(整理)塞拉门讲义MicrosoftWord文档.0001_第1页
(整理)塞拉门讲义MicrosoftWord文档.0001_第2页
(整理)塞拉门讲义MicrosoftWord文档.0001_第3页
(整理)塞拉门讲义MicrosoftWord文档.0001_第4页
(整理)塞拉门讲义MicrosoftWord文档.0001_第5页
已阅读5页,还剩7页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、精品文档铁路客车电控气动塞拉门讲义一、基本知识塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门,门扇为直 形,有左右之分。驱动方式为气动,控制方式为电控,因此称之 为电控气动塞拉门,厂家有康尼、博德、欧特美等等。广泛用于 25K、 25T 型客车双管供风的车辆,以空气为动力,推动无杆风 缸并带动门扇形成开关门动作, 其风源来自双管供风列车的总风 管,即总风缸1或总风缸2的生活用风,气压为 0.450.6Mpa。二、构造1、基础部件:(1)上、下滑道、密封件由门框前压条、后压条、 上压条、 下防护罩和胶条等组成 (在车门关闭时实现门页与车体 的密封),导向件由上、下导轨组成,门页导向轮在导轨内实现 车

2、门的摆塞运动。 定位缓冲通过橡胶缓冲头克服车门在开 /关终 了位置的冲击。门扇由门页(含橡胶密封胶条) 、锁扣、隔离锁、 携门架和下支架组成。翻转脚蹬传动杆:下拉杆、接杆、套、气 缸支架及气缸等组成 。翻转脚蹬:翻转脚蹬由转轴箱、支承架和 翻转踏板组成,翻转踏板在车门关闭时收起,车门打开时落下。2、承载驱动机构:承载驱动机构由支架、长导柱、短导柱、直 线轴承和驱动气缸等组成。承载机构承受门扇的所有垂直重量, 门扇在驱动气缸的作用下通过直线轴承在长、 短导柱上的运动实 现车门的摆塞运动。3、操纵装置:由内操作装置、外操作装置、连动机构和手控开 关装置(紧急解锁)组成。4、气路系统:由无杆气缸、气

3、路组件、过滤减压阀组件、球阀(作气源开关用)、快排气阀、节流阀、气管等组成I IE3 .MX棚哥止7;9SO,f ivji L:i-1-HF!ii- vuj|on精品文档丫旬讯E(翻转脚凳)Y;关门同T tT1 i1FY4辻沌咸圧闻、.j- 7、门控系统:空制系统的核心,是由门控器、电源保护、电源-I.S-lgr)转换、接线端子等兀件组成。每节车箱分别在一位端、二位端各 5、门控系统:控制系统的核心,是由门控器、电源保护、电源 转换、接线端子等兀件组成。每节车箱分别在一位端、一位端各 设一套控制系统。每个控制单元分别控制一位端或二位端左、 右 两个车门。各控制按钮和开关信号分别接到控制箱的输入

4、、 输出 信号端子排上门控系统具有:1)通讯;2)内、外操作装置电控开/关门;3)紧急解锁装置切断控制电源实现解锁后手动开/关门;4)防挤压;5)隔离锁隔离车门、屏蔽控制信号;6)车速5km/h 自动关门;7)自诊断;8)脚蹬翻板位置检测;9)集中控制等 功能。三、关键部件1、内操作装置(车内电控锁): 内操作装置为电控开关,没有手动开门的功能; 有电有气、无集控信号或集控开门状态时,内操作装置可实现正常电控开/关门; 有电有气、集控关门状态时,操作内操作装置无效。2、外操作装置(车外手动、电控双功能锁): 有电有气、无集控信号或集控开门状态时,外操作装置可实现正常电控开/关门; 有电有气、集

