公路桥梁沉降段路基路面施工技术

1、公路桥梁沉降段路基路面施工技术摘要：随着我国经济水平的提高，要想富先修路的理念已经深入人心。道路桥梁建设对国家的经济水平和人们的日常生活水平起着至关重要的作用。新时代下，加强道路桥梁建设可以有效的促进地区的发展，带动当地的生活水平，同时也为百姓提供便捷的出行方式。但是经过笔者的平时调查发现，虽然我国这几年来道路桥梁建设行业发展迅猛，但是在道路桥梁沉降段路基路面施工方面还存在着一些普遍性的问题。质量是道路桥梁建设的核心要义，解决好道路桥梁沉降段路基路面问题，可以有效的改善车辆行驶的状态。在本文中笔者将首先介绍道路桥梁路基路面沉降可能带来的潜在危险性以及是什么原因导致了道路桥梁路基路面产生不均匀沉

2、降，在本文中笔者也将给出如何施工才能避免产生这种现象，以解决一直困扰我国道路桥梁存在的沉降问题。关键词：公路桥梁；路基路面；沉降段；施工技术近几年来我国的经济水平高速发展，地区间也在不断的将强交流，因此我国桥梁道路建设迎来了自己的春天。目前我国已经成为道路桥梁建设大国，但是还不是一个强国，虽然说道路桥梁建设给我国带来了巨大的好处，但是我国的道路桥梁建设存在着很多问题，其中包括路基路面不均与沉降、桥头车辆跳动等，这些现象的产生不但不利于公民的出行，还可能导致道路桥梁不能满足设计要求的使用年限。只有这些问题解决了我国的道路桥梁建设才能继续的发展。所以在施工过程中施工单位应该不断的了解有关道路桥梁沉

3、降段路面路基的相关技术，在实践过程中不断地解决这一一直困扰道路桥梁施工的问题。就这需要广大的施工人员在平时认真研究可能出现问题的原因，不断加强交流。在本文中笔者将首先介绍道路桥梁路基路面沉降可能带来的潜在危险性以及是什么原因导致了道路桥梁路基路面产生不均匀沉降，在本文中笔者也将给出如何施工才能避免产生这种现象，以解决一直困扰我国道路桥梁存在的沉降问题。希望能够通过笔者的阐述带给施工人员更多的启迪，从而在实践中创新公路桥梁沉降段路基路面施工技术。1. 道路桥梁路基路面沉降潜在的危险性及原因分析1.1道路桥梁路基路面沉降潜在的危险性1.1.1道路桥梁路基路面沉降对行驶车辆的影响道路桥梁路基路面沉降

4、是目前道路施工中比较常见的现象，目前我国主要的运输还是依靠公路开展，而且目前我国的车辆越来越多因此对路基路面的要求也就更高。沉降现象的产生对车辆的正常行驶也造成了很大程度上的干扰。由于路基路面沉降通常情况下都会导致道路不均匀的沉降，有些搭板甚至会产生开裂的现象。这一现象经常导致车辆在行驶过程中出现所谓的“跳车”现象。“跳车”现象的产生主要会带来两方面的损害，一方面由于“存在”跳车现象，车辆的使用寿命严重的受到了影响1。车辆行驶过程中由于受到沉降路面的影响，舒适度被严重的影响，同时车辆行驶的速度也难以提高。另一方面，在高速路路段，由于存在着路基路面沉降现象，车辆行驶速度保持在很快的状态，突然碰到

5、沉降不平整的路面，司机在高速情况下难以处理， 容易引发交通事故。1.1.2道路桥梁路基路面沉降对道路本身的影响经济发展以来，我国投入了大量的人力、物力、财力开展基础设施道路桥梁建设，几年来，我国发生了翻天覆地的变化，条条大路都不停的涌现在大小城市。但是施工速度过快就难免质量不会下降，同时也很少有精力去解决道路桥梁施工过程中存在的问题。道路桥梁路基路面沉降就是目前道路施工过程中最常见的问题之一。道路桥梁路基路面的沉降对道路自身造成了严重的影响，在设计过程中施工标准对路面的使用寿命等情况作出了严格的规定，但是由于道路桥梁路基路面存在着沉降现象，严重影响了路面的平整度，加上车辆又不停的在路面上行驶，

