吊车梁制作安装施工方案讲解

1、第 1 页 共 13 页 一、编制依据 1、汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 2、电力建设施工质量验收及评定规程第 1 部分：土建工程（ DL/T5210.1-2005 ）。 3、钢结构工程施工质量验收规范 （GB502052001）。 4、建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ81-2002）。 5、实腹式钢吊车梁（03SG520-1 中轻级工作制 A1-A5 Q235 钢 跨度 6.0m、7.5m、 9.0m）。 6、钢结构设计规范（GB50017-2003）。 7、钢结构制作安装工艺手册 （中国计划出版社 2006年 05月第一版）。 8、钢结构节点设计手册 。

2、 二、工程概况 1、国投罗钾 120 万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A-C 列，38 轴线间，吊车梁安装底标高为 6.900m。结构形式为焊接实腹 H型钢吊车梁，翼缘板 厚度为 10mm，腹板厚度为 6mm，长度为 5.990m的吊车梁 8 根，该吊车梁的上翼缘板宽 280mm， 下翼缘板宽度为 220mm，高度为 430mm，。长度为 7.490m的吊车梁 2 根，该吊车梁的上翼缘宽 为 300mm，下翼缘宽为 220mm，总高为 580mm钢, 结构总重量约 5.7t 。吊车梁和车挡及其他钢 结构材质为 Q235。 2、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高

3、、加工复杂等特点, 这给施工增加了 难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施 等多项准备工作。 三、施工内容 国投罗钾 120 万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图（检索 号为 HC05G23S0587-7（LBP120D0587-7） 中所包括的钢结构制作、安装内容。 四、施工准备 1、技术准备 （1）施工前图纸已进行过图纸会审。 （2）施工前对施工班组已进行安全技术交底。 （3）现场施工人员必须认真审核图纸， 熟悉会审纪要，明白设计意图。 做好各级技术交底， 明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。安装人员在施工前，应将每种构

4、件的数量及 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 2 页 共 13 页 安装位置做到心中有数 （4）根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。 （5）准备便于流水施工的场地。 需搭设一个钢平台，尺寸如下： 24m6m 用于吊车梁的放样、组拼、焊接。 （6）使用竖吊卡子、平吊卡子吊装。 2、原材料准备 （1）参照图纸，根据工程预算做好备料计划。按计划组织材料进场，合理堆放和储存。 供应部门应按所定尺寸组织进料，否则，将增加接头材料的用量。 （2）该工程材料吊车梁均体采用 Q235B钢材。钢材要有出厂合格证、产品质量证明书及 复验报告。进场后材料应及时进行复验，合格后才可使用。 （3）电

5、焊条采用 E43 型；必须有出厂合格证。 （4）涂料应符合设计要求和国家标准的规定，并有出厂合格证。 3、水电准备：提供足够的电力需要，保证 6 台交流电焊机、一台摇臂钻、 4 台角向磨光 机及其他设备的用电量。 吊车梁构件安装需要的电源在安装前应及时接到施工所要求的位置。 4、机械设备准备 （1）根据工程需要，配备齐全各种现场所需的施工机具 （见下表 ） 。认真熟悉各种机械设备 的操作要领和操作规程。 主要机具设备一览表 序号 设备名称 规格、性能 单位 数量 备注 1 汽车吊 8t 台 1 2 平板拖车 5t 台 1 3 焊条烘干箱 台 1 4 H 型钢翼缘校正机 台 1 5 埋弧焊机 1

6、000型 台 1 6 交流电焊机 BX-500 台 6 7 自动切割机 台 5 8 空气压缩机 0.6m3/min 台 1 9 摇臂钻 32A 台 1 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 3 页共 13 页 10 角向磨光机 台 5 11 倒链 3t 个 4 12 千斤顶 20 台 2 （2）在施工前对各种机械设备进行检修，确保各种机具处于良好的待命状态。 5、劳动力准备 （1）根据施工网络计划要求，施工班组须保证足够的劳动力，以确保工期顺利实现 人力资源配置表 序号 工种 人数 备注 1 铆工 3 2 电焊工 6 持证上岗 3 高空电焊工 2 持证上岗 4 电工 1 持证上岗 5 司机 2

