dc车架焊接工艺规范

1、车架装焊通用工艺守则文件编号：BC-998-001编制：会签:校对：标准化:审核：批准:奔驰汽车股份有限公司奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守则第1页共6页1目的为规范焊接车架装焊工艺过程及稳定车架装焊质量，特制订本工艺守则。2适用范围本守则适用于车架车间生产的四轮车车架、二轮车车架的装焊。3引用文件3.1 Q/FTB026-1999 四轮农用运输车车架总成技术条件3.2 GB6417-86金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明3.3 GB8110-95二氧化碳气体保护焊用钢焊丝3.4焊接手册机械工业出版社3.5焊接技术手册山西科学技术出版社4焊接设备4.1各车型车架焊接均米用 CO2气体

2、保护焊。4.2焊接设备由电源与控制系统、送丝机构、供气系统、联接电缆、送气管道、焊枪、调节旋钮及指示表组成。4.3焊接设备及其配套装置上的仪表、开关、按钮、旋钮、阀门、指示灯等元件必须完好，设备调节灵活，指示数据清晰、准确， 使用方便。4.4焊接设备的外壳必须有良好的接地，且地线截面积大于12mm2,其接地线不能随意拆除，并应经常检查接地的可靠性。4.5焊机接到配套装置和工件的电缆线、送丝软管、气管等附件应保持完好，联接牢固，并便于操作和检查。编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守

3、则第2页共6页4.6经常检查导电嘴、送丝滚轮的磨损情况，导电嘴内径过大与焊丝接触不良、送丝滚轮过度磨损都会影响焊接质量和正常送丝， 必须更换。4.7要随时检查、及时清理喷嘴内部附着飞溅物，以免喷嘴与导电嘴短路而烧损元件。4.8应经常保持焊接设备的清洁完好，并有日保记录，保持工作环境良好，满足焊机的使用要求。5工装焊胎5.1焊胎必须保证焊合件的装配尺寸，使用安全、可靠，操作要灵活、方便。5.2焊胎上的定位元件应正确牢固、夹紧装置动作正常。5.3夹具、气缸上的夹紧和定位部件应经常紧固，防止松动，未经维修人员同意，不得随意拆除。5.4夹具的气缸及滑动部件应经常维护，并添加润滑剂。5.5严禁在焊胎上试

4、焊或引弧。5.6焊胎中气路、阀门不得漏气，若有漏气应及时处理。5.7疋位销等易损件若有磨损，应及时更换。6焊接材料6.1装焊零部件必须经过检验，符合产品图纸要求。6.2装焊零部件必须清洁，无油污、锈蚀、氧化皮等，对不干净的须经清理后方可焊接。6.3焊丝应符合GB8110-1995的规定，并经有关部门检验合格，严禁使用不符合规定的材料。6.4焊丝表面必须光滑、平整、清洁、无油污锈蚀、无毛刺划痕，对不干净的焊丝须经擦试后方可焊接。编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守则第3页共6页6.

5、5 C02气体纯度不应低于99.5% （体积法）。6.6当C02气瓶中气体压力降至1Mpa时，应停止使用。7装焊工艺7.1操作工必须经过专门培训，持证上岗。7.2操作工必须看懂作业指导书，并正确执行工艺。7.3必须按工艺规定的设备、夹具、工具、材料进行生产。7.4在有风的地方施焊，应有必要地防风措施。7.5焊接时装焊件必须装配到位并夹紧牢固，全部焊接完成后方可打开定位。7.6装焊线采用如下工艺流程：纵梁制作一纵梁焊合一纵梁校形一大装焊一补焊一装配一检查一车架矫形一涂装一检查一入库 分装焊7.7装焊工位一般米用如下工艺流程：7.7.1焊前检验与清理：检验装焊零部件是否合格，不合格件严禁上线；检验

6、焊接设备是否完好；清理焊胎及零部件上的油污等 杂物。7.7.2装胎定位：将装焊零部件在焊胎上定位并夹紧。7.7.3施焊：按相关要求对待焊位置施焊。7.7.4焊后检验：按相关要求对装焊件进行自检。7.7.5转序：将检验合格的装焊件转到下工序或放在指定位置。编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守贝V7.8焊接工艺要求:7.8.1焊接时尽量采用对称焊进行焊接。7.8.2焊缝高度要求：作业指导书中未特殊标注的焊缝高度应等于焊接件的厚度。7.8.3焊缝强度要求：焊缝强度应不低于焊件母材的强度

7、。1mm。7.8.4焊接螺母的焊接：所有焊接螺母均采用两点对称熔焊，螺母与底孔对中，并保证孔系的尺寸，高度允差w7.8.5驾驶室支承座的焊接：驾驶室支承座与上板采用三点对称熔焊（或点焊）7.8.6纵梁加强板的焊接：纵梁加强板与纵梁采用40 （40）断续焊，两端15mm不焊。7.8.7管状横梁平板件（如变速操纵支架、消音器支架等）的焊接：采用双面对称角焊缝。7.8.8板簧吊耳的焊接：采用圆周焊。7.8.9管状横梁与纵梁的焊接：均采用单面圆周焊。7.8.10本守则中未注明的焊接方法在作业指导书中体现。8焊接规范参数8.1车架车间生产用焊丝牌号为 H08Mn2SiA，直径为1.0或1.2。8.2工艺

