大跨度混凝土拱桥施工监理

1、大跨度混凝土拱桥施工监理 随着城市和高速公路建设的迅速发展， 拱桥的跨度和墩高不 断增大，且其受混凝土材料的非均匀性、收缩徐变、温度变化、 预应力损失等因索的影响，再加上施工单位的技术水平高低不 同，常会使桥梁施工过程出现一些问题。因此，为了保证施工的 安全及工程进度， 本文结合工程实际， 将主要谈谈大跨度拱桥的 施工监理要点。 一、工程概况 某混凝土拱桥长93m桥宽60.24m （含中央分隔带4m宽度 不设置桥梁），全桥共分四幅，外幅桥宽10.86m,内幅桥宽 17.16m。外幅桥与内幅桥之间设置 10 cm分隔缝，中央分隔带处 镏空。上部构造主拱圈采用（3X 24） m钢筋混凝土拱板，外幅

2、 桥板宽10.64m,内幅桥板宽16.92m,拱板厚60 cm。主拱圈与主 拱圈之间各设置一附拱圈，宽度与主拱圈同宽，板厚 50m。 该桥基础采取明挖基坑至桥墩、桥台基础高程后 , 即进行墩 台基础施工，基础浇筑完成后，然后进行桥墩及桥台施工。各墩 台都较矮， 墩台身施工将采用搭建脚手架， 人工配合塔吊的常规 方法施工。 为了确保墩台身的外观质量， 模板采用竹胶板模或钢 模，人工配合塔吊装拆。 主拱圈及附拱圈采用满堂支架现浇施工， 空心板在制备上预 制好后通过架桥机架设。 所有混凝土全部采用商品混凝土， 由商 品混凝土生产厂直接泵送到施工部位。 二、施工监理要点 1、施工前质量监理 （1）拱桥

3、施工前，审查承包人提交的施工组织设计方案。 各种构建预制，吊运、加载等施工方案。 施工进度及资源调配计划。 施工现场的规划和现场布置。 （2）检查拱桥施工的结构强度和稳定性验算及过程的控制。 施工中的结构强度和稳定性验算及过程控制是将施工荷载按最 不利情况进行组合， 根据施工阶段的安全导致验算控制截面点的 承载能力， 拱桥施工过程的验算尤其要注意稳定性的验算， 特别 是横向稳定的验算。 （ 3）校核墩台帽、拱座、起拱低处的实际高程，跨间距离、 横向间距、斜度、尺寸等数据。 （4）审查在施工过程中制定的监控措施。 2、施工测量放样 （1）对勘测单位交付的桥中线位置桩、水准基点桩等及其 测量资料进

4、行检查校对。若发现不妥之处，如图文欠详、桩志不 清、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应在勘测和承建 单位补详的基础上进行复验、抽验，要求测量资料报监理审核。 （2）检验桥位中心线桩，测定桥位中心线，基础桩的位置 及各主要部位的标高。 （3）测定桥台、墩及翼墙的位置和标高。 （4）对桥中线位置，桩间距离，桥台及墩台位置放样均应 按规范进行检验。 （5）桥梁的主要控制桩志，承建单位应作出记录并保留至 工程结束。 3、支架安装质量检查 （1）支架要求稳定、坚固，保证施工期问的正常交通，尽 量避免或减少因施工对现状道路交通造成干扰， 并能抵抗在施工 过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。 对支架的安

5、装质量进行检 查时，重点从以下方面进行控制。支架杆件、连接件、问距、拉 结方式必须按照审批过的方案进行安装， 安装前进行地基承载力 的检查、处理，要求清除表层松土，立柱底端要求设置垫木，如 承载力不满足要求， 应采用扩大基础、 抛填片石等方法进行处理。 重点检查连接、拉结构件安装是否牢靠、问距是否符合要求，监 理工程师应逐排逐层检查验收。 （2）施工用的脚手架和便桥不允许与构造物的模板支架相 连，以免施工振动时影响混凝土浇筑质量。支架安装完毕后，监 理工程师对其平面位置、顶部标高进行复测，符合要求后，才允 许下一道工序施工。 在主梁混凝土浇筑前， 对支架进行 1.5 倍以 上的预压载，压载应均