6、导致了路面经常出现坑坑洼洼的现象，严重的损害了路面的使用寿命，浪费了大量的资源。1.2道路桥梁路基路面沉降的原因分析1.2.1不充分的实地测量笔者通过实地的考察发现，之所以产生所谓的“跳车”现象都是由于路基的沉降而导致的。笔者了解到目前在施工前期测量时，很多单位并没有针对实际情况、因地制宜的采取相关的测量方案。都是采取一个普遍化的施工方案，而且在施工中笔者发现很多单位钻孔的数量要少于规定的数量，而且很多单位追求工期钻探的深度也不能达到标准的要求2。通过这种测量方式很难确定路基的软土层所处的位置，这就导致技术人员没有能够足够的分析，从而在桥梁道路施工中软地基设计不合理。同时，在调查中笔者还发现，

7、虽然很多单位配有相关的模拟软件，但是很多单位只是简单的用来模拟一下，没有深入的分析可能存在的情况，就这导致实际同设计存在着很大的区别。1.2.2不合理的结构设置由于我国目前道路桥梁沉降的搭板设计还没有实施统一化的标准，很多施工单位在实践过程中，都是根据施工者个人的经验和单位的利益需要来设计搭板，这就导致搭板设计非常混乱，各自的质量也存在着较大的区别。同时，通常在道路桥梁建设过程中处理路基的方法比较单一，无非是填充法、钢筋混凝土法。这种结构的设计是为了是道路桥梁的刚度处于一个大致相同的水平内，以此来避免道路桥梁产生沉降不均与的现象。这种方式是通过采取一定的材料加固或提高整体路基的刚度。的确，在实

8、践操作过程中这些方法也在一定的程度上能够缓解路基的沉降，但是，通过实际调查发现这种方法没有从根本上解决路基沉降的问题，实际产生的效果也不是非常理想。1.2.3不符要求的压实度压实是为了使路基的更耐压，根据我国的相关标准，全部的道路桥梁都必须采用桥台背填土法进行加固。但是具体的操作还没有细致的规定，而且这一技术涉及到的因素非常多，操作起来比较复杂。很多施工单位为了追求经济效益和工期，在使用材料方面、施工方面都没能严格的操作。这就导致路基在开始的时候就没有能够处于压实的状态，而道路桥梁每天都会被车辆碾压，尤其是现代，大型卡车的使用用来越多，这种敷衍是的填充已经不能满足实际的需求。在笔者调查过程中，

9、发现有80%的施工单位的压实度都不符合要求，因此其施工的道路多多少少的都出现了较为严重的沉降现象。2.公路桥梁沉降段路基路面施工技术2.1公路桥梁沉降段路基路面设计2.1.1合理设置结构模式公路桥梁沉降段路基路面设计的首要步骤就是合理设置结构模式。公路桥梁沉降段路基路面设计过程中要把道路桥梁沉降段其搭板的长度和强度当做设计的要点，必须认真的分析、设计。虽然我国目前道路桥梁沉降的搭板设计还没有实施统一化的标准，很多施工单位在实践过程中，都是根据施工者个人的经验和单位的利益需要来设计搭板。但是在设计过程中应该综合整个团队的设计意见，在设计的过程中应该根据凭借桥台的沉降量和通车需要以及桥头路堤来合理

10、的设计所需要的搭板长度。同时在路基的设计中应该使用土工格栅技术操作，以此来提高其强度，减少路基的移动，从而从整体上使路基处于稳定的状态和避免其产生沉降现象。因此合理设置结构模式对公路桥梁沉降段路基路面设计和施工具有重要的意义。2.1.2合理计算模拟沉降量目前，各种计算机软件也被逐渐运用于道路桥梁建设中来，施工单位应该借助软件技术展开认真细致的模拟。在设计时为了严格的控制道路桥梁的沉降度和变形度，设计人员应该根据电脑仿真的沉降曲线，认真细致的研究出工后沉降量。对沉降量进行计算后发现工后沉降量不足十厘米，并且通过计算机仿真的沉降量数据与施工要求符合和才能进行施工。二十一世纪是计算机的时代，在桥梁道

