(2021年整理)东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程

1、东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 1 / 43 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们 对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（东莞市虎门港沙田港区综 合客运码头工程）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反 馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快 业绩进步，以 下为东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程的全部内容。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程

2、2 / 43 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 环境影响报告书 （简本） 环评单位：广州市中绿环保有限公司 建设单位:广东虎门港邮轮发展有限公司 2012 年 2 月 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 i / 43 目 录 1 总则 1矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧碍鳝绢. 1。1 项目由来 1聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅锯鳗鲮。 1.2 评价目的和原则 2残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東戇鳖納。 1.3 评价区域环境功能区划 2酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯詢鳕驄。 1。4 评价工作等级和评价范围 3彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤亿鳔简。 1.5 采用的评价标准 4謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂篓鳐驱. 1

3、。6 污染控制要求和环境保护目标 5厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔长鳏檷。 1。7 评价工作程序 7茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞摟鳎饗. 2 工程概况 8鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾諦鳍皑。 2.1 项目名称、地点、规模及建设性质 8籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉养鳌顿。 2.2 工程概况 9預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅绌鳆現。 3 工程分析 13渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞陉鳅陸. 3。1 陆域形成施工 13铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴楓鳄烛. 3.2 施工方案 13擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无貽鳃闳。 3。3 海域使用状况 14贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉匮鲻潰。 3.4 港口岸线使用状况 14坛摶乡囂忏蒌鍥铃

4、氈淚跻馱釣缋鲸鎦。 3.5 建设用地方案 14蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯颓鲷洁。 3.6 劳动定员及工作制度 14買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻歿鲶锖. 3。7 施工期环境影响分析 14綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦蹣鲵殘。 3。8 营运期环境影响分析 15驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针咙鲲鏵。 4 环境质量现状调查与评价 20猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩职鲱样。 4。1 陆生生态现状调查与评价 20锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈馍鲰钵. 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 ii / 43 4.2 水生生态现状调查 20構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯瀏鲮晝。 4.3 水环境质量现状调查与评价 21輒峄陽檉簖疖網儂

5、號泶蛴镧釃邊鲫釓. 4。4 沉积物环境质量现状调查与评价 22尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭垦鲩换。 4。5 环境空气质量现状调查与评价 22识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙苏鲨运。 4.6 声环境质量现状调查与评价 23凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗骥鲧戲。 5 施工期环境影响预测与评价 24恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐燈鲦軫。 5。1 施工期的水环境影响分析 24鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗釷鲤怃。 5。2 施工期的大气环境影响分析 25硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据实鲣赢。 5.3 施工期的噪声影响分析 25阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜蔹鲢幟。 5。4 施工期固体废物影响分析 26氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧鳌鲡

6、貼。 5。5 施工期生态环境影响分析 26釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞瑋鲟将。 5。6 施工船舶对航运的影响分析 28怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟鉍鲞谣。 6 营运期环境影响预测与评价 29谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾帧鲜奧。 6。1 营运期水环境影响分析 29嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹见鲛請。 6。2 营运期大气影响分析与评价 30熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄鹗鲚圆. 6.3 营运期声环境影响评价 30鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择睜鲔诌。 6。4 营运期固体废物影响分析 30纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛鋅鲒嗚. 6。5 游艇出游对环境影响分析 31颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這恻鲑觶。 6.6 营运期水生生

7、态影响分析 31濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜诉鲐卺。 7 环境风险评价 32銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報嚴鲍蝇。 8 项目选址合理合法性分析 33挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷鸨竇鲋鑿. 9 公众参与 35赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極嚕辫鏢鲈蕆。 10 环保措施及技术、经济可行性分析 37塤礙籟馐决穩賽釙冊庫麩适绲挝鲅偬. 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 iii / 43 10.1 施工期污染防治措施 37裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递灿扰谂鲂茎。 10.2 营运期污染防治措施 38仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁絛鯛鱧俁鱿親。 10.3 施工期及营运期生态补偿措施和恢复措施 39绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒蟬轅紗鱼臚。 11

8、评价结论与建议 40骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙骠弒綈閶魉齠。 11。1 建设项目概况 40瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉貿锕戧晋魇缫。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 1 / 43 总则 项目由来 根据 2011 年编制的东莞市虎门港总体布局规划修编,沙田港区为虎门港主要港区之一,将 开发成具有一定规模的综合性港区。西大坦作业区位于沙田港区北部、珠江干流的西大坦段 岸线,主要发展集装箱、多用途泊位、散杂货泊位、综合客运泊位及港口支持系统泊位。该作 业区从过江电缆下游约 500 米的位置开始，依次往下游布置 264m 的港口支持系统岸线（岸线 长 264m，采用挖入式布置型式，外侧岸线作为港口支持系统岸线

9、,内侧岸线兼顾发展 3 个 500gt 水上观光泊位及若干游艇泊位） 、10 个 50000 吨级集装箱、多用途泊位（岸线长 3338m） 、 2 个 50000 吨级散、杂货泊位（岸线长 678m） ，并在预留布置 7 个 50000 吨级散、杂货泊位 （岸线长 1800m） 。其中，港口支持系统岸线采用挖入式布置型式，外侧岸线作为港口支持系 统岸线,内侧岸线兼顾发展 3 个 500gt 水上观光泊位及若干游艇泊位。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍穑 鳓责髌鹊。 本项目为东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程，位于西大坦作业区北端，拟利用规划的 港口支持系统岸线，建设工作船码头、客运码头及游艇码头。为了

