北京地铁国贸站客流拥堵状况及疏导方案_第1页
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文档简介

1、北京地铁国贸站客流拥堵状况及疏导方案北京地铁国贸车站的组织优化小组：x x x x x x x指导教师：x x x（北京城市学院 北京100086）作品内容简介文以缓解北京市轨道交通换乘站拥堵压力为目标，对地铁国贸站进行了实地调研，找到问题，提出优化方案。本文选取北京地铁国贸站作为主要研究对象，着眼于如何提高并充分发挥城市轨道交通运营组织的运输效能、营造一个快捷、安全、舒适的乘车环 境。经多次实地调查与研究，提出几种站台疏导方案，从而更好的解决站台 的客流拥堵，提高地铁的运营组织效能。关键字：北京地铁；客流拥堵，轨道交通1 .引言在中国城市化过程中，城市结构及区域经济布局的变化主要体现在空间的

2、更充分利用和平面的不均衡扩展上，同时流动人口增长迅速，居民出行更 为频繁，城市交通日趋紧张。北京作为新兴经济大国的首都，正在被日益加 剧的交通拥堵问题所困扰。随着北京市人口的不断增加，城市发展的速度远 远超过了基础建设的承受能力。越来越多的人选择方便快捷的地铁出行方 式，为此，北京市政府投入大量资金，力求建设全国最大的轨道交通网。地 铁线路以发展到17条运营线路，270座运营车站，456千米运营里程，日载文档仅供参考客峰值1105.52万人次。是当前世界上规模最大，运营里程世界第二的城市 地铁系统，亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。北京市人口的持续增 加，已使北京市地铁的多条线路的运力基本

3、达到极限。提高了列车运送能 力，显然还不足以充分发挥城市轨道交通运营组织的运输效能，解决站台的 客流拥堵正是提高地铁运输效能的关键。2.正文部分2.1车站介绍国贸站是北京地铁10号线与1号线的换乘站，位于东三环中路与建国 门外大街的交叉路口以北。车站主体与东三环中路走向一致，该站是在国贸 立交主桥辅桥的桥桩群的缝隙中争取空间建成的，采用暗挖法施工。国贸站所在的地铁1号线日均客流近14 0万人次，10号线日均客流 近2 0 0万人次。当前，地铁国贸站客流换乘量已接近饱和。随着十号线2 期的竣工，国贸站所在的地铁1号线的早、晚高峰客流量显著提升。当前国 贸站的客流，其中换乘量占了大头”到了春运这样的特殊时段，日换乘量将会更加升高。再有，由于新线路的陆续开通，各站均面临较大的客流压 力，以国贸站为例，高峰时段换乘客流明显增加，高峰时段换乘量大，特别 是从1号线换乘10号线的换乘通道压力非常大。2.2内部组织及其优化2 .2 . 1国贸站所

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