8、参数按下表规定执行。车型种类焊件厚度（mm）焊丝直径（mm）焊接电流（A）电弧电压（V）气体流量（L/min）备注四轮车架3.05.01.0180220242810131.219024026301215汽三车架1.03.01.01101401923811标记处数更改文件号签字（日期）编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守则第5页共6页8.3电流极性采用直流反接。8.4工艺参数的监控与检查：操作工必须严格按照工艺规定的规范进行操作，工艺参数通过巡检、工艺纪律检查及焊接质量的终检进行管理和控制，为厂级、车间级工艺纪

9、律检查中必检内容，未执行该操作按违反工艺纪律考核。8焊后检验9.1操作工对本工序产品按100%频次自检，对关键工序应按作业指导书规定要求专检，并做好记录。9.2焊接质量的检验：9.2.1焊缝外形应均匀一致，焊缝金属与母材过渡均匀、平滑。9.2.2焊后应打磨，清除焊丝头、焊瘤等杂质。9.2.3装配工作表面应将飞溅物清理干净，并修磨平整；非装配工作表面应将粘附于总成表面的飞溅物清除干净。9.2.4纵梁、板簧支架等处严禁有咬边现象，其它处咬边总长度不得超过焊缝总长的5%。9.2.5不允许出现漏焊、裂纹、烧穿、夹渣及气孔等缺陷。9.3焊后尺寸及形位公差的检验：9.3.1车架左、右纵梁上平面（较长部分）

10、平面度四轮车架为4.0;小汽三车架为2.0。9.3.2车架左、右纵梁外宽尺寸公差不大于土1.5,平行度四轮车架为3.0;小汽三车架为2.0。9.3.3四轮车架前部下沉时，下沉部分上平面与原上平面平行度为2.0,下沉公差不大于土 1.5。9.3.4车架左、右纵梁前后端形成的矩形对角线差四轮车架应不大于5.0；小汽三车架不大于3.0。编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守则第6页共6页935车架各横梁应垂直于车架纵向对称平面，垂直度1000范围内不大于2.0。936车架上安装发动机的部

11、位左、右纵梁外宽尺寸公差不大于土1.0。9.3.7各板簧支架销孔中心对角线长度小于1300时，对角线长度差应不大于2.5； 13004000时，对角线差应不大于3;大于4000时，对角线差应不大于4。9.3.8各板簧支架销孔中心线应垂直于车架纵向对称平面，垂直度1000范围内不大于2.0。9.3.9各板簧支架销孔中心与纵梁上平面公差不大于土1.2,且左右侧同类咼度尺寸不大于 2.0。9.3.10驾驶室支架安装尺寸位置度公差不大于2.0。9.3.11驾驶室支架安装基准面至车架上平面咼度尺寸公差不大于1.2。9.3.12发动机前支架托板屮心距车架上平面咼度尺寸公差应不大丁1.5，左、右跨距公差应不

12、大丁 1.5。9.3.13小汽三车架车头管中心线与板簧支架中心线的对称度不大于3.0。9.4 9.2中规定内容为车架检查工位必检内容，任一项不符合要求该车架视为不合格车架。9.5 9.3中规定内容为车架校形工位必检内容，任一项不符合要求该车架视为不合格车架。9.6 9.3中因焊接变形引起的超差允许用机械法或火焰加热法矫正。10焊接安全与防护10.1焊接操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉焊接设备及安全操作规程。10.2操作CO2气体保护焊时，必须穿好工作服，戴好防护手套和防护面罩。10.3焊接场地要有良好的排气和通风。10.4生产中焊枪应轻拿轻放，用完后放在可靠的位置，严禁放在工件上，以免因

13、误动发生短路事故。10.5焊接中，如设备发生故障（包括电缆线破损等）应立即停止工作，修复后方可焊接。10.6 CO2气瓶严禁靠近热源或置于烈日曝晒，以防爆炸。编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期）编制说明1、本工艺守则为车架装焊工应知应会的依据，由车间技术质量室负责培 训，操作工必须熟练掌握且能按规定操作。2、本工艺守则为车间级工艺文件编制的依据，车间技术质量室负责编制 各车型相应工位作业指导书。3、本工艺守则由工艺科负责编制、更改，并监督执行，其它部门不准随 意更改。下面是赠送的团队管理名言学习，不需要的朋友可以编辑删除！ ！