10、充分利用岸线资源，发挥 陆域资源的使用价值，结合工作船、客运船舶及游艇的靠离泊作业及泊稳要求，本工程拟采 用顺岸码头和挖入式港池结合的布置形式，工作船泊位布置在挖入式港池外侧，码头前沿线 顺延规划的 9、10集装箱泊位岸线;500gt 客运码头及游艇泊位布置在挖入式港池内。栉缏 歐锄棗鈕种鵑瑶锬奧伛辊刪髋綠。 项目在施工过程中，由于要进行港池疏浚、灌注桩等工程，可能会对周围水体、大气和声环 境产生污染和影响；项目建设完成后，船舶和港区的废水、废气、固体废物、码头机械的噪 声也可能对周围环境产生影响。根据中华人民共和国环境保护法 、国务院令第 253 号建 设项目环境保护管理条例以及环境保护部

11、2008 年第 2 号令建设项目环境影响评价分类管 理名录等有关法律法规的规定，该项目必须执行环境影响评价报告审核制度。受建设单位 的委托，广州市中绿环保有限公司承担该项目的环境影响评价工作。评价单位接到任务后， 即组成环评项目课题组，并组织有关环评技术人员赴现场进行勘察,现已根据环境影响评价有 关的规范和技术要求，编制出东莞市虎门港沙田港区公共客运邮轮码头环境影响报告书 。 2011 年 7 月 1 日，东莞市环境科学学会在东莞市主持召开了东莞市虎门港沙田港区公共客 运邮轮码头环境影响报告书专家评审会并形成了专家评审意见.会后评价单位根据专家评审 意见及重新调整的项目规划，对报告书进行修改完

12、善,编制完成东莞市虎门港沙田港区综合 客运码头环境影响报告书 。2012 年 2 月 26 日东莞市环境科学学会在东莞市主持召开了东 莞市虎门港沙田港区综合客运码头环境影响报告书专家评审会并形成了专家评审意见,会后， 评价单位根据评审意见对报告书进一步进行修改完善，完成本报批稿，供建设单位上报审批。 辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应頁諳绞綽髅鱉。 评价目的和原则 评价目的 通过对项目所在区域周围自然、社会环境现状调查、环境现状监测等资料收集，掌握项目评 价区域的环境特征;通过项目的工程概况及其施工和项目建设完成成后产、排污情况分析,了 解项目施工期和建设完成后产生的主要污染物及其污染物排放方式特征、排放强

13、度和处理情 况.结合周围环境特征和项目污染物排放特点，分析预测项目施工期和项目建设完成后对周围 环境的影响程度、范围以及环境质量可能发生的变化；根据达标排放和总量控制的要求,论述 本项目环保设施的可靠性和合理性,提出防治和减缓污染的对策和建议,并推荐合理的污染物 排放总量控制指标；从环境保护角度,综合论证本项目建设的可行性,供环境保护主管部门决 策参考，为建设项目工程设计方案的确定以及进行生产管理提供科学的依据，实现经济发展 与环境保护的可持续协调发展。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺诈機愦頇骧经。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 2 / 43 评价原则 评价工作应有针对性、政策性，突出重点，力求做

14、到: (1）相关资料收集应全面充分，现状调查和监测类比调查应具有代表性； (2）工程污染源调查与项目建设影响分析力求准确; （3）环境影响预测与评价方法可行、数据可信; （4）监控措施应具体可行. 评价区域环境功能区划 地表水环境功能区划 从广州莲花山至广州大沙尾 23km 的狮子洋河段为工农渔景功能,执行类地表水标准。 海洋水环境功能区划 根据广东省近岸海域环境功能区划 （粤府办199968 号),沙田镇至虎门沙角水域为港口、 工业功能区,执行海水水质标准 （gb3097-1997)三类海水水质标准.詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈韬 鰍椟骥鲚. 大气环境功能区划 项目位于东莞市虎门港西大坦作业区,属

15、环境空气质量二类功能区。 声环境功能区划 项目所在地为规划码头岸线及仓储用地,根据声环境质量标准(gb30962008） ，属 3 类区 声环境功能区，执行 3 类标准，即昼间为 65db(a)，夜间为 55db(a） 。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华缙 輅赞骣紆。 地下水功能区划 根据广东省地下水功能区划 （2009 年） ，本建项目位于珠江三角洲东莞沿海不宜开采区 （代码 h074419003u01,水质类别为类） 。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻锵咏繞敘骢驗。 评价工作等级和评价范围 评价工作等级 (1）水环境影响评价工作等级 按照环境影响评价技术导则 （hj/t 2.3-93)中对海湾水环境影响评价工作

16、等级的划分依据， 确定本项目水环境影响评价工作等级为二级。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減萵輳慘纈骡窥。 (2）环境空气影响评价工作等级 根据环境影响评价技术导则 （环境空气） （hj/t2。22009）中的划分判据，确定本项目 环境空气影响评价工作等级为三级.稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤灣鲳飫骠馁. (3）声环境评价工作等级 按环境影响评价技术导则声环境(hj/t2.42008）中的有关规定,本项目声环境影响评 价工作等级为三级.陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗鲍轸沩骞硨。 （4）生态环境评价工作等级 本次生态环境影响评价工作适当简化，评价等级定为三级。 (5）环境风险评价等级 根据环境风险评价技术导则 （hj/t16

17、9-2004）确定本项目环境风险评价的等级为二级。 （6）地下水评价等级 根据环境影响评价技术导则地下水环境 （hj610-2011） ，本次评价地下水评价等级为 三级评价。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵蔼绋较骝額。 评价范围 根据本项目的排污特点及项目所在地的环境特征，本项目评价范围确定如下： （1)水环境评价范围 本项目对水环境的影响主要发生在施工期和营运期.类比其它码头项目,并依据狮子洋水动力 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 3 / 43 条件，码头泊位施工期污染物的影响范围一般在码头施工区附近。根据相关技术导则的要求, 确定本项目的水环境评价范围为项目所在地为中心，向涨潮方向为 3km，