11、路建设过程中设计人员应该借助于计算机软件技术针对道路桥梁沉降段展开合理的仿真，直至达到施工标准后在付诸实施。通过计算机软件的模拟可以有效的避免资源的浪费，及时发现施工中可能存在的问题，因此，合理计算模拟沉降量在道路桥梁沉降段路基路面设计具有非常重大的意义，广大的设计人员应该不断的提高计算机模拟水平，细致认真的对数据进行模拟和比对。2.2公路桥梁沉降段路基路面施工2.2.1搭板的设置合理设置搭板对于道路桥梁沉降段路基路面施工具有重要的意义。在设计的过程中应该根据凭借桥台的沉降量和通车需要以及桥头路堤来合理的设计所需要的搭板长度。同时在路基的施工中应该使用土工格栅技术操作，以此来提高其强度，减少路

12、基的移动，从而从整体上使路基处于稳定的状态和避免其产生沉降现象。通常情况搭板的设置方法主要有以下几种方法：（1）目前，行驶过程中的重量和重型卡车的数量不断的增多，这为道路桥梁施工提出了更高的要求，如果不提高施工要求，那么道路桥梁就是发生严重性的开裂。当然,档板需要安排在顶面和路基在平行状态,桥梁和底部板顶面要一致。（2）搭板的顶面和路基的顶部表面的法线高程可以保持平行状态，因此它可以使路基和桥之间的过渡都解决了3（见图一、图二）。2.2.2填料的选择与注充施工过程中填料的选择与注充对于桥梁道路沉降段路基路面具有非常重要的意义。在施工过程中如何选择填料要根据当时测定的相关数据继续合理安排，不要一

13、味的追求剩余价值而使用质量较差的材料，应该在保障经济效益的前提下选择最优的填充材料，应该避免选用含水量大的材料，多使用砂石等材料。同时，在注充过程中应该不断的压实，不可简单的堆积就认为完成了施工，施工过程中必须确保每一个地方都密实可靠，从而防止桥梁道路发生严重的沉降现象。2.2.3强化路基和桥台软基建设通常桥台软基的施工技术有以下几种：水泥粉喷桩地基法、爆破法、强夯法、塑料排水板法等4。通过调查发现水泥粉喷桩地基法对于加强软土层地基具有非常好的效果。水泥粉喷桩地基法可以有效的简短的施工工期，但是这种技术也存在一些弊端就是施工的成本比较高。强夯法在施工中也是比较常见的方法，这种技术的施工的周期比

14、较长，沉降量也较大。在桥台软基的选择施工方案的时候应该结合当地的实际情况，尽量避免软土路基在使用过程中不均匀的沉降现象的产生，在施工过程中应该不断的强化路基和桥台软基建设，从而提高软土路基的承载的能力和强度，不断的减少沉降现象的产生。3. 结束语虽然我国这几年来道路桥梁建设行业发展迅猛，但是在道路桥梁沉降段路基路面施工方面还存在着一些普遍性的问题。质量是道路桥梁建设的核心要义，解决好道路桥梁沉降段路基路面问题，可以有效的改善车辆行驶的状态，延长路面的使用寿命。目前我国已经成为道路桥梁建设大国，但是还不是一个强国。在本篇文章中笔者分析了目前我国道路桥梁存在的一些问题，主要包括：不充分的实地测量、不合理的结构设置、不符要求的压实度等问题，这些问题是导致桥头“跳车”出现的根本性原因。针对这些问题笔者也提出了一些解决的措施，因此笔者建议在施工中，施工人员要充分结合具体的地质情况，合理的设计施工方案、合理的选用填充材料，只有