兰新铁路隧道二队冬季施工方案教学教材_1377

1、兰新铁路隧道二队冬季施工方案兰新铁路第二双线LXS-1 标段冬季施工专项方案编制 ：审核 ：批准 ：中国港湾兰新铁路LXS-1 标段一工区二 0一 0年九月概 述一、编制目的为了满足兰新铁路建设工期要求，保障冬季可以连续不断施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制定该方案二、编制原则1、确保工程进度、质量和安全生产；2、经济合理，使增加的费用减少；3、所有的热源和材料有可靠的来源，并尽量节约能源。4、保证合同工期；三、编制依据1、相关技术标准、规范、设计图纸；2、工程所在地区环境、气候状况；3、本单位施工经验及物资供应现状；4、其它单位在兰州地区的施工经验四、适用范围兰新铁路 LXS-1

2、 标五、冬季施工特点1、兰新铁路 LXS-1 标段一工区二队的地理位置，位于甘肃省兰州市境内，年平均气温低于11.1 ，最冷月气温 -4.6 极端最低气温 -21.7 。2、冬季施工特点2.1 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14时及 21 时室外气温的平均值）连续 3 天低于 5或最低气温低于 -3 时，即进入冬季施工。2.2 冬季施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。2.3 工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露， 因而给质量事故的处理带来很大的难度， 轻者进行重新修补，严

3、重的需要重新返工， 不仅给工程带来经济损失， 而且还影响工程的使用寿命。2.4 冬季施工的计划性和准备工作时间长，这是由于准备工作时间短，技术要求复杂，往往一些质量事故的发生就是因为准备工作不充分造成的。2.5由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。2.6 冬季施工成本较高， 由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂，运输及拌合设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本比一般季节下的成本高。冬季施工组织方案一、冬季施工的项目芦草山隧道出口及高家山隧道进口钻爆段开挖支护、仰拱衬砌混凝土。二 冬季防寒工作主要内容1、机械设备、燃油及

4、施工便道的防滑2 、物资储备3 、拌合站及结构原材（砂石料、水泥、粉煤灰等）、供水、供暖管道防寒保温4、混凝土施工（隧道喷砼、仰拱、二衬）5 、钢筋加工6 、施工用电及防火物资储备7 、施工人员御寒工作8、其他（一）机械设备、燃油及施工便道的防滑1、要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求，严格换季保养。2、注意各种设备的防冻、防寒。设备可分为两种：固定设备和移动设备。固定设备均置于房间内。 移动设备在不使用的时候， 停入洞内， 并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草； 使用前，水箱加入温水， 加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。3、换季时对设备进行检修，检查其使用状

5、态。4、施工车辆用油必须采用-10# 柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水， 再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液， 冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑， 施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。5、路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况；冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。( 二) 物资储备进入冬季施工阶段， 物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几点：1、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。由于工程地处

6、高家山腹地，四季度天气严寒，且道路状况差，一旦下雪将会导致封山封路， 因此，要求各施工点尽快完善材料仓库，水泥库房容量至少要达到 15 天正常施工需求量。2、做好火工品的验收和管理工作。3、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。必须确保月度材料计划按时提报，急用料计划至少提前五日提报。4、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。5、保温材料选用5.1 选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘；5.2 施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。5.3 施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。5.4 当温度差别太大时， 应将混凝土的浇灌部位整体进

7、行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强（三）冬季拌合站，及料仓施工部署根据工期的安排兰铁新路LXS-1 标段一工区二队拌合站施工将在2010 年冬季施工的准备项目安排如下：1、针对拌合站施工采取专项的技术措施进行冬季施工。2、准备充足的冬季施工防护保暖物资，包括冬季施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬季施工的特殊物资和养护取暖设备等。3、拌合站生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应。4、建立冬季施工生产领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人，使冬季施工有条不紊的进行。5、进入冬季施工前，对测温、保温人员，锅炉、火炉管理人员等有

8、关管理人员及施工人员进行施工技术交底，组织学习培训。建立冬季施工等安全防火、质量检查等各项制度。6、做好施工准备工作，协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。7、各分项工程施工前由工区向施工处进行详细的书面技术交底，各施工处技术主管向操作人员进行详细的技术交底，并在施工中经常检查交底的实施情况。8 冬季施工准备8.1冬季施工准备工作8.1 1 进入冬季施工前，应先做好下列准备工作根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的项目。拌合站建设不宜安排在冬季施工。收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料， 及时掌握气象变化情况。落实有关工程材料、防寒物资、能源及施工机

9、具设备。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。8. 2配备搅拌用水加热装置3拟在每座拌合楼旁增设一柴油锅炉， 搅拌用水加热罐容积不少于 3m, 具备一小时将 3 吨水从 0加热至 60的供热能力。 锅炉供水系统与拌合站供水系统连接，并能根据实际气温情况控制加水量。 减水剂储存顶盖用棉絮、 整体彩条布保温防护。8. 3对砂石料料仓进行围护保温冬季施工用混凝土骨料要进行有效防护措施，砂石料外侧三面用彩钢板围护，料仓正面进行挂帘防护，防止雨雪浸入料堆，并有一定的保温功能。拌合站砂石料上料仓采用毡布进行包裹， 上料完成后， 仓顶再进行覆盖， 防止因时间过长产生霜冻现象。8.3 储备

