地下车库设计标准

1、地下车库设计标准一、地下车库总体设置原则1，小区首期原则上不设置地下车库；2，原则上不设置机械停车库；3，城市盘的住宅区原则上不考虑室外地面停车；4，地下车库尽量避免设置于消防车道下；5，为减少地下车库车道出入口数量及实现人车分流，宜设 置大型地下车库；6，地下车库出入口尽可能布置在主出入口附近，避免正对 道路或重要公建，减少对景观园林和人行活动区的影响； 7，车库照明设计应采用区域控制，否则照度过大造成浪费； 8，地下车库（人防）宜设置在工程建设的最后一期，地下 车库与主体建筑地下室宜直接连通， 连通通道宜便捷， 顺畅。二、地下车库柱网布置与单位停车面积指标 1，车库平面布置应紧凑，以减少单

2、车面积指标；停车位应满足2400mm 5300mm的尺寸要求；2，地下室设计时先进行停车区布置， 设备用房宜集中布置， 附加在停车区外，进行加法设计；3，设计时应安排车道两面停车，允许少量单面停车，避免车道边无停车位;4柱网布置时宜采用长短跨布置，兼顾停车经济性和车库 层高的经济性。5，柱网尺寸布置可参照下图-占一一- N lt I I I -!-i41 - _ -5*00仙j 1劝角R20O1朋 00S/tXi1三、地下车库的竖向设计原则1, 绿地下地下车库覆土厚度原则上按照800mm设计；需要 种植大树时，可局部堆高；2, 主要通道的净高应在 2.2米以上；局部非主要通道的高 度可适当降低

3、，但不得小于 2.0米；车位净高三2.0m, 不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度等；3, 设计地下车库时通风专业应提前参与到方案设计中，确定排烟机房位置、风管走向，综合风管走向进行柱网布置。风管从短跨梁下通过，给水、消防和喷淋的干管可穿梁安装于最高，以节约层高；喷淋支管沿侧墙安装， 高度不做限制。四、采光井、下沉式广场 1，有可利用地形条件的项目，优先考虑设计采光井、下沉 式广场等自然通风、采光的地下车库，以减少后期物业 维护费用；2，地下车库建筑应与景观进行联动设计，采光井、下沉式 广场、出地面的楼梯间、汽车坡道、自行车坡道等应减 少对景观的影响；3，设采光井、下沉式广场后，在条件允许的

4、情况下，尽量 不要设置的地下室防火分区机械排烟， 以节约工程造价；4，车库顶板向两边结构找坡排水，避免植物根系长期泡在 水中腐烂； 地坪同坡度向两边找坡， 水直接汇到集水井， 取消排水沟做法；集水井间设联通管，仅在端部井内设 泵。五、地下室防水做法 1，地下室防水应优先采用混凝土自防水结构； 2，应选用能在潮湿基层上施工的防水材料； 3，变形缝处止水带选用钢板止水带， 取消橡胶止水带做法； 4，所有后浇带、变形缝处都要采取超前止水做法； 5，地下室侧墙防水做好后，应做一皮砖砖墙或挤塑聚苯板保护层，高度至室外地坪下 500 处六、汽车坡道设置1，坡道出入口高度不小于 2.4M 高，具体设计时应重点注意 梁的高度和避免设备管道穿过，计算净高时应预留 100 的施工误差量及考虑坡道横坡的高度；2，车道入口斜坡道应采用有防滑齿的面层，坡道坡度设计 应合理，应设照明；3，坡道出入口处及坡道结束处应设