16.运输科标准化管理体系手册

1、q/dt-yq-ysk姚桥煤矿运输科标准化管理体系手册 2010-06-01发布 2010-06-01实施姚桥煤矿企业标准化管理委员会 发布 q/dt-yq-ysk姚桥煤矿运输科标准化管理体系手册 编制：张仰猛审核：张圣强批准：王慎虎2010-06-01发布 2010-06-01实施姚桥煤矿企业标准化管理委员会 发布姚桥煤矿标准化管理体系手册编审领导小组组 长：唐召信 毛中华副组长：刘庆恩 吕长禄 张维标 刘绍雄 刘 跃 孙建训 王慎虎 丁义志 成 员：孙 凯 邵福兵 张兆全 张晓林 李 波曹丕兴 杜银龙 路风光 陆雪剑 刘元芳 姜惠元 颛孙信 张光民 亢俊明 张圣强姚宏章 王小永 刘会军 李

2、宗奎 连家恕陆 林 辛忠选 戴宝根 邱林华 于宁水吴敦然 刘洪生 王宝彬 高九阔 吴 宇赵呈前 孙晓斌目 录一、业务管理大纲11目的12业务系统建设13 资源保证24主要管理过程的控制25 业绩监测与改进4二、技术标准5操车设备车技术标准5大绞车技术标准6挡车栏技术标准9道岔技术标准11电机车技术标准13翻车机技术标准15轨道敷设技术标准17架空乘人装置技术标准19架线牵引网络技术标准21矿车技术标准23内齿轮绞车技术标准24平巷人行车技术标准25清车机技术标准26斜巷人行车技术标准28信集闭系统技术标准30助行器技术标准32阻车器技术标准34三、管理标准35大巷运输管理标准35矿井运输管理规

3、定实施细则和考核办法37蓄电池电机车使用维修管理标准60矿井机车运输监控系统管理考核办法63矿车皮管理考核办法65架线网络停送电管理制度66轨道、道岔、地滚、挡车器管理规定68大巷乘人行车管理制度72矸石山现场管理制度73矸石山绞车房管理制度及考核细则75小绞车管理制度77副井口管理制度82副井装罐管理规定及考核细则84要害场所管理标准86运输科岗位交接班管理制度及考核细则87运输科劳动纪律管理制度89运输科地面值班调度管理考核细则91运输科班组成本管理考核办法93运输科管理干部带班、值班制度及考核细则96运输科安全质量标准化管理考核办法97四、工作标准102运输科科长工作标准102运输科支部

4、书记工作标准103运输科主管技术员工作标准104运输科钉道副科长工作标准105运输科机电副科长工作标准106运输科安全副科长工作标准107运输科生产副科长工作标准108运输科工会主席工作标准109运输科技术员工作标准110运输科大绞车司机工作标准111运输科电工工作标准112运输科立井信号工作标准113运输科立井把勾工工作标准114运输科斜巷把勾信号工工作标准115运输科井下调度工作标准116运输科矿车修理工工作标准117运输科小绞车司机工作标准118运输科钉道工工作标准119运输科电焊工工作标准120运输科电机车司机工作标准121运输科翻车机司机工作标准122五、外来文件清单123六、记录清

5、单124126一、业务管理大纲1目的根据矿生产计划，保证全矿车皮、重车、材料、设备、人员的及时运送，提高全矿的轨道运输系统的发展水平。2业务系统建设2.1组织结构图科长书 记生产副科长机电 副科长钉道副科长技术副科长安全副科长工会主席新井生产队长老井生产队长机电队长钉道队长技术员综合管理小组组长清车班长生产队职工机修工钉道工综合管理小组组员清车工2.2职责、权限运输科各岗位职责、权限已在工作标准中作了明确规定，具体见附录工作标准。2.3内部沟通机制内部沟通主要通过口头、会议、电话、网络等形式。正常工作情况下，每天召开班前会，传达矿及科里的工作要求和工作重点，保证信息能传达到相关岗位、人员，安排

6、工作时上级对下级逐级安排，下级对上级逐级汇报，特殊情况可越级指挥和汇报，使各项任务得到顺利完成。3 资源保证3.1人员能力满足岗位说明书中要求的基本条件，热爱本职工作，具有一定的专业技能。3.2设备设施配备为管理人员提供满足要求的工作场所，必要的办公设备，为井下工作人员提供满足要求的安全设施，先进的设备，并配备机电设备维护人员，以加强设备设施的维护保养，保证设备、设施的正常使用。4主要管理过程的控制4.1业务管理模式图运输科业务管理模式图4.2工作目标根据公司及矿里的年度目标和工作重点，制定运输科年度工作目标和月度工作计划，并由分管科长组织实施，实行月度考核。矿生产计划、奋斗目标运输科生产计划

