变速器传动比小的挡位称为低挡

1、安徽传动试题 1、 A、 2、 A、 齿轮榖和( A)组成。 锁销式同步器由摩擦锥盘、 摩擦锥环、 定位销、接合套、 锁销 B 、销子 C 、衬片 D 、压盘 锁环式同步器锥面角 a 约为( A)。 6 7.5 B 、 7 7.5 C 、6.67.5 3. 手动变速器的啮合套式换挡装置用于 ( A ) A直齿轮传动的挡位B 斜齿轮传动的挡位 挡位 4. 手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是 ( A 防止同时挂入两个挡位 , 避免运动干涉 B 防止挂进倒挡而损坏零件 D 以上都不对 5变速器的功用有 ( D ) A改变传动比，增加驱动轮转矩和转速的变化范围 B改变汽车行驶方向 6三轴式变速器

2、属于 ( A 单级 B 双级 7两轴式变速器属于 ( A单级 B 双级 C 三级 8( A ) 换挡装置用于直齿轮传动的挡位。 A 直齿滑动式 B 结合套式 C 9( B ) 换挡装置用于斜齿轮传动的挡位。 A直齿滑动式 B 结合套式 C 一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速， A ) A反比 B 正比 C 线性 结合套式手动变速器的换挡装置用于 ( A直齿轮 B 斜齿轮 C 螺旋齿轮 变速器乱挡 ( 在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个挡或虽能 挂上挡，但却不能挂入所需要的挡位，或者挂入后不能退出 ) 的故障原因主要 为( A ) 。 A 变速操纵机构失效 B 变速传动机构失效 C

3、 变速控制机构失效 13. 为更换手动变速器油，应选用以下那类油品( C ) A. 发动机机油 B. 液力传动油 C. 齿轮油 D. 黄油 14. 安装输入、输出轴后再安装( A )卡环 A、输入轴后轴承孔B C、输出轴后轴承卡环D 15、卡罗拉 C50 手动变数器倒挡轴包括倒挡惰轮总成、止推垫圈、( A、倒挡轴 B 、倒挡定位片 C 、倒挡锁销 D 、润滑脂 16、卡罗拉 C50 手动变速器在输入轴装入使用的专用工具有( B ) A、SST 09950-60011 B 、 SST 09950-60010 C 、SST 09950-60110 D 、SST B 、 7 传动。 三级 传动。 D

4、、 7.5 同步器式 螺旋齿轮传动的 防止脱挡 中断动力传递 以上都对 10 ( 11 12 同步器式 而且两齿轮转速与齿轮齿数成 B ) 传动的挡位。 、输入轴前轴承孔 、输出轴前轴承卡环 )。 09951-60010 17、卡罗拉 C50 手变速器输入轴前轴承使用( C )和压力机将其压入的。 A、 SST 09950-60010 B、 SST 09950-60010 C、 SST 09950-60010 （ 09951-00420）， D 、SST 09950-60011 18、卡罗拉 C50 手动变速器输出轴装入用到的专用工具有 SST 09950-70010 （ 09951-0715

5、0）和（ A ） A、 SST 09950-60010 （ 09951-00420 ）， B、SST 09950-60011 C、SST 09950-60012 D 、SST 09950-60013 19、卡罗拉 C50 手动变速器前差速器行星齿轮齿隙为（ A ） A、0.050.20mm B 、 0.150.20mm C、0.050.25mm D 、 0.050.10mm 20、卡罗拉 C50手动变速器前差速器行星齿轮齿隙调整垫片 41361-22140 的厚度 为（ A ）。 A、0.95mm B、 0.12mm C 、0.55mm D 、0.10mm 21、拆卸卡罗拉 C50手动变速器壳

6、和中间轴承壳用到的专用工具有（ A ）。 A、SST 09817-16011 B 、SST 09817-16012 C 、SST 09817-16017 D 、 SST 09817-16018 22、拆卸卡罗拉 C50手动变速器倒车灯开关总成用到得专用工具是（ A ） A、SST 09817-16011 B 、 SST 09817-16012 C 、SST 09817-16017 D 、 SST 09817-16018 23、卡罗拉 C50手动变速器同步器 2 好锁环组件中同步器锁环和花键齿轮端部之 间的间隙为（ A ） A、0.601.40mm B 、0.601.50mm C 、 0.901

