产业用纺织品复习

1、名词解释 1 产业用纤维制品： 通常是指专门设计的，具有工程结构特点的纺织品，一般把广泛应用于工业、农牧渔业、基础 建设、交通运输、医疗卫生、文娱体育、军工及尖端科学领域的纺织品称为产业用纤维制品或产业用纺织品。 2 高性能纤维： 主要指高强、高模、耐高温和耐化学作用的纤维，是高承载能力和高耐久性的纤维。目前还没有公 共的定义，一般是指强度大于 17.6cN/dtex, 模量在 440cN/dtex 以上的纤维。 3 碳纤维： 纤维的化学组成中碳元素占总质量90%以上的纤维。 4 涂层技术 ：涂层技术是指采用一定的工艺在纤维制品上涂覆一层或多层高聚物等材料，形成一种纤维制品与高分 子聚合物的复

2、合制品，即涂层纤维制品，从而使产品兼有原纤维制品与覆盖层材料的性能和功能。 5 层压技术： 是把片状材料一层一层的叠合起来，通过加压黏结而成为一个整体的加工技术。 6 层压织物 ：是将一层或一层以上的织物（或非织造布）与高聚物粘结在一起，或将织物与其他软片材料粘结在一 起，形成兼有多种功能的复合制品。 7 复合材料： 是由两种或两种以上物理和化学性质不同的材料，通过一定的工艺复合而成的，性能优于原单一组分 材料的多相固体材料，它既保留原有材料的特性，又具有原有材料所不具备的特性。 8 土工织物 : 又称土工布，是应用于土木工程中的纺织品，从广义上说，是指在地下工程施工中用于隔离、渗滤、 排水、

3、加固或加强而采用的由纤维构成的纤维制品。在ASTM（美国材料实验协会）下定义为一切和地基、土壤、 岩石或其他土建材料一起使用，并作为人造工程、结构、系统的组成部分的纺织物。 9过滤与分离用纺织品： 广泛应用于气 /固分离、液 /固分离、 气/液、固 /固分离、 液/液分离和气 / 气分离的纺织品。 10 交通运输用纺织品： 老定义：指用在交通工具中的纤维制品或被交通工具使用者和管理者穿着的具有特定功能 的纺织品。新定义：指汽车、火车、船舶和飞机等交通工具中应用的纺织品。 11 功能纤维： 主要是指具有能传递光、电以及吸附、超滤、透析、反渗透、离子交换等特殊功能的纤维，还包括 提供舒适性、保健安

4、全性等方面的特殊功能及适合在特殊条件下应用的纤维。 12 芳纶纤维 （ Aramid Fibers ） :芳香族聚酰胺纤维是由酰胺键连接的由芳香族基团组成的合成线型高分子，其酰 胺键的 85%以上与两个芳香族基直接结合者，亦包括酰胺键的50%以下被酰亚胺键置换者。 13 纤维增强复合材料： 用经过选择的、具有一定比例的两种或两种以上的组分，通过人工复合，组成多项、三维 结合并且各项之间有明显界面的、具有特殊性能的材料。 14我国产业用纺织品 16大类： 1农业栽培用纤维制品； 2渔业和水产养殖用纤维制品； 3土工织物； 4传动、 传送、 通风等管、带、轮胎的骨架纤维制品； 5 篷盖布、帆布；

5、6 工业用呢、毡、垫等； 7 产业用线、带、绳、缆； 8革= 毡、瓦等的基布； 9过滤材料及筛网； 10隔层材料及绝缘材料； 11包装材料； 12各类劳保、防护用材料； 13文娱、 体育用品的基布； 14医疗卫生及妇婴保健材料； 15国防工业用材； 16 其他 15 机械处理 ：轧光、（效果 : 使织物表面光滑、增加织物的光泽、减小透气性、增加织物的不透明性、改善织物的 手感、使纱线变成扁平、获得类似真丝样的光泽、表面起花、非织造布的固化）；起毛；剪毛 16 液晶 ：一些物质的结晶结构受热熔融或被溶剂溶解后，表观上虽然失去了固态物质的刚性，变成了具有流动性 的液态物质，但结构上仍然保存着一维或

