三场建设方案1解答

1、张家港疏港高速公路ZJG-A2标三场建设方案编制人：审核人：徐州市公路工程总公司张家港疏港高速公路ZJG-A2标项目经理部二0 三年七月三场建设方案一、编制依据1、张家港疏港高速公路ZJG-A2标施工图设计文件2、江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设）文件3、现场调查所获相关资料，以及我单位以往建设拌和站的经验。二、工程概况本标段起点桩号为K5+914.594,终点桩号为K10+900.00（。本标段起自第一 施工标段终点 ,跨越太字圩港，经晨阳街道东面跨越晨阳路，后转向南，上跨晨 丰公路，并设晨阳互通（单喇叭形式），路线继续向南跨越南横套河和规划滕 杨路同时下穿220KV华七线和家庙线，在

2、市佳顺机械制造厂西侧与第三施工标 段的起点相接，路线全长4.985KM,均位于杨舍镇境内。主要工作内容：钢筋砼挡土墙145 m,桥梁主要有太字圩港大桥（5X 30mPC 组合箱梁）、规划张皋路分离式立交（12X 25mP组合箱梁）、晨阳路分离式立 交（5X20m P空心板梁）、晨中河中桥（3X20m P空心板梁），主线跨晨丰路 桥（15X 25PC&合箱梁）、南横套河大桥（4X 25+10X 25m P组合箱梁）、晨阳 互通C匝道桥（4X 25+25+27+25+25+X 25m P连续箱梁）；小型结构物包括通 道 21 道,其中利用桥孔通道 7道,涵洞 9道,箱形通道 5道。共计约：砼 66

3、000m3;钢筋7940T;箱梁460片；板梁276片。三、施工方案1、三场选址三场位于杨舍镇晨阳路以南，新建疏港公路K8+140处左侧，占地约51.2亩。2、整体布局三场建设面积约 51.2亩，除存梁区外其余地面均硬化处理。硬化处理方 案：40cm5%灰土原地面处理+40cm建筑碎砖渣+15cm碎石垫层+20cm C25砼面 层。箱梁预制场位于场地的北面，占地面积约为11910m2;板梁预制场位于场地的南面，占地面积约为4600m2;拌和站位于场地的东面，占地面积约为 6160m2;钢筋加工场在场地内设置 2处，1处位于箱梁预制场的东面，占地面 积为540m2；另外一处位于板、箱梁预制场中间

4、，占地面积为3500m2。其余用地为场内办公区、生活区、场内主要道路等的建设，具体平面布置详见附图。1 ）、拌和场拌和站配备 2 台砼拌和楼，沿场内主线设置，便于车辆进出。每台拌和楼 分别各设罐体 3个，罐体距离拌和楼 5 . 9米，水泥罐安装避雷针，接地线，并经 相关部门验收。为了罐体更加牢固稳定，每 3 个罐体连成一体，扩大基础处理 并且整体下挖1.5米，放置3层钢筋网片，用C30混凝土浇筑成一连续整体基 础。每个罐体基础预埋t20 X 500X 5（钢板4块（每块钢板承重40T）,外加剂罐 体也均预埋t20 X 350X 3（钢板4块，每块承重2T。斜皮带基础、控制室基础、 楼梯等基础均

5、浇筑 1.5米厚 C3（ 砼并预埋钢板来提高稳定性。为实现安全文明施工，拌和场进行封闭式管理，非工作人员和车辆严禁入 内。料仓占地为116mX 23m,分5个料仓，在料仓口设标识，其中1-2号两个料 仓用于高料存放， 4-5号两个料仓用于普料存放， 3号料仓用于黄砂存放。料仓 围墙、隔挡基础用C25砼（高0.5米）现浇，墙体用“37砖墙砌筑，高度为2.0 米。外墙的外侧每 4米设置 1 道支撑墩。料仓与拌合楼中间设置 1 条 12米宽道 路,以方便进料车辆、装载机和水泥罐车通行。料仓、拌合设备储料斗上方均设置轻型钢结构顶棚，料仓钢结构顶棚高度 为 7 米，储料斗上方钢结构顶棚高度为 5 米。在

