映月潭水电站大坝施组

1、目录一、工程概况 二、编制依据 三、施工进度计划 四、施工准备 五、施工工艺流程 六、主要工序施工方法 七、工程质量保证措施 八、施工安全保证措施 九、环境保护和文明施工措施 十、附图 一、工程概况本标段全长为 4.71 公里，桩号范围： K14+470K19+180，其中 K14+470K15+450 段按城市主干路建设标准，道路红线宽 45m； K15+450 K19+180段按城市快速路兼一 级公路建设标准实施，道路红线宽 80m。本标段设置席家沟中桥 1 座，桥梁中心桩号 K16+927.5，上部结构采用 3孔 16m预应力混凝土空心板，空心板梁高 0.8m，下部结构 采用桩柱式桥墩，

2、桩接盖梁桥台，桥梁全长 53.04m，桥梁全宽 57m。席家沟中桥共计 132 片预应力空心板，预应力空心板断面为 1.24 0.8m。本桥处 于圆曲线段中，采用径向布梁原则，空心板长15.786 16.214m 不等。上下壁厚均为12cm，内孔断面为 76cm56cm。有中板、边板两种形式，中板 108 片，边板 24片。中 板每块含 C50砼 8.4m3，C40封端砼 0.33m3，钢绞线 333kg，锚具 8 套，钢筋 1.5T ；边 板每块含 C50砼 9.6m3，C40封端砼 0.33m3，钢绞线 333kg，锚具 8 套，钢筋 2.1t 。二、编制依据1、招标文件、设计图纸、施工组

3、织设计；2、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 ；3、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 ；4、施工现场气候、地质、地形等实际情况；5、我公司类似工程施工经验。三、施工进度计划1、预制场建设： 3 月 12 日至 3 月 15 日；2、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等原材料进场： 3月 10日；3、钢模、充气胶囊芯模进场： 3月 15日；4、空心板预制： 3月20日至 5月 31日（按正常施工平均每天浇筑两片，考虑下 雨、机械故障等影响因素，全部 132片共 72 天完成）。空心板预制要考虑安装顺序，第 三跨的先预制，第一跨最后预制。四、施工准备4.1 技术准备

4、1、工程技术人员要熟悉技术规范，认真审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施 工方案，并经上级批准。2、对各施工班组进行技术、质量、安全交底。3、做好原材料检验工作和商品混凝土配合比验证工作。4.2 人员准备 据本分部工程量、施工进度计划及现场施工布置情况，本工程拟投入管理人员及 劳动力情况见下表。拟投入管理人员一览表序号姓名职务1章恒旭结构与管线工程师2郭金涛结构与管线工程师3李祥辉结构与管线施工员4马福才测量组长5潘祖保测量工程师6梅进军测量员7张瑞质检工程师8牛海东试验工程师9查小庆试验工程师10张宝设备器材员11蔡宏伟安全员12朱红安全员拟投入劳动力一览表序号工种人数备注1试验工2人2钢筋

5、工6人3电焊工2人4模板工6人5混凝土8人6电工1人7普工8人8张拉工8人9机械工3人10修理工1人合计45 人4.3 预制场地与台座为便于空心板存放与吊装， 预制场地布置在席家沟东岸 K16+780-K16+900 快车道 路基，位于桥梁东端。 先行施工快车道两层山皮石路基作预制场和存梁场， 待空心板施 工安装完毕后，再施工该段上层路基。预制场长 120m，宽 28M ，共约 3360m2。预制场共设预制台座 20个，每 1014 天周转一次，三条施工通道。存板区设置2 档，每档存 20 片，3 层存放，可存 120片空心板。预制场四周设置排水沟。 台座宽度严格按照设计梁板底宽减少 0.5c

6、m，施工为 1.235m，底模长度为 16.60m （因梁长最长为 16.214m，偏角为 20度），预制台座采用整体浇筑 20cm厚 C25砼。台 座表面采用水磨石地面，光滑平整，四周用角钢包边，端头设枕梁。台座下部设置模板 对拉杆预留孔，预留孔的位置应与侧模的卡槽相对应。在台座两侧贴1cm 厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。台座两侧通道采用 C15 砼硬化， 并设置排水沟。预制场西侧设置 200m2 钢筋、钢绞线、锚具、波纹管堆场。西北角设置 300m2钢 筋加工厂。材料堆场及加工厂均采用 C15 砼硬化、搭设防雨棚，钢材原材料与加工成 品贮存于地面以上 0.5m