18、落潮方向为 3km.钡嵐 縣緱虜荣产涛團蔺缔嵛恽囂骜疯。 （2）环境空气评价范围 以项目港区为中心,主导风向为主轴，边长为 5km5km 的矩形区域。 (3）声环境评价范围 声环境评价范围为项目港区边界外 200 米区域。 （4）生态环境评价范围 水生生态环境评价范围与水环境评价范围相同。陆域生态评价范围为项目陆域占地范围。 采用的评价标准 环境质量标准 (1)地表水环境质量标准 评价水域在广东省地表水环境功能区划 （2011 年）和东莞市海洋功能区划 、 广东省海 洋功能区划中均被列入，本评价水环境质量采用地表水环境质量标准进行评价。根据广 东省地表水环境功能区划 （2011 年）,项目所在

19、水域属于工农渔景功能，执行地表水环境 质量标准(gb3838-2002）类标准，同时项目所在水域属海洋 iii 类环境功能区，执行 中华人民共和国海水水质标准(gb 30971997）中 3 类海水标准。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮揚銥 鯊臘骛韦。 （2）环境空气质量标准 项目位于东莞市虎门镇西大坦作业区，属环境空气质量二类功能区。环境空气质量执行环 境空气质量标准 （gb3095-1996，2000 年修正版）中的二级标。謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘鯽礎輪駭骚 獅. （3）声环境质量标准 根据声环境质量标准(gb3096-2008)，项目所在区域主要规划以码头岸线、仓储物流为主 要功能，属 3 类区声环境功

20、能区，执行 3 类标准。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚趱為練溅骗閻。 污染物排放标准 水污染物排放标准 表 主要水污染物排放执行标准 单位：mgl， ph 值除外 污染物 执行排放标准 phcodbod5ssnh3-n 石油类 (db44262001） 第二时段一级标准 69902060105 （db44262001） 第二时段三级标准 69 500300400-20 （gb189182002)二 级标准 691003030255 （db44262001） 第二时段一级标准及 （gb189182002)二 级标准的严格值 69 902030105 大气污染物排放标注 大气污染物排放标准执行广东省地方标准

21、大气污染物排放限值 （db44/272001)（第二时 段)二级标准：莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减籩诹戀邻骖灏。 噪声排放标准 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 4 / 43 营运期噪声排放标准执行工业企业厂界环境噪声排放标准(gb12348-2008）3 类标准；施 工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb125232011） 。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶尔摊鲟嫗骓 镭。 其他标准 (1） 船舶污染物排放标准 （gb355283） ； (2） 危险废物贮存污染控制标准 （gb185962001） ； 污染控制要求和环境保护目标 表 1.8-2 环境敏感点与控制目标 保护目标位置影响因 素 控制目标

22、 水环境狮子洋港口所在水域水环境、 交通安 全 类水质目标控制 洲仔围东北5050 0m 气、声 福禄沙东北 1600 m 气 桂轩洲东北 2250 m 气 石塘头东北 1000 m 气 石塘尾东南 1650 m 气 民田仔东北 2550 m 气 最丰东南 2600 m 气 上围村南 1670 m 气 西围村南 1950 m 气 东围村南 1820 m 气 下围村南 2000 m 气 大气环境、 声环境 南环村东北 2860 m 气 二级环境空气标准、2 类 噪声标准 水域生 态 项目所在水域废水、 施工过 程 减少污染影响程度 经济鱼 类禁渔 区 濒临狮子洋，近珠江出 海口处 废水、 施工过

23、 程 禁渔期为农历 3 月 1 日 至 7 月 20 日；期间禁止 大缯、企门缯、装箩、 掺缯、布罟、闸箔及机 拖等捕捞作业方式. 大虎岛 咸淡水 鱼产卵 场保护 区 濒临狮子洋,近珠江出 海口处 废水、 施工过 程 位于本工程下游约 8km 生态环境 市级黄 唇鱼自 然保护 区 东起威远岛西岸,西与 广州交界、南起太平水 道南河口、北至太平水 道北河口范围内的虎门 废水、 施工过 程 位于本工程下游约 12km 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 5 / 43 海域 洲仔围东北 50500m 福禄沙东北 1600 m 桂轩洲东北 2250 m 石塘头东北 1000 m 石塘尾东南 1650

24、 m 1905 人 民田仔东北 2550 m 200 人 最丰东南 2600 m 450 人 上围村南 1670 m 200 人 西围村南 1950 m 280 人 东围村南 1820 m 260 人 下围村南 2000 m 320 人 环境风险评 价敏感目标 （3km 范围 内） 南环村东北 2860 m 泄漏、 火灾、 爆炸事 故 600 人 评价工作程序 本项目环境影响评价采用工作程序如下图 1.11-1: 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 6 / 43 图 1。111 建设项目环境影响评价工作 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 7 / 43 工程概况 项目名称、地点、规模及建设

25、性质 (1）项目名称 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程。 （2）项目地点 建设项目选址位于广东省东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区北部，项目地理坐标为东经 113o3423。5，北纬 22o5239.5。本工程岸线西侧直面狮子洋，距离广州港出航道约 450m。工程北面为鱼塘及耕地，约 220m 处为规划的虎门二桥，南面紧邻规划的西大坦作业区 9、10#泊位，目前为鱼塘及耕地，东侧为规划的作业区中路，目前为耕地（蕉田）与鱼塘。 納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬颤階躜萵骒潤. （3）工程规模及建设内容 本工程拟建设工作船码头、水上观光客运码头及游艇码头.其中工作船码头岸线长 200m，主要 是为沙田港区西大

