隧道调查报告

1、隧道调查报告工程概况戴云山隧道采用双线单洞方案。隧道进口位于三明 市尤溪县中仙乡剑溪村，出口位于福州市永泰县长庆镇梅楼村。 隧道进口里程DK422+805,出口里程DK450+335,全长27、53kmo是向莆铁路上最长的隧道和控制性工程。（二）地形、地貌隧道横穿戴云山山脉，山脉主要走向为北北东 南南西，场区以构造剥蚀中山为主，山峰林立，地形险峻，沟谷 幽深，植被发育。自然坡度一般3050 ,多呈V字形，局 部5070 ,为悬崖哨壁。（三）工程地质及水文地质概况隧址区属华南地层区东南沿海分区 之闽东地层小区，处闽东火山断拗带福鼎云霄火山断拗带中 段，位于福建东部重力梯度带上，将乐湄洲湾北西向断

2、裂斜穿 西南部、南北向的浦城永泰断裂带贯穿西部（长庆一带），北 东东向闽江口永定断裂带在测区的东南部穿过，测区内主要发 育吉花杨梅和下丰大浦北东向断裂带、古迹口安村和谷 洋坂尾北西向断裂带、安宁盖洋和大泉三峰南北向断裂 带。隧道区地表水系属闽江流域，大部分地区为大樟溪、梅溪支 流，分南东、北西两侧排泄，西北为尤溪水系，南东为永泰水 系。由于地形高差大，水系多呈树枝状，发育“V”形河谷，河床 狭窄，纵坡降大，水流较急，排水通畅。旱季流量小，雨季流量 增大数倍数倍。地表水受大气降水补给，向两侧坡脚排泄，由第1页共1页 于隧址区岩石裂隙较发育，地表水的下渗是地下水的补给源。隧 道预测最大出水量为10

3、8425 m3/do （四）初拟进口洞门里程、洞门形式进口里程：DK422+805；初拟采 用柱式洞门，边仰坡坡率为1：1、25O （五）初拟出口洞门里程、洞门形式出口里程：DK450+335；初拟采 用帽檐斜切式洞门，边仰坡坡率为1：1、25O （六）初拟衬砌结构类型隧道采用单线电化铁路隧道复合衬砌。（七）初拟隧道防排水措施隧道洞口设置截水沟和排水沟，洞内采 用双侧水沟。洞内环向采用软式透水管盲沟，边墙两侧采用纵向 盲沟排水。（A）施工方法V级围岩采用短台阶法施工，IV、III级围岩采用台 阶法施工，II级围岩采用全断面法施工。（九）施工辅助坑道设置为满足钻爆法施工工期要求，在隧道洞身 处设

4、置七座无轨运输斜井。上溪边斜井长度1740m,位于线路左 侧，与左线线路中线交于DK424+708里程处，与线路前进方向夹 角90度。官洋尾斜井长度2314m,位于线路左侧，与左线线路中 线交于DK426+188里程处，与线路前进方向夹角90度。小吟斜井 斜井长度2647m,位于线路左侧，与左线线路中线交于DK430+133 里程处，与线路前进方向夹角1第1页共1页31、02度。竹林边斜井斜井长度2185m,位于线路左侧，与 左线线路中线交于DK433+345里程处，与线路前进方向夹角90 度。江下斜井斜井长度2063m,位于线路左侧，与左线线路中线交 于DK435+896里程处，与线路前进方

5、向夹角134、42度。排长斜井斜井长度2236m,位于线路右侧，与左 线线路中线交于DK439+878里程处，与线路前进方向夹角38、98度。歧尾斜井斜井长度2343m,位于线路右侧，与左 线线路中线交于DK443+550里程处，与线路前进方向夹角143、98 度。（）通风方案隧道施工通风主要采用长管路独头压入式通风方案 设计，运营通风采用射流风机+轴流风机合流排出式通风方式。 （一）施工场地、施工便道、施工用水及用电条件隧道进口位于剑 溪村一片梯田上的民居旁，与X733县道相邻，需要修建施工便道 从县道引入进口施工场地。隧道进口前为剑溪支流，施工取水方 便，施工用电也便捷。隧道出口位于长庆镇

6、梅楼村的山坡梯田 上，需要修建0、8km的施工便道从X125县道引入施工场地。隧 道出口施工用水用电均便捷。七处斜井口均需要修建不同长度的 施工便道或加固原有的村道，施工用水方便，但滋工用电需要引 入。（二）弃磴处理弃磴地点运距进口弃于DK425+500右侧1、5km处下j祭林场，占林地约280亩第1页共1页3、5km上溪边斜井弃磴于DK425+100左侧2km山凹处，占地 约70亩0、5km官洋尾斜井弃磴于DK427+000左侧3、5km山羊林场附近山凹，占地约75亩2、5km小吟斜井弃磴于DK428+000左侧1、7km山凹，占地约100亩lkm竹林边斜井弃磴于 DK433+500 左侧1

7、、4km处农田，占地约165亩0、5km江下斜井弃磴于 DK433+500 左侧1、2km处农田，占地约140亩1、5km排长,歧尾斜井弃磴于DK440+200右侧1、0km处山凹，占地约350亩0、4km0、5km出口弃于长庆乡 歧峰村歧领头，占地约180亩5km（三）TBM运输条件和拼装场地隧道进口 TBM运输由京福高速公路从 尤溪出口下来后经S304省道、S206省道从清溪口过尤溪走X733 县道到剑溪村。进口前有一大片水稻田，填高平整以后即可做为 TBM的拼装场地。隧道出口 TBM运输由京福高速公路从金沙出口 下，经X125县道抵达梅楼村。出口前方为梯田，填高平整后可做 为TBM拼装场地。（四）其他隧道埋深较深，周边山体较高，斜井位置的选择相对较 困难，无轨运输斜井比较长，竖直坡度比较大。部分斜