“十一五”期间顺德工业及交通成就简介

1、一五”期间顺德工业及交通成就简介一、工业1 、龙腾计划。 2010 年 4 月，顺德区政府出台了优质企业 成长工程 （龙腾计划 ）实施方案 ,将在申报的企业中遴选出 300 家 企业在财税、 融资、 市场拓展、 科技创新等 7 个方面进行重点扶 持。5 年内 ,龙腾企业总体销售收入、 上缴税收年平均增长率将达 到 20% 以上 ,累计新增投资 300 亿元以上 ,并推动形成 100 家以 上行业领军企业。目前， 龙腾计划的实施取得了阶段性成果。 300 家龙腾企业 正在政策的扶持和激励下， 抓住产业转型升级的战略机遇， 加大 科研投入和技术改造创新力度， 加快产业和产品的升级换代， 积 极投身

2、新兴产业， 加紧推进企业大发展， 提升企业的核心竞争力。2 、广东顺德 （英德）产业园。 2010 年 12 月 16 日，顺德与 英德签署区域经济合作协议 ,共建“飞地”型产业园 ,由顺德全面 负责开发、建设、招商、运营和管理 , 重点发展顺德区的家电、 机械装备、 电子信息等优势产业及未来重点发展的新兴产业。 力 图通过优势互补、合作双赢 ,共促区域经济协调发展。广东顺德 （英德 ）产业园选址英德市英红镇 ,规划面积为 36 平 方公里 ,启动区面积约 1200 亩。两地将成立推动区域经济合作工 作领导小组和以顺德为主导的产业园管委会,英德市政府向产业园管委会下放相应的经济事务审批权限,产

3、业园内的社会事务按 属地管理原则仍由英德市政府负责 ,园区 GDP 、工业总产值、地 方税收等收益五五分成 ,合作期限为 25 年。合作期满后 ,产业园 移交给英德市管理。3 、美的总部大楼。 美的总部大楼位于佛山市顺德区北滘镇， 占地面积 2.8 万平方米，总建筑面积 9.7 万平方米，建筑高度最 高为 135m 。工程造价约 12 亿元。该工程于 2007 年 9 月破土 动工， 2010 年 1 月投入。美的总部大楼的建设显示了美的植根 顺德、 发展总部经济的坚定决心。 作为美的实施总部经济战略的 载体，美的总部大楼涵盖了中央研究院、培训学院、 资财管理中 心、IT管理中心和运营管理中心

4、等“五大功能”，集聚战略决策中心、经营管理中心、研发中心、营销中心、培训中心等“五大 中心”。是美的整合全球资源的战略据点，美的发挥总部经济优 势，制定发展战略、指挥调度全球资源的“大脑” 。4 、浦项钢板高级镀锌板项目。 2011 年 3 月 21 日，顺德浦 项钢板有限公司高级镀锌板项目奠基。该项目总投资达 12.98 亿美元，将分三期推进，首期投资 2.98 亿美元，引进韩国浦项 最先进的技术与设备， 年产 45 万吨的高级镀锌钢板， 计划 2012 年底投产。二十世纪 90 年代，韩国浦项开始在顺德投资设厂，高级镀 锌板项目是该公司在顺德增资扩产项目。 浦项高级镀锌板项目将 对顺德打造

5、现代产业之都， 实现经济转型有重要意义， 还将给顺 德带来资金、 高水平研发技术以及全球营销网络等。 该项目的奠 基，不但完善了我市汽车、 家电等行业产业链，还将对其他相关 行业起到推动作用。5、彩虹 OLED1 项目。 2010 年 7 月 15 日，顺德区政府与 央企彩虹集团签订一项总投资 94.2 亿元的彩虹 4.5 代 AMOLED 生产线项目， 该项目落户顺德五沙工业园， 是彩虹集团南方产业 基地三期项目中的第二期，将带动上下游相关产业 700 多亿元 产值。6、德胜电厂“以大代小”2 X300MW 机组发电工程。 顺德德胜电厂“以大代小”、“热电联供” 2 X300MW 机组扩建工