7、持证上岗 7 信号工 1 持证上岗 8 起重工 2 持证上岗 9 制作安装负责人 1 全面工作 10 制作负责人 1 负责生产指挥、组织施工 11 安装负责人 1 负责生产指挥、组织施工 12 技术负责人 1 负责技术工作 13 专职质检员 1 负责质量工作 14 安全员 1 负责安全工作 15 材料员 1 负责材料的采购管理 16 保卫 1 负责制作现场保卫 17 仓库保管员 1 负责仓库验收、发放 （2）特殊工种操作人员经考核后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。 （3）如工期要求需夜里加班，须实行班组交接班制度。必须遵守“接班人员不到岗，当 班人员不离岗”的原则。 6、吊装施工准备 （1）

8、准备便于流水施工的场地， 施工人员应提前三、四天将吊装场地以及进出施工现场 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 4 页 共 13 页 的道路平整好，以不影响吊装进度为准。 （2）构件吊装前应将预埋件弹出就位十字线，并将安装标高、轴线偏差进行复核，不符 合要求时应及时处理。 （3）认真清查吊装构件，并对构件进行安装排序，先吊装的先进场。构件运送到施工现 场后，放在便于吊装的位置。 （4）对现场地面进行清理，将电源接至施工区域。 （5）施工用具准备：滑轮、撬杠、钢卷尺、线坠、电焊机等施工用具准备齐全。 五、主要技术要求 1、在施工过程中应严格贯彻执行工程建设标准强制性条文有关条文规定（详见附表：

9、钢结构工程强制性条文执行计划表） 2、制作安装主要技术指标： 序号 项目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 梁长度 L2/2500 ， 10.0 钢尺检查 2 端部高度 2.0 钢尺检查 3 设计未要求起拱 +10.0 -5.0 钢尺检查 4 侧弯矢高 不大于 L2/2000 ，且不大于 10.0mm 钢尺检查 5 扭曲 不大于 h1/250 ，且不大于 10.0mm 钢尺检查 6 翼缘板对腹板的垂直度 不大于 b1/100 ，且不大于 3.0mm 钢尺检查 7 腹板中心偏移 2.0 钢尺检查 8 梁的跨中垂直度 h1/500 吊线和钢尺检查 9 侧向弯曲矢高 不大于 L2/1500 ，且不大

10、于 10.0mm 拉线和钢尺检查 10 两端支座点中心位移 5.0 拉线和钢尺检查 11 同跨间内同一横截面吊车梁 顶面高差 10.0 经纬仪、水准仪和钢尺检查 12 同跨间任一截面的吊车梁中 心跨距 10.0 经纬仪和光电测距仪检查； 跨度小时，可用钢尺检查 3、焊接质量标准及检查方法： 序号 检 验 项 目 质 量 标 准 检验方法 1 焊条（剂）焊丝质量 符合设计及施工规范要求 查出厂合格证 2 焊工资格审查 应有上岗证 查上岗证 3 无损探伤 符合设计要求及施工规范 检查探伤报告 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 5 页 共 13 页 4 焊缝外观 注 观察检查 5 对接 焊缝余高

11、0.5 3 焊缝量规检查 6 焊缝 焊缝错边 2 7 角 焊 缝 焊缝余高 03 焊缝量规检查 8 焊角宽 03 注：焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔、弧坑、焊瘤、熔化飞溅物等缺陷 （4）其它具体要求详见电力建设施工质量验收及评定规程第1 部分：土建工程 （DL/T5210.1-2005 ）。 六、施工工艺与方法 根据图纸及图纸会审纪要，吊车梁采用胎膜法加工，吊车梁钢结构按钢结构工程施工 质量验收规范（GB502052001）和电力建设施工质量验收及评定规程第 1 部分：土建 工程（ DL/T5210.1-2005 ）进行制作安装验收。 施工工艺流程：放样制作样板和号料切割下料拼装焊接打磨焊缝成

12、品检验 除锈涂装编号成品保护运输构件绑扎起吊临时固定校正最后固定油 漆补涂。 1、审图与放样 （1）技术人员结合图纸会审纪要， 认真审阅施工图纸。 从设计首页说明开始， 逐个图号、 逐个部位进行核对，搞清相互安装及连接关系；核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相 互衔接；逐个核对各节点、孔距、孔位等相关尺寸；核对零部件的数量、单重和总重。 （2）计算出主要构件的用料宽度及长度， 并及时反馈给供应部门，以便在采购中按建议 宽度及长度选购，减少不必要的拼接，从而提高钢材利用率，降低施工成本。 （3）对审图发现的问题要及时向设计部门请示，履行相关核定程序，不得擅自修改。 （4）放样人员必须熟悉施工图

