帕萨特30继电器故障文档

1、实用标准文案关于帕萨特（ PASSAT ）继电器故障的十问十答（有问必答）第一个 最出名的 30 号继电器的问题帕萨特 1.8T 车上， 30 号继电器故障应该说是最为普及最为典型的一个故障，但是由于 具体到每台车上，继电器问题程度的不同，可能症状有所区别。症状 1 ：热车偶尔抖动，没有任何规律，轻微震动一下马上恢复正常，如同瞬间断火，说 起来轻描淡写，但是具体到车上，并非每个人都能很好的把握区分瞬间轻微断火的抖动。症状 2： 行驶中发动机瞬间亮灯，随即熄灭，那个灯呢？EPC 亮灯。同时伴随症状一提到的瞬间抖动问题。症状 3 ：行驶中， 发动机瞬间失去动力， 如果是手动变速器车子， 会有类似发

2、动机突然熄 火的感觉， 车子剧烈震动几下后恢复正常， 再怎样试验也无法从现故障了， 在车主庆幸不过 是偶尔一次的小问题时，车子再次发飙，再来一次同样的瞬间失速，给驾车者以颜色。精彩文档实用标准文案症状 4 ：发动机没有什么明显问题， 仅仅是存储故障代码， 凸轮轴位置传感器电路开路或 者电器性能范围故障。众所周知，凸轮轴传感器即便坏了，也不影响车子运行，仅仅影响启 动性能而已。删除后代码不再出现。 但是这个问题并未得到根治， 伴随车辆的继续运行，发 动机可能还会陆续出现上述 123 项问题，再次读取故障代码，还是有这个凸轮轴故障做伴， 检查线路，更换传感器，基本上都无效。症状 5 ：帕萨特 B5

3、 用到现在，实在没有多少车况好的了，一般没有找到问题时，都采取 保守常规做法，高压线圈，失火，更换火花塞，清洗油路，清洗节气门，好家伙，节气门够 脏了，洗了之后，要匹配，问题来了，电脑提示，节气门匹配失败，原因，好点的解码器上 有个提示， 节气门驱动电压低， 一般解码器上没这个提示， 干脆的几个字 “匹配失败” 来吧， 洗完了节气门就坏了，车主，修理操作的，老板都郁闷不已。咬牙换一个吧，问题依旧。症状 6：热车后发动机断火，行驶中无规律抖动， EPC 灯亮，熄火从新启动，一切正常， 冷车后，问题彻底消失。恭喜你，遇见这样频繁的问题，车子距离 * 不远了，问题查找也就 及其简单了。精彩文档实用标

4、准文案如此这般折腾后，车子问题严重了，问题出在哪里呢?所有矛头都指向了发动机舱内的发动机电脑身边的 30# 继电器，拔下来，分解，原来背面的功率触点因为热负载容量小，已 经脱焊形成了虚接。实例验证精彩文档实用标准文案1.1.8T MT 老帕突然出现了唑车现象，具体表现为：冷启动及正常行使一切正常。只是在怠速等红灯时，突然仪表台左侧的继电器箱内响起“咔嗒、咔嗒的”声音，同时，转速 表指针从怠速位置上下小幅度摆动，发动机有明显抖动。2. 1 辆帕萨特 1.8T 轿车，据车主反映，此车行驶过程中，加速时出现挫车现象，经电 脑检测有一个故障码，是凸轮轴调节开路故障，于是我们很快得出结论，是 30 号继

5、电器有 问题，更换完毕后，消除故障码，试车挫车现象消失。3. 一辆 2000 年生产的帕萨特 B51.8T 轿车，行驶中突然熄火，熄火后不易起动，需起 动几次才能着车。该车故障不是经常有， 一旦故障出现， 就没有高压电，要等半小时后才能 起动。 该故障多数是由于电子元件的热稳定性能差所致， 可能是继电器、 点火器或油泵有问精彩文档实用标准文案题。用“修车王”读取故障码为“ 17072 ”，含义为“主继电器负荷电路 J271 断路”。该继电器是 ECU 盒旁边的 30 号继电器，更换 30 号继电器后，故障排除。4. 帕萨特 1.8T, 车主说车抖两下熄火不能启车 ,去到车主那里 , 车又能启动

6、了 ,一路开回厂 大约是 6 公里左右 ,回厂再测查车正常 ,怀疑油泵有时不工作 ,做了油路清洗与换了汽油泵 ,汽 油格 ,试车 ,正常 ,车主来提车 ,出到厂门口又熄火了 , 马上检查 ,有油到 ,油压有 4mpa, 火花塞有 电到,喷油咀有电到 ,用 X-431 读到故障 :17972 查了一阵 ,再检查点火电路才发现点火线圈的 正电 ,时高时低 ,一路检查到 30 号继电器 ,发现继电器内的脚有虚焊现像 ,更换继电器 ,试车正 常,故障排除 .第二，其他继电器故障实例1. 这个月开始，有时空调刚开始好好的在制冷，过了五六分钟后， 发现不制冷了， 等于 在吹风，把空调关了，开窗，过了十分钟