7、、奋斗目标生产管理安全管理职工培训标准化设备管理轨道管理月度分析及总结季度分析及总结年度分析及总结技术管理4.2生产管理：根据矿生产任务规划，运输科完成每月的车皮、材料供应、重车运输、设备运输和人员的运送，做好辅助运输工作。4.3安全管理：根据矿安全生产形势，利用科综合管理组做好矿车、材料车的现场管理工作，及时发放联系单，保证车皮的正常周转，做好水平大巷及主要斜巷轨道运输安全管理工作，提高运输设备的完好率，确保矿井运输系统的高效安全运转）。4.4职工培训：根据全矿的职工培训目标，针对运输科的职工特点，利用业余和脱产相结合的形式，充分利用每周一、三、五的班前会的学习时间，做好职工的安全培训、业务

8、培训、素质培训、技能培训，全面提高运输科广大职工的综合素质，为运输系统的健康稳定发展打下坚实基础。4.5设备管理：按照公司机电设备技术标准和矿发的有关设备管理规定，做好所辖范围内设备的管理工作，为运输系统的高效运转提供设备保障。4.6技术管理：做好运输范围内相关设备、人员的基础资料日常整理工作，并建档，确保档案资料的完整、准确，保证实物与资料相符；做好施工措施的编写和贯彻工作，确保一工程一措施，无措施不施工；做好新技术的推广和应用工作，提高运输的效率。4.7轨道管理：负责全矿轨道的日常管理工作，做好运输主要轨道的整钉道工作，确保轨道达到优良品，并对采掘单位的整钉道工作进行技术指导，使全矿轨道符

9、合行车标准。4.8标准化：根据公司标准化工作要求，做好日常运输标准化工作，使运输日常工作达到标准化的要求，使设备达标，使行为达标，全面提高运输工作的标准化水平。5 业绩监测与改进5.1业务系统绩效的监测5.1.1月度分析及总结：每月底对当月各项工作进行分析和总结，根据生产数据进行分析，准确计算出运输效率，找出问题的所在，进行标准化自检，并交矿准化办公室。5.1.2季度分析及总结：根据公司标准化检查问题进行分析总结，找出一季度工作所存在的不足，总结经验，并布置好下个季度的重点工作。5.1.3年度分析及总结：汇总运输各分管范围一年来的工作，对照年初的计划进行分析，对存在的问题和所积累的经验进行总结

10、，结合矿的生产任务安排，做好下一年度的工作计划。5.1.4考核管理：5.1.4.1每月至少进行一次标准化自检，每月5日前报送上一个月的标准自检报表，错误率为0。5.1.4.2每月3号前作出运输综合报表，计算出运输效益、矿车周转率，并进行分析。5.2数据分析与改进各岗位要不定期的对自己的工作进行分析，总结完成的情况。根据分析的情况找出作中存在的问题和不足之处，制定有针对性的业务改进措施并组织实施。二、技术标准q/03.1.16.001-2010操车设备车技术标准1 目的为了保证副井上下井口及斜巷上车场操车设备的安全运行，提高运行效率，特制定操车设备技术标准。2 范围适用于我矿副井井口及斜巷上车场

11、操车设备。3 术语定义操车设备：能够推动车辆运行的机械装置。4 职责4.1 运输科机电班专人负责操车设备的日常检查检修，操车设备维护实行包机制。4.2 使用单位的把钩信号工交接班要检查操车设备的完好状况，在运行中发现问题及时汇报。5 管理要求5.1 链式推车机5.1.1 主、从动轮转动灵活，无异响。5.1.2链条松紧适当，运行无跳动。5.1.3齿轮无断齿，齿面无裂纹；链条与链轮接触良好，间隙均匀。5.1.4链条各链环磨损量不超过原直径的10%。5.1.5推爪安装齐全，无断爪，推车时间推爪动作可靠。5.1.6滑道平直，运行平稳，无卡阻现象。5.2控制部分5.2.1控制设备齐全完整，灵敏可靠。5.

12、2.2信号声光齐全，集中上板吊挂整齐。5.2.3电气设备符合技术标准。5.3驱动部分5.3.1电动机符合技术标准。5.3.2减速机符合技术标准。6 涉及标准6.1 操车设备技术标准。7 相关记录q/03.1.16.002-2010大绞车技术标准1 目的为了保证斜巷提升绞车的安全可靠运行，降低大绞车故障率，提高其运行效率，特制定此技术标准。2 范围适用于我矿直径在1.6米以上的斜巷提升绞车。3 术语定义大绞车：滚筒直径在1.6米以上的液压绞车4 职责4.1 运输科机电班专人负责维护，绞车维护实行包机制。4.2 运输科绞车司机负责绞车运行前的检查，对绞车的安全运行负责。4.3 安监科等职能部门负责

13、检查绞车的运行和完好状况。5 技术要求5.1 主轴装置5.1.1 紧固件齐全，牢固可靠，螺母拧紧后螺栓螺纹应露出螺母13个螺距，不得用增加垫圈的办法调整露出螺纹的长度。5.1.2主轴表面不得有裂纹，无严重腐蚀和损伤，内部裂纹探伤检查无扩展。5.1.3主轴水平度不得超过0.1，轴承座的纵、横向水平度不大于0.2，轴向窜量符合设备技术要求。5.1.4滚筒无开焊、变形，键固定牢固，无松动。5.1.5主轴承润滑油脂合格，油量适当，润滑油路畅通，不漏油，油圈或油链转动灵活。5.2液压站5.2.1液压站外部油管排列整齐，不漏油，清洁卫生。5.2.2制动油有过压保护和超温报警报警装置，动作灵敏可靠。5.2.