26、坦作业区港作船舶服务，结构按 500 吨级设计。同时拟建设 3 个 500gt 客 运泊位、208 个游艇泊位，提供珠三角水上观光旅游及游艇靠泊服务，其中 30m 游艇泊位 2 个， 25m 游艇泊位 10 个，18m 游艇泊位 12 个，15m 游艇泊位 12 个，12m 游艇泊位 70 个，10m 游艇 泊位 102 个。后方配套建设办公楼、客运大楼、游艇会所、污水处理站（含油污水和生活污 水两套处理设施） 、游艇仓库、维修车间、加压泵站、停车楼等。風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙誑繃纸鯉骐 鍔。 （4）建设单位 广东虎门港邮轮发展有限公司 （5）建设性质 本工程属于新建码头工程性质。 （6)总投资

27、工程总投资 74777.05 万元。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 8 / 43 （7）工程建设进度 计划在 30 个月内完成整个工程的建设。 工程概况 本工程拟建设工作船码头、水上观光客运码头及游艇码头.其中工作船码头岸线长 200m,主要 是为沙田港区西大坦作业区港作船舶服务,结构按 500 吨级设计。同时拟建设 3 个 500gt 客运 泊位、208 个游艇泊位,提供珠三角水上观光旅游及游艇靠泊服务，其中 30m 游艇泊位 2 个, 25m 游艇泊位 10 个，18m 游艇泊位 12 个，15m 游艇泊位 12 个，12m 游艇泊位 70 个，10m 游艇 泊位 102 个。灭嗳

28、骇諗鋅猎輛觏馊藹狰廚怃牺骏沣. 总平面布置 总平面布置方案 本工程工作泊位布置在挖入式港池外侧，客运泊位及游艇泊位区布置在挖入式港池内，挖入 式港池大致呈东-西走向，口门位于港池的西北角、沙田港区规划岸线的北端,呈东-西朝向。 铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝吶转鮭钱验锁. （1）泊位布置 游艇泊位 游艇泊位布置在挖入式港池内。游艇泊位自西往东依次布置 30m 长游艇、25m 长游艇、18m 长 游艇、15m 长游艇、12m 长游艇、10m 长游艇泊位.攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸鐙浍蹤島骋檻。 本方案游艇泊位总数为 208 个。 工作船泊位 工作船泊位布置在规划岸线上,顺延规划的 9、10泊位布置,岸线长 20

29、0m。 客运泊位 客运泊位布置在挖入式港池口门附近,利用挖入式港池西南侧的岸壁建设客运泊位，码头总长 185m,可布置 3 个 500gt 的客运泊位.趕輾雏纨颗锊讨跃满賺蚬騍純蠅骊銬. 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 9 / 43 （2）水域布置 本工程水域包括工作船码头水域和客运、游艇码头水域。 主要指标及工程量 表 2.31 工程主要工程量及技术经济指标 序号项目单位数量备注 1 工作船泊位岸线 m200 500gt 客运泊位个 3 岸线长 185m 2 游艇泊位个 208 4 内护岸 m 1093。2 5 护坡 m1666.1 6 浮式栈桥座 9 7 连接引桥座 4 8 水上平台

30、座 4 9 客运大楼万 m2 1.5 10 会所 m25000 11 工具库及办公室 m2192 两层 12 艇库 m2720 13 风雨走廊项 1 14 停车楼 m23766.5 三层 15 临时办公楼 m280 16 加压泵房 17 污水处理站 m2240 18 斜坡道座 1 19 提升机承台座 1 20 停车场万 m2 1.5 21 门卫座 3 22 围墙 m1800 23 预留发展区万 m23。9 24 陆域面积万 m212。2 25 建筑总面积万 m2 2.5 26 绿化面积万 m2 2.7 27 水域挖方万 m381。9 28 陆域填方万 m3 20 29 用地总面积万 m219。

31、25 水工建筑物 本项目的水工建筑包括：工作船码头、500gt 客运码头、游艇泊位、浮式栈桥、固定斜坡道及 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 10 / 43 提升机承台以及内护岸、护坡结构等.夹覡闾辁駁档驀迁锬減汆藥徑鴕骇枪. 各水工建筑物的安全等级为级. 陆域形成及道路、堆场 (1）陆域形成 工程陆域形成面积为 12.2 万 m2。 （2)道路、堆场 道路考虑采用造价低、维修方便、适应地基变形能力强的稳定类基层高强混凝土联锁块铺面 结构。沿江走廊长廊主要为行人行走,主要考虑美观实用，推荐采用彩色、能拼制图案的混凝 土路面砖结构。视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖粝佥爾鱿痨骆钤。 场地 配套工程 生产辅助

32、建（构)筑物 工程建（构）筑物主要包括有客运大楼、会所、工具库及办公室、艇库、加压泵站、污水处 理站、门卫等建筑。 供电照明 拟采用二回路专用架空线由距港区 7。5km 处的有一座 110kv/10kv 沙田区域变电站引入，港 区内受电电压 10kv。偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠铃铋跄铲骅擷。 给水 工程给水管道由港区市政给水管接入两路给水管进港区，港区给水系统分为生活给水系统、 消火栓给水系统、自动喷淋给水系统 3 个系统,整个港区给水管道沿港区道路进行敷设，管网 采用环状布置，并为各用水点和后续工程预留接口。緦徑铫膾龋轿级镗挢廟耬癣纥徑骄鄰。 排水 工程采用雨污分流排水体制。生产、生活污水集中收集