6、衡进行，压载吨位、加载次序和时问必须 按照方案要求实施，注意测量压载的沉落和分级卸载的反弹量， 落实施工单位预留支架拱度。 （3）在钢筋混凝土工程施工的全过程，监督检查施工单位 定期对支架进行监测， 尤其是混凝土浇筑过程监测时问问隔应当 加密，发现问题及时处理， 监理工程师必须对处理方法进行审核 及过程监督。 体混凝土达到设计强度后， 方可开始落架。 落架程序应按设 计要求进行，分儿个循环卸完，卸落量开始宜小， 以后逐渐增大。 在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。 4、模板安装质量检查 要求施工单位外模、底模采用胶面模板，模板安装完毕，监 理工程师要对模板的平面位置、 标高、 接缝及纵

7、横向稳定性等进 行检查， 经监理人员检查验收后才可以浇筑混凝土。 每一接缝均 要求采用满贴胶纸，粘贴顺直以免影响外观。 5、混凝土浇筑的旁站检查 （1）浇筑前，全面了解各方面的施工准备情况，包括 : 掩蔽 验收纪录、施工人员分班安排情况，现场和搅拌厂的后备动力、 材料储备情况，照明、运输、输送、振捣、焊接等设备的准备及 备用情况， 商品混凝土供应计划， 防雨措施准备情况不符合混凝 土浇筑质量要求和连续施工要求的，不予签发浇筑令。 （2）对每车商品混凝土都要检查其进出厂时问、到场时问、 标号， 测量坍落度， 检查外观是否出现离析、 硬块、 初凝等现象。 不符合要求的禁止卸料。 混凝土浇筑应从一侧

8、向另一侧梯形浇筑 振捣推进，建议施工单位采用混凝土输送车。 （3）振捣时监理人员要监督施工人员对每个部位都要均匀 振捣，快插慢拔，防止过振、漏振或振捣时问不足，防止振动产 生钢筋偏移、振击模板、振漏波纹管；对钢筋密集处应改用小口 径振捣棒振捣， 底板应进入内模振捣。 要求施工单位在浇筑前采 取措施防止波纹管漏浆堵塞，可以采用提前穿入钢绞线的办法， 浇筑期问每隔 20-30min 来回多次抽动钢绞线， 持续至浇筑完成 后 3h。 （4）要及时对混凝土进行养护。浇筑期问落实专人监测支 架和模板的沉降、 变形。 建议施工单位采用浇筑前按混凝土自重 等量配重预载，浇筑期问按进度逐渐卸载。发现问题及时处

9、理。 6、重点工序施工质量的监控 （1）桥墩桥台大体积混凝土。基础、桥墩、台身为大体积 现浇 C25 混凝土，施工时如何确保混凝土的浇筑质量和防止开 裂，成为控制的关键。 控制大体积混凝土桥墩桥台浇筑施工过程 中的混凝土内外温差及温度应力，防止桥墩桥台温度裂缝产生， 确保施工质量，是桥梁施工中的重点之一。因此，大体积混凝土 结构施工期的温度控制非常重要。 在施工时， 在要求施工单位按 设计进行施工的同时， 监理必须注重加强现场旁站， 监督施工单 位采取相应的及时措施妥善处理温度差值， 做好降低温差的细节 工作，合理解决温度应力并控制裂缝开展。如为了降低水化热， 要求选用低水化热水泥， 掺入高效减水剂和一定的钢纤维， 提高 混凝土的抗拉性能， 防止裂缝的产生； 掺入适当的粉煤灰以减少 水泥用量，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量； 可在混凝土浇筑后第二天开始采用蓄水养护， 使混凝土表层尽量 保持在 15 锄水层；监理要定期进行温度抽检。 （2）主拱、附拱施工质量监控。 主板拱和附板拱是在现