7、 的砖砌平台上。预制场平面布置见附图 1桥梁施工总平面布置图 、附图 2预制场平面布置图 、 台座做法详见附图 3预制台座结构图 。4.4 施工机械选择本工程钢束采用 S15-3、S15-4 、S15-5 三种，根据设计张拉力的大小选择二套 千斤顶 +油表 +泵组合，其吨位为 150T，能够满足工程张拉要求。张拉机具进场之前， 经有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验。张拉机具必须要由专人操作使用。波纹管预埋孔道灌浆采用 1台 J2200B双层立式浆液搅拌机拌水泥净浆， 1台 BW-160 灌浆泵注浆。钢筋加工采用 2-10钢筋调直机、 GQ400钢筋切割机、 GW-400钢筋弯曲机、 BX1

8、-400电焊机各一台。混凝土振捣采 ZX50插入式振捣器。现场设 1.5m3 空气压缩机一台，用于芯模充气。 施工现场设两台 QY25汽车起重机用作移放空心板。4.5 模板模板构造：模板分芯模、侧模、端头模、底模。外侧模采用5mm定型钢模，准备2.5 套钢模，其中中板 2 套、边板 0.5 套。在立模前首先应对模板试拼，按规范检查其 强度、刚度、几何尺寸和接缝平整、密实等。因为空心板内孔断面为 76cm 56cm，采用木模和钢模拆模难度大，充气胶囊芯模 具有构造简洁、制作、运输、安装拆除方便等特点，同时为避免充气胶囊芯模在混凝土 浇筑过程中发生上浮和偏位等现象， 根据内似工程施工经验， 采取确

9、切可行的措施 （详 见 P56.4 ）。因此本工程采用充气式充气胶囊芯模，订做 2 套，进场时检查其尺寸必 须符合图纸要求。 使用前，先充气 0.040 0.045Mpa，放置 4h，检查是否漏气， 如漏气， 迅速修补直至合格。4.6 原材料1、混凝土：C50砼 1294m3、C40砼 44m3。采用蚌埠市宝运商品混凝土有限公司的商 品砼，开工前，提前做好配合比验证，进场时应检查商砼质保书、配合比、原材料试验 报告。2、钢筋：共计 233T。所有钢筋进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进 行外观检查。每 60t 为一批，进行取样验收试验，经检验合格后，方可使用。3、预应力钢绞线：共计 3

10、7T。预应力钢绞线型号为 1*7- ?s15.2mm,公称直径 15.2mm, 公称面积 140mm2、标准强度 fpk=1860Mpa，锚下张拉控制应力 con= 0.75fpk=1395 Mpa, 弹性模量 Ep=1.95*105Mpa，松驰率 2.5%。预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产 品质量证明书， 并进行外观检查。 预应力钢绞线每 60t 为一批进行表面质量、 直径偏差 检查和力学性能试验，经检验合格后，方可使用。4、锚具：本工程锚具有 15-3、15-4、15-5 三种规格。其用量分别为 432 套、528 套、120 套。锚具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB1437

11、0-2000-T规定。 进场时应对质量证明文件、型号、规格、外观、硬度进行检验，经检验合格后，方可使 用。5、波纹管：有 D67、D56两种规格。其用量分别为 737m、7368m。波纹管安装前要 逐根进行外观检查并做 U形漏水检验。五、施工工艺流程预应力空心板施工工艺如附图 4席家沟中桥预应力空心板施工工艺框图六、主要工序施工方法6.1 清理底模 钢筋绑扎前，将预制台座上的积渣、积水冲洗干净、涂脱模剂。6.2 钢筋制安1、钢筋下料：钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度， 然后用钢筋切割机切断。钢筋弯曲时在弯曲机上搭一个加工平台，然后按1：1 的比例放大样， 加工后的钢筋经

