加油站防雷应急预案汇编

1、新开加油站防雷安全预案1直击雷防护1.1储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介 质为汽油和柴油。山于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-5030C)、易挥发。在 常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比 值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94建筑物防雷设 计规范和GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范的规定，结合储油罐安 置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，釆用独立避雷针。在呼吸阀 上方25m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸 阀，引起

2、高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击， 避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。1.2售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防 雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽10m时,应敷设lOmXIOm或 12mX8m的避雷网格。2防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在 附近发生雷击时，山于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的 电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，111于本身或与其它物体的相互 摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦

3、产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形 成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小 引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范圉时，将引起 爆炸、燃烧。因此规定储存屮、乙、丙儿类油品的油罐应作防静电接地，为电荷 提供泄放的通道。2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电(1) 为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。(2) 输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。(3) 管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。(4) 储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的 等电位连接。2.2电源、信号线路的防感应雷加油站

4、的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷 措施是：(1) 在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器；(2)电源线山配电 房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连 接；(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属 管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内 因潴留油气而引起火灾。2.3卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷， 因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。3接

5、地装置(1) 避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于103。(2) 储油罐的接地体，圉绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车 卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于103。(3) 售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其 中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作 人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点， 冲击接地电阻以最小值确定。应的信号(4) 管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于303。 储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。4对加油站进行整改的建议在80年代中后期和90年

6、代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理 不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：储油罐接地不规范，只 有一点接地，有的其至没有接地;输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有 作电气连接;油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于、，还较易 处理。山于油罐区不能使用电弧焊接，故对的处理比较麻烦。建议在地下室外 加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电育，包上一层铅垫，再用U 型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在侮年雷雨季 节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。加油站防雷的方案设计在避雷检测和雷灾事故调查中发现，有些加油站由于

7、防雷设计不完善，没有 考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年 江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年45 月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雳建筑物，其综合防 雷应从下述儿个方面加以考虑：1建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设汁 和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地 体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(lOmXlOm或 8mX12m)o沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于

8、两处，其间弧形距离不应30m, 接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度mm时，应装防直击雷设施，当顶板 厚度Mlmrn,可不装防直击雷设施。但在多雳区(年平均雳暴日数多于40天)，也 可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应3m,保护范围应 高于呼吸阀2m以上。3电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。(1) 电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不 宜小于2P(P为当地土壤电阻率，单位为3旳1)。在配电房设备总电源处安装 三相电源避雷器。在设备的电源输入

9、端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防 爆型产品。A、电源一级防雷在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装 通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设 备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通 流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电 源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量 在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。C、电源三级防雷在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油机数据传输

10、设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电 源电涌保护器。(2) 加油站信号系统防护设讣在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌 保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器 和中控主板信号线路的防雷保护。在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系 统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。(3) 电话线防雷加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很 容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法 是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2P),

11、金属管首尾接 到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PST拨号网络通讯线的 M0DEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于 各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。在办公机房监控设备机柜山建筑外加油坪进入的摄像机视频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷 保护。在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电 涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护4接地(1) 建筑物防雷接地电阻应10 3。(2) 独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离SeNO. 4Ri (Ri为冲击接 地电

12、阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于103。(3) 工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组 接地装置，接地电阻不大于43。加油站防雷设计方案王珊珊陈丹丹(余姚市防雷中心，余姚市，315400)摘要随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高, 汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年山于雳击造成的事故时有发生，直接 威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十 分重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然 十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雳击事故，后果不堪设想。因 此加油站的防雷措施应根

13、据GB50057-2010建筑物防雷设计规范、 GB50343-2004建筑物电子信息系统防雷技术规范及GB50156-2002汽车加 油加气站设计与施工规范进行防雷设计。关键词：雷电加油站防护规范1概述雷电产生于雷暴，而雳暴往往伴随强对流天气而形成，是山大气环流和当地 气象因素决定的。雳暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并 伴有火花放电，强大电流通过时，乂使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。 雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电圧可高达数白万伏，瞬间电流更可高达 数十万安培。千白年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为 联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。

14、根据雷电特点及性质可将雷电分为 直击雷、雷电感应及雷电波侵入。伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增 加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站 在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能 源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周圉人 群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油 站的雷电综合防护是非常重要的。2加油站雷电分区2. 1加油站环境特点加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而 且加油站乂属于易燃易爆场所，对加油站的防雳现状应

15、给予特别足够的重视，加 油站通常具有以下儿个特点：(1) 地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、 主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷；(2) 建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设 施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地；(3) 电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近 再地埋引入建筑的，部分加油站是III 10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋 引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接 地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲；(4) 通信网络系统：引入加油站的ISDN.电话线

