最新交通设施施工方案

1、4. 4交通管理设施施工方案 一交通设计内容 1v交通标志标线设计内容应包括道路标志、车道标志、隔离设施等。 2、交通设计原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图 上桩号、道路特征点位置设置。 3、交通标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、版面颜 色、材料选择和板厚加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。 4、标志板设计 (1) 根据国家标准道路交通标志和标线(GB5768-2009)中有关规定: 警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案 禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠 指示标志板面颜色为蓝底、白图案 指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案 (2

2、) 交通标志上文字高度按照50Km/h计算行车速度确定，中英文高度比 为 2:1. (3) 标志板材料采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金连接，板 厚小于3nm标志板边缘应进行绑边加固，标志板与横梁采用抱紮连接，交通标 志板质应达到国家标准公路交通标志和标线(GT/T-2004)中有关规定： (4) 标志板反光材料采用高强级反光材料(应符合三级反光膜要求) (5) 标志材料采用钢管，并采用热镀锌处理。标杆的直径小于150nm, 采用A3焊接钢管，并符合GB700 (碳素结构钢)要求：标杆直径大于150, 采用热轧无缝钢管，并符合GB231规定。 5、标线设计 地面道路标线颜色采用黄色或白色

3、实线、虚线 车道边缘线采用线宽为15cm的白色虚线，线段长6m,间隔9m。 人行道线采用白色实线，线宽40cm,间隔60cm 导流标线、导向箭头、人行道预警标志等具体形式参见有关标准或设计图 纸。 标线材料应具有良好的耐磨性。防滑性和辨认性，可采用热熔型标线漆， 标线漆质要求路面标线涂料(JT/T280-2004)中的有关规定。 五施工要求 1、交通标志板的施工要求 (1) 交通标志的形式、文字、图案、颜色等符合有关规定，标志板材料采 用LF2-M的铝合金，板厚采用型铝加固，版面黏贴的反光薄膜应无皱纹、起泡、 开裂、色差等，并具有良好的反光性能和耐久度。 (2) 交通标志杆安装时应垂直。注释标

4、志牌下缘应距离人行道地面高度 2. 5m,悬臂或门式标志牌下缘应距离路面的高度5. Om以上。 (3) 在安装标志立柱底脚是应用水平尺较平制水平。混凝土砂浆必须密实, 同立柱连接的螺旋应拧上，螺纹周边应擦上牛漆。立柱底脚边线应予道路边线 平衡，基础的表面应砌柱光滑。 (4) 交通标志杆安装应在防撞墙浇筑后养护一段时间，待形成设计强度之 后才能进行，立杆完成后，再装标志板。 (5) 交通标志板与杆之间连接部件，应采用安装方便，连接牢固的形式。 安装时时必须使用过度管，其长度不得超过标志版面的长度。 2、交通标线的施工要求 (1) 交通标线漆应和符合国家、部、地方的标准，具体从使用效果角度要 求绊

5、明的确认性，夜间良好的反光线能，附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、 抗污性、抗变色、使用寿命长。从施工角度要求施工简便，安全性好，施工时 涂料安全迅速。 (2) 交通标线与标志施工前要清扫地面，除净灰尘和杂土，然后按设计或 原有的现行要求放样漆画。标线或底漆涂画后，应放置锥形反光橡皮胶体或其 他弧线物体，须待标线干燥后才能撤走。 (3) 交通标线施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上施工。对常温型涂料 施工时气温不得低于5摄氏度，热熔型涂料施工时气温不得低于10摄氏度。 道路标志、标线的施工应当地交通管理局或者有关单位的指导下进行。 六交通检测设计 在道路工程设计中，与本次设计道路相交的所有交叉路