14、3制动压力残压不大于0.5mpa。5.3深度指示器、操作台5.3.1深度指示器指示准确、清晰。深度指示器传动部分润滑良好，动作灵活，指示准确，标志清晰。5.3.2操作台操作台仪表指示灯指示清晰，各按钮、转换开关动作灵敏可靠，各标志清晰。5.3.2.1电器元件齐全完整，固定牢靠。5.3.2.2二次接线线号清晰，接线端子排清洁、完整、牢固牢靠。5.3.2.3主令控制操作灵活，各触头接触良好。无刺伤痕迹，档位准确无卡阻，操作手柄在不同位置时触头分和顺序符合接线图。压力均匀。5.4.2.4压力表、电流表、电压表及温度表指示准确。5.4电控系统5.4.1开关、电器选型符合要求，接线符合规范，保护装置齐全

15、完整。5.5制动系统5.5.1闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%，闸轮的圆跳动不超过1.5mm，间盘的端面圆跳动不超过1mm。5.5.2闸瓦无缺损、断裂，表面无油迹。闸瓦磨损后表面距固定螺栓头端部不小于5mm，闸衬余厚不小于3mm，制动时每一闸瓦与闸轮或闸盘接触良好、制动中不过热，无异常振动。5.5.3二级制动可靠，盘式制动闸空动时间不超过0.3s5.5.4制动系统残压不超过0.5mpa。5.5.5松闸后的闸瓦间隙不大于2mm，且上下相等。5.5.6闸的制动力距、保险闸的空行程时间符合煤矿安全规程要求。5.6钢丝绳5.6.1钢

16、丝绳在滚筒固定牢靠，弯曲不成锐角，排列整齐，钢丝绳的直径缩小不超过原绳经的10%，在一个捻距内断丝数不超过10%。5.7.2选用的钢丝绳必须具有验收证书、出厂厂家合格证和煤矿矿用产品安全标志。保存出厂合格证。5.6.3钢丝绳在使用前、使用中必须进行检验，有检验合格的检验报告。有钢丝绳选绳依据，安全系数符合煤矿安全规程要求。5.6.4连接装置可靠无变形，磨损不超限，有定期实验记录。5.7保护装置5.7.1斜巷提升必须有下列保护装置：（1）防止过卷装置（2）防止过速装置（3）过负荷和过电压装置（4）限速保护装置（5）深度指示器失效保护装置（6）闸瓦间隙保护装置（7）减速功能保护装置（8）松绳保护（

17、9）制动油、润滑油过压、欠压保护、超温保护。5.8信号及通讯5.8.1有独立的信号电源，个水平发出的信号有明显区别，有信号失效保护。5.8.2提升斜井人车的必须装设人车信号。5.8.3斜井双勾串车提升时，必须设置错码信号。5.8.4斜巷上下车场与各甩道车场之间及与绞车房之间，应有通讯设施。5.9校验5.9.1液压站液压油必须每年更换一次，减速机润滑油要用抗磨剂，每半年取样化验一次，每两年进行清洗，过滤或换油。5.9.2仪器、仪表按规定时间进行效验。5.9.3负力提升及升降人员的电动绞车必须有动力制动装置，并能自动投入或人工投入，正常使用。动力制动，制动力矩及二级制动必须有计算、整定资料。6 制

18、度6.1制度齐全：（1）要害场所管理制度（2）岗位责任制度、包机制度、信号工把勾工岗位责任制度（3）交接班制（4）领导干部上岗制度（5）操作规程、岗位责任制（6）安全保护装置日检查试验制度（7）设备定期检修制度（8）设备巡回检查制度。7 涉及标准6.1 斜巷提升绞车技术标准。8 相关记录8.1 日常检查维护记录8.2绞车运行日志8.3钢丝绳检查记录8.4要害场所登记记录8.5领导干部上岗记录q/03.1.16.003-2010挡车栏技术标准1 目的为了保证挡车栏的安全运行，保证斜巷运输的安全，特制定挡车栏技术标准。2 范围适用于我矿所有斜巷使用的挡车栏。3 术语定义4 职责各使用单位的机电维修

