QCT306-1999汽车动力转向控制阀总成台架试验方法

1、QC T 306-1999汽车动力转向控制阀总成台架 试验方法QC/T 306 一 1999汽车动力转向操纵阀总成台架试验方法代替ZB T23 008 一 891主题内容与适用范畴本标准规定了汽车常流式液压动力转向操纵阀（简称操纵阀）总成台架试验方法。本标准适用于单独的操纵阀总成，也适用于与有关部件装成一体 的操纵阀，例如操纵阀与动力缸一体的联阀式动力转向装置中的操纵阀，操纵阀 与转向器一体的半整体式动力转向装置中的操纵阀和操纵阀与转向器及动力缸一 体的整体式动力转向装置中的操纵阀。2引用标准JB 3784汽车液压转向加力装置及动力转向器总成台架试验方 法。3试验类别及项目3. 1可靠性试验本

2、标准规定操纵阀总成可靠性试验按 JB 3784执行。3. 2性能试验3. 2. 1动力转向操纵阀油压灵敏度特性试验。3. 2. 2动力转向操纵阀操纵力特性试验。3. 2. 3动力转向操纵阀泄漏试验。3.4.2. 4动力转向操纵阀压力降试必试验设备及要.试验设备液压系统工作原理见mi样纵阀压力降试验。t4.O专向装用车辆发动机转向最大工作油压滋量的要求。3C）过滤精度O操作转向盘的角速度不得大于.10 /s。I）油50士 5C4. 3试验条件1操纵阀2流量：除另有规定外，应为 油泵输出量试验用油粘度为低于30卩m。5.5.5.5. 4每次试验前仪器调零。/：|: :,-i -:5. 5 每项性能

3、试验样品不得少于三个。|宀-僵应揃 J潭扯踣強压力衷轧由城宜朽n.sssas沐茄6试验仪器精度6.1压力表精度为0.5级。6.2流量测试外表误差小于（0.5%。6.3转角测试仪线性误差小于0.5%6.4扭矩测试仪线性误差小于0.5%7试验方法及试验结果处理7.1一样要求7.1.1将操纵阀阀芯置于中间位置。7.1.2操纵阀的固定关于单独操纵阀总成应将操纵阀阀体固定，关于联阀式动力转向 装置应将动力缸缸体及动力缸活塞杆固定，关于半整体及整体式动力转向装置应 将转向器及转向摇臂固定。7. 1. 3油压的测量点在操纵阀的进油口与回油口测量油压。7. 1. 4阀芯位移的测量可直截了当测量阀芯的位移或转角

4、，也承诺采纳间接测量，即在 与阀芯位移或转角有传动关系的机构上测量。例如：可测量转向盘转角。7.1. 5操纵阀操纵力的测量应直截了当测量驱动阀芯的力 （或力矩），承诺采纳间接测量。7.小值的1. 6每一样品进行3次试验，任两次试验结果的差值不得大于较 1%,否则应重新进行三次试验。试验报告可只附一次试验的曲线，但三次试验结数值表示的试验结果应取果的平均值。7. 2操纵阀油压灵敏度特性7. 2. 1试验时缓慢平稳地驱 在10 /s以上下）使两侧油压分别达操纵阀运动（相当0和工作油压P的关系曲线（承诺不计回程）7.0弘o到最大值，记录操纵阀的位s或转向盘转角I于转向盘转角速度7.7.2.2.2.O

5、15(1 0 右典型曲线如图2所示 将试验数据填入表 运算方法及符号讲明见8 2。图2典自丽1：应敏口；:上曲我7. 3操纵阀操纵力特性试验7- 3啸试验时缓慢平稳地或注移（mm）速度不大于(MPa) _.10飞斤使两侧f的工作油压分别达到最大值。记录驱动操纵阀的力 转向盘扭矩）:和工作油压的关系痕，典型曲线如叶 3 所示Ii对称性燉亢工作油斥卩.等分，得n小 an；建形进行an， 仃bn, bn。ntk其余参数同式（1）与（2）。如左、右转向的操纵力不同，则取其中大值，关于间接测量或者 其他结构形式，可参考上述原则，按照8 2. 3回正率Kzx之间沿纵座标分成曲线从P0到8. 2. 3. 1块，每小块近似 梯形（图6）8. 2. 3. 2右转时，右转时， 左转时， 左转时J二.盼别测量梯形中线长操舵al | a2 回舵 al、a2操舵bl、裁28 2. 3. 4 左转时回正率 Kzb如左、右转回正率不等，则取其中小值8 2. 4路感强度在最大工作油压下操纵 在转向轮上二的转向阻力矩的手感力祉为路感强运算，取*两者中较小数值。路纵转向盘时/司机对作用感强度0iF按式（8）、（9）F *K )3.3裙转时回正率代靈。8 2. 5