路面隧道专项施工方案

1、西宁南绕路面二分部隧道沥青路面专项施工方案隧道沥青路面专项施工方案一、编制依据1、西宁南绕城公路工程招、投标文件；2、国家高速北京至拉萨西宁南绕城公路工程两阶段施工图设计文件；3、公路沥青路面施工技术规范；4、公路工程质量检验评定标准及国家行业现行的标准、规范和规程。二、工程概况西宁南绕城公路路面二分部合同段有西山隧道、通海隧道两条隧道，其中，西山隧道右幅起讫里程 K33+920-K36+445,长2525m，左 幅起讫里程 K33+910- K36+463长2553m通海隧道右幅起讫里程 K40+095-K43+356 长 3261m 左幅起讫里程 K40+095-K43+350,长 325

2、5m隧道内采用复合式路面，隧道内水泥砼面层上铺设6cm厚AC-20 (C)普通沥青砼中面层、4cm厚AC-13 (F)改性沥青砼上面层。隧道主要工程数量为：粘层272459 、中面层136229.5 、上面层136229.5 讥三、施工准备工作1、劳动力组织计划为顺利完成隧道沥青砼路面工程施工， 项目部制订了具体的施工方案，对施工人员进行了详细的技术、质量、安全等方面的交底，确保施工顺利完成，施工人员安排如下表本项目主要人员投入表序号姓名分工职责组员备注1任博君总指挥1负责整体施工的全面工作总结2唐心能技术负责1施工各项技术负责人3王杰业安全负责1现场安全总负责4李军质量负责1现场质量总负责5

3、罗革平现场负责1施工现场总负责6张春勇技术组4负责技术交底，对整个施工过程进行技术指 导，负责现场质量检测7李海江试验组7负责原材料质量、混合料质量、现场压实度 检测等8秦旭朝测量组7负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高 程、横坡、宽度检测9张科卫拌合组8负责混合料拌制10李建平运输组20负责将混合料及时运到施工现场11刘渊摊铺组22负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理12李涛碾压组6负责混合料摊铺后的碾压13刘海卫交通管制组5负责试验段的碾压及交通管制2、设备配备情况(1) 拌和设备安 装调试情况：一台玛连尼 MAC32型沥青拌合 搂已安装调试完毕并进行了检验标定， 各种指标均符合要求，具

4、备生 产条件。(2) 后场机械设备及运输车辆组合设备名称型号及规格单位数量备注沥青拌合设备玛连尼 MAC32( 320/h)套1已进场装载机ZL50台5已进场自卸车30T辆30已进场沥青贮料罐50T个5安装完毕改性沥青贮料罐50T个2安装完毕(3) 前场机械设备组合设备名称型号及规格单位数量备注摊铺机福格勒2100台2已进场双钢轮压路机沃尔沃DD146台3已进场胶轮压路机三一重工/戴纳派克台4已进场小型双钢轮压路机台1已进场切缝机HQJ台1已进场东风福瑞卡加油车4T台1已进场洒水车1000L台3已进场3、施工顺序和计划水泥砼路面铳刨凿毛*路面清扫、冲洗封闭交通、粘层洒布*沥青混合料拌制*沥青混

5、合料运输沥青混合料摊铺T开放交通四、防护及预防措施（一）施工的危险、危害因素隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、热量散失缓慢、 烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、 危害因素有5个方面。1、有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良，再加 上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机 等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内，施 工人员一旦超量吸入体内，将引起中毒事故。2、噪声危害。由于施工工艺的需要，各种机械设备同时作业， 其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界 承受能力。3、咼温。沥青砼铺筑时温度咼达

6、140 C以上，加上通风不良、散热效果差，工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全 作业和人体健康；高温对摊铺机操作盘调平控制电脑中的电器部分直 接造成死机、失灵等，必须定时更换保持其工作温度低于60C ;压路机发动机温度过高影响正常工作，需定时对碾压设备进行定时轮换。4、火灾。主要存在沥青的高温表面，以及车辆机械运行和现场 临时用电等火灾危险性。在施工设备上配备一定数量的干粉灭火器， 隧道外并配置高压水车待命。5、能见度低。施工过程中的沥青废气和各种车辆排放的烟雾， 使得本就黑暗缺光的隧道内能见度更低， 极易造成事故。施工过程中 一定配备安全帽、反光衣等反光警示物品、器具。（二）实施