19、工负责承包范围内挡车栏的日常检查、检修。5 技术要求5.1 钢丝绳网5.1.1 挡车网起落灵活，开启时下部距轨面不低于2米，宽度不低于1.7米，下落时距轨面高度不大于0.3米。5.1.2吸能绳无断丝，锈蚀不超限。5.1.3吸能器基础无开裂变形，基础螺栓、压绳板螺栓、固定绳卡紧固有效。5.1.4吊挂滑轮及两侧吊挂钢丝绳无严重锈蚀。5.2门挡结构5.2.1当挡起落灵活，开启时与轨面不低于2米，下落时距轨面不大于0.3米。5.2.2牵引钢丝绳无断丝，锈蚀不超限。5.2.3横梁、转轴、基础及固定螺栓等无松动、变形和失效。5.3吊梁及梯子梁5.3.1吊梁起落灵活，开启时与轨面不低于2米，下落时距轨面不大

20、于0.3米。5.3.2牵引钢丝绳无断丝，锈蚀不超限。5.3.3横梁、转轴等无松动、变形和失效。5.4操作连接部分5.4.1各部件无弯曲变形，无严重锈蚀。5.4.2操作底座固定牢固，操作手把灵活。5.4.3螺栓、轴销无弯曲变形，零部件齐全，固定可靠。5.4.4连接绳无接头，磨损锈蚀不超限，绳卡紧固牢靠。5.4.5程控、电动式、气动式、液动式或手动式，砼基础无变形，固定可靠，动作灵敏。5.4.6采用砼基础浇灌，符合图纸要求。基础稳固，无开裂现象。5.5基础5.5.1采用混凝土基础浇灌，符合图纸设计要求。5.5.2基础稳固无开裂现象。5.6其它5.6.1刷红白相间油漆。5.6.2维护落实到人，实行挂

21、牌管理，检查维修记录齐全。6涉及标准挡车栏技术标准7 相关记录检查维修记录。q/03.1.16.004-2010道岔技术标准1 目的为了保证道岔的完好，提高维护和铺设质量，确保车辆行车安全，特制定以下技术标准。2 范围适用于我矿所有道岔。3 技术要求3.1轨距：偏差不超过3mm，辙岔前后偏差不大于+3mm， 0mm。3.2水平：偏差不大于5mm。3.3心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，偏差+2mm， 0mm。3.4钢轨磨损锈蚀不超限。3.5方向3.5.1直线段目视直顺，用10m弦量不超过10mm。3.5.2直线段目视直顺，用1m弦量相邻两点正矢量差不大于2mm。3.6轨面前后高

22、低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。3.7接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm。3.8尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm,无跳动;尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。3.9开程：尖轨开程为80-110mm。3.10轨缝：尖轨根部不大于8mm，其它线路部分的要求相同。3.11护轨：零部件齐全、安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端和护轨工作边中点相对（垂直）偏差不大于50mm。3.12辙岔：心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动、焊缝无裂纹。3.13滑床板：与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm，应定期清理注油。3.14轨撑：与基本轨密

23、贴，间隙不大于1mm，数量齐全，坚固有效。3.15扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫数量齐全，坚固有效。3.16道钉：规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。3.17轨枕质量：按要求布置，偏差为50mm。3.18捣固坚实，无空板、吊板。3.19道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草。3.20转辙器3.20.1拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。3.20.2（手动）无变形裂纹现象，无严重锈蚀，坠砣配重适宜。3.20.3（电动）推力不小于60kg，连接件齐全，紧固有效，操作灵活；岔位指示器指示方向与道岔方向相符。3.20.4（风动）推力不小于60kg，活塞伸缩灵活，风管吊挂整齐，高度不低于1.8m。不

24、漏气，操作阀转动灵活。3.20.5（液压）推力不小于60kg，固定可靠，不漏油，操作阀转动灵活。3.20.6（弹簧）弹力不小于50kg，固定可靠，无严重锈蚀及永久变形。4 道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草。5 相关记录检查维修记录q/03.1.16.005-2010电机车技术标准1 目的为了提高电机车的使用效率，降低电机车的故障率，特制定电机车技术标准。2 范围适用于我矿架线电机车。3 术语定义电机车：由牵引变流所供给电源，牵引矿车等行走的机车。4 职责4.1 运输科电车班专人负责维护电机车，电机车维护实行包机制。4.2 电机车司机交接班检查电机车的完好状况。5 管理要求5.1 车架应完

25、好。5.1.1 车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板凹凸深度不超过30mm。5.1.2 缓冲装置(碰头)固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接 销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。5.1.3 均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。5.2 轮对应完好。5.2.1 车轮踏面磨损余厚小小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm。5.2.2 轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%(用样板测量)5.2.3 同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。5.2.4 车轴不得有裂

26、纹，划痕深度不超过2.5mm，轴颈磨损量不超过原直径的5%。5.3 轴承箱应完好。5.3.1 轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5mm，沿车轴方向不大于7mm。5.3.2 齿轮箱固定牢固，无损坏，不漏油。5.4 制动装置完好。5.4.1 机械、电力制动装置齐全可靠。5.4.2 制动手轮转动灵活、螺杆、螺母配合不松旷。5.4.3闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁2闸瓦与车辆踏面的间隙差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面的间隙为3mm-5mm。紧闸时，接触面积不小于60%。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。5.4.4 制动距离符合煤矿安全规程第351条的规定。