33、经处理达标后排放，末受污染的雨水 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 11 / 43 直接就近排入水域。 生活污水主要来源于客运大楼、办公楼、会所等产生的生活污水.在东面辅建区设置生活污水 处理装置，处理达标后排放于狮子洋。騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼揽齊弯議骂拧. 含油污水主要来自维修场地（主要为机修及游艇冲洗产生的含油污水） 。在维修场地（地块西 北角)附近设置一套含油污水处理装置,处理达标后排放排放于狮子洋。疠骐錾农剎貯狱颢幗騮鸪詼 驤齔骀输。 采暖、通风与空调 工程的暖通设计主要为会所的空调系统、通风系统、防排烟系统。工程不设中央空调及冷却 塔等。 机修 工程设游艇维修保养场地，设置于工程西

34、北面，建筑面积约为 90m2，主要针对游艇的保养、 维修。 供油 工程不考虑设置供油设施，港内车辆及游艇供油均考虑采用油罐车供油方式。 消防 本工程水域配备消防-环保多用途船一艘,具备消防和环保的功能。水域消防外援依托沙田港 区的水上消防力量。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 12 / 43 工程分析 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头建设对环境影响的范围、影响的程度、影响的时段与工 程所处的建设阶段紧密相关，不同的工程行为对环境要素的影响不尽相同.根据工程的特点及 进展情况，工程的建设对环境的影响可分为施工期和营运期两个阶段。镞锊过润启婭澗骆讕瀘載撻 贏祷驿懼。 陆域形成施工 表 3.1

35、-1 陆域疏浚工程量（整体工程）单位：万 m3 序号疏浚量本工程陆域回填量港区后方回填 181.92061.9 施工方案 主要施工顺序如下： 外护岸和接岸结构 插板软基处理堤心石垫层施工护面（挡土墙施工）护岸后方回填。 港池航道疏浚工程 陆上施工部分:直接利用挖掘机进行开挖。 水上施工部分:陆上挖掘机进行赶潮位施工,再利用挖泥船进行港池疏浚开挖基槽以及沉箱 吊运船舶的施工槽航道疏浚。榿贰轲誊壟该槛鲻垲赛纬闼糝锷驾躦. 重力式码头及内护岸 沉箱预制开挖基槽基床抛填及夯实安放沉箱沉箱内回填墙后抛石棱体和倒滤层 后方回填胸墙浇筑后方回填和面层结构（附属设施安装） 。邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑幟结廢擴驽 弯

36、. 桩基码头及内护岸 打桩现浇横梁现浇板面层结构附属设施安装 施工进度计划 本工程在工程进度的安排上，码头等水工结构的施工相对较为简单，但施工项目量大,工序要 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 13 / 43 求相互制约的项目明显，主要的重点在于内港池的挖泥和码头结构以及陆域吹填方面。嵝硖贪 塒廩袞悯倉華糲饃励骝詡驻赌。 整个工程多方面同时开工,没有形成制约关系的工序多线同时作业,计划在 30 个月完成整个工 程的建设. 海域使用状况 本项目用海范围均为满足港口生产、船舶安全航行需要所用的海域，属于交通运输用海大类. 按照海域使用分类体系,本工程海域使用可分为港口用海、航道用海与锚地用海三

37、个分类。 本项目无需设置港外锚地。该栎谖碼戆沖巋鳧薩锭谟贛赘众驺嶠. 港口岸线使用状况 本工程岸线使用范围位于东莞市虎门港总体布局规划确定的沙田港区西大坦作业区北端 岸线。岸线的使用性质为港口岸线,使用期 50 年。劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙痙湯簖粜驹責。 建设用地方案 （1)项目建设地点 本项目建设地点位于东莞市沙田镇西侧。 （2）用地面积及范围 工程占地面积 19。25 万 m2。 (3）土地利用现状、土地性质、土地权属情况、土地取得方式 西大坦陆域目前为蕉田和鱼塘，该处隶属沙田镇西大坦管理区，本工程港区占地范围内大部 分为蕉田和鱼塘，同时在东北角尚有十户村庄建筑，因此需征地及拆迁，拆迁面积约为

38、 500m2。臠龍讹驄桠业變墊罗蘄嚣驮广闰驸孙。 劳动定员及工作制度 码头区劳动定员 90 人。年营运天数 335 天。 施工期环境影响分析 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 14 / 43 施工期污染源及产生情况 水污染 (1）悬浮物发生量 疏浚作业污染物源强 挖泥船作业推算源强约为 2。25kg/s，本项目施工期间绞吸式挖泥船产生的悬浮物总量约为 2073t. 陆域吹填溢流口污染物源强 以 2 艘 1600m3/h 绞吸式挖泥船计，按最大限度的 1000mg/l 计算排放浓度,估算溢流源强为 0。42kg/s .鰻順褛悦漚縫冁屜鸭骞阋苈騍擯驷谑。 （2）施工生活污水 施工工人生活污水排

39、放量约为 17m3/d.则施工船舶生活污水排放量约为 6m3/d。 （3）含油污水 本工程施工船舶含油废水产生量为 0.28 t/d，油类产生量为 1。4kg/d。 大气污染 施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘，此外还有施工机械外排汽油或柴油的燃烧尾气. 噪声污染 港池疏浚施工的主要噪声源为挖泥船、泥驳、拖轮等，其声级强度为 6570db（a） 。 工程施工期间噪声源主要有打桩、电锯、钻孔机、施工船舶、载重卡车、起重机等，这些噪 声具有无规则、不连续、高强度等特点，其典型噪声源强为 80110db（a） 。穑釓虚绺滟鳗絲懷 紓泺視娇賭謗驵墮。 固体废物 建设期的固体废弃物包括疏浚物、建筑垃圾