7、预防措施为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全，克服温度高、烟雾多、 噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素，按照使用有 毒物品作业场所劳动保护条例和公路工程施工安全技术规程的 有关规定，采取相应的安全对策与防范措施。1、我部采取施工人员轮班制度，2组施工人员进行轮班，对机 械操作手以及劳务人员进行分组作业， 每一小时进行轮换一次，确保 施工人员安全。现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料供应充足，满 足饮用和降温需要。2、施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气 量和烟雾，增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康。3、进入隧道内所有施工人员均佩戴防毒面具，穿戴耐高温皮鞋 及工作

8、服，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞，避免因吸入过多有害气 体导致头晕及休克。项目部配备专项救援车辆及医护人员在隧道外待 命，对出现的紧急情况及时进行处理。4、施工时对施工机械采取正常施工的双倍投入， 进行轮换制度， 确保沥青摊铺时碾压机械正常施工，以使沥青施工质量得到保证。对 摊铺机操作盘施工中定时更换，避免高温导致摊铺机操作盘死机或操 作失灵甚至损坏，无法正常工作使施工中断造成质量隐患。5、为有效的保证隧道内沥青混凝土摊铺质量与施工人员安全， 隧道内施工时配备3台移动式发电照明设备，确保隧道内视线良好。 施工人员必须穿戴反光衣及头置式矿灯并在隧道内设臵相关安全标五、具体施工方案1、下承层准备中

9、面层改性沥青混凝土下承层为水泥混凝土面层，采用铣刨机对 隧道内水泥砼路面进行6mm-8mm厚的凿毛处理，确保水泥砼路面具 有一定的构造深度，增加沥青砼路面与水泥砼路面的摩阻力、 黏结能 力和提高抗滑移性能，以确保沥青砼路面的耐久性和使用质量。凿毛 后安排30人对全路段进行清扫，清扫人员需佩戴防毒面罩，现场须 有满足工作面的照明设施，采用 3台移动式照明车对隧道全路段照 明，先采用人工清扫，并配以鼓风机进行吹尘；再采用两台清扫车清 扫，局部泥尘清除困难时采用高压水冲洗或用钢丝刷刷除再用鼓风机 吹除，清扫过程隧道内交通封闭，不得有车辆通行。2、粘层洒布待下承层清扫完毕后报监理检验，得到监理同意后撒

10、布改性乳化 沥青粘层，从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果， 粘层沥青 采用中裂阳离子改性乳化沥青，采用全自动粘层洒布车进行洒布 （洒 布量为0.6L/m2）,沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机辅助施 工。3、后场准备沥青混合料采用玛连尼320型沥青拌和设备进行拌和，在拌和作 业中，每天进行4次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出 厂一车混合料都要对其出厂温度、 外观情况进行检查，不合格料不准 出厂。沥青混合料的拌和由试验确定，但应保证沥青结合料先于矿粉进 入搅拌仓，沥青混合料拌和时间每盘不少于 60S （其中干拌时间大于 10S）。拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘

11、干全部裹覆 沥青结合料为准，严控拌料温度并随时观察出料冒烟情况， 初步判断 温度是否超过规定值，若有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合 料都废弃处理。确保出厂的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析 和结团成块现象。材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。 试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆 放并按照相关环保要求处理。4、混合料的运输及交通组织（1）运输混合料前，对全体驾驶员进行安全培训，加强对运输车 辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚，造成混合料温度下降、 废弃。（2）备足易耗品，车斗挂勾要挂好，

12、在车厢侧板下方打一个小 孔以备插入式数显温度计插入量取温度。（3）运输车载重量达25t以上，有紧密、清洁、光滑的金属底 板。为防止混合料粘在车厢底板上，可采取涂一薄层油水混合液（油: 水为1:3）的方法避免，但车箱中不能有多余的残积液。（4）车斗内及车轮胎保持干净，如有泥土、混合料残留物等，必须冲洗干净。(5) 拌和站向车内放料时，每放一盘车移动一个位置，以减少 粗细集料的离析，料车按照前、后、中的顺序来回移动进行装料。(6) 任何情况下，运料车在运输过程中采用双层覆盖措施即加 盖保温的毡或棉被和防雨的篷布，以防表面混合料降温结成硬壳，外 面防雨篷布要全面包裹覆盖车厢顶部，切实起到保温、防雨、