27、5.4.5 撒砂装置灵活可靠。5.5 控制器应当完好。5.5.1 换向手把灵活，位置准确，机械闭锁装置可靠。5.5.2 消弧罩完整齐全，不松脱。5.5.3 触头、接触片、连接线应紧固，触头接触碉堡不小于60%，接触压力为15n30n。5.6 电阻器一牢固无松动，电阻元件无变形，绝缘管无严重断裂，绝缘电阻不低于05。5.7 电机车电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端采用接线端子与接线螺栓连接牢固。5.8 电机车的闸、灯、铃撒砂装置应当完好。5.9 电机车外观应清洁。6 涉及标准6.1 窄轨电机车技术标准。7 相关记录7.1 电机车维护记录7.2 电机车整机档案q/03.1.16.006

28、-2010翻车机技术标准1 目的为了保证翻车机的安全可靠运行，提高翻车机的运行效率，特制翻车机技术标准。2 范围适用于我矿翻车机。3 术语定义翻车机：将装满矸石的矿车通过旋转而清空至皮带或其它车辆上运走的设备。4 职责4.1 运输科机电班专人负责人行车的日常检查检修，翻车机维护实行包机制。4.2翻车机司机作业前先试运转，然后检查翻车机的完好状况并作好记录。5 管理要求5.1 驱动装置。5.1.1 电器控制部件符合技术标准。5.1.2机械传动部件符合技术标准。5.1.3液压泵站符合技术标准。5.2机体5.2.1无变形、缺损。5.2.2轨道固定牢固无位移，无弯曲变形。5.2.2翻车无卡阻碰撞现象。

29、5.2.3挡矸栏齐全有效。5.3控制装置5.3.1各传动杆件灵活可靠，销轴不松旷、不缺油。5.3.2制动闸制动时灵活可靠，有效接触面积应不小于总面积的60。大滚圈与主动托轮间隙为13mm。5.3.2操作按钮灵敏可靠。5.4安全装置5.4.1内、外阻车器齐全有效，符合技术标准。5.4.2进出车侧护栏齐全，无缺损和变性。5.4.3设备外露的传动部分和其它可能危及人身安全的部位都应设置防护罩或防护栏。5.5通用部分5.5.1螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。螺纹露出13螺距。主要连接部件或容易松动的螺母应采用放松措施。螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于2个螺距。键不得松动。5.5.2主轴

30、无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。轴承润滑良好，不漏油、转动灵活，无异响。滑动轴承温度不超过65，滚动轴承温度不超过75。5.5.3机壳及外露金属表面进行防腐处理。5.6其它5.6.1电缆吊挂整齐，符合电缆吊挂标准。5.6.2声光信号齐全，灵敏清晰。5.6.3电气设备符合技术标准。5.6.4翻车机内外轨道过渡良好，接头平整度误差不超过2mm，最大不超过3mm。5.6.5机座与混凝土不脱离；混凝土无开裂、剥落松碎现象；基础内无积油、积水。6 涉及标准6.1 翻车机技术标准。7 相关记录7.1翻车机维护记录。7.2翻车机运行记录。q/03.1.16.007-2010轨道敷设技术标准1 目的为了

31、保证轨道敷设质量，提高车辆安全运行，特制定本技术标准。2 范围适用于我矿主要运输线路的轨道。3 术语定义4 职责4.1 运输科钉道班负责轨道的日常检查检修，轨道维护实行包机制。4.2 综合管理小组负责日常的检查考核。4.3电机车司机要检查轨道的完好状况并汇报。5 管理要求5.1 铺设条件巷道（路基）5.1.1 井下巷道断面符合煤矿安全规程21.22.23.规定。5.1.2路基符合设计要求。5.1.平竖曲线半径符合设计要求。5.1.底板标高符合设计，误差不超过mm。5.2材料标准5.2.1轨型：主要运输巷道轨型不低于kg/m，采掘巷道不低于kg/m，运行吨矿车的轨道不低于kg/m，矸石山不低于k

32、g/m，运送综采设备的轨道不低于kg/m，同一线路使用同一轨型。5.2.2钢轨5.2.2.1新轨道规格符合国家标准，螺栓孔位置和规格应符合规定（附表），长度一致，钢轨端头平直。5.2.2.2旧钢轨磨损不超过规定；轨型统一、磨损相当（磨损不得超限），螺栓孔磨损不大于标准的；锈蚀不超限；轨底无变形受损；长度一致、直顺。5.2.2.3底、拱弯道圆顺，曲线半径符合设计。5.2.3轨枕5.2.2.1木轨枕：规格、材质、加工符合规定，无劈裂。必须进行防腐处理。5.2.2.2混凝土轨枕：符合设计要求，无开裂、折断，无损伤。5.2.45.2.4.1鱼尾板、螺栓，无劈裂。必须进行防腐处理。5.2.4.2混凝土轨