10、砂石料冬季河沙因冰冻封河不能生产，故入冬前要提前备齐冬施混凝土所用河沙。料场面积有限的搅拌站调整砂、 石骨料的比例， 满足正常生产的前提下尽量多储备河沙。原材料进场加强质量监控， 严格按检验批报检的同时， 做到逐车量方并和样本对比，不合格材料严禁进场。（四 ）砼冬季施工方案根据施工工期的要求及本项目所在地季节气温情况，并根据施工季节气温的不同，采用综合蓄热养护法进行砼冬季施工，即：原材料（水）加热+高效减水剂 +保温养护。冬季砼养生过程中要对砼温度进行全过程的监控。1、控制原材料质量水泥严格遵守指挥部的规定，选用甲控、甲供、集采物资。细骨料采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥

11、量应满足规范要求。贮备场地，选择地势较高，不积水的地方。粗骨料采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%。并存放在地势较高，不积水的地方。2、设计冬季配合比实验室在冬季施工之前将施工配合比重新设计，选用较小的水灰比和塌落度。掺入防冻剂，试配强度较设计强度提高一个等级，以符合冬季施工要求。3、混凝土搅拌、运输要求砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5 倍。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。 保证水灰比满足规范要求， 从拌

12、和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分， 严格控制粉煤灰最大取代值。 搅拌站要与气象单位保持密切联系， 对预报气温仔细分析取保险值， 分别按 -5 、-10 和 -15 对防冻剂试验，严格控制其掺量。当骨料不加热时，水温加热至 80以上，但应先投入骨料和已加热的水， 拌匀后再投入水泥。 当加热水尚不能满足要求时， 可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于 60。保证砼的坍落度满足设计及规范要求。混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、 运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。运输混凝土过程中， 保持运输混凝土的道路平坦畅通， 保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析

13、、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。砼的运输过程快装快卸， 不得中途转运或受阻， 运输混凝土过程中应对运输设备采取保温措施， 再混凝土罐车外面包裹棉被保温防寒。 当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。 从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。罐车运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土。 搅拌速度应以 24转/ 分钟为宜。混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3 。当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转 2030s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。保证混凝土的均匀性

14、和坍落度。4 混凝土的浇注4.1 、冬季施工，模板内不得有冰块，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。4.2 、做好作业环境的保温措施，作业环境气温不得低于10。4.3 、混凝土浇注前， 可在不影响施工的前提下，在模板的四周用蓬布密封，以防寒保暖。4.4 、浇注完的混凝土表面应及时覆盖。4.5 、喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5。已喷射混凝土的强度未达到前不得受冻。4.6 、施工时应配置足够的振捣设备和人员，在尽可能短的时间内灌注完毕混凝土，以减少混凝土热量损失。4.7 、整个仰拱生产从钢筋笼加工、仰拱生产、仰拱临时存放均在封闭的生产厂房内。5 混凝土养护和

15、拆模养护期分为预养期、升温期、恒温期、降温期4 个阶段。5.1 、混凝土开始养护时的温度不低于5。5.2 、预制厂采用蒸汽养护， 隧道洞门挂门帘保温度， 当洞内温度达不到5以上时，适当增设火炉。5.3 、混凝土于环境的温差不得大于15。当温差在 10以上，但低于 15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。（五）钢筋加工、钢筋的冷拉和冷弯1.1 钢筋冷拉温度不宜低于20,? 预应力钢筋张拉温度不宜低于-15 。1.2 钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；?不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。1.3在负温条

16、件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，?由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，?因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。1.4 钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。1.5 当温度低于 20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。、钢筋焊接2.1 冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于 20，风力超过 3 级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。2.2冬季钢筋焊接前 , 必须根据

17、施工条件进行试焊,? 经试验合格后，方可正式施焊。3 、在施焊过程中注意事项3.1每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。3.2在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。3.3当环境温度低于 -5 情况下，对钢筋的对焊时，焊工必须有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊， 并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施， 未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊

18、接完毕后， 应对全部接头的外观质量进行自检。（六）施工用电及防火1 、严禁自行乱拉、乱接、乱搭电线。2 、严格按照正确方式安全用电，配电盘远离火源。3 、在用电高峰期应特别注意作好安全用电管理。4、做到“人走电断”， 严禁大功率用电设备在无人看管情况下长时间工作。5、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。6、用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，?防止乱拉电线，设专人负责管理， 防止漏电触电。 经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，

19、不得浸入水中，应架空绝缘良好。 施工用电：电工做好线路的布置、 收理、巡视工作。7、现场火源，要加强管理；使用煤气时，?要防止爆炸；严禁在宿舍采用电炉取暖和用木柴烧火取暖，若有火种迹象，立即制止，防止火灾。施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，制定防火安全注意事项，并将责任落实到人。8、风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。( 七)其他1 、冬季施工，健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。2、油库、火工器材、水泥等仓库要加强警戒看守，凡是怕受冻的器材均应妥善保管。3、要做好工程用料的储备，以保证施工的需要。4、在生活区内修建燃煤蒸汽锅炉，对每个生活房屋、 办公室均安装暖气片；修建使用锅炉热水的澡堂，保证24 小时有热水供应，以确保工人下班后有热水洗澡。冬季施工安全教育及培训冬季施工严格遵守安全法规和规程1、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。2、由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安