6、二维有序排列，从而在物理性质上呈现出各向异性，形成一种兼有部分晶 体和液态的性质的过渡状态，这种中介状态称为液晶态，处在这种状态下的物质称为液晶。 1 产业用纺织品的性能特点： 1 产业用纺织品玉服用、装饰用纺织品不同，后者属于消费领域，前者属于生产资料 领域，产业用纺织品的生产时生产资料的生产； 2产业用纺织品的外观形态多种多样； 3 产业用纺织品往往具有特 殊功能； 4 产业用纺织品所用原料比服装用及装饰用原料范围要广泛。 2 产业用纤维制品的地位： 产业用纤维制品与衣着类、装饰类纺织品并称为纺织业三大支柱，往往具有高技术、高 性能、高附加值和多功能的特点。 3 产业用常规纤维常指哪几种纤

7、维？以一种举例说明：产业用常规纤维材料有棉纤维、 麻纤维（苎麻、 亚麻、 黄麻、 洋麻、剑麻、蕉麻） 、毛纤维、蚕丝、粘胶纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维、聚乙烯醇 缩甲醛纤维、 聚氯乙烯纤维。 以棉纤维为例， 由于使用棉纤维制造产业用纺织品的技术成熟、 经验丰富、 成本较低， 且棉纤维制品的后加工性能较好， 因此棉纤维制品在传统的帆布领域依然有重要的应用。棉纤维及其制品业可用于 过 滤材 料 、 絮 垫 、 医用 卫 生 材 料 、 填充 料 、 涂 层 基 布、 揩 布 以 及 特种 棉 织 物 等领 域 。 4 产业用高性能纤维的特点及分类 ：主要指高强、高模、耐高温

8、和耐化学作用的纤维，是高承载能力和高耐久性的 功能纤维。分类：有机纤维、无机纤维、金属纤维。特点： 1极高的机械性能。高强度，高弹性模量； 2 耐高温性， 高温下尺寸稳定性，热收缩率低；3密度低，利于制品轻量化；4加工简便，容易成型；5耐腐蚀。分类有机纤维、 无机纤维、金属纤维 5间位芳纶（芳纶1313）的性能及其应用：强度高，良好的耐热性、耐腐蚀性和防燃性，良好的耐碱性，耐酸性好 于锦纶，良好的耐有机溶剂、漂白剂以及抗虫蛀和霉变性。其产品主要用于航空飞行服、宇宙航行服、原子能工业 的防护服及绝缘服、消防服等。另外，它也用于制作防火帘、防燃手套、高温下化工过滤布和气体滤袋、高温运输 带、机电高

9、温绝缘材料以及民航飞机中的装饰织物等。此外，还可用作室内织物、产业材料、蜂窝状结构材料。 6对位芳纶（芳纶1414）的性能及其应用：该芳纶是目前使用的有机纤维中强度最高的，初始模量和热稳定性均远 高于其他纤维，其具有良好的耐碱性，耐酸性好于锦纶，具有良好的耐有机溶剂、漂白剂以及抗虫蛀和霉变性。对 橡胶具有良好的粘附性。其主要用于高速行驶或载重汽车和飞机的轮胎帘子线。此外，还可用作皮带、软胶管；绳 索，绳缆；防护、防弹材料；摩擦材料；复合材料的增强材料等。 7碳纤维（Carbon Fibers ）的分类：按原料分类:1纤维基碳纤维2聚丙烯腈基碳纤维 3沥青基碳纤维；按织造条件 和方法分类：1碳纤

10、维（碳化温度在 8001600OC时得到的碳纤维）2石墨纤维（碳化温度在 20003000C时得到 的碳纤维）3活性碳纤维4气相生长碳纤维；按纤维力学性能分类1通用级（GP 2高性能（HP,其中高性能又包 括中强型（MT,高强型（HT,超高强型（UHT，中模型（IM）,高模型（HM，超高模型（UHM。 8碳纤维的优缺点： 优点：1在纤维轴方向显示高抗拉强度和高弹性模量；2比重轻；3纤度细；4不生锈、耐腐蚀； 5及耐低温，又耐高温；6常温下导热性能良好，高温下导热性能低；7突出的导电性能。缺点：1比较脆、怕受压 和剪切；2抗氧化性差；3破坏前无预报。 9产业用织物有哪些结构形式：产业用纺织品织物