16、、监控设备等弱电线路通常 也是山户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪 电措施；(5) 静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不 符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大；(6) 发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。以上儿个特点不难发现，从雳电角度来看，加油站一般都运营于“高风险” 环境下，即对雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。 根据GB50057-2010建筑物防雳设汁规范、GB50343-2004建筑物电子信息 系统防雷技术规范及GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范等国

17、 家标准及IEC61312雷电电磁脉冲的防护标准，其电源线路至少应采取两级 雷电防护，信号线路至少应釆取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但U前 的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑 物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷 暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12. 5KV(10/350 US)的电涌保护 器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV,同时满足这两个方 面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路山于多是山外部 进线，因此同样会受到雷击威胁

18、，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器 进行雷电防护。2.2加油站的防雷等级依据GB50057-2010建筑物防雷设汁规范建筑物年预汁雷击次数按下式 计算：N二kNgAe;Ng二0. lTd式中： 建筑物预计雷击次数（次/a） ; K雷击次数校 正系数：Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度次（km2d）； Ae与建筑物截 收相同雷击次数的等效面积（km2） ; Td该地区的年平均雷电日数；建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0. lTd在下列情况下k取 相应数值：a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤

19、电阻较小、地下水露头处、土山顶 部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取1.5。加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数， 对于中等以上雷暴强度区（年均雷暴日40天以上）位于公路旁边四级以下的面积 3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为： N二kNgAe0. 15 次/&。依据以上计算，并参照GB50057-2010建筑物防雷设计规范第3. 0. 3条 的要求，具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或 不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物 进行设计。3加油站雷电防护设计3.1建（构）

20、筑物的防雷设计加油站的建（构）筑物一般III罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。 依据建筑物防雷设计规范GB50057-2010确定汽车加油站的建筑物防雷类别 为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般釆用钢筋混凝 土结构。汽车加油站的建（构）筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网（带）或接闪杆或山其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐 角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于lOmXIOm或12mX8m的接闪 网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为 接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带（屋顶有其他需要保护的物体

21、除外）。汽车加油站的建（构）筑物防雷引下线设计：山于站区内建（构）筑物一般采用 钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然 引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀 布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室 及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。汽车加油站的建（构）筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地 装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷 接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连 接带、建筑物金属构件釆用共用接地，以达到

22、均压、等电位以减少各种接地设备 之间、不同系统之间的电位差。在进行建（构）筑物基础施工时将两基础内钢筋进 行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时， 应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布 置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡lm以外，可以不破坏散水坡保护面, 同时也加大了地网包圉的有效面积。在建筑物外设汁成闭合的环形，可以起到均 压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同 位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用40 X4mm镀锌扁 钢，埋深0. 6米（深度应大于当地冻土层）；垂直接地使

23、用L50X50X5X2500mm 镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接地模块。接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地（其接地电阻要 求W103）、防静电接地（其接地电阻要求W1003）、电源工作接地其接地电阻要 求W43）,信号线路直流工作接地其接地电阻要求W43）四个部分，当采用统一 接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求W4 3。3.2油罐区的防雷设计油罐区的防雷设计：一般釆用呼吸阀作为接闪器（高度4-5m）,当利用呼吸 阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能 将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其 间弧形距离不宜

24、 30m,接地体距罐壁不应小于3mo钢油罐顶板厚度 4mm时， 应装防直击雷设施，当顶板厚度MQmm,可不装防直击雳设施，但对位于多雷区（年 平均雷暴日数多于40天）的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设 施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐 呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地， 接地电阻W4 3。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接， 即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和 瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线

25、缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与 接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应W43,山于油罐车进行装卸油时, 罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否 则，容易产主静电火花发主火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导 线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地 相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可黑连接，应保证加油枪皮管内部铜 线一端与加油机主体连接，防止加油过程中山于汽油（或柴油）与加油枪摩擦产生 静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物, 其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不

26、应大于30m,交义 净距小于100mm时，其交义处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺栓少于5 根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.033。3.3电源配电系统雷电防护设计380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制（单相三线制）配 电方式。在这种配电方式的整个系统（包括分支线路）中，具有单独的中性线（N） 和保护接地线（PE）,即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使 线与PE线分开的口的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接 接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处 相等。电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮

27、或电缆金属保护管两端均应接 地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护 器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其L1的就是封锁电磁 效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线， 不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟 进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟 应充沙填实。4余姚市高速公路旁某加油站防雷设讣方案4. 1加油站环境勘测该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨 板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为1803 -

28、mo年 平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有 加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高 8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米.高35米，距 办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S 系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。 根据GB50057-2010建筑物防雷设计规范可知，该加油站属于第二类防雷建 筑物。4.2本加油站设计根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设 计（采用TN-S系统）:在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用1）10mm镀锌圆钢作接 闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10mX 10m或12mX8m的接闪网格，且 在屋顶的四角设置