7、.40mm D、0.602.40mm 24、卡罗拉 C50 手动变速器四挡齿轮同步器锁环和花键齿轮端部之间的间隙为 （ A ） A、0.751.65mm B 、 0.601.50mm C 、0.901.40mm D、0.602.40mm 25、卡罗拉 C50手动变速器 2 号接合套凹槽宽度和 2 号换挡拨叉卡爪部分的间隙 为（A） A、0.150.35mm B、0.601.50mm C 、0.901.40mm D、 0.602.40mm 26、卡罗拉 C50手动变速器三挡齿轮径向间隙为（ A）（注： NSK制造的轴承） A、0.015mm0.056mm 、B 0.150.20mm C、0.05

8、0.25mm D 、 0.050.10mm 27、卡罗拉 C50手动变速器三挡齿轮径向间隙为（ A）（注： KOYO制造的轴承） A、0.015mm0.058mm 、B 0.150.20mm C、0.050.25mm D 、 0.050.10mm 28、卡罗拉 C50手动变速器四挡齿轮径向间隙为（ A）（注： KOYO制造的轴承） A、0.009mm0.050mm 、B 0.150.20mm C、0.050.25mm D 、 0.050.10mm 29、卡罗拉 C50 手动变速器三挡齿轮轴向间隙为（ A） A、0.100.55mm B、0.150.20mm C、 0.050.25mm D、0.

9、050.10mm 30、安装卡罗拉 C50手动变速器三挡从动齿轮用的专用工具为（ A）。 A、SST09316-60011 B、SST 09817-16012 C 、 SST 09817-16017 D 、 SST 09817-16018 30、安装卡罗拉 C50 手动变速器四挡从动齿轮用的专用工具为（ A）。 A、SST09612-22011 B、SST 09817-16012 C 、 SST 09817-16017 D 、 SST 09817-16018 31、分解卡罗拉 C50手动变速器输入轴用的专用工具为（ A ） A、SST 09950-00020B、SST 09817-16012

10、C 、 SST 09817-16017 D 、 SST 09817-16018 32、在使用专用工具的时候，还必须用（ A ） A、压力机 B 、锤子 C 、木柄 D 、撬棍 33、变速器工作时的“咔哒”噪声可能是（ D） A、输入轴磨损 B 、同步器故障 C 、油封失效 D 、齿轮磨损、折断、齿面剥落 34、换挡机构调整不当可能造成（ D）故障 A、齿轮撞击 B、换挡困难 C、跳挡 D、以上各项 35、前进挡和倒挡有噪声，而空挡没有，故障可能是（ A） A、输出轴损坏 B、输入轴轴承损坏 C、 A 和 B D 、以上都不是 36、下列哪个齿轮传动比表示超速传动（ C） A、2.15:1B 、

11、1：1C、0.85:1D 、以上都不是 37、那种齿轮高速有噪声（ A） A、直齿轮 B、斜齿轮 C、人字齿轮 D 都不是 38、卡罗拉 C520手动变速器常啮合齿轮用（ B）传动。 A、直齿轮 B、斜齿轮 C、人字齿轮 D 都不是 39、变速器挂人传动比大于“ 1“ 的挡位时，变速器实现 （A ） 。 A、减速增矩 B 、减矩增速 C 、转速、转矩均不变 40、变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（B ） 结构 A、等于拨叉轴的直径 B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度 C、等于拨叉 轴直径加上一个互锁凹槽的深度、 41、变速器采用（ A）改变方向 A、惰轮 B 、齿轮 C

12、 、轴 D 、无法改变 42、卡罗拉 C50 手动变速器在拆卸四挡齿轮滚针轴承之前应拆卸（ A） A、拆下四挡齿轮 B 、拆卸四挡齿轮同步环锁环 C 、拆卸三挡齿轮 D 、直接拆 43、检查轴向间隙用（ A） A、百分表 B 、塞尺 C 、游标卡尺 D 、螺旋测微器 44、卡罗拉 C50手动变速器输出轴测量 A 位尺寸应在（ A）范围 D、 D、 A 31.98532.000mm B 、 31.98533.000mm C、 31.08532.000mm 31.98532.050mm 45、卡罗拉 C50手动变速器输出轴测量 B 位尺寸应在（ A）范围 A 37.98538.000mm B 、

13、31.98533.000mm C、 31.08532.000mm 31.98532.050mm 46、卡罗拉 C50 手动变速器输出轴测量 C位尺寸应在（ A）范围 A 、 32.98533.000mm B 、 31.98533.000mm C 、 31.08532.000mm D、 31.98532.050mm 47、卡罗拉 C50 手动变速器一挡齿轮的内径为（ A） A 、 44.01544.031mm B、 31.98533.000mm C、 31.08532.000mm D、 31.98532.050mm 48、卡罗拉 C50 手动变速器二挡齿轮的内径为（ A） A 、 38.0153