12、检查合格后挂牌存放在整洁的场地内， 严防不同规格型号的钢 筋混堆乱放。2、钢筋绑扎：因本桥处于圆曲线段中， 采用径向布梁原则， 并且梁板斜交角为 200， 每一片空心板的长度也不同。 必须严格按照预制空心板板长一览表及空心板钢筋构造图 进行钢筋下料与绑扎。首先在底座上划好钢筋间距线(特别要注意板端头筋的斜度) ， 以控制布筋尺寸和端头钢筋斜角。绑扎后要检查定位钢筋的尺寸，准确率要达到100%。保护层垫块采用塑料垫块。封端模板上预留封端插筋孔，预埋封端钢筋。侧板、顶板预 埋绞缝筋，侧板绞缝筋要求紧帖侧模，拆模后及时扳出。3、钢筋制安应符合公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011) 要

13、求。每 300 个 焊接接头须复试力学性能一次。并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施 工。6.3 预埋波纹管、锚垫板预应力钢绞线孔道预埋采用预埋波纹管法，波纹管内径有D56、D67 两种。波纹管的安装时先按预应力钢束曲线坐标在钢筋骨架上焊井字形定位钢筋， 定位钢筋的间距为 0.5m，然后穿入波纹管并绑扎牢固，确保管道在浇筑砼时不上浮、不变位。波纹管的接 头用大一号的波纹管连接，接头管长度为 200mm，用密封胶带封口。锚垫板采用锚具厂配套产品， 锚垫板上设置灌浆孔。 将锚垫板用螺栓固定于端头模 板上。预埋时保证波纹管管与锚垫板接口密封、埋设准确、牢固，锚垫板与螺旋筋紧密 相连。波纹管

14、、锚垫板预埋完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。并且严禁 进行电焊作业，以防焊渣将波纹管烫穿，引起波纹管堵塞。波纹管、锚垫板预埋应符合公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011) 要求，管 道位置的容许偏差平面不得大于1 cm，竖向不得大于 0.5cm，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。6.4 预埋件制安预制空心板时应注意伸缩缝钢筋（第一跨、第三跨的空心板） 、护栏钢筋（边板） 、 纹缝钢筋、板底钢板的预埋。在钢筋安装前先要预埋梁底钢板， 预埋钢板尺寸位置严格按设计要求控制。 因本 桥纵坡较小，仅为 0.3%，所以板底钢板水平预埋，不考虑纵坡影响。支座钢板

15、的定位 具体操作方法：在台座上刻划出钢板中心线、边线，其中要考虑所制板片的长度。定位 后也要考虑到空心板以后张拉收缩量，钢板中心距比设计长 5 10mm，以调整梁体张拉 后的收缩量。焊接钢板锚固钢筋时，要分段短焊，防止钢板受热翘曲变形，造成不能与 支座密贴。6.5 模板安装1、侧模、端头模板为订做的钢模，使用前首先对模板进行除锈和涂刷脱模剂。2、在立钢模前，先在底模上放出该梁的长度和角度。支撑时，下部要用方木与楔 块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。3、测量侧模的垂直度并进行调整。4、因本桥处于圆曲线段中，采用径向布梁原则，并且桥梁斜交角为200，每一片空心板的长度也不同，端头模板必须

16、按照预制空心板板长一览表SG-QH-3-5尺寸和设计图纸要求的角度进行安装。 先在调整好的侧模上量好尺寸， 用线锤检测垂直度， 并 与底模上的线相重合后，再进行加固。5、芯模在梁板底板浇筑完成后进行安装， 先对底板顶高程进行检查， 满足要求后， 将涂好脱模剂的橡胶气囊穿入梁体，然后用空压机充入0.04MP 的气压，再次检查气囊的定位钢筋是否准确与牢固，合格后方继续浇注砼，砼浇筑完毕后34 小时（砼强度能够保证不塌陷并不粘模） 时需及时进行拆模， 拆模之后需及时清理气囊的杂物， 同 时涂好脱模剂，存放阴凉处。砼浇筑过程中保证气囊气压稳定。6、针对芯模在浇筑混凝土时可能上浮和偏位的问题，采取了确切

17、可行的措施防止 芯模上浮和偏位：在绑扎钢筋时根据设计内孔位置、 尺寸预先绑扎方形抗上浮钢筋 （ 8） ，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为 50cm；在浇注混凝土过程中，采取对称平衡地 进行浇筑；在芯模顶均匀垫上十道 10槽钢，用特制卡具压于槽钢上，并与侧模用 螺栓锁牢，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。卡具在逐渐浇筑完顶板砼时逐个拆除。7、模板安装应符合公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011) 要求，并经监理 工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。6.6 混凝土工程1、混凝土拌制砼由蚌埠市宝运商品混凝土有限公司供应。 开工前， 提前做好配合比验证。 进场时 应检查砼配合比、原材料