33、枕零部件配套，螺栓和压板符合设计，胶垫厚度不小于mm，宽度和长度与轨底、轨枕一致，有弹性。5.2.4.3道钉规格符合设计，并与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀。5.2.5道渣：道渣粒度1040mm，坚硬无风化，无碎末。5.3铺设要求：5.3.1轨道质量符合轨道维修标准，达到合格品。5.3.2单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的50mm；双轨中心线的间距符合设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。5.3.3轨面的实际标高与设计标高的误差为50mm，坡度误差50m内不超过。5.3.道床：道床厚度不小于200，井下道渣厚度不低于100mm。道床铺设平整、饱满，道

34、碴的粒度不大于40mm，道床顶面至轨枕顶面不小于50mm。轨枕底面道碴由钢轨中心至每侧200mm范围内，捣固均匀，无松动、吊板枕木。5.3.道钉：道钉打入木轨枕的位置在轨枕全宽处。大巷内沿同一方向，道钉里侧在前，外侧在后，呈八字形。5.3.扣件：鱼尾板与钢轨接触部分、螺栓、螺帽要涂油。穿螺栓时，沿同一方向，每付夹板第一条螺丝螺帽在钢轨的外侧，第二条螺丝螺帽在钢轨的内侧，依次类推螺栓帽的位置内外相至错开使用。加设垫圈一弹一平，弹簧垫圈开口必须向下，螺栓的螺纹应露出螺母个螺距；紧固时以弹簧垫圈压平为准。5.3.枕木：同一线路内枕木两头齐，用10m弦量误差不大于10mm，轨枕垂直于钢轨，曲线上枕木铺

35、成向心线。运行斜巷人行车时采用木轨枕，枕间设撑木。起钉时用起钉垫，起出后钉孔用木塞塞紧。5.3.警冲标：两条会合线路之间应设置机车、车辆存放越位警示标志。需设置在分车道岔辙岔后中心距为2m处的中间，如不足2m时，要在两线中心距最大起点处，且必须保证列车最突出部分安全距离大于0.2m。5.资料：交接验收资料、设计图、资料、铺设规程措施。6 涉及标准6.1轨道敷设技术标准。7 相关记录7.1 轨道敷设记录q/03.1.16.008-2010架空乘人装置技术标准1 目的为了保证架空乘人装置的运行安全，提高架空乘人装置的利用效率，特制定本技术标准。2 范围适用于我矿井下抱索式架空乘人装置。3 术语定义

36、架空乘人装置：俗称“猴车”，主要用于斜巷运送人员的设备。4 职责4.1 运输科机电班专人负责架空乘人装置的日常检查检修，架空乘人装置的维护实行包机制。4.2 负责开车的司机对该装置的安全运行负责。5 技术要求5.1 驱动部分5.1.1 电动机符合技术标准。5.1.2泵站符合技术标准。5.1.3.减速箱符合技术标准。5.1.4调速器调速平稳，运行可靠。5.1.5驱动轮：5.1.5.1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于厚度的1/3。5.1.5.2轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。5.1.5.3转动灵活，无异常摆动，无异响。5.1.6工作闸安全闸5.1.6.1制

37、动力为实际牵引力的1.5至2倍。5.1.6.2闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。5.1.6.3松闸状态，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60% ，制动可靠。5.1.6.4闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。5.1.7基础架：5.1.7.1底座无变形损坏。5.1.7.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。5.1.7.3钢架结构无变形扭曲，螺丝紧固有效。5.1.8信号5.1.8.1声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆、灵敏畅通。5.1.9安全保护：

38、各类安全保护符合设计，齐全、灵敏可靠。5.2回绳站5.2.1尾轮5.2.1.1轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。5.2.1.2轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。5.2.1.3定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。5.2.2张紧装置5.2.2.1活动滑轮上下移动灵活，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。5.2.2.2活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴不歪斜。5.2.2.3坠砣上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架；配重安设稳固可靠。5.2.2.4滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。5.2.2.5收绳装置灵活可靠。5.3吊椅5.3.1各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。5.3.2磨擦

39、衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。5.4轮系5.4.1转动灵活，无异响。5.4.2托（压）绳轮衬圈损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。5.4.3固定梁（架）稳固，无弯曲变形。5.4.4各部连接螺栓紧固有效，焊接不开焊。5.5钢丝绳：断丝不超过10%，磨损锈蚀不超限。5.6开关：符合技术标准。5.7通用部分：5.7.1螺纹连接件和锁紧件齐全、牢固可靠，螺纹应外露1-3个螺距。主要连接部件或容易松动部位的螺母应采取防松措施。螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于2个螺距。键不得松动。5.7.2轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。