40、和生活垃圾。水域疏浚量为 81。9 万 m3,其中陆域 回填 20。0 万 m3，剩余的 61.9 万 m3 用于周边规划的堆场仓储用地的吹填造陆,吹填距离为 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 15 / 43 3km 以内。隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽涝鈧籜军驴該。 施工生活垃圾以 1.0kg/(人。d)计算，施工人员按平均 100 人算，则生活垃圾平均产生量为 100kg/d。浹繢腻叢着駕骠構砀湊農瑤帳结驳喷。 船舶垃圾以人均 1.5kg/d 产生量计算,则挖泥船约产生 45kg/d 生活垃圾. 建筑垃圾中的余泥、水泥沙等可用于陆域地面平整，废钢筋等可作物资回收。 营运期环境影响分析 营运期环境

41、影响主要因素- （1）水污染 码头工作人员生活废水。 来往船舶的含油污水、机舱废水、生活废水。 码头、设备冲洗废水. （2）大气污染 进港船舶、运输车辆产生的燃油尾气。 （3）噪声 码头机械设备、船舶和车辆产生的噪声。 （4）固体废物 港区的垃圾主要为码头产生的船舶垃圾和生活垃圾。 营运期污染源分析 本项目码头工程建设完成后，营运期间产生的污染物主要有:到港船舶的含油废水、生活废水， 船舶固体废弃物，机械的噪声，船舶噪声，运输车辆的噪声、尾气、扬尘以及码头作业人员 的生活污水和生活垃圾等。鈀燭罚櫝箋礱颼畢韫粝銨鹏骆隶驱讹。 水污染源 营运期水污染源主要是含油污水及生活污水。 东莞市虎门港沙田港

42、区综合客运码头工程 16 / 43 （1）含油污水 船舶机舱舱底含油污水 根据项目规模,则客船最大的船舶舱底含油废水产生量约为 0。42t/d. 船舶压舱水 估算每年压舱水产生量共约为 80000m3,每天最大压舱水产生量约为 240m3。 其他含油污水 含油污水最大排放量约为 40t/d,建设单位在维修场地附近设置一套含油污水处理装置，处理 达标后最终排放狮子洋。惬執缉蘿绅颀阳灣熗鍵舣讷赃棧驯嘆。 （2)生活污水 游艇用水量 游艇产生的废水量约为 94t/d，31490t/a; 客船用水量 客船产生的废水量约为 68 m3/d，22780m3/a； 生活用水量 生活废水量约为 74t/d,2

43、4790 m3/a； 港区环境保护用水量 排水量约为 20 m3/d,6700 m3/a。 综上所述,整体工程排水量约为 296m3/d,99160m3/a ，其中生活污水 256 m3/d,85760 m3/a， 含油废水 40 m3/d，13400 m3/a.。贞廈给鏌綞牵鎮獵鎦龐朮戗笾賂驮見。 大气污染源 本项目建成后的大气污染主要为来往船舶、游艇及机动车排放的燃油尾气,主要污染物为 so2、no2 和烃类。 噪声 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 17 / 43 本项目建成后噪声源主要有:码头设备、船舶、车辆等的噪声,其源强为 75110db（a)。声源 主要集中在码头附近区域，噪

44、声影响对象主要为码头作业人员。嚌鲭级厨胀鑲铟礦毁蕲鷯鑭嵝卢驭劳。 固体废物 本项目属于客运码头,项目运营后固体废物主要为港区和船上工作人员的生活垃圾、生活废水 处理设施产生的污泥、残渣及含油废水处理设施产生的废油、污泥等，其中油废水处理设施 产生的废油、污泥属危险废物，编号和类别为 hw08 废矿物油.薊镔竖牍熒浹醬籬铃騫违紗駑缓马蚀。 （1）码头区工作人员生活垃圾 本项目建成投入使用后，港区工作人员为 90 人,生活垃圾产生量按 1。0kg/人日算，则生活 垃圾产生量为 0.09t/d（即 30t/a）.齡践砚语蜗铸转絹攤濼絡減貽颜馔農。 （2）污水处理设施污泥及废油 本项目污水处理过程中产

45、生的污泥量约为 0。13t/d（即 45t/a)。含油废水处理设施产生的废 油、污泥属于危险废物，根据本工程处理规模及能力，废油、污泥产生量为 13.33t/a。绅薮疮 颧訝标販繯轅赛怃贿豎毆馑蒞。 （3）船舶生活垃圾 船舶、游艇等生活垃圾产生量约为 2.5t/d,约 820t/a。 （4）其他固废 维修场地主要为游艇冲洗、动力系统（发动机）维修、冷气维修、水电维修、木工、玻璃纤 维维修、机械维修等，游艇维修过程中会产生少量的废机油、含油棉纱等，年产生量约为 0。6t。此类固废属于国家危险废物名录（2008 年)中编号 为 hw08 的危险废物,需委托有 资质单位回收处理。饪箩狞屬诺釙诬苧径凛

46、骗橥峽軋馐侠. 项目污染防治措施 施工期的防污染措施 采用先进的疏浚船舶，减少施工活动对水体的影响程度。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 18 / 43 定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘措施。 卡车运输土石方、砂石料、水泥等矿物材料进场时，对于易起尘物料须加盖篷布，严格控 制进场车速，减少装卸材料落差，避免因天气和道路颠簸撒漏污染环境。烴毙潜籬賢擔視蠶贲粵貫 飭驴哕馏艰. 合理选择临时堆场的位置，对易起尘物料应在库内堆存和加盖篷布。 合理安排施工进度和作业时间，加强对施工场地的监督管理，对高噪声设备须采取相应的 限时作业,避免施工噪声对周围敏感点的影响.鋝岂涛軌跃轮莳講嫗键