18、试验报告，并对砼坍落度随时进行检查，要求其坍落度为58cm。每片空心板制作留置 2组标养试块， 1组同条件养护试块。同养试块用于 14天抗 压强度检测，以确定强度是否满足张拉要求。2、混凝土浇筑首先浇筑底板， 然后安装芯模， 芯模事先刷好隔离剂， 充气完毕后进行腹板和顶板 浇筑。浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应对称平衡地进 行浇筑。混凝土的浇灌由一端循序向另一端进行， 在将近到另一端时， 为避免梁端混凝土产 生蜂窝状等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4 5 米处合拢。分层浇注并振捣，每层厚度不宜超过 30 ，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方 能灌

19、注， 以保证混凝土有良好的密实度。 灌注时下料应均匀连续， 不宜集中猛投而发生 挤塞。砼振捣应有专人负责， 严格执行操作规程。 采用平板振动器和振动棒结合使用。 插 入式振动棒应避免碰撞模板、 钢筋及预埋件。 并随时检查预埋件的位置， 避免在振动下 移位。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至砼面停止下沉，表面 平坦、泛浆为止。砼浇筑应连续进行。为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体， 预制空心板的顶面打毛， 铰缝 及封端面要做成凸凹不小于 6mm的粗糙面，以利新老混凝土面结合。3、混凝土养护 混凝土浇筑完毕初凝后，及时覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7d。6.7 预应力

20、钢束张拉预应力钢束的张拉在预应力空心板砼达到设计强度的 90%后，且混凝土龄期不少于 14d， 方可进行，预应力张拉要求两端同时张拉， 严禁滑丝、断丝。张拉采用“双控制”， 即实行应力控制的同时，进行伸长值校核。1、下料、穿束：下料必须采用砂轮机切割，严禁用电弧焊切割。穿束采用单根穿 入法，用胶带缠好绞线头，逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕，用人力推入孔道中。2、 按设计要求采用两端同时张拉，即采用 150T 吨位千斤顶两套进行张拉。 预应力钢束张拉顺序为：左 N1右 N2右 N1左 N2。 张拉工艺： 0初应力( 15%con) 100% con ( 持荷 5min，锚固) 。 张拉应力控制

21、与伸长值校核a、张拉采用“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸 长值控制在理论计算伸长的 6%范围内。b、张拉应力控制：3s15.2 预应力钢束：控制张拉应力为4s15.2 预应力钢束：控制张拉应力为5s15.2 预应力钢束：控制张拉应力为con =1395Mpa，张拉力为 585.9KN。con =1395Mpa，张拉力为 781.2KN。con =1395Mpa，张拉力为 976.5KN。应力控制：根据校验的千斤顶 +泵表组合相关系数方程计算相关控制应力的压力表读数。张拉时通过压力表读数控制张拉应力c、伸长值校核： 依据预应力钢束的平均张拉力 Pp、长度 L、钢绞线

22、公称面积 Ap=140mm2、弹性模量 Ep =1.95*105Mpa，计算理论伸长值。预应力筋的理论伸长值 L (mm)可下式计算：L2=Pp*L/(Ap*Ep)式中： Pp预应力筋的平均张拉力 (N) ，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲 线筋，计算方法见桥规附录 G-8；L预应力筋的长度 (mm)；Ap预应力筋的截面面积 (mm2) ，钢绞线型号为 1*7- ?s15.2mm，Ap 140mm2；Ep预应力筋的弹性模量 (N/mm2) ，钢绞线型号为 1*7- ?s15.2mm，Ep1.95*10 N/mm2。d、锚固阶段张拉预应力的内缩量应严格控制在规范允许值内。e、张拉时，应保持锚具

23、中心、千斤顶中心线和钢绞线中心线重合一致，并注意检 查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。f 、预应力筋张拉时，均应填写张拉记录表。g、张拉完毕后，检查预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具采用 C40封端砼保护。h、以上各工序都在监理工程师的监督下进行， 只有在监理工程师检查确认许可后， 方可进行下一步工序的施工。6.81、张拉结束后应在 48h 内灌浆，利用灰浆泵将水泥浆压灌到预应力孔道中去。灌 浆用水泥净浆配合比应由试验室试配，水泥采用 P.052.5 普硅水泥，强度 50Mpa，浆 体的水胶比应低于本体混凝土， 同时宜不大于 0.4 。净浆搅拌后 3h 泌