40、滑动轴承温度不超过65，滚动轴承温度不超过75。5.7.3齿轮无断齿，齿面无裂纹或剥落，点蚀坑面积不超过有关规定。5.7.4安全防护：设备外露的转动部分和其它可能危及人身安全的部位都应设置的防护罩或防护栏。5.7.5机壳及外露金属表面均应进行防腐处理。6 涉及标准6.1架空乘人装置技术标准7 相关记录7.1架空乘人装置维护记录q/03.1.16.009-2010架线牵引网络技术标准1 目的为了保证架线牵引网络的敷设标准，提高架线网络供电的可靠性，特制定架线牵引网络技术标准。2 范围适用于我矿架线牵引网络。3 术语定义架线牵引网络：能够向架线电机车提供电源的供电网络。4 职责运输科电车班专人负责

41、架线牵引网络的日常检查检修，架线牵引网络实行包区制。5 管理要求5.1 材料标准。5.1.1（架线）采用铜质架线，截面符合设计。5.1.2（吊线器）材质符合要求，绝缘性能良好。5.1.3（横吊线）使用镀锌铁丝：8#铁丝不少于2股；使用塑封钢丝绳：直径不小于6mm。横吊线应设花篮螺丝作调节器。5.1.4（绝缘子）选用拉紧绝缘子j-2.5，终端不小于j-9。5.1.5（线夹）夹体螺栓、螺母等应配套，质量合格。馈电线夹连接电阻不大于等长线电阻的1.2倍，不得使用铁馈电线夹。5.1.6（吊线钩）吊线钩选用直径不小于14mm的圆钢加工制作，钩头（环）直径为50mm，尾部为扁平或呈 “y”型。5.1.7（

42、轨道回流线）各轨道线路接缝处、道岔各部分与道心之间都必须焊接轨道回流线。两平行钢轨之间每隔50m应连接一根断面不小于50mm2的铜线或其它有等效电阻的导线。5.1.8（线杆）地面采用管子时，其直径不小于130mm，并进行防腐处理。5.2敷设质量。5.2.1变流所：整流变压器和硅整流装置符合完好标准，供电电压稳定，各项保护装置齐全可靠。5.2.2架线悬挂高度：从井底车场到乘人车场不低于2.2m，地面不低于3m。5.2.2接触线两悬挂点间距：井下不大于5m，曲线段不大于3m；地面不大于10m。5.2.3接触线两悬挂点驰度：井下30不大于m；地面不大于50m。5.3.4安全距离：井下接触线及集电弓导

43、电部分距巷道之间的距离不小于0.2m，距金属管线之间不小于0.3m，个别地段满足不了要求的，应采取加强绝缘的措施；地面不小于0.1m。悬吊绝缘子距接线的距离每侧不得超过0.25m。架空线与巷道壁间不得少于两道绝缘。地面线杆与车辆最突出部分的距离不得小于0.8m。5.3.5“z”字形悬挂：接触线直线段架线应呈“z” 字形，每8档为一个循环，架空线与轨道中心线左右偏差值为15015mm。当采用滚动集电器时，接触线与轨道中心线左右偏差不大于100mm。5.3.6横吊线：使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地的一侧应装一个拉紧绝缘子，固定穿孔靠架线侧为水平。吊线器挂钩开口方向应一致；固定横吊线钩时，一律采

44、用拉线打眼，深度不小于200mm，打眼后用水泥固定，且保持钩（环）固定后一律垂直于巷道，钩头开口向上；使用调节器时，花篮螺丝应设置在人行道一侧，花篮螺丝的圆环端与吊线钩相连，钩头端与横吊线相连，钩头开口向上。5.3.7轨道回流线：钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分都必须用导线连接，与钢轨连接良好；两平行钢轨每50m连接一根导线，其面积不小于50mm2铜线或其它具有等效电阻的导线；不回流的轨道与架线电机车回流轨道之间必须加以绝缘。第一道绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点设在不回流的轨道上，两绝缘点之间的距离大于一列车的长度。绞车附近绝缘点应保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳和车辆短接。应设置

45、在干燥、通风、无淤泥、无积水的地点。5.3.8馈电电缆的绝缘电阻不低于1m。馈电点用铜馈电线夹连接，连接，接触线与主线之间的连线不得大于150m。5.3.9分区开关：干线长度大于500m时；区间与主要站场之间；干线与主要支线分岔处；车库和检修硐室处必须设置分区开关。闭锁装置可靠，外壳必须与轨道相连，接地良好。5.3.10停送电开关：人车站必须装设停送电开关，断电范围大于1列车的长度。双轨巷道车场必须设信号区间闭锁。5.3.11避雷器：地面架线必须装设避雷器，装设地点：变电所架空线馈电出口、电机车车库架线终端、架空线每一独立供电的终端。间隙放电装置间隙保持在71mm。5.3.11架线防腐：吊线器