13、与工艺要求， 核对构件连接及其连接的几何尺寸是否有不 当之处，发现问题再次与设计部门沟通解决。 （5）放样应在平整的加工平台上进行，应以 1： 1 的比例放出实样，并对各部尺寸作出 详细记录。 （6）放样时，需铣刨的工件要考虑加工余量，所有的加工边一般要留加工余量5mm,焊 接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。 （7）焊接 H 型钢的焊接收缩余量见下表： 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 6 页共 13 页 断面高 1000mm、板厚 25mm 四条纵焊缝每米共缩 0.6mm，焊透梁高收缩 1.0mm，每 对加劲焊缝，梁的长度收缩 0.3mm 断面高 1000mm、板厚 25mm 四条纵焊缝每

14、米共缩 1.4mm，焊透梁高收缩 1.0mm，每 对加劲焊缝，梁的长度收缩 0.7mm 2、制作样板与样杆 （1）大样经三级检查无误后，制作 H 型钢的样板及加劲肋的样杆，作为下料、弯制等加 工的依据。按照图纸进行编号，并进行详细校对。 （2）样板采用 0.50 0.75mm厚的 PV板制作。放样所用的石笔线条粗细不得超过 0.5mm， 粉线在弹线时的粗细不得超过 1mm。 3、号料与下料 （1）根据大样各部的详细记录，进行放线，在放线时，根据所供材料情况及吊车梁尺寸 进行合理布置，所放的线经检查无误后方可下料。 （2）钢材下料前需进行校正， 校正后的偏差应在规范规定的允许偏差值范围内，以保证

15、 下料的质量。板材下料采用自动切割机，型材采用锯割或氧割。 （3）各种材料的接头方式： 根据供料长度、 宽度，板材及型钢满足不了图纸设计的需要， 必须进行搭接。除按材料计划规定提供定尺钢材外，还需进行拼接，拼接接头方式按图纸及 钢结构设计手册的要求进行。 （4）成品料零件质量检查及检验方法： 序号 偏差值名称 偏差值 （mm） 1 零件宽度、长度 3.0 2 切割断面的平直度 0.05 厚度或不大于 2.0 3 局部缺口深度 1.0 4 割纹深度 0.3 4、钻孔 （1）根据图纸的要求，在图纸规定的部位用划规进行号孔。号孔结束后复验孔距，无误 后用样冲凿下标记，然后进行钻孔。钻孔质量应符合要求

16、。 （2）螺栓孔的允许偏差见下表： 项目 允 许 偏 差 （mm） 直径 1.00 圆度 2.0 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 7 页共 13 页 垂直度 0.03 且不大于 2.0 3）螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表： 螺栓孔孔距范围 500 5011200 12013000 3000 同一组内任意两孔间距离 1.0 1.5 相邻两组的端孔间距离 1.5 2.0 2.5 3.0 （4）当螺栓孔的偏差超过上表所规定的允许值时，允许采用与母材材质相匹配的焊条 补焊后重新制孔，严禁采用钢块填塞。 5、组装：吊车梁组装要安排技术水平高的施工人员承担，并严格按照H 型钢梁的主要 技术指标及成料质

17、量标准进行检查。制定出易发生质量通病的预防措施并做出详细记录。 （1）对拼装胎具进行检查，主要检查项目如下： a 胎具端部固定定位面的垂直度； b 钢平台的平直度； c 底面定位件高度及上平面的平直度； d 几项检查均应符合胎具要求，经检查无误后，方可进行拼装。 （2）吊车梁拼接应遵循以下原则： a 原则上要等强拼接，吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。 b 上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝， 并保证焊透。 c 三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于 200mm，翼缘板拼接长度不应小于 2 倍的

18、板宽，腹板拼接宽度不应小于 300mm，长度不应小于 600mm。 （3）对拼装胎具进行检查无误后，将下好的半成品材料放入胎模里，靠近定位面时，应 避免碰击。以免破坏胎具的精度降低吊车梁的拼装质量。 a 腹板位置在台模底面定位件上，要保证腹板与翼板的垂直。 b 紧固后分五点找正上下翼板与腹板的垂直度，拉线钢尺配合检查腹板的不平度，检查 腹板的中心线位移等 , 各部尺寸符合要求后 , 进行点焊。 c 出胎时要注意吊点力量平衡，防止成型钢梁变形。 （4）拼装时必需按工艺要求的次序进行。当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格 后方可覆盖。布置拼装胎具时其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余