11、有线型，平面结构，还有三维立体结构等多种形式。加工方法有 机制，针织和非织造等多种。 10产业用纤维制品后加工技术 ：机械处理、热定型、化学处理、表面涂层、层压技术、复合技术，最常用的有涂层 技术、层压技术和复合技术 11为什么说非织造加工技术对产业用纺织品的发展有极其重要的作用：产业用纺织品在使用功能上比服装、装饰 用纺织品有着更高的要求。前者出要求机械强度高、整体性能稳定性好外，还要求防水、防霉、防腐、阻燃以及抗 辐射和保温隔热等多种防护功能。而传统纺织工艺（纺纱、织造、染整及非织造工艺）所提供的纺织品，无论是纱 线、机织物、针织物、编织物、还是非织造布，除一部分能够满足产业用纺织品的要求

12、直接使用于产业中外，大部 分都需要经过一定的后处理和加工后才能活的产业领域中所需要的使用性能与功能。因此，后加工技术对于产业用 纺织品的发展具有极其重要的作用。 12常用的涂层技术：1直接涂层：优点：涂层厚度、涂覆量控制较容易，涂层织物表面光滑，手感好等；缺点：底 布的缺陷容易反映在涂层织物表面，不适用于针织物和非织造布。a通用直接涂层机：刮刀涂头，既适应于溶剂型 涂层剂，也适应于乳液型涂层剂；b泡沫直接涂层机 带衬刮刀或辊衬刮刀，适应于乳液型涂层剂，涂膜强力低， 不耐摩擦；c地毯直接涂层机 二道涂头选用棒状式，适于厚重的织物。2转移涂层：a钢带式载体涂层：专门用 于聚氯乙烯的转移涂层，涂头采

13、用反向辊法，只能生产光面的人造革；b离型纸（又称转移纸）载体涂层：用于 聚氯乙烯和聚氨酯涂层织物的涂层，涂头采用辊衬刮刀。3凝固涂层 13何为涂层器（涂头）？常用的涂层器（涂头）有哪些 ：把涂层剂施加到织物表面上所用的工具称为涂层器具， 也称涂头。常用涂头刮刀涂头圆辊涂头：圆辊涂头是靠转动着的、表面有涂层剂的圆辊对底布进行涂层的。 有正转辊、反转辊、浸渍辊和凹纹辊等方法。其他涂头a棒状涂头。棒状涂头有平滑棒、刻槽棒和绕丝棒三种形 式。第一种涂量小，第三种涂量大，第二种介乎两者之间。b圆网涂头。 14试述层压织物的常见加工方法及各方法的主要特征：1粘合剂法：粘合剂法是制造层压织物的基本工艺，被使

14、用 的最早。粘合剂的种类很多，有溶剂型粘合剂、乳液型粘合剂、干膜粘合剂和粉末粘合剂。2热溶法：热熔法是将 热塑性树脂经熔体辊压机热熔后压成膜片，趁热直接与织物叠合便能制成层压织物。在这里，膜片既是层压织物的 一个组分，又兼有粘合剂的作用。采用此法制造层压织物的涂量较厚，如以高强度的合成纤维为底布，可获得非常 坚韧的产品。适宜用作工业用织物。3压延法：压延法可制造层压人造革，它是先将聚氯乙烯或聚氨酯树脂用压延 机压成膜片，然后将膜片和底布在压延机的压延辊或叠合辊直接进行叠合粘结而成。这种织物多用于箱包、鞋和家 具面料。4焰熔法：将聚氨酯泡沫体薄膜在高温火焰中掠过，膜片表面将发生熔融并发粘，此时，