13、防污染的作用。(7) 运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，尽量避免在粘层上 面掉头，造成粘层损坏，各料车之间的停靠要保持一定距离。(8) 运料车应该在隧道外掉头，从洞外退向摊铺机，在摊铺机 前左侧40m左右处等候。(9) 在料车卸料前25分钟将加盖的棉被和篷布打开，不准提 前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。(10) 运输车辆到达摊铺现场后整齐排放， 按顺序往摊铺机中倒 料，卸料过程中运料车须挂空档，依靠沥青摊铺机推动前进，司机应 听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合 料，必须在当天或当班完成压实。指挥卸料要认真负责，一次不要倒 料过多(收料斗中2/3

14、左右)，及时指挥料车倒车、举斗及前进，保 证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。(11) 运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清 除。同时建立运输车辆的检查保养制度， 建立车辆出现各种故障的应 急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段(摊铺机前、拌和站、工作面等)要限制速度，确保交通安全。(12) 由于本施工项目的特殊性，运输车辆必须减速慢行，提前 检查车辆的安全性，尤其是照明装置，确保混合料运输安全、畅通。5、混合料摊铺(1) 摊铺前按需摊铺宽度及松铺厚度，熨平板预热温度在100 c 左右。调好螺旋布料器两端的自动料位器，使料门开度、链板送料器 的速度和螺旋布料

15、器的转速相匹配。摊铺机采用熨平板进行初步振实。根据摊铺的宽度、厚度，拌和机设定的产量和施工机械的配套情 况，确定速度控制在2.5 3.0米/分钟左右，连续进行摊铺。(2) 严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂 温度，各施工阶段温度。(3) 采用平衡梁控制，摊铺机螺旋布料器内的混合料表面以略 高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范 围内保持一致。摊铺过程中尽量避免拢料，在必要时根据料斗内的混 合料的数量，把握拢料的时机和拢料的幅度，避免出现块状离析。摊 铺未压实前，施工人员不得进入。摊铺后一般不做人工修整，如产生 局部离析现象，在现场主管人员指导下人工找补细

16、料或更换混合料。 对外形不规则部位、空间受到限制部位、平曲线加宽部分以 及构造物 接头等摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混 合料。(4) 在混合料完成摊铺刮平后，由1名经验丰富的工长带领3 名熟练工人立即对路面进行检查，铲除离析集料，并用级配好的混合料填平。(5) 摊铺机摊铺混合料后随机量测松铺厚度，厚度不符合规范要求时马上调节摊铺机，直到松铺厚度符合规范要求。6、混合料碾压(1) 初压在正常温度施工条件下，初压温度不低于 125C，低温时不低于135C。碾压时将压路机驱动轮面向摊铺机，沿外侧向中心碾压。压 路机要原幅去原幅回，碾压速度 2km/h，可开启喷水装置向碾压轮喷

17、 洒适量的水，防止混合料粘结碾压轮。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。压路机起步和停止减速须缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变， 防止混合料产生推移现象。初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移， 可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施 纠正。(2) 复压复压紧接在初压后进行，复压温度在110C以上，碾压速度3-3.5km/h，碾压至混合料表面无明显轮迹。 相邻碾压带重叠1/2的碾 压轮宽度。复压开始时如有混合料粘轮现象，可用人工向轮上涂抹洗 衣粉和水的混合液。碾压过程中不得中途停顿、转向或制动，压路机来回交替碾压时 前后两次停留位臵须错开。压路机不得在未

18、压实成型并冷却的路段上 转向、制动、调头或停留。在压路机碾压不到的其他地方，采用小型平板振动夯、加热的手夯将混合料压实。(3) 终压终压紧接在复压后进行，以消除轮迹为合格。终压结束的温度不 低于75C。为保证压实质量，对初压、复压、终压段落设置明显标 志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、 碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，做到不漏压不超压。7、施工缝处理方法隧道内沥青混凝土摊铺尽量不留施工缝， 不得已情况下施工横向 接缝采用垂直的平接缝，相邻两层的横向接缝位臵须错开1m以上。先将搭接面清扫干净，用人工涂洒粘层沥青，摊铺沥青混合料，最后 碾压密实及平整。平接缝的施工方