5、控关门状态时,操作外操作装置无效; 无电无气时,可手动开门。精品文档4JI t r- J -r :,r 述雌豹3、保险锁(隔离锁):保险锁采用行程开关,当关闭此开关时,门 保持关门状态,控制信号被隔离,所有手动、自动、紧急解锁集 中控制功能失效,状态指示灯灭;系统处于开门状态时,压下保险锁开关时间大于0.5秒,门扇执行关门动作,系统切换为关门状态;压下保险锁开关时间小于精品文档精品文档0.5秒,门扇不动作。4、紧急解锁装置(车内手动锁):除非保险锁被锁闭,其它任何情 况下紧急解锁装置都能手动解锁,解锁后开、关门电磁阀断电, 蜂鸣器长音报警。用三角钥匙按箭头所示方向顺时针旋转45,使微动开关的滚

6、轮落入槽轮的定位浅槽中, 并保持可靠的压下微动开关; 此时若 系统有电,报警蜂鸣器持续报警,可手动开 /关门。用三角钥匙按箭头所示方向逆时针旋转45,使微动开关的滚轮落入槽轮的定位深槽中,开关完全松开。系统有电时,报警蜂 鸣器消声,门系统自动执行关门后处于正常操作状态,关门过程中具有防挤压功能。注意:紧急解锁装置需要手动复位,在打开门之后请即时复位;否则报警蜂鸣器将持续报警,塞拉门也将失去所有自动开关门的 功能。隔离锁)(紧急锁)5、门锁(二级锁):门锁采用气动锁闭/气动解锁装置和手动 解锁装置,门锁可在任何情况下解锁,安全可靠。在有电有 气的情况下,开锁气缸动作实现门锁解锁。在有电有气的情况

7、 下,闭锁气缸动作实现门锁二级锁闭。无气源时,手动关门,应 使锁叉处在二级啮合位置,通过操作紧急解锁装置(手动锁)、6、防挤压压力开关:外操作装置(手动、电控双功能锁)都应能把门打开防挤压压力开关采用压力检测开关,检测关门时无杆气缸关门端的压力。关门时,工作压力大于设定值时,压力开关输出防 挤压信号。当车速5Km/h时,正常关门过程中,若车门遇有100150N的阻力时,门能自动打开,延时10秒后,门重新自动关闭; 当车速5Km/h,关门时遇到障碍,门停在原处, 5秒后门继续 关闭。7、防挤压压力波开关:压力波开关所起的作用与压力开关的作用一样,它检测门板 胶条气囊内压力。关门时如遇障碍物,门板

8、胶条受到挤压,气囊 内产生一突变压力,使压力波开关动作,输出防挤压信号。8 98%位置开关98%位置开关安装在无杆气缸上,当门关闭到全行程的98%的位置时,98%开关发出信号,此信号用来屏蔽防挤压信号。因此 在门关闭到98%开关位置以后,没有防挤压功能。9、“关门到位”开关:“门关到位”开关采用行程开关,常开一 常闭触点。“门关到位”开关安装在门锁锁体上部塑料防护罩内,调整时取下塑料防护罩,关上车门,使开关处于完全松开状态,打 开车门使开关的常开触点可靠接触。10、脚蹬位置开关:采用微动开关 ,用于检测脚蹬位置。压下此开关,脚蹬位置指示 灯熄灭 ,表示脚蹬已收起。调整此开关时,应注意脚蹬翻板收

9、起 时,微动开关应可靠压下;脚蹬翻板落下,微动开关应处于自然 状态。三、基本操作1、手 动 开 关 门 ( 没 电 没 气 、 有 电 没 气 、 没 电 有 气 ) (1)开门:用专用三角钥匙按紧急解锁装置(或外操作装置) 标记上箭头所指方向 (顺时针) 转动装置上的三角头转轴约 45 实现解锁后,用手拉动门扇即可实现开门。 注意:手动开关装置经紧急解锁后应及时复位。注:操作者虽进 行了解锁操作,但如遇非正常情况松开钥匙后仍不能拉动门扇, 此时操作者可一手进行解锁操作, 同时另一手拉动门扇即可将门 打开。(2)关门:用手拉动门扇直至关闭位,当听到锁的二级闭锁动 作发出声响, 即认定门已被可靠