46、绝缘部分刷红漆；吊线器非绝缘部分、吊挂均及很横吊线（除绝缘子、花篮螺外）丝刷银粉漆，清洁露出原貌。花篮螺丝应定期上油。架线每旬清扫一次。6 涉及标准架线牵引网络敷设标准。7 相关记录架线牵引网络敷设记录。q/03.1.16.010-2010矿车技术标准1 目的为了提高对矿车的维护水平，提高矿车的周转率，特制定矿车技术标准。2 范围适用于我矿1吨矿车。3 术语定义矿车：承载煤或矸石等物料的车辆。4 职责4.1 运输科矿车班专人负责矿车的日常检查检修，矿车维护实行包机制。4.2 各使用单位负责矿车的完好状况的检查和汇报。4.3 职能部门负责检查矿车的完好状况。5 管理要求5.1 轮对应完好。5.1

47、.1 矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与接触时，其间隙不得大于3mm。5.1.2车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚不小于6mm。5.1.3车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量不超过2mm。5.1.4螺栓齐全，紧固有效。底托销齐全有效。5.2连接装置5.2.1车架、碰头箱无开焊、裂纹、变形。5.2.2铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为1030mm。5.2.3塑性碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。5.2.4矿车的车梁、碰头和连接插销的安全系数不小于6，销孔的磨损量不超过原尺寸的15%；链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。

48、5.3车体底梁5.3.1车体无变形，无开焊，上口对角长度差不大于50mm。5.3.2车箱无破洞，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。5.3.3底梁无严重锈蚀，不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。5.4轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。6 涉及标准6.1 矿车完好标准7 相关记录7.1 矿车维护记录q/03.1.16.011-2010内齿轮绞车技术标准1 目的为了加强对内齿轮绞车的管理，提高内齿轮绞车的利用率，降低内齿轮绞车的故障率，特制定内齿轮绞车技术标准。2 范围适用于我矿jd-11.4 jd-25 jd-40绞车。3 职责

49、3.1 各使用单位负责维护内齿轮绞车，并实现包机制。3.2运输科负责内齿轮绞车的检查监督内齿轮绞车的完好。4 管理要求4.1驱动部分。4.1.1滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油宏塞不得高出滚表面，钢丝绳在滚筒上固定牢固，绳卡不少于3副。4.1.2 闸把及杠杆系统动作灵活可靠，11.4kw绞车施闸后闸把位置不超过水平位置，其它绞车闸的工作行程不超过全行程的3/4。4.1.3 闸带完整无断裂，磨损余厚不小于3mm。铆接可靠不松动，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面光滑无明显沟痕，无油迹。4.1.4拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺帽有背帽紧固。4.1.5闸把闭锁装置灵

50、敏可靠，55kw绞车安全闸灵活可靠。4.2 信号装置声光兼备，清晰可靠，齐全完好、无失爆，吊挂整齐。4.3钢丝绳应当完好4.3.1钢丝绳安全系数不小于6.5倍。4.3.2无弯折、硬伤、打结、锈蚀不超限，磨损断丝不超过10%，保险绳标准。4.4螺纹连接件和紧固件齐全，牢固可靠。螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母13个螺距。4.5护绳板应完整可靠无变形，机壳及外露金属表面均应进行防腐处理。5 涉及标准5.1 内齿轮绞车完好标准。6 相关记录q/03.1.16.012-2010平巷人行车技术标准1 目的为了保证人行车的安全运行，提高人行车的利用效率，特制定矿车技术标准。2 范围适用于我矿平巷人行车。3 术语

51、定义人行车：能够承载人员的井下大巷用的车辆。4 职责4.1 运输科矿车班专人负责人行车的日常检查检修，人行车维护实行包机制。4.2 电机车司机要检查人行车的完好状况并汇报。5 管理要求5.1 车体5.1.1 扶手、靠背板、脚踏板、车门保护链、观察窗等零件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。5.1.2车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、破洞和明显变形。车棚四周及进出口无尖棱、尖角和突出物，变形凹凸深度不大于30mm；裂纹长度不大于50mm。5.2连接缓冲装置5.2.1链环直径不小于26mm，插销直径不小于40mm，无弯曲、变形、裂纹，磨损量不超过原尺寸的10%；产销装置可靠，无邹缨齐

52、紫。承受牵引力的链环、销轴等安全系数应符合煤矿安全规程的规定。5.2.2轮对上的减震弹簧安装可靠，无断裂和永久变形，车体左右摆动量不大于300mm。5.2.3碰头伸出量不低于100mm，碰头箱无变形、开焊、裂纹，铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。5.3行走部5.3.1运行平稳，同一轮对两轮踏面直径差不大于2mm；同一人行车的四个车轮在平道上有一个车轮不接触轨面时，其间隙不得大于2mm。5.3.2车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面余厚不小于7mm。车轮定期注油，车轮转动灵活。5.3.3转向架沿线路运行方向和垂直方向灵活转动。6 涉及标准6.1 平巷人行车完好标准。7 相关记录7.1 平巷人行车维护记录q/03.1.16.013-2010清车机技术标准1 目的为了减少大底车的数量，保证矿车的正常装载能力，特制定清车机技术标准。2 范围适用于我矿清车机。 3