47、砺脈贲肤馍麗。 营运期的污染防治措施 （1)水污染防治措施 项目所在地属于沙田镇福禄沙污水处理厂纳污范围，因污水管网尚未完善,因此项目生活废水、 含油废水分别送入自建的生活污水处理站及含油污水处理站处理达标后最终排放狮子洋.撷伪 氢鱧轍幂聹諛詼庞復堝穷驭馊職。 （2）大气污染防治措施 根据工程分析，本项目营运期的废气污染物主要为客运车辆尾气、码头机械燃油废气、进港 船舶燃油尾气。 船舶、运输汽车及机械燃油尾气控制措施 对码头机械、到港船舶和运输机动车进行定期保养，保证其处于良好的运转工况，可减少废 气污染物的排放。 汽车运输扬尘防治措施 加强码头区绿化，建议在码头区周围和进出港道路以及码头区运

48、输干道两侧，特别是进出港 道路两侧种植乔木和灌木绿化隔离林带，既可防治控制噪声影响，又可起到防尘降尘作用。踪 飯梦掺钓貞绫賁发蘄韃钆岖淶馈麩. （3）声环境保护措施 本项目的噪声源主要来自风机、泵机、鼓风机和码头机械作业及进出港口车辆的噪声等.采取 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 19 / 43 的治理措施如下： 在同类设备中选用低噪声设备; 对大功率机泵进行隔声处理； 对泵机进行消声、隔声、吸声及综合治理； 加强各种机械的维修保养,减少因机械磨损而增加的噪声； 保持港区道路通畅，合理疏导交通，减少车辆会车鸣笛的次数，进出港车辆禁止使用高音喇 叭； 充分利用衰减原理,对港区的各个功能区合

49、理布置安排，减轻交通、机械噪声对办公区及东面 村庄的影响; 在港区道路两侧、办公区安排绿化带，减轻噪声传播对外环境的影响. （4)固体废物污染防治措施 码头区产生的生活垃圾经收集后委托当地环卫部门统一清运；含油废水处理设施产生的废油、 污泥属于危险废物，须委托有资质单位回收处理.船舶上产生的垃圾按船舶污染物排放标准 (gb3552 -83)的规定，禁止投入内河水域或沿海近海海域，须在船舶靠岸后交由岸上后勤部 门处理。生活垃圾归入岸上生活垃圾类进行处置，船舶保养产生的固体废物属一般固体废物， 经分检回收后，可外运填埋处置。婭鑠机职銦夾簣軒蚀骞设犹饌還馆缙. 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程

50、20 / 43 环境质量现状调查与评价 陆生生态现状调查与评价 项目所在区域的土地利用现状见图 5。1-1。由图可知，项目所在区域土地利用现状主要为农 用地及建设用地,农用地主要类型为耕地、鱼塘，建设用地主要为道路及河道。其中耕地主要 种植香蕉。项目用地范围内的鱼塘大部分为自养型，主要养殖虾(麻虾和九节虾)、蟹、仔鱼、 黄脚辣、鲈鱼、草鱼和大头鱼等。譽諶掺铒锭试监鄺儕泻濰鴇貪埚馅鸶. 水生生态现状调查 叶绿素 a 和初级生产力 叶绿素 a 含量调查结果见表 5.22。水体表层的叶绿素 a 含量平均为 5。68 mg chl a /m3， 以 11 号站为最高，为 7。6 mg chl a /m

51、3;其次是 8 号站，为 7.6 mg chl a /m3;最低站位 1 号站,为 3。63 mg chl a /m3.俦聹执償閏号燴鈿膽賾劳覡祕茧馄綾。 调查水域的叶绿素含量较高,据黄邦钦等（2005)1996 年在珠江口水域的测定结果,表层叶绿素 a 的含量在 2。17 mg chl a /m3 21.50 mg chl a /m3 之间,平均为 5.67 mg chl a /m3。本 次调查测得的叶绿素 a 与 10 年前历史资料较一致。缜電怅淺靓蠐浅錒鵬凜锩惡層魉馀鯛。 浮游植物 调查海区浮游植物种类不多，共观察到 7 门 61 种，其中硅藻门 35 种，占浮游植物种类数的 57。4；

52、甲藻门 12 种，占 19.7%；其它门类 14 种，占 22。9%。骥擯帜褸饜兗椏長绛粤藎锾馆煒饿 纾。 浮游动物 调查海区大中型浮游动物较少,共观察到 15 种，可分为四大类别:节肢动物门甲壳纲枝角类、 桡足类和端足类、幼虫类。 癱噴导閽骋艳捣靨骢鍵桧篓贡釵饽鬓。 根据 2008 年 7 月的调查结果（表 5。25）分析,调查海区大中型浮游动物的平均密度为 50.6ind./m3。10 个调查站位中,8 号站位的浮游动物密度最高,为 107ind。/m3；5 号和 6 号 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 21 / 43 站次之，分别为 69。5ind。/m3 和 69.2ind./m

53、3，4 号站的浮游动物密度最低，仅为 10ind。/m3。鑣鸽夺圆鯢齙慫餞離龐東偿祷对饼簣。 底栖生物 2008 年 7 月现场调查中的 10 个站位的采泥定量样品中共采集鉴定底栖动物仅 9 种,其中多毛 类环节动物 3 种、软体动物 2 种、甲壳类节肢动物 4 种，这五种底栖动物分别是鳃冠虫 laonome sp。 、羽须鳃沙蚕 dendronereis sp。 、单叶沙蚕 namalycastis aibiuma、河蚬 corbicula fluminea、光滑河蓝蛤 potamocorbula laevis、脊尾白虾 exopalaemon carinicauda、蜾蠃蜚 corphiu