6、 程位于顺德区板沙尾，北距广州市 40km ，距顺德大良镇约 14km ，南距中山市 40km ，东距东莞市约 50km 。德胜电厂现 有 283MW 燃油联合循环机组，本期工程在德胜电厂的基础上 向东扩建 2 台 300MW 机组，替代现有的 283MW 燃油联合循 环机组和顺德全顺电厂 123MW 柴油机组。本项目动态投资为 292867 万元，于 2005 年 7 月开工， 1 号机组于 2006 年 12 月投产， 2 号机组于 2007 年 3 月投产。 项目建成后，向“五沙工业区” 、“容桂工业区”内一大批骨干企 业进行供热、供汽，为顺德经济发展提供能源保障。亠、主二、交通1 、太

7、澳高速顺德段。 2010 年 6 月 23 日，太澳高速顺德段 正式通车。全长 32 公里的太澳高速贯穿顺德东部四大重镇 :北 滘、伦教、大良、容桂。通车后，顺德市民出行非常便利，成为 真正改变顺德人生活的一条高速路： 可北连广州， 并经广州环城 高速可至惠州、清远等地； 南连中山， 并经江中高速连接京珠高 速、虎门高速、江鹤高速、佛开高速，可达珠海、东莞、深圳、 开平、阳江、 湛江等地； 若经在建的珠二环， 向东连接京珠高速、 虎门高速、广深高速，可快速到达东莞、深圳等城市。2 、广珠城际轨道交通工程。 广珠城际轨道交通是珠三角轨 道交通网的主轴线之一，全线总长 143 公里，于 2005

8、年 12 月 18 日正式动工， 2011 年 1 月 7 日正式开通运营，广州至珠海 最快仅需 40 分钟左右。广珠城际轨道交通起于广州火车南站， 途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。有利于 珠三角区域之间资源的整合利用， 增强城市之间的配套能力， 提 高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型。广珠城际轨道在顺德境内依次经过碧江站、北站、顺德站、 顺德大学站、容桂站 5 个站点。按照广珠城轨 200 公里 /小时的 行驶速度，这条“快速走廊”使顺德任何一个站点可在 10 分钟 内到达广州南站， 30 分钟内到达珠海。新的交通环境，为顺德 带来新的人流和客流， 为顺德进

9、一步融入珠江三角洲城市圈创造 了有利条件。3 、珠二环。“珠二环”南段全线设置 10 处互通立交，其中顺德有 5 处，把顺德多条南北走向的高速公路和地方骨架公路有 机连接起来，以全封闭，全立交的方式高速互通， 最大限度地结 合利用原有路网， 形成一个纵横互通高速路网。 对分流广州和佛 山两市中部、 南部方向通往其他地区的过境交通， 缓解主干道公 路的交通压力， 改善本地区的路网结构， 促进珠三角经济可持续 发展，均具有十分重要的意义。“珠二环”南段顺德境内有 30 公里，占了南段全线 60% 。 “珠二环”南段由东至西横跨顺德大良、伦教、勒流、杏坛、龙 江五镇（街） ，把这五个镇（街）的原有或

10、规划中的道路有效地 与外部道路连接起来。 为顺德东海协调区发展奠定基础， 为顺德 创造新的经济增长亮点。 南环段全长 49.33 公里，设计行车时 速为 100 公里。4 、甘竹滩大桥。 甘竹滩大桥位于顺德区西南部，起于龙江 镇陈涌村， 经排沙， 止于东海村。 该项目于 2004 年 12 月开工， 2006 年 11 月通车，工程造价达 1.35 亿元。甘竹滩大桥是一座 变截面预应力连续桥，双向 6 车道，全长 1.395 公里，主桥长 340 米，共三跨，主跨跨度为 150 米，边跨为 95 米，是佛山市 同类桥中跨度最大的一座。 甘竹滩大桥是连接杏坛镇和龙江镇的 重要桥梁，也是连接和发展两镇经济的重要枢纽。5 、高赞大桥。 高赞大桥 2004 年 6 月 28 日开工， 2006 年 12 月 28 日通车，总造价 5.43 亿元。高赞大桥是顺德第一座斜 拉桥，也是国内首次采用复合式牵索挂篮施工的斜拉桥，桥长 1730 米，桥面宽 28 米，双向 6 车道，设计车速 100 公里小 时，设计载荷为汽车超 20 级、挂车超 120 级。该桥横跨容桂水 道，连接容桂、杏坛两地，结束了这两镇没有通桥的历史。大桥 建成后，顺德杏坛到容桂两镇只有 5 公里的路程， 在整合杏坛万 亩工业区和容桂高新技术园， 加快全区经济发展、 调整工业区结