19、量。为减 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 8 页共 13 页 少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后在大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验， 符合技术质量要求后，方可大批进行装配工作。 （ 5）装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有 75以上的面积紧贴。拼接好的 构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件数量等。 （6）吊车梁的支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲肋与腹板的垂 直度和加劲肋下端刨平的水平度。 （7）出胎时，应注意吊点力量平衡，防止变形。 6、焊接 （1）吊车梁的上下翼缘板、 腹板对接焊缝以及翼缘板与腹板 T 型焊缝质量等级为一级， 其余的焊缝质量等级

20、为二级，吊车梁的上下翼缘板与腹板的 T 形连接焊缝应予焊透。施焊前 采用同类材料制作焊接试件，焊接成型后合格后再正式投入生产。 （2）焊接施工应根据建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 等相关规范要求进行焊 接质量检查。吊车梁拼接采用双面 V 型坡口，对口间隙为 23mm全, 焊透封底焊，根部采用 碳弧气刨清根后再封底焊接，一级焊缝探伤比例为 100，二级焊缝探伤比例为 20。 （3）吊车梁的主焊缝采用采用 MZ1000 型自动埋弧焊机焊接，加强肋采用手工焊焊接。 （4）焊材使用前，在烘干箱烘培 1.5 小时， E43型焊条烘干温度为 150左右, E431 型 焊剂烘干温度为 250

21、左右,E50 型焊条烘干温度为 350左右。 （5）施焊前，添加焊接引弧板（焊缝成形后再除去） ，焊工应检查焊件部位的组拼和表面 清理的质量，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。 根据图纸及工艺要求， 焊缝厚度为 10mm， 分两次成形。 （6）吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊 接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝 焊脚尺寸，跨中 13范围内的加劲肋靠近下翼缘板的直角焊缝末端， 必须避免弧坑与咬肉情 况的发生。 （7）组拼后的吊车梁安放在焊接胎具上后找正， 使焊接中心点与梁的中心点在同一个位 置上。 （8）在组

22、拼好的构件上施焊， 应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制 焊后构件变形。焊接 H 型钢的焊接顺序按上翼缘板正面下翼缘板反面上翼缘板反面下 翼缘板正面进行，严禁一次将焊缝焊成。 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 9 页共 13 页 （9）在焊接中应检查焊缝表面，发现气孔，夹渣等现象，应立即调整焊接电流及送丝速 度或检查送丝轮和导电嘴的使用情况，以便减少焊接缺陷。建议焊接电流控制在725 750A， 电弧电压控制在 3335V，焊接速度控制在 0.27m/min ，送丝速度控制在 2.0m/min 。 （10）焊接后清理焊缝表面的焊渣 , 对焊接时出现的弧坑、气孔、夹渣等缺陷用碳弧

23、气刨 进行清理，然后重新焊接直到焊缝的质量合格。 （11）对焊接中出现的焊接变形用 H 型钢调直机及专用胎具进行调校， 以满足规范要求。 （12）焊接吊车梁的筋板应注意防止变形，焊接完成后清理成品表面的飞溅物，操作者 在各自所焊部位打上钢印标记。 （13）焊接完后，吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及 所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。吊车梁的受 拉翼缘板的切割边缘应平整。 （14）焊接施工结束后应对个别有变形的部位进行调校。施工人员应做到工完料净场地 清，特别应将电焊条和焊条头回收入库。 （15）制作好的成品，应及时编号摆放整齐。

24、7、除锈 （1）成品经检验合格后进行喷砂除锈。 所有钢结构均需做喷砂除锈防腐处理。除锈等级 为 Sa2.5 。 （2）在喷砂除锈前，所有钢结构应检查焊接质量及焊疤、毛刺及飞溅物是否清除干净。 （3）处理完的钢结构表面严禁存在飞边、毛刺、焊疤和污损现象。 （4）在涂装前应将钢结构表面的浮灰清理干净后再进入下道工序。 （5）搭设喷砂作业蓬，并配合篷布覆盖，防止粉尘污染环境。 （6）喷砂除锈完毕后应通知监理检查合格后方可进入下道工序。 8、油漆涂装 （1）油漆涂装遍数以及涂装厚度应符合设计要求和涂装工艺的要求。涂装分五遍成型， 两遍底漆；三遍面漆。油漆采用氯磺化聚乙烯。 （2）涂层干漆膜总厚度应符合