15、若迅速将底布与 之叠合、加压和冷却，即可制成熔融层压织物。焰融层压织物具有轻便、保暖和透气性好等优点，被大量用于旅游 鞋、拖鞋和保暖鞋。另外其隔音、隔热和弹性好等优点使其也大量用于汽车内饰织物。 15试述层压织物与涂层织物有何异同：相同点：都是由高聚物成膜后与织物相互粘结成德一种物体。不同点：涂 层织物只是在底布表面直接覆盖一层高聚物薄膜，基本属于表面加工，无论采用的是直接涂层、转移涂层或凝固涂 层都是这样的。；但压层织物则是先把高聚物压成膜片，再与底布叠合粘结成一个整体，在压层织物中，每层材料 是相互独立的，不必考虑材料的相容性 16聚氯乙烯（PVC涂层剂：（1）物理机械性能随增塑剂含量的变

16、化而变化；（2）无毒、耐气候、耐酸碱性好，绝 缘性好，易染成各种颜色；（3）价格低廉 17常用助剂：1、稳定剂：1）主要作用：防止聚氯乙烯降解；2）目前常用的稳定剂：铅盐、金属皂（硬脂酸钡和 硬脂酸镉）、有机锡等。2、增塑剂：1）主要作用：增加自由体积，调控聚氯乙烯的物理机械性能常见的增塑剂： 邻苯二甲酸酯、环氧大豆油和氯化石蜡。3、润滑剂:1 ）主要作用：降低熔融后的聚氯乙烯分子链间产生的摩擦热 效应，减少熔融物对加工机械的金属表面的粘附性。2）常见的润滑剂：金属皂、石蜡、硬脂酸和脂肪酸酯。4、其 它助剂：发泡剂、发泡促进剂、填充剂及着色剂。 18复合技术：复合材料的分类按用途分：结构复合材

17、料、功能复合材料按基体材料分：聚合物基复合材料、金 属基复合材料、陶瓷基复合材料、水泥基复合材料、碳基复合材料按增强材料种类分：玻璃纤维复合材料、碳 纤维复合材料、有机纤维复合材料、金属纤维复合材料、陶瓷纤维复合材料按增强材料形态分:颗粒增强复 合材料、薄片增强复合材料、晶须增强复合材料、短纤维复合材料、连续纤维复合材料、织物增强复合材料 19聚合物基复合材料的特点：具有良好的强度、模量、耐疲劳、减震性、抗冲击、耐高温、耐腐蚀等性能、重量 轻，比强度大、比模量高、功能多样、结构、性能可设计、工艺性好，工序少 聚合物基复合材料的应用：汽车、船舶、石油化工、建筑、医疗卫生、电气、文体用品、航空航天

18、等 20 土工织物的分类按原料的种类分：天然纤维土工布、合成纤维土工布按织物的形状分：平面状土工布、管状 土工布、袋状土工布、格栅状土工布、绳索状土工布、其它异形土工布 按加工方法分：机织土工布、编织土工布、 非织造土工布、复合土工布 21 土工织物的功能：1加固作用：利用土工布的抗拉强度来改善土壤层的机械性能；2隔离作用：将土工织物放在 两种不同的材料之间或同一材料不同粒径之间，防止相邻的异质土壤或填充料的相互混合，使各层结构分离，形成 稳定的界面，按照要求发挥各自的特性及整体作用；3排水作用：将雨、地下水或其他流体在土工布或土工布相关 产品平面的收集和传输；4过滤作用：是流体通过的同时，保

19、持住受液力作用的土壤或其他颗粒；5防护作用：将 比较集中的应力扩散，也可由一种物体传递到另一种物体，是应力分解，防止土体受外力作用破坏；6防渗作用： 防止水和有毒液体的渗漏。 22 土工布的性能要求： 物理性能:（1）各向同性、（2）均质性、（3）稳定性 力学性能:（1）抗拉强度、（2）梯 形撕裂强度、（3）顶破强度、（4）刺破强度、（5）动态穿孔、（6）接头/接缝强度、（7）抗磨损性、（8）蠕变性 能 水力学性能:（1）孔径、（2）孔隙率、（3）渗透性能（水平渗透性能和垂直渗透性能）与使用环境有关的 性能:（1）老化特性、（2）抗化学腐蚀性、（3）耐热性、（4）摩擦特性 23过滤与分离纺织品