24、水率宜控制在 2%， 最大不得超过 3%，稠度控制在 1418s 之间。浆体掺人膨胀剂，其自由膨胀率小于 10。 浆体自拌制至压人孔道的延续时间，视浆体的性质和气温情况而定，一般在3045min范围内。2、管道压浆可采用二次压浆法。灌浆前用压力水冲洗和湿润孔道。灌浆顺序宜先 灌注下层孔道， 灌浆应缓慢均匀地进行， 不得中断并排气通顺， 在孔道两端冒出浓浆并 封闭排气孔后宜继续加压至 0.5 0.7Mpa，稍后再封闭灌浆孔。其工艺程序为：压清水 （ 清洗管道 ） 压浆冒浓浆保压 5 分钟继续压浆封孔间隔时间 3045min二次压浆。3、压浆过程中及压浆 48h 内，结构混凝土的温度不得低于 5。

25、当白天气温高于 35时，压浆应调整到夜间进行。4、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。5、压浆作业，每一工作班应留取 3 组砂浆试块标养， 1 组同养。孔道内的水泥浆 达到设计强度的 90%后方可移梁吊装。6.9 封端压浆完成后， 对锚具和钢筋、 钢绞线端头做除锈处理， 并对梁端混凝土凿毛并将其 周围冲洗干净，按设计要求设置钢筋网，安装端模，浇筑封端混凝土。混凝土浇筑完毕 初凝后，及时覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于 7d。压浆完成后， 对锚具和钢筋、 钢绞线端头做除锈处理， 并对梁端混凝土凿毛并将其 周围冲洗干净，按设计要求设置钢筋网，安装端模，浇筑封端混凝土。混凝土

26、浇筑完毕 初凝后，及时覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于 7d。6.10 空心板移运、存放 为提高预制台座的周转利用率，待压浆作业完成并且达到设计强度90%后，采用两台 QY25起重机将空心板吊至存板场存放。应根据空心板上的编号及排列图存放，第三 跨的存放在外侧及上层，第一跨存放在内侧及下层。存板场应压实并作硬化处理，四周设置排水沟，防止积水，并设置 C30砼枕梁，枕 梁尺寸、间距严格按空心板支座尺寸设置。采用兜底起吊法吊装移板， 起吊点严格按照设计位置预留起吊孔， 钢丝绳从砖胎模 预留孔穿出。 空心板吊运至存板场枕梁上方， 枕梁上方预先放置枕木， 缓慢降落空心板 在枕木上。 支撑中心位于空心

27、板支座位置 （顺桥向距板端 33cm），空心板叠放不得超过 3 层。七、工程质量保证措施1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立经理部和作业队分级管理的生产指 挥、施工管理、工程技术、资源供应、文明生产等各个环节齐抓共管的质量管理体系； 建立在总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。2、积极宣传贯彻 ISO9002 系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员质量 意识，定期进行质量检查，质量检查程序图见附表。3、实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验和商品砼 配合比验证，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，在符 合质量标

28、准后，报请监理工程师批准，再进行下道工序或下个分项工程的施工。4、严格执行技术规范和技术标准以及施工指导意见。开工前已制订较合理、先进 的施工方案和施工工艺， 并做好上岗前的技术培训和技术交底工作， 使参加施工的人员 做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明 确。5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证施工质量，配备先进的试验 仪器设备，保证试验数据准确、可靠。6、认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。7、对所进的成品、半成品、原材料按规定的频率、批次进行检验，不合格坚决不 用。8、空心板预制施工及验收执行标准为公路工程质量

29、检验评定标准JTGF80/1-2004 、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 。八、施工安全保证措施8.1 确保施工安全的前提制订并完善了施工安全保障组织机构、 安全检查工作程序以及安全生产责任制 , 层 层落实， 上下一心抓好施工安全工作。 明确项目经理是安全第一责任人， 并成立安全领 导小组，各负其责，项目部配备 2 名经过专门培训、具有相应任职资格的专职安全员， 施工作业点至少配备经过岗位培训的兼职安全员，负责日常安全生产管理工作。8.2 具体措施、安全施工措施 所有参施人员进入施工现场时必须佩带安全防护用品，与施工无关人员谢绝入 内。 必须严格执行安全生产责任制，各班组

