基坑下人马道搭设方案最新版

1、目录1. 编制依据 . 02. 工程概况 . 03. 施工准备 . 04、主要施工方法 15、防护设施 26、马道拆除 27、安全防护措施 38、附图： . 41. 编制依据1.1 北京市轨道交通指挥中心二期工程施工图；1.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001）；1.3 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）；2. 工程概况本工程为北京市轨道交通指挥中心二期工程 ,地下建筑面积 26748m2，地下 2 层， 基础埋深 -13.250m -14.050m，由于场地小，基坑较深，为了方便地下结构施工时工 人上下基坑，在主体结构东北侧吊装口位置处 （16-

2、17 轴之间）及结构东北角处搭设基 坑下人马道， 1#、2#马道均由地下一层和地下二层两部分组成（详见附图） ，1#马道地 下一层采用“之”字形坡道，地下二层采用“一”字形坡道；2#马道采用爬梯形式；当地下二层马道影响结构施工时对其进行拆除，随后再进行恢复。3. 施工准备3.1 技术准备3.1.1 由工地技术负责人， 组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况， 确定马道搭 设方案，并向施工作业班组进行交底。3.1.2 对施工队操作人员进行再培训， 认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教 育，为保证工程质量做好技术准备。3.2 材料准备3.2.1 钢管采用外径 48mm，壁厚 3.5mm的焊接钢管，

3、钢管要进行防锈处理，内壁 涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或 有裂纹的严禁使用。3.2.2 用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为 3-6m，用于小横杆的钢管长度为 1.2m，外径壁厚允许最大偏差为 -0.5mm，长管弯曲 10mm。3.2.3 扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。3.2.4 脚手板采用木板，厚度为 50mm，宽度为 200-250mm，板长在 4m。3.3 人员准备 本工程马道施工建立专业的架子班组，成员全部由专业架子工组成，所有人员持证上岗，架子工数量按工程进度进行调整4、主要施工方法4.1 施工工艺材料配备 定位设置通

4、长垫板 纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆 大横杆斜撑 铺脚手板 搭设防护栏杆 绑扎安全网 4.2 定距定位： 根据要求放出马道及各立杆位置，并作好标记。 1#马道地下一层立杆 纵向间距依次为 1000mm、1500mm、1500mm、1000mm；其他马道立杆纵向间距为 1500mm； 立杆横向间距均为 1000mm。立杆下通长设垫木，垫木采用长 4.0m，宽 250mm，厚 50mm 的脚手板，准确地放在定位线上，必须铺放平稳，不得悬空 。后附马道搭设详图4.3 钢管搭设4.3.1 纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮 200mm处的立柱上， 横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠

5、纵向扫地杆下方的立柱上。4.3.2 立杆布置在大横杆外侧， 立杆接头采用对接扣件连接， 立杆与大横杆采用直角扣 件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头不能出现在同步同跨内，并在高度方向错 开 500mm以上；扣件接头中心距主节点（大横杆、立杆节点处）的距离控制在600mm以内。每排立杆要成一条直线，纵横向垂直。4.3.3 大横杆：大横杆置于小横杆之下（扫地杆处大横杆置于小横杆之上） ，用直角扣 件与立柱扣紧，采用 6m长的钢管。大横杆采用对接扣件连接，其接头错开布置，不可 在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于 500mm，各接头距立柱的距离不大于 500mm。4.3.4 小横杆： 每个立杆与

6、大横杆相交处 （ 即主节点 ） ，都必须设置一根小横杆， 并采用 直角扣件扣紧在大横杆上， 该杆轴线偏离主节点的距离不大于 150mm。需要时可在两立 柱之间再等间距增设小横杆， 小横杆伸出两边大横杆边缘距离不小于 100mm。2#马道采 用两根小横杆为一组作为一个踏步，用扣件将其扣结到斜放的钢管上，构成爬梯，踏 步垂直间距 250mm。4.3.5 脚手板： 1#马道脚手板采用长 4m的木脚手板。脚手板必须至少设置在三根横向 水平杆上，并在两端用直径 1.2mm的镀锌铁丝箍绕 23 圈固定。脚手板应平铺、满铺、 铺稳，端头处避免出现探头及空挡现象。 1#马道地下二层采用直跑形式，满铺脚手板，

7、并在脚手板上用 50mm 100mm方木设防滑条，间距 250mm。4.4 剪刀撑4.4.1 在 1#马道地下一层两侧由下至上各设一道剪刀撑，剪刀撑斜杆的接头均必须采 用搭接连接，搭接长度 1000mm，并用不少于三个扣件等距连接。4.4.2 剪刀撑均需落地，斜杆两端扣件与立杆连接点距离不大于 200mm，最下面的斜杆 与立杆的连接点离地面不大于 500mm，端头触地。 剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相 交的横向水平杆的伸出端或立杆上， 旋转扣件中心线距主节点的距离不大于 150mm。剪 刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外， 在其中间加设 24 个 扣件点。5、防护设施5.

8、1在 1#、2#地下一层马道入口两侧各设一道地锚，地锚埋深不小于 1500mm，然后钢 管连接件和直角扣件对架体进行拉结。5.2 1# 马道地下二层坡道两侧及 2#马道爬梯两侧各设防护栏杆一道，高度不小于 1200mm，两侧满挂密目网；并在两侧增设斜撑，每侧不少于三道。5.3 马道四周要满挂全封闭式的密目安全网。 密目网采用 1.8 6.0m的规格，用风绳绑 扎在横杆外立杆里侧。在马道顶部设两道防砸棚，间距600mm，满铺脚手板。5.4 在马道的中间平台和坡道侧面设 250mm高的挡脚板。5.5 在 1#马道地下一层与地下二层连接处设安全通道，顶部设两道防砸顶棚，间距 600mm，满铺脚手板。

9、5.6 在 2#马道爬梯下设安全网一道，确保上下行人安全及向下坠物。6、马道拆除6.1 作业前，应对马道现状，包括变形情况，杆件之间连接，支撑情况以及作业环境进 行检查。6.2 按照作业方案进行研究并分工。6.3 排除障碍物，清理马道上杂物。拆除之前，划出危险作业范围，并进行围圈设监护 人员。6.4 拆除作业时，地面设专人指挥，按要求统一进行，拆除程序与搭设程序相反，先搭 的后拆除自上而下逐层进行。6.5 拆除作业中应随时注意作业位置的可靠和挂牢安全带，不准将拆除的杆件，扣件， 脚手板向地面抛掷，各配件严禁抛掷至地面。6.6 人员应与拆除人员紧密配合，将拆下的杆件按品种，规格码放整齐，并进行保养。7、安全防护措施7.1 搭设和拆除脚手架要严格遵守施工操作规程和有关规定。7.2 进入施工现场人员戴好安全帽， 高空作业系好安全带， 必须经考试合格的专业架子 方可上岗。7.3 未完成马道在每日收工前，一定要确保架子稳定。7.4 人员施工必须统一指挥，以防坠落伤人。7.5 架子等如需拆改时，应由架子工来完成。7.6 施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品。7.7 搭设马道必须由专人指挥，严禁在无人指挥下作业。7.8 不准利用马道吊运重物，塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。8、附图：000剪刀撑脚手板满铺脚手板脚手板横杆满铺脚手板0防滑条 间距250向扫地杆纵扫地立杆预埋