20、的结构形式有哪些：过滤大致分为两种形式：1表面过滤：通过堆积在滤材表面上的颗粒层进 行过滤，滤布只起着支撑滤渣层的作用；2深层过滤：即内部过滤，是靠滤材内纤维捕集颗粒、滤渣，并不形成层 状整体，而是颗粒浸透在滤材内形成吸附沉积状态。一般可以认为，机织布和针织布市二维结构，用于表面过滤， 过滤较大的颗粒，而非织造布厚度较厚，具有三维立体结构，使颗粒通过的路程延长，用于深层过滤，过滤较细或 更小的颗粒。 24过滤的目的：1以得到清净的气体或液体为目的，弃去被分离的粒状物质；2需要分离后的虑体，弃去滤液；3 滤渣和滤饼均需留用，作为不同层次的制品或需要再循环使用；4滤渣及滤液均不需要，为保证安全生产

21、，预防公 害仍需分离后分别处理。 25选择过滤材料的原则有哪些？请对各原则进行简单的叙述。选择原则：过滤性能：保留的最小粒子:除尘效率 （滤材的结构，粒子的形状，过滤机理）；流动阻力（孔隙度，渗透率）纳污容量；盲目倾向；卸滤饼特性。机械 性能：要求滤材的机械强度要高，耐磨和抗折，使用寿命要长。成本：指使用滤材的经济性。一般以滤材的价格与 使用年限之比值来衡量。过滤性能、机械性能、成本在气体过滤方面，非织造材料成功地代替了机织物；而在液体 过滤方面，非织造材料代替机织物还不太成功。原因是：非织造材料的强力较低。 26工业高温烟气中的主要有害物质有哪些？ 细粒子和超细粒子（Fine and unl

22、trafine PM）、氯代烃和溴代烃（-CHCs/BHCS、自由基（Radicals ） 27 造纸过程中织物起什么作用？ 承托、脱水和输送 28 交通运输用纺织品： 发展现状 ：交通运输用纺织品在产业用纺织品中所占比重最大， 西欧近年来交通运输用纺织品已达产业用纺织品的 35%每年汽车的产量为四千五百万辆， 平均每辆车中纺织品 20kg （2001年）；在1999年2009年的10年时间里， 全球铁路投资规划总额高达 4520 亿美元。其中，欧洲高达 1950 亿美元，约占 47%；亚太地区为 1640 亿美元，约 占37%北美为640亿美元，约占14%到2010年，中国新建城市轨道交通线

23、路将达到 1000 km以上。可见，高速 列车及铁路已成为各国投资的最大热点，已成为复合材料产品潜力巨大的市场。 分类： 按功能分类：装饰遮盖类；以碰撞保护为主的安全防护材料；树脂基纤维增强复合材料的骨材料；橡胶类复 合材料制品的骨架材料；管道、绳索类； 其它功能性纤维制品。 29 汽车用座椅套织物对纤维的性能要求主要有哪些？请列举三种或三种以上纤维用做汽车座椅套的优缺点。 性能要求：外观、花型、图案和色泽美观大方并与车型相协调；纤维材料触感舒适；耐用、耐磨、耐紫外光降解、 防污、抗静电、阻燃和有弹性。 纤维材料： 1 棉和其它纤维素纤维：耐磨性较合成纤维差； 2 丙烯酸类纤维：耐光和耐紫外线

24、性好，耐磨性差； 3 聚酰胺纤维：高强、耐磨、手感好，光稳定性和耐紫外线性能差 4 聚酯纤维： 90%以上为聚酯纤维，热舒适性差； 5 羊毛：耐磨性好、热舒适性好，价格高； 6 丙纶：价格低、重量轻，可染性差、熔点低、耐磨性差、回潮率低。 30 为什么一般用聚酯纤维做安全带，而制作安全气囊时用聚酰胺纤维？ 气囊囊体具有高强度、低比重、良好的摩擦性能和弹性；合适的热学性能；具有一定的透气性，空气袋既要能贮存 气体，又要有适当的释放能力；折叠体积小，织物柔软；具有较高的化学稳定性、抗老化性。 汽车安全带：要求织物手感柔软，触感舒适；织物色泽鲜明，光泽协调，特别是表现其表面效果的反光带必须清晰 饱满