7、，再开空调，正常了，不过开了五六分钟后，又不精彩文档实用标准文案对了。开到修理厂后，空调却一直正常。看了一下的线束，是好的，以前老帕线束有问题， 不过我的检查之后是好的， 不知道是什么问题。 现在发现故障都是在大脚油门开车后发生的， 转速上 3500-4000 ，几次后，空调就失效了，就象 AC 开关关闭了一样，温柔的 2000 转 左右开车，开个 5 分钟，空调又自动恢复正常。 有可能是继电器脱焊，拆下一看，果然如此，再焊上，试车， OK ，搞定了，开了几天，空 调一切正常。2. 空调制冷不好。打开空调，压缩机工作正常，感觉制冷还挺好的，那为什么车主说制 冷不好呢？结果压缩机运转了几分钟后问

8、题出现了， 压缩机停止运转了， 并且刚才压缩机运 转是听到有尖锐的响声， 好象是轴承响。 但现在压缩机不工作了， 响声的问题只有等到压缩 机工作正常了再看。 从刚才压缩机工作是制冷效果可以断定冷媒应该不缺， 问题出现在空调 系统的线路上。 检查保险丝都完好无损， 拔掉压缩机的插头， 发动着车子打开空调，用万用 表测量发现插头上有 12V 的电源，为了验证是否正确，在插头上接上试灯，结果发现试灯 不亮。因为刚才压缩机工作，电子风扇运转也正常，且压缩机的插头用万用表测量有 12V 电源， 从这几点我觉得是线路有接触不良的地方。 首先检查空调继电器， 当按下空调开关的 时候能听到继电器动作的声音，

9、那么会不会是继电器触点有烧蚀的地方， 拔下继电器， 测量 继电器插座的 87 与搭铁线间的电阻为 390 多欧姆， 拔掉压缩机插头， 测量压缩机线圈的电 阻也是 390 欧姆，看来继电器到压缩机的线路正常。这时撬开继电器的外壳，发现连接 30 插脚的焊点脱焊，看来问题找到了，将焊点焊结实，装车一切正常。可压缩机一工作，那个 尖锐的响声就出来了， 用听诊器检查轴承是正常的， 感觉声音象是从节气门这块传来的， 动精彩文档实用标准文案了一下节气门后部的刹车助力器真空管， 响声居然没有了， 拔下真空管发现接头的低部有生 锈，将锈处理干净，抹上润滑油，插回真空管，异响排除。3. 故障现象：该车着车一会儿

10、便突然自动熄火，灭车后不能立即着车， 稍等数分钟后又 能着车，如此反复故障原因是电脑控制继电器为常开式， 继电器线圈通电后触点闭合， 为发动机控制电脑供电。 在继电器中与线圈反向并联一个二极管， 作用是消除线圈的感应电势。 刚着车温度低， 二极 管工作正常，工作时间一长，二极管升高到一定温度时因热击穿（如同短路 ），线圈中没有电流通过，因此继电器触点断开，发动机控制电脑断电，自然熄火，等几分钟后二极管温降， 工作恢复正常，所以出现此种情况 。大众继电器编号表 编号 作用2BC 959 753A 摇窗下降继电器2BC 959 753 摇窗延时继电器2BC 955 531 内顶灯延时继电器0风扇继

11、电器1进气预热继电器4安全带报警系统控制单元007组合继电器10怠速及超速切断控制单元 811 919 096（ 零件号 ）13空调继电器5 1雾灯继电器精彩文档17.1819212224293031323338414242A444751536061精彩文档实用标准文案卸荷继电器刮水继电器闪光器挂车遇险报警器 车窗玻璃升降继电器 安全带报警系统控制单元 电控单元继电器 散热器风扇继电器 电控单元继电器 前灯清洗系统继电器 冷却水泵继电器 .乘客室通风系统 触媒警示继电器 冷却液不足指示继电器冷却液不足指示继电器催化反映器报警控制单元自动预热过程控制继电器 喇叭继电器 喇叭继电器 预热塞继电器

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13、151167167A175186192208212213214215216217262263271精彩文档实用标准文案预热塞系统和 EGR.CAT 柴油发动机控制器空调继电器 （大众面包车 ） 压缩机切断继电器 启动锁止 .倒车灯继电器 后雾灯继电器 .挂车牵引继电器 燃油泵继电器发动机控制器供电继电器（新普桑）启动锁止 .倒车灯继电器启动机锁止继电器 （防盗报警系统 ,PASSAT） 雨刮间歇继电器，适用帕萨特，宝来 油泵继电器燃油泵继电器 （4 缸红旗 ）卸荷继电器风扇继电器燃油泵继电器 （5 缸奥迪 ）启动预热继电器风扇高速继电器怠速控制单元油泵继电器 刮水继电器 （5 缸奥迪 ）实用标准文案散热器风扇控制继电器 （5 缸奥迪 ） 电动车窗升降控制单元 空调继电器 4 油压报警器 舒适控制单元272285296309316320332317363370377398404409411412428431449531精彩文档空调压缩机继电器 （A61.8T） 风扇继电器（） 刮水 /洗涤器间歇继电器 电动玻璃升降控制单元 散热器风扇继电器 .二次空气继电器 刮水间歇继电器 空调切断继电器 燃料