6、罐体南侧主道路边设置管理人员名单、消防保卫牌、安全生产牌、文明 施工牌等标识标志。在主楼北侧设置混凝土配合比标识牌。2）钢筋加工场在板、箱梁预制场中间的钢筋加工场，用于除箱梁钢筋以外钢筋的制作、 加工，箱梁预制场东面的钢筋加工场用于箱梁的钢筋制作、加工。钢筋加工场 采用轻型钢结构顶棚，高度为 8 米。钢筋加工场内设置5T龙门吊1台。钢筋加工场分材料堆放区、加工区及成品区，材料堆放区每隔4 米设置 1道，高 0.5 米，宽 0.5米，长度为 20 米的钢筋砼垫层。在加工区北侧与箱梁存梁区之间，设置安全生产牌、消防牌、文明施工牌 等标识标志。3）板、箱预制场箱梁预制场，底模两端基座（张拉后梁的支承

7、点）开挖 3mK 3mK 0.8 m的扩 大基础用C30砼浇筑，底部铺设一层间距15cm的20钢筋网，以承受箱梁张 拉起拱后重新分配后的重力。计划平行布置底模 16个。底座施工时在碾压后的 场地上开挖基坑，按梁底尺寸0.9米宽准确立模，浇筑35cm厚的C30砼（其中露出地坪部分为25cm）, 砼顶面严格找平，并铺设一层 10mm 厚钢板作底模面层。板梁预制场,台座为 5槽88米长线制作,每槽可制作 20米跨径空心板梁 4 片。每个槽式台面宽99cm，板梁张拉端设置重力式传递墙为宽度 2mx深度 1.5m 长度12m，张拉台座和传力梁均为 C30钢筋混凝土，传力墙端部设置 2cm 厚预埋钢板，与

8、张拉锚固横梁连接。台面为 8mm的钢板+ 7cm厚C30基座 +20cm厚C20砼基础，表面平整度用水准仪测量，偏差小于 2mm。预应力张拉 采用群张工艺，用两套2000KN行程60cm的张拉千斤顶进行预应力张拉，同时配 置一套230KN穿心式千斤顶配合进行初张拉。存梁区：预制好得箱梁出坑后，堆放高度为 2 层，板梁堆放高度为 3 层， 梁体层间用枕木进行分隔。预制板（箱）梁施工所用的波纹管、锚具等材料，波纹管在张家港地区购 买，锚具采用总公司统一规定的场家购买，经检测合格送到料场内的仓库保 存。施工时由材料员办理领料登记。在板梁加工场北边与箱梁加工场南边，分别设置安全生产牌、消防保卫 牌、管

9、理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标识标牌。3、电力保障为保证拌和站电力供应，在场地的西南角架设500KW的变压器1台。同时配备一台200KW备用柴油发电机，确保电力供应。4、排水系统场地设计四周低，中间高，面层排水坡度为 1.5%，场地四周挖设临时排水 沟。在场内主干道、料仓前道路分别设置 1 道 M7.5 砂浆抹面的排水沟（沿道路 方向）与临时排水沟相贯通。料仓内地面向外设置 3%的地面横坡，防止积水。5、标识、标牌在场大门的西侧，设置工程公示牌、施工平面布置图及三场平面布置图等 标识。四、安全目标和安全保证体系及措施1 、安全目标坚持 “安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，建立健全

10、安全管理组织机 构，完善安全生产保证体系，杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产 一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜绝工程质量重较大及以上事故；不发 生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。2、安全管理制度成立以站长、技术主管、专职安全员组成的安全领导小组，设置小组长， 领导和组织实施的施工安全管理，确保目标实现。3、安全生产保证措施1）严格执行国家和上级部门关于安全生产的各项规章制度和遵守公司安全 生产各项规章制度。 2）对施工人员进行技术和安全交底，并定期进行安全教 育。3）每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班 组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。

11、4）建立安全员日常巡回安全检查。检查重点：用电设备、机械设备。5）针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工 技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。6）施工现场严禁非工作人员进入，一切工作人员进入施工现场必须佩带安 全帽。7）施工现场及临时设施内配备足量的消防设备。8）严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并执行安全挂牌制。9）对各工种及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训和技术交底工 作。五、文明施工和环境保护标准1、文明施工标准1）施工现场内的所有临时设施均设置平面图，场地围蔽设置施工标示牌， 标明工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人 等，具体按照江苏省高速公路施工标准化指南执行。2）施工现场设置临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用彩钢 防火材料搭设；并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施， 并落实相关责任人管理。3）施工现场食堂按卫生标准设置并配齐用具。现场临时住地、工地厕所设 置加盖的化粪池，施工完毕后覆盖埋置。工地范围内由专人负责定期消毒。4）工地的原材料和半成品不堆放于围蔽外，严格分类堆放，并用标识清 楚。5）施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，无人作业的沟、井、坑 均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。2、环境保护的标准1）严格执行有关环境保护的国家法律、法