6、口均化分在被 交叉路口施工范围内，故交叉口监控设施不在本次设计范围内。仅在道路沿线 预埋接线井、手井及预埋管线等。 (1) 各路口均应设置控制线接井、接线井应设置在绿化带上，接线井之 间用5根镀锌钢管连接，埋深0. 7me (2) 设备手井设置在绿化带上，设控手井与交控接线井之间用HDPE90管 连接。埋深0.7m。交通信号灯用HDPE90管与路口接线井或设备手井联通，埋深 0. 5m (3) 交通控制箱电源由箱变引接，敷设3根HDPE90管。每30设一个拉 线手井，其中一根预埋管预制做SCATS系统网络管线。 (4) 本工程配电系统接地，弱电系统接地，防雷接地采用联合体接地， 接地电阻要求小

7、于1欧姆。 七施工注意事项 1 道路名称在施工前，应征求业主等单位的意见后，再确定实施。 2 所有交通设施必须在争取当地交通主管部门认可后方可实施 3 交通标志牌需报虎门港管委会审定后方可实施 八补充 悬臂式交通标志杆(F杆)、悬臂式交通灯杆(L) Y型标志杆的基础地基承载力要求大于等于150kpa 照明及管线设置 1v路灯布置及选型 根据要求，照明光源选用大功率LED路灯。 根据道路横断面组成，路灯布置方案如下：在道路两侧人行道上对称布置 单叉路灯，路灯基础中心距车行道路缘石0. 75M,路灯功率为1X200WC18000LM), 灯具安装高度12M,臂长1.5M,路灯间距为36M。在某些道

8、路交叉口为了加强照 明，选用3头投光灯，功率为3X200W(18000LM),灯具安装高度15M。 LED路灯LED的发光效率不低于100LM/Wo要求灯具使用寿命不低于50000 小时，光通维持率不低于初始值的80%。 灯具应采用載光型灯具，灯具外壳采用高压铸铝，反射器采用高纯铝，透 光罩采用钢化玻璃。灯具防护等级为IP65,电气绝缘保护为II级。 2、路灯控制及保护：路灯控制要求控制箱内设微电脑路灯自动控制器定时 控制路灯开关。控制方式采用手控和时控相结合的方式，通常情况下以定时控 制为主。 照明运行方式分为正常运行方式、节能运行方式。在半夜背景亮度低。车 流、人流减少的时候，利用智能照明

9、调控装置降低照度。 预留远动控制和光电控制接口，便于纳入交通监控系统或路灯管理部门控 制和监控。 3、照明电缆敷设：照明干线选用一根(包含接地线)W-0.6/1KV5X16mm2 电力电缆，穿70PVC管埋地敷设，埋深0.7叫 遇穿车行道路，则穿100玻璃钢 管做保护，并在其两端设拉线井。直线段照明手井按100m 个考虑，照明干线 与其他工程管线交叉时，如发生冲突，可局部适当浅埋以避让其他工程管线。 路灯灯杆内采用ZR-RW-500V 3X2. 5rrm2软电线由路灯基座接线盒敷设至灯头。 在路灯灯杆距地面0.4m处设活动开口，内设接线盒，接线盒内每盏灯相线应装 设熔断器(RL1-10/6A)

10、。配电回路干线与每盏灯分支引上线采用穿刺线夹连接。 供配电系统： 1、照明电源：本次设计范围内新建道路路长约为2.6KM。为降低工程造价, 全路段设置两台箱变，供电半径均为800米左右，单台箱变功率为SOKVAo 2、功率因数补偿：主要采用集中补偿方法。补偿后功率因数可达0. 94以 上。 接地措施：照明供电线路采用TN-S接地系统，每座路灯基础设接地极， 接地极与基础钢筋之间应可It焊接，并通过预埋25X4锌扁钢引至路灯基座接线 箱。同时照明配电干线有一芯W-0.6/1KV 16mm2电力电缆作为照明接地干线， 接地干线应与每座路灯接线箱内接地扁钢焊接连接。接地电阻不应大于4欧姆。 所有电气设备都应采用接地保护。 照明要求：本