14、8.031mm B 、 31.98533.000mm C 、 31.08532.000mm D、 31.98532.050mm 49、卡罗拉 C50 手动变速器一挡止推垫片厚度为（ A） A 、 5.9756.025mm B 、 31.98533.000mm C 31.08532.000mm D、 31.98532.050mm D、 50、卡罗拉 C50 手动变速器输入轴 |B 部外径标准为（ A） A 、 28.91129.006mm B 、 31.98533.000mm C 、 31.08532.000mm 31.98532.050mm 二判断 1. 所谓几速变速器是指其前进档数目， 每个

15、档位对应一个传动比。（ ） 2.i1 为直接档，i=1 为超速档 （ ） 3. 两轴式变速器在倒档时， 输出轴和输入轴转向相同 （ ） 4. 与发动机纵置相配用的两轴式变速器，主减 速器采 用一对圆锥 齿轮。 （ ） 5. 与发动机横置相配用的两轴式变速器，主减速器采用一对圆柱斜齿轮。 （ ） 6. 现代轿车变速器都采用同步器换档。 （ ） 7. 变速器中的齿轮全部都是斜齿。（ ） 8. 三轴式变速器用于前置发动机后轮驱动的汽车（ ） 9. 三轴式变速器传动比范围大，具有直接档（） 10. 减薄齿结构的防脱档结构特点是将花键毂两端齿厚减薄，中部形成凸台 （ ） 11. 互锁装置防止变速器同时挂

16、入两个档（ ） 12互锁装置的作用是当驾驶员推动某一拨叉轴时， 自动将其余拨叉轴锁在空档 位置（ ） 13普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变 （ ） 14一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速， 而且两齿轮的转速与齿轮的齿数 成反比。 （ ） 15主动齿轮 （即输入轴 ）的转速与从动齿轮 （即输出轴 ）的转速之比值称为传动 比。 （ ） 16当以小齿轮为主动齿轮，带动大的从动齿轮转动时，则输出轴（ 从动齿轮 ） 的转速就降低，同时传递的转矩增加，实现减速增矩传动。 （ ） 17当以大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮转动时，则输出轴（从动齿轮 ） 的转速就升高，同时

17、传递的转矩减小，实现增速减矩传动。 （ ） 18当主动齿轮与从动齿轮大小相等时， 则输出轴 （从动齿轮 ）的转速就等于输入 轴（主动齿轮 ）的转速，同时传递的转矩不变，实现等速等矩传动。（ ） 19一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比 从而得到一种输出转速， 并构成 一个挡位。 （ ） 20为了扩大变速器输出转速变化范围， 普通齿轮式变速器通常都采用多对大小 不同的齿轮啮合传动，这样就构成了多个不同的挡位。（ ） 21所谓几挡变速器是指其前进挡的数目。 （ ） 22所谓几挡变速器是指其所有挡位包含倒挡的数目。（ ） 23相啮合的一对齿轮旋向相反， 每经一传动副， 其轴改变一次转向。 （ ） 2

18、4变速器每次只能以一个挡位工作。 （ ） 25变速器传动比小的挡位称为高挡，传动比大的挡位称为低挡。（ ） 26按传动轴的数目 （不含倒挡轴 ） 不同，汽车上使用的手动变速器可分为两轴式 和三轴式两种。 （ ） 27按传动轴的数目 （ 含倒挡轴 ）不同，汽车上使用的手动变速器可分为两轴式和 三轴式两种。 （ ） 28两轴式变速器输入轴与输出轴的轴线平行，其主动齿轮都安装在输入轴上， 从动齿轮都安装在输出轴上。 ( ) 29两轴式变速器在前进挡时，其输出轴旋转方向与输入轴旋转方向相反。 ( ) 30两轴式变速器在前进挡时， 其输出轴旋转方向与输入轴旋转方向相同。 ( ) 31三轴式变速器输入轴与输出轴在同一条轴线上。( ) 32双级式齿轮传动的传动比等于第一级齿轮传动比与第二级齿轮传动比的乘 积。 ( ) 33，三轴式变速器前进挡的输出轴与输入轴转向相反。( ) 34变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。 ( ) 35同步器式换挡装置可以保证在换挡时使结合套与待啮合齿圈的圆周速度迅速 达到相等， 即迅速达到同步状态， 并防止两者在同步之前进入啮合， 从而可消除 换挡时由于转速不等而造成的冲击。 ( ) 36普通齿轮式变速器大都采用飞溅润滑，只有少数重