30、各施工人员必须明确安全责任，在施工 过程中，生产和安全挂钩，建立奖罚制度。 执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作，工序的 安全教育。 所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。 施工现场设安全标志，夜间施工增加照明，危险作业区悬警示牌或红灯，夜间 避免进行张拉作业。施工前应作好安全技术交底，才能进行施工。 张拉作业时，千斤顶行程不得超过额定行程。千斤顶张拉缸进油时，回程缸及 液压顶压器必须处于回油状态，千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 千斤顶油压不得超过最大张拉油压。 顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况， 不 得超过 1 2MPa

31、。 张拉区要有明显标志，非工作人员禁止入内，空心板的张拉两端要设置档板， 在千斤顶后部不得站人。 操作千斤顶和测量伸长值的人员， 应站在千斤顶侧面操作， 严 格遵守操作规程。 梁板预制，张拉过程中应有严密的统一组织、明确分工、互相协调，做到统一 指标、统一行动，按分工做到各负其责，有条不紊。 空心板移运时， 汽车起重机必须经安全检测合格后方可使用， 并持有安全检测报 告，并对起重工具、索具进行一次全面的检查，发现损坏及时更换。参加起吊的所有施 工人员均要熟知本工程安全技术操作规程， 特种作业严格执行安全法规。 起吊作业过程 中参与施工人员服从指挥人员的指挥， 钢丝绳旁、 吊杆下面严禁无关人员靠

32、近。 作业地 面应坚实平整， 起重机支脚必须支垫牢靠， 回转半径内不得有障碍物。 两台起重机同时 吊运同一空心板时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步。吊起空心板时，应先 将空心板吊离地面 10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程 度，确认情况正常后， 方可继续工作。 作业中不得悬吊重物行走。 起升或降下空心板时， 速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。工作完毕，应将机车停放在坚固 的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空挡位置。、机械安全防护管理措施 交通安全是施工机械安全防护的一个重要方面，因此进出施工现场的车辆时速不 能超过五公里，并注意仔细观

33、望，注意来往行人和车辆。吊车、砼运输车等在进出场地 及施工作业时应由专人指挥。 设专人对所使用的机械设备进行定期安全检查及保养， 并 留有安全保养检查记录。对机械设备的操驾人员进行培训考核，并留有培训考核记录。 各种机械设备的安全装置要齐全有效。、临时用电措施 建立临时用电安全管理制度，做到奖罚分明，并按期对施工现场的所有电器设备、 临时线路进行检查， 以保证用电安全。 电工必须持证上岗， 非专业操作人员严禁私接线 路、动用电器。配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好， 开关箱外观完整、牢固，满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号，外涂明显色标，停 用必须拉闸断电，

34、锁好开关箱。临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁 止使用塑料软线，严禁成束架空或沿地敷设。各种电器设备及其电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座采取可靠的接零或 接地保护， 同时设两级漏电保护装置， 实行分级保护。 漏电保护装置的选择必须符合有 关规定。由于施工现场各种架空线路较多，为保证安全，施工中采取有效的保护措施，如 增设屏障、 保护网等，并悬挂醒目的警告标志牌。 在架设防护设施时应有电气工程技术 人员或专职安全人员负责监护。临时用电设施的拆除应有统一的组织和指挥，并规定拆除时间、人员、程序、方 法、注意事项和防护措施等。九、环境保护和文明施工措施9.1 文明施工管理措施1、

35、管理体系 项目经理部设立文明施工管理小组，项目经理任小组长，设专职文明施工管理员 负责文明施工管理工作。2、管理措施1）施工现场场容严格按照标准实施。施工现场门口，施工标牌、安全生产管理制 度牌、消防保卫管理制度牌、场容卫生环保制度牌、工程简介牌、工地导向牌等标识齐 全，施工现场的布置均按总公司有关规定执行。2）进入现场的施工人员全部佩带胸卡，对工人实行半军事化管理，并对其进行现 场教育， 要求工人举止文明， 各施工队伍之间团结合作， 施工管理人员对工人应平等尊 重，使整个施工场区营造出一种紧张向上的气氛。3）施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程韵 要求，并按经监理工程师审批的施工组织设计进行架设， 严禁任意拉线接电， 施工现场 必须设有符合安全要求的电压和工地照明。4）施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行