25、，以增加其豪华感；织物既要坚固耐磨，又要轻巧；织物具有阻燃、耐光、耐温等特性；织物要求高强、低伸。 31 各种交通运输用纤维制品的性能要求： 1、装饰遮盖类纤维制品： 1 整体美观、舒适； 2性能可靠； 3 质量轻、工艺性能好、成本低； 4绿色、环保、节能 2、 座椅面料： 外观、花型、图案和色泽美观大方并与车型相协调；纤维材料触感舒适；耐用、 耐磨 、耐紫外光 降解、防污、抗静电、阻燃和有弹性。 3、车内顶棚： 材料应具有良好的耐磨性、耐光性、耐湿热、抗化学性、防水防污性、防火性及热稳定性、隔热性、 隔音性、延伸性，并能满足模塑成型，花型色泽应给人舒适感。 4、地毯： 豪华、舒适、弹性、隔音

26、、防潮、减震、抗污、色牢度、阻燃、绒毛不脱落。 5、铁路货车蓬盖布： 强度高、重量轻；具有防水、防污、易干等性能；在湿热状态下具有良好的尺寸稳定性；环 境适应性好，即高低温情况下能够保证性能不变。 6、 碰撞防护类纤维制品：安全气囊织物的性能要求：气囊囊体具有高强度、低比重、良好的摩擦性能和弹性；合 适的热学性能；具有一定的透气性，空气袋既要能贮存气体，又要有适当的释放能力；折叠体积小，织物柔软； 具有较高的化学稳定性、抗老化性。 7、安全带 织物手感柔软，触感舒适；织物色泽鲜明，光泽协调，特别是表现其表面效果的反光带必须清晰饱 满，以增加其豪华感；织物既要坚固耐磨，又要轻巧；织物具有阻燃、耐

27、光、耐温等特性；织物要求高强、低 伸。 8、橡胶类骨架纤维制品： 高强力、低伸长、耐疲劳、耐高温、耐寒冷、耐腐蚀等特性，且应安全可靠。 9、帘子线的性能要求 强度和初始模量高；断裂伸长率较高；尺寸稳定性好；耐热性好；耐疲劳性能好，耐冲 击负荷好；良好的粘合性能。 10、传动带帘子线性能要求： 较高的模量和抗张强度，挠性好，耐弯曲疲劳性好，蠕变伸长小，耐撕裂，耐冲击， 保形性好；耐水、耐污、耐腐蚀，耐热性好；与橡胶粘合性好 。 1 1 、纤维增强复合材料： 1）、比强度和比模量高 2 ）、抗疲劳和破损，安全性好 3 ） 、减震性好 4 ）、热稳定性好 5）、 可以一次性整体成型 6 ）、耐腐蚀性

28、好 7 ） 、各向异性 （P175） 12、 隔膜材料的一般性能要求一 一电阻要小；隔膜材料应是电子导电的绝缘体，并能阻挡从电极上脱落的活性物质 微粒和枝晶的生长；在电解液中有化学稳定性；应具有一定的机械强度、抗弯曲能力和可湿润性；材料来源丰富， 价格低廉。 13、增强纤维应满足的要求一 一足够的强度及较好的韧性；良好的耐摩擦、耐磨损性能；良好的分散性及与树脂的 黏附能力；耐热性好，在一定的温度范围内不发生热分解、脱水、相变等；合适的硬度，不产生严重噪音，不损伤 对偶材料；量广、价廉、无毒性、无污染。(课本P179) 14、 摩擦制动纤维制品： 足够的强度及较好的韧性；良好的摩擦磨损性能；良好