14、谢谢！ ！1、沟通是管理的浓缩。2、管理被人们称之为是一门综合艺术 -“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力；“艺术”是因为管理是实践和应用3、管理得好的工厂，总是单调乏味，没有任何激动人心的事件发生。4、管理工作中最重要的是：人正确的事，而不是正确的做事。5、管理就是沟通、沟通再沟通。6、管理就是界定企业的使命，并激励和组织人力资源去实现这个使命。界定使命是企业家的任务，而激励与组织人力资源是领导力的范畴，二 者的结合就是管理。7、管理是一种实践，其本质不在于“知”而在于“行”；其验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。8、管理者的最基本能力：有效沟通。9、合作是一切

15、团队繁荣的根本。10、将合适的人请上车，不合适的人请下车。11、领导不是某个人坐在马上指挥他的部队，而是通过别人的成功来获得自己的成功。12、企业的成功靠团队，而不是靠个人。13、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。14、赏善而不罚恶，则乱。罚恶而不赏善，亦乱。15、 赏识导致成功，抱怨导致失败。16、世界上没有两个人是完全相同的，但是我们期待每个人工作时，都拥有许多相同的特质。17、首先是管好自己，对自己言行的管理，对自己形象的管理，然后再去影响别人，用言行带动别人。18、首先要说的是，CEO要承担责任，而不是“权力”。你不能用工作所具有的权力来界定工作，而只能用你对这项工作所产生

16、的结果来界定。CEO要对组织的使命和行动以及价值观和结果负责。19、团队精神是从生活和教育中不断地培养规范出来的。研究发现，从小没有培养好团队精神，长大以后即使天天培训，效果并不是很理想。因为人的思想是从小造就的，小时候如果没有注意到，长大以后再重新培养团队精神其实是很困难的。20、团队精神要从经理人自身做起，经理人更要带头遵守企业规定，让技术及素质较高的指导较差的，以团队的荣誉就是个人的骄傲启能启智，互利共生，互惠成长，不断地逐渐培养员工的团队意识和集体观念。21、一家企业如果真的像一个团队，从领导开始就要严格地遵守这家企业的规章。整家企业如果是个团队，整个国家如果是个团队，那么自己的领导要

17、身先士卒带头做好，自己先树立起这种规章的威严，再要求下面的人去遵守这种规章，这个才叫做团队。22、已所不欲，勿施于人。23、卓有成效的管理者善于用人之长。24、做企业没有奇迹而言的，凡是创造奇迹的，一定会被超过。企业不能跳跃，就一定是（循着）一个规律，一步一个脚印地走。25、大成功靠团队，小成功靠个人。1、一个人在学校里表面上的成绩，以及较高的名次，都是靠不住的，唯一的要点是你对于你所学的是否心里真正觉得很喜欢，是否真有浓厚的 兴趣-邹韬奋2、 教师是蜡烛，燃烧了自己，照亮了别人。-佚名3、 使学生对教师尊敬的惟一源泉在于教师的德和才。-爱因斯坦4、 三人行必有我师焉；择其善者而从之，其不善者

18、而改之。-孔子5、 在我们的教育中，往往只是为着实用和实际的目的，过分强调单纯智育的态度，已经直接导致对伦理教育的损害。-爱因斯坦6、举世不师，故道益离。-柳宗元7、 古之学者必严其师，师严然后道尊。-欧阳修8、 教师要以父母般的感情对待学生。-昆体良9、 机会对于不能利用它的人又有什么用呢？正如风只对于能利用它的人才是动力。-西蒙10、一日为师，终身为父。-关汉卿11、 要尊重儿童，不要急于对他作出或好或坏的评判。-卢梭12、 捧着一颗心来，不带半根草去。-陶行知13、 君子藏器于身，待时而动。-佚名14、 教师不仅是知识的传播者，而且是模范。-布鲁纳15、 教师是人类灵魂的工程师。-斯大林

19、16、 学者必求师，从师不可不谨也。-程颐17、 假定美德既知识，那么无可怀疑美德是由教育而来的。-苏格拉底18、 好花盛开，就该尽先摘，慎莫待美景难再，否则一瞬间，它就要凋零萎谢，落在尘埃。-莎士比亚19、 养体开智以外，又以德育为重。-康有为20、 无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。-韩愈21、 谁若是有一刹那的胆怯，也许就放走了幸运在这一刹那间对他伸出来的香饵。-大仲马22、 学贵得师，亦贵得友。-唐甄23、 故欲改革国家，必先改革个人；如何改革个人？唯一方法，厥为教育。-张伯苓24、为学莫重于尊师。-谭嗣同-克拉克25、愚蠢的行动，能使人陷于贫困；投合时机的行动，却能令人致富。26、 凡是教师缺乏爱的地方，无论品格还是智慧都不能充分地或自由地发展。-罗素27、 不愿向小孩学习的人，不配做小孩的先生。-陶行知28、少年进步则国进步。-梁启超29、 弱者坐失良机，强者制造时机，没有时机，这是弱者最好的供词。-佚名 有关刻苦学习的格言1、讷讷寡言者未必愚，喋