19、法：从横向接缝起继续摊铺沥青混合料时， 须按 松铺系数调整好熨平板初始的松铺厚度和浮动基准梁的高度，保证摊铺机起步后自动调平系统正常工作。横向接缝双钢轮压路机横向碾 压，碾压时压路机位于已压实的路面上，然后向新铺层每移动15cm宽即碾压一遍，直至全部进入新铺层，再改为纵向碾压。压实结束后 再用3m直尺检查接缝处铺筑层的平整度，如不符合要求者趁混合料 尚未冷却立即处理。8检查及缺陷修补施工现场派专职测量员全程跟踪，检测摊铺和碾压后的标高(左、 中、右)，并及时纠正施工中的偏差。对因摊铺机停顿和碾压推移产 生的拥包、拥坎，及时人工整平并用振动夯夯实。9、交通封闭与开放热拌沥青混合料路面压实成型后，

20、待其不高于 50 C时方可开放 交通。当天铺筑的尚未开放交通的沥青路面上， 不得停放任何施工机 械设备。六、质量保证措施1、严把原材料进厂关，不合格坚决不进场；2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青及混合料各项指标必须符合设计和施工要求。混合料生产每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。3、拌和后的沥青混合料保持均匀一致，无花白，无粗稀料分离 和成团成块现象。4、碾压必须严格按照碾压组合进行，并标记初压，复压，终压， 保证混合料碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平整度符合要求。5、严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，控制好摊铺和碾压 温度。七、安全保证措施（一）安全组织

21、机构安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节， 是关 系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安 全生产领导小组，严格执行国家、交通部、青海省有关安全生产管理 规定，实现安全生产。项目组织机构图项目经理李兵常务副经理任博君安李工张质程春部涛部勇试梁综李验合室启办鑫物芦 资部茜机李械建部平财林务文部满粘面作层业作队业队水沥车青施拌工和队站料机场械、调磅度房室（二）安全技术措施1、隧道内摊铺施工应该提前准备好照明设施，采用移动式照明 设备，具体照明位置为：摊铺机前方 10m左右放置一台，摊铺机后 方10m左右放置

22、一台，保证摊铺现场照明。 并配备4台大功率风机, 抽出隧道内的有害气体，隧道内所有施工人员必须穿着安全警示服。2、在施工前对施工现场、机械、设备进行全面检查，确认符合 安全后方可施工。3、施工现场配置足够的消防设备。施工人员必须熟悉消防设备的性能和使用方法，隧道内所有施工人员佩戴防毒面罩并确保1h轮班制，保证所有施工人员在隧道内的时间不超过4h,并且现场准备足量氧气袋，防止缺氧事件的发生，现场准备应急车辆，一旦事故发 生，第一时间将事故人员运出隧道救治， 严重者应该立即送往医院救 治。4、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。5、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，施工前进行检查和必要的检验，

23、保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳 动保护用品严禁使用。6、拌好的沥青混合料在运输过程中必须遮盖保温，同时保证车 厢完好，避免在公路上洒料，必须保证车辆性能完好，司机严格遵守 交通规则。7、摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器，洞口外停放满载水车 （高压水车）2台以上备用，停车待料时必须预留消防通道，并保持通道畅通&现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁 随意操作他人代替，卸料车设专人统一指挥。9、隧道内摊铺施工时，凡进入隧道内的施工人员不得吸烟，不 得使用点火器材。10、对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本 工程的各项安全技术操作规程，施工前进行安全技术

24、考核，合格者方 准上岗操作。除此之外，对于每次施工，每个隧道施工前都要进行岗 前安全知识培训，切实做到“项目严格培训、工人认真学习”这一原 则。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。11、施工过程安全保证措施 加强现场用电管理，照明设施，保证绝缘良好。 施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止 通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。 现场专门设立4名安全员（每班组配臵2名），专门负责发现 和消除施工现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部二0一五年六月办公室卫生管理制度一、主要内容与适用范围1 本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。2 此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理二、定义1 公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫;2个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。1. 公共区域环境卫生应做