临近既有线桥墩防护及变形监测方案

1、施工期间对高铁桥墩的防护措施河道改造过程中，对河道桥梁范围及两侧 50m 内开挖清淤，两侧坡面采用 m7.5 号浆砌片石铺砌防护。郑西贯通线所有信号、通信、电缆等设施均在桥上，金水河大桥下坡面铺砌和排水工程浆砌片石采 用人工作业，不存在干扰、影响。桥梁下部结构施工前，提前在 494 号墩大里程侧、495 号墩一周、496 号墩一周及 497 号墩小里程侧设置临时的钢筋混凝土连续防撞墩，防撞墩高度于地面 1.2m 以上， 同时沿着桥墩周边搭设钢管架，用防护网围护，将桥墩封闭，对高铁桥墩进行防护；同进在防护网上 悬挂反光标示，避免出现施工设备碰撞高铁桥墩的事故。重型施工机具、施工便道、施工场地应布

2、置在远离铁路的一侧，在施工期间应对铁路桥梁桥墩进行有效的围护，并设置明显的警示标示，避免施工期间机具撞击铁路桥墩；施工期间的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩、桥柱、盖梁施工过程中，严格控制模板吊装方向及顺序， 防止因吊装偏离，模板碰到铁路桥墩。高铁桥梁变形监测方案通过公路各施工阶段对铁路桥墩变形观测，验证和校核理论计算结果，并根据观测资料的分析，判断铁路桥梁变形，对铁路运营安全进行预警，对观测变形超标的桥墩同，分析产生原因，研究对策，提出 整改措施，以保证铁路运营的安全。1、 监测范围与本工程并范围折铁路桥梁，应进行桥梁变形监测，具体的桥墩

3、编号分别为 493 号、494 号、495 号、496 号、497 号、498 号；2、 桥梁变形监测分：公路施工前、公路施工过程中、公路运营后 三阶段进行。3、 变形监测点的设置：每个桥墩位置设置三个变形监测点：（1） 墩身底部设置 1 个（条件允许时可利用既有沉降观测点）、 墩顶左右各设一个;（2） 每墩位处 3 个变形观测点宜大致位于一个横断面上；（3） 桥 梁变形观测点可利用在混凝土结构上植入钢钉设置，也可利用化学植筋方式在方便位置上设置变形监测点。 4、 观测精度对每个变形观测点应进行三维观测，测量精度按照 cp 要求进行，可利用稳定地段的 cp或 cp作为观测基点，变形的观测精 度

4、为正负 0.1mm，读数取位至 0.1mm。5、 观测方法铁路桥墩沉降及变形观测按照固定的观测线路及观测方法进行，观测方法必须形成符合或闭合线路，使用固定的工作基点对应沉 降及变形观测点进行观测。要按照观测时间要求，及时进行观测。观测数据按照统一格式填写，所有测试数据必须真实准确；记录清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名，及时将采集的数据进行整理，填写统一表格，以书面 及电子表格形式同时报送有关单位。观测数据要求结合公路施工过程，详细记录各个施工节点前后的 观测数据。如路基填筑时间、基坑开挖、基坑支挡时间等。6、 观测频率及时间（1）公路施工前公路施工前，各监测点做到 1 日 1 测。测量时

5、间大致相同，为公 路施工前收集铁路桥梁现状观测值。（2）公路施工过程中公路施工期间，各监测点做到 1 日 1 测。测量时间大致相同，计划在每日 07:00-08:30 之间施测。公路施工各工序衔接点期间及桥墩 变形速率大的情况下，加密为每日 2 次。在外部影响因素已经停止（或控制）、监测数据显示桥墩变形基 本稳定的前提下，监测可延长至每 5 日 1 次。监测数据显示桥墩变形已经稳定（连续稳定数据不少于 25 天）后， 桥墩变形监测可延长至 10 天 1 次。（3）公路运营后监测数据显示桥梁变形已经基本稳定的前提下，监测可延长至每 5 日 1 次。监测数据显示桥墩变形已经稳定（连续稳定数据不少于 25 天）， 桥墩变形监测可延长至 10 天 1 次，直至停止监测。7、 桥梁变形控制标准（1） 沉降控制标准：沉降标准按 1mm 控制。（2