25、规范和设计要求，两遍底漆厚度为60m，三遍面漆厚度 100m。总干漆膜厚度为 160m。 （3）涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。 （4）构件表面有结露时不得进行涂装，雨雪天气不得进行作业。 （5 ）钢结构涂装后 4h 之内不得淋雨，以防止尚未固化的漆膜被冲坏。 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 10 页 共 13 页 （6）施工图中注明不涂装的部位不得进行涂装， 安装连接的接触面和现场安装焊缝两侧 应留出 50mm暂时不涂装，待安装完毕后补涂。 （7）涂装应均匀，无明显起皱、流挂现象，附着力良好。 （8）涂装工程施工完毕后，必须符合钢结构工程施工质量验收规范 （GB50

26、205-2001） 钢结构涂装工程的要求后，方可进行下道工序。 （9）防腐涂料属于易燃易爆品，在存放时应注意： a 防腐涂料单独存放，应远离烟火及易燃物品。 b 存放涂料的仓库必须备有消防器材，并有明显的禁止烟火的标志。 （10）对成品进行编号，按规定摆放整齐。 9、成品的保护 （1） 构件在短时期不投入使用的情况下，应采取保护和隔离措施。保护措施为： a 构件下用枕木支平，以防因支点受力不匀而导致构件产生变形。 b 用彩条布将构件覆盖，防止淋雨和暴晒。 c 用隔离带将构件隔离起来，安装时再解除隔离。 （2） 现场涂装吊车梁面漆时， 对在吊车梁下方的产品要用彩条布进行隔离， 防止下方产品 受到

27、污染。 10、构件运输 构件采用 5t 平板拖车进行运输， 8t 汽车吊配合装卸车。运输时应制作专用胎具并用倒 链进行固定。运输中要注意成品保护，采取措施防止倾翻和钢丝绳勒伤，为创优质工程打下 基础。 11 、构件安装 （1）吊装前应将柱上的预埋件清理干净，弹出就位十字线，并对于埋件标高、轴线进行 复核，不能满足施工要求的要进行处理。 （2）吊车梁在吊装前要进行几何尺寸检查和无损探伤。吊车梁吊装时，首先将吊车梁吊 离地面 50cm，吊车行使到最佳位置，将吊车梁吊至设计位置就位，对准中心线校正、固定。 （3）吊车梁吊装的施工工艺：运输构件绑扎起吊临时固定校正最后固定。 （4）吊车梁吊完后，应对吊

28、车梁中心线、垂直度、位移、标高、两轴间误差等进行复查， 调校后铺设轨道。 （5）吊装吊车梁时吊索与水平线的夹角不能小于 45o。吊点处用方木支垫以保护捆绑钢 二十三冶建设集团国投罗钾项目部 第 11 页 共 13 页 丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移。支垫方木用8铅丝绑扎。吊车 梁两端拴上 16 的棕绳作为溜绳，以便控制吊车梁的转动。吊装时严禁碰击砼柱及砼梁。 （6）吊装前要试吊。并对起重绳索、机械性能等吊具进行全面检查，有问题严禁使用。 （7）所用吊索（无弯曲时）安全系数必须大于 6，做捆绑用的吊索安全系数必须大于 8 （8）永久性普通螺栓不得垫两个以上垫片，螺栓拧紧后，

29、外露螺纹不应少于两个螺距。 七、质量保证措施 1、施工前，认真审阅图纸及其会审纪要，严格按要求施工。如发现问题及时与有关部门 联系，任何人不得私自更改。 2、认真审阅图纸及各项技术要求， 按设计及施工规范进行施工。特别注意各部件之间的 连接点、连接方式和尺寸是否对应。 3、对提供的原材料必须复验，不合格的材料严禁使用。 4、各工种必须持证上岗，严格按工艺规程操作。 5、技术负责人要做好技术交底，对施工要点，构件质量提出要求。并对构件出厂进行 上下工序交接，不合格不出厂。 6、构件安装应严格按操作程序进行，并认真做好校正、复查工作，保证无误后，方可 进入下道工序。 7、焊工作业完成后，应焊接节点部位打上标记。 8、构件吊装前要试吊，并对起重绳索、吊具、设备等进行全面检查，有问题严禁使用。 9、认真执行三检制度，层层把关，做好原始施工记录，注重采用新工艺，新技术，提高 劳动生产率。 10、坚持每周召开质量会议， 对施工中出现的质量问题进行总结，制定出相应预防措施。 八、安全保证措施 1、特殊工种作业人员必须持证上岗，熟悉本工种的安全操作规