29、的分散性及与树脂的粘附能力；耐 热性好；合适的硬度，不产生严重噪音，不损伤对偶材料；量广、价廉、无毒性、无污染等。 32为什么说纤维增强复合材料在交通工具领域的应用是交通工具用纺织品的一大发展趋势？ 性能：比强度和比模量高；抗疲劳和破损安全性能好；减振性能好；热稳定性能好；可以一次性整体成型；各 向异性 世界交通工具材料技术发展的主要方向是轻量化、环保化，减轻交通工具自身的重量是降低交通工具排放，提高燃 烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低 6%- 8%为此，降低整车成本及其重量、 增加交通工具的有效载荷、增加塑料类材料在汽车中的使用量已成为交通工具设计的关键，交通

30、工具用塑料的品种 和应用范围不断扩大，20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量为100130kg/辆，占整车整备质量的 7%- 10% 到2002年，发达国家汽车平均用塑料量达到300 kg/辆以上，占整车整备质量的 20%预计到2020年，发达国家 汽车平均用塑料量将达到500 kg/辆以上，这些交通工具用塑料大多以纤维增强复合材料的形式出现。 33为什么非织造材料是交通运输用纺织品的发展趋势？ 据了解，一辆汽车所用非织造布大概在25kg左右，涉及汽车 80多个零部件。非织造布的最有意义的特征之一是 其生产速率比其它加工技术快得多，如纺粘法的加工速率是机织法加工速率的2000倍，其加工成本

31、低，产品多样 化。非织造布被广泛地用于交通工具领域，近几年来，在交通工具领域的应用呈上升趋势。用于交通工具中的非织 造布按用途可归纳为衬垫材料、覆盖材料、加固材料、过滤材料等几大类。 34机织物、针织物、非织造布主要应用于产业用纺织品的哪些方面？ 非织造布占过滤材料的90%全球每年的非织造过滤材料的消耗接近20亿美元；过滤组件和过滤材料工业的价值 超过1000亿美元；过滤组件和过滤材料工业的价值以每年35%勺速度增长。 35压榨毛毯的结构？主要性能？结构：无基布毛毯 、底布针刺毛毯 、底网针刺毛毯 、无屈曲基布毛毯(没有纱 线沉浮或不用纬纱)、叠层压榨毛毯。性能：毛毯重量和厚度；絮垫/基布比值

32、；透气率 ；空隙体积；液流阻力 ； 可压缩性和回弹性；压榨力分布均匀性。 36锦纶用作轮胎帘子线时，为什么会出现“平点”现象。 答：锦纶初始模量较低，伸长量大，汽车停车时，轮胎易变形产生“平点”现象。 37.影响超高分子量聚乙烯力学性能的因素有哪些？试述各影响因素与超高分子量聚乙烯的凝聚态结构、力学性能 之间的关系。 达到高性能的条件 (1) 分子链必须沿纤维方向伸直、取向和结晶； (2) 分子链必须长到有足够的相互作用。 性能：具有良好的力学性能：断裂强度为27.243.5cN/dtex，断裂伸长率3%-6%模量9101200cN/dtex ;质 量轻：密度为0.97g/cm3 ;具有优良的

33、耐光性；具有优良的耐化学腐蚀性；可短时间内在结晶熔点的条件下使用； 几乎不吸湿。 应用：绳索类：海洋航行绳索、降落伞用绳、海底层矿产开发用绳；防弹材料；复合材料的增强材料 38PBO和PEI纤维的性能特点及应用？ 聚苯并噁唑(Polybenzoxazoles, PBO )纤维：性能优点：PBO纤维的强度和模量、耐热性和难燃性都比有机纤 维的性能好许多，其强度和模量更超过了碳纤维和钢纤维，其耐热性比PBI要高许多，它在火焰中不燃烧，不收 缩且仍然非常柔软。性能缺陷：压缩强度低。 主要应用于耐热的产业用纺织品和纤维增强材料这两个领域。在耐热难燃材料方面，PBO可用作衬垫，用作铝 型材，铝合金及玻璃制品等的成形过程。是制作消防服的极好材料。在纤维复合材料方面，可替代碳纤维，用于新 型交通工具，宇宙空间器和深海海洋开发等。 聚苯并咪唑纤维 PBI: PBI纤维具有耐高温性，阻燃性，尺寸稳定性和耐化学腐蚀性。其最大