10、关闭并锁定, 若只听到一级闭锁 动作声响则应开门重新关门, 直到实现二级锁闭。 手动关上车门 至二级锁闭位置, 用三角钥匙操作隔离锁, 将长插销舌端稳妥地 插入锁挡;2、电控气动开关门(有电有气)3、集控开关门4、车门隔离:车门再现故障,锁闭隔离锁,将车门隔离,该车 门的状态不影响集控 “门未关到位 ”指示灯的正常指示。精品文档隔离锁锁闭后,集控操作信号,单门操作信号均被屏蔽。 隔离锁锁闭后,门控系统保持关闭状态。5、正常状态1)控制系统上电,门控器上的 5VDC 指示灯亮,门系统自动执 行关门一次,保持关门状态;2)用三角钥匙操作内操作装置或外操作装置,原来关闭的门应 打开,再次动作后 ,开

11、着的门应关闭 ;3)门在关闭过程中,施加 100150N的阻力,门应自动返回,延时 10 秒后,门重新自动关闭;4)门锁到位且脚蹬收到位后,状态指示灯灭,保险锁未锁闭, 状态指示灯闪烁;5)锁闭保险锁,状态指示灯灭,此时不能开关门,所有控制开 关不起作用;6)系统有电时,紧急解锁装置实行解锁后,开关门电磁阀断, 这时可手动开 /关门,同时,蜂鸣器一直长音报警,直至紧急解 锁装置复位,复位后自动执行关门一次。7)开关门时,蜂鸣器以短促音提示。四、故障判断与应急处理故障诊断(在接线没有松动或异常的前提下做出的)。序号故障现象原因判断及排除方法1打开电源开关,门控 器上的5VDC指示灯 不亮电源不通

12、电源模块损坏DCU损坏检查输入DC110V电源和空气开关 QF1,电源正常 则检查电源模块输出电压,如电源模块输出电压正 常,则控制器损坏。2状态指示灯正常,蜂 鸣器开关门提示,车 门不能打开或关闭气压不正常DCU输出口损坏开、关门电磁阀损坏首先检查气路气压和机械部分是否能够正常运动;检查DCU对应输出口 LED应亮,如果输出口 LED 不亮,输出口损坏;如果输出口 LED亮,检查电磁 阀动作是否正常。如不正常更换电磁阀3有电、有气时用二角 钥匙操作内操作装置 不能打开和关闭车门保险锁被锁闭微动开关损坏首先检查保险锁开关是否打开,若三角钥匙扳下时 微动开关没有动作,请重新调整微动开关位置。微

13、动开关有动作,但 DCU对应输入口没有信号输入。 表示微动开关损坏,更换微动开关。4门关到位后自动返回98 %位置开关位置未 调整好按安装调试说明书的要求调整98 %位置开关位置98 %位置开关损坏检查DCU对应输入口信号,如果在开门到位时仍 然有信号输入,表示98%位置开关损坏。 更换98% 位置开关5门未关到位即自动返回防挤压压力开关设定 压力太小重新调整防挤压压力开关防挤压压力开关损坏检查DCU对应防挤压输入口信号, 如果在开门状态, 仍然有信号输入,表示防挤压压力开关损坏。更换防 挤压压力开关6每次开关门报警蜂鸣 器一直响开/关门气管接反压力波开关接常闭点压力开关损坏检查开/关门气管,如果气管连接正确,在开门状态 下检查DCU对应的防挤压输入口是否有信号,如果有检查压力波开关是否接常闭点,如果没有,则判 断压力开关损坏7所有信号正常,气压 正常,但车门不能动 作紧急解锁装置没有复 位将紧急解锁装置复位紧急解锁装置上的微 动开关损坏检查紧急解锁装置上的微动开关常闭触点是否完 好,更换微动开关五、维护与保养1)按要求进行日常检修的全部内容。2)清扫或清洗各电源箱、集控箱、接线排、接线端子、过滤减 压阀。3)用 2#低温润滑脂润滑导柱、上下滑道

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论