变电月低压柜上的母线联络开关进行切换以保证供电。(注:变电所为两路10kV电源各带一一一台变且器低压侧为单母线分段设母线联络开关。)-三级负荷:冷水机组及其/、配套的冷冻泵、冷却泵、冷却塔、茶水间热水器以及广告昭八、明、清洁机

3、械等设备用电由一一一路电源供电当这路电发生故障时允许对这些设备停止供电3动力配电设计3-1动力配电原则动力设备配电主要采用放射式配电水泵电梯、扶梯的电源以及通信、信号、综合控制室屏蔽门、自动售检票机的双路电源都是直接由配电所的低压母线馈出采用TNJ-S接地保护系统用五-H-心电缆供电环控一设备从环一控电控室放射式一供一电方式配一电，一采.用.系一统.I区间.维修用电每隔设动力-插座箱，-采用链一式.配.电.，-每.丄插.座一箱.容.量.为一，-每.路.仅.考.虑一一插一座一箱.使一用.，-插.座一箱一应一设.漏一电-开一关一保.I护，一插座箱密一封防水，-外壳防护一UnU在站一台站厅-设置单相

4、.三-孔一安全一插座供清洁机-械一和一检一修一用一UUUUULUUUU3亠2动力设一备的供电一和控制口nnnn空-调一通一风-机-房一设一环一控一电一控一室一，一根一据一环-控一设一备一设一置一情一况一，一在一车一站一的端一或一两一端一分一别一设环一控一电一控一室从环控电一控室给各种风机风阀等配一出电力-，一在一风一机-旁-设一按-钮一箱一满-足一动-力一设_备一的一用一电一要一求一，-方一便一运一营一维一护一管一理一隧-道-通一风一机一容-量一较一大一，-但一属一丄环-控一设一备一，-也一从一环一控一电一控一室-配-出一电一力一有一的一地铁一线路一的一隧-道-通一风一机一是一直-接一从一变电

5、一所-配一出一的一，-这一是一设一计总一体一单一位一的一要一求不一同一U除一环-控一设一备-能-够-在_环-控一电-控一室-控一制一外_，-S般-设_备-都采一用一就-地一控一制一和-综一合-控一制一两一种一控一制一方一式一在车站综合控制室由微机实现对风机空调水泵等设一备的控制一与一监视-，一并一将采一集的一信息.送.至.中.央.控.制.室.动.力.设-备.采.用.直.接.起.动.方.式，-隧道风机-及区间水-泵等较大-较远的设备采一用.降.压.起.动.或.软-起一动.的.方-式一4照一明配一电一设.计一IIUIIII丄亠丄为便于一运营和管理在车站两端站台层和-站一厅层各设一口照明配.电室亠丄

6、丄两层配一电室一般一是一对一齐一的一，一这一竺便一于一对本一层一用一电一设一备一的一管一理和一上丄层电缆的敷设1公用照明配电箱集中设一在一照一明一配一电一室一内_，一便一于一控一制一丄亠2-照一明一种一类一和一控一制一方一式一:照一明一分一为一般一照一明、应急照明一诱导照一明告一照明和一安全照明-公-用一照一明一集一中一管一理一，一统一口控一制一机-房一和-办一公一室-照一明一就一地一控一制一北一京一地一铁一早一期一设计一时一，-有一E部一分-照一明一是-列一车一停-运一以一后一仍一继一续-丄作一的一常一明一灯一叫做节一电一照一明一因一节一电一照一明一的词一义一不能一正确表一达一其照明一性质，

7、-些城市的一地铁不一用该U词-，-而-统一称一为-般-照一明-丄亠3站一台-层-和-站一厅一层-的一照一明一丄要-由口般-照一明一和应急照明构成站台、站厅照明的每个分区都是两路昭八、明电源分为6,-8个支路交叉配电在运营高峰过后可以停掉一一一部分支路以便于节约昭八、明用电附属房间可由单独回路供电夜间列车停运后把一一一般昭八、明关闭车站昭八、明靠应急昭八、明4-4应急昭八、明:为确保车站出现故障时匕匕 厶冃顺利、安全地疏散旅客在地下车站设置220V蓄电池组在两路交流电源都失压的状态下向应急昭八、明供电。地下铁道应急昭八、明多为白炽灯正常情况下由交流电源供电当交流电源停电时自动切换到蓄电池组供电上海地铁4号线试用了改进型电子镇流器11VM紧凑型荧光灯正常