54、m sp.、鼓虾科一种 alpheidae、水虱 tachaea sp。 。榄阈团皱鹏 緦寿驏頦蕴釙負寿虏饷駒. 调查水域的定量底栖动物种类数很少,各站 16 种，但种类存在着差异。优势种为软体动物 的光滑河蓝蛤 p. laevis.逊输吴贝义鲽國鳩犹騸缋樣餃鳖饶秃。 鱼卵仔稚鱼 调查海域的鱼卵和仔稚鱼，用水平拖网方式进行采样，其结果可见表 5。2-9.水平拖网采获 的鱼卵数量在 01.8 粒/m3,平均 0.25 粒/m3;仔稚鱼在 0 13.7 尾/m3，平均为 3.4 尾/m3。幘 觇匮骇儺红卤齡镰瀉戲颖譎琿饵饫. 调查海区采集到的鱼卵和仔稚鱼种类以鲱形目的小沙丁鱼和小公鱼为主,另外还有

55、凤鲚、鰕虎 鱼等种类。 水环境质量现状调查与评价 监测断面 根据项目的特点,在狮子洋、东江南支流南段等设置 4 个断面.详见表 5。31 和图 1.41。 表 5。31 项目水质监测断面布设说明 编号断面位置 w1 狮子洋断面，拟建码头上游约 3km 处，坭洲村附近 w2 狮子洋断面，拟建码头处 w3 狮子洋断面，拟建码头下游约 3km 处，西围村附近 w4 东江南支流汇入狮子洋前 500m 处 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 22 / 43 监测项目 水温、ph、cod、bod5、do、nh3-n、ss、石油类、活性磷酸盐、无机氮、盐度共 11 项. 监测结果表明，w1w4 监测断面各

56、监测因子中,ph、cod、bod5、ss、氨氮、石油类在各监测时 段均能满足地表水环境质量标准(gb3838-2002）类水质标准。do 除 w1 监测断面外，各 监测断面也均可满足（gb3838-2002）类水质标准。活性磷酸盐及无机氮水质标准参照中 华人民共和国海水水质标准 （gb 3097-1997）中 3 类海水标准，由表 5。34 可以看出本次 评价各监测断面活性磷酸盐及无机氮不能完全满足（gb 30971997)中 3 类海水标准。誦终决 懷区馱倆侧澩赜鱺罢礙鋮饴盜。 通过与历史监测数据比较分析，珠江口近岸海域一直是全省污染最严重的海域，污染形式没 有得到改善。海水中主要污染物是无

57、机氮、活性磷酸盐，海域水质面临问题是富营养化，城 镇生活污水已经成为珠江口的重要污染因素。本评价的水质调查结果与以往研究结果相似。医 涤侣綃噲睞齒办銩凛赝嚣審庆饲頗。 沉积物环境质量现状调查与评价 由 2010 年 5 月的调查结果可知，调查海域的表层沉积物质量表现为铜超过海洋沉积物质量 二类标准,而其余评价因子均未出现超标情况。舻当为遙头韪鳍哕晕糞窶適饮觊饰琼。 沉积物类型及粒度参数表明调查区的沉积物来源具有多源性，各物源粒度组成不同，表现出 沉积物粒度分布不均匀、分选性差等特点。鸪凑鸛齏嶇烛罵奖选锯宫煬谩鹧饯险。 环境空气质量现状调查与评价 在评价区范围内取三个监测点:1石塘头村、2拟建码

58、头所在地。监测点位见表 5。51， 图 2.13。 表 5。5-1 环境空气质量现状监测布点情况 编 号 监测点名称相对建设 项目方位 监测项目距离 （m) a1 石塘头村东北 1000 a2 拟建项目所在地 - so2、no2、tsp、pm10 - 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 23 / 43 监测项目 监测项目为 so2、no2、tsp、pm10。 环境空气质量现状评价 （1）so2 本项目评价区 so2 全部符合国家规定的环境空气质量二级标准. （2)no2 本项目评价区 no2 全部符合国家规定的环境空气质量二级标准. （3）tsp 本项目评价区 tsp 全部符合国家规定的环境

59、空气质量二级标准。 （4）pm10 从监测结果可知，本项目评价区各大气监测点 pm10 的检出率为 100，日均浓度值范围为 0。0900。152 mg/m3,各天各监测时段最大浓度值占标准限值百分比为 60101.3,其中 2011。03.30 日监测日均值为 0.152 mg/m3，有所超标，超标原因可能与项目南面施工扬尘影 响有关。筧驪鴨栌怀鏇颐嵘悅废颛鲷砺礬饮熱。 综上所述，本项目评价区内环境空气污染物 so2、no2、tsp 均符合国家规定的环境空气二级 标准，满足该功能区的区划目标，pm10 有轻微超标,可能是受项目南面施工工地扬尘影响。韋 鋯鯖荣擬滄閡悬贖蘊詡蝉嬷錆饭聞. 声环境

60、质量现状调查与评价 根据噪声现状监测结果看，各测点噪声环境现状均能达到相应的评价标准,环境噪声质量良好。 东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程 24 / 43 施工期环境影响预测与评价 施工期的水环境影响分析 受潮流的影响,涨潮时悬浮物主要往拟建码头北方水域扩散，而落潮时悬浮物主要往南方水域 扩散. 为了评估悬浮物的影响大小,本报告分别统计了枯水期悬浮物 10mg/l 浓度的扩散面积和扩散 距离（见表 6.1-1）.涛貶騸锬晋铩锩揿宪骟状张飢惊饫滠。 表 6.11 施工期疏浚、吹填作业产生悬浮物影响范围 潮时10mg/l 浓度 ss 影响范围(km2）10mg/l 浓度 ss 扩散距离（km)