华南理工网络学院会计信息系统大作业

1、华南理工网络学院会计信息系统大作业华南理工大学网络教育学院2017-2018 学年度第 1 学期会计信息系统课程大作业阅读资料：去年夏天， 共享单车在北京风靡伊始， 灰橙 相间的摩拜 (Mobike) 单车便开始零星地出现在 中国首都的街头。骑行用户可通过该公司的智能手机应用找 到并解锁摩拜单车。 这是摩拜的伟大创新。 与伦 敦的“鲍里斯单车 ”(Boris bike不) 同，摩拜单车用 户可以把单车停放在任何地方， 而不必锁在固定 的停放点。但当时还没有那么多共享单车供用户骑行。 想骑摩拜单车变得有些像玩口袋妖怪Go(Pok mon Go)游戏 玩家互相竞赛，在真实世 界的不同地点捕捉虚拟精

2、灵。 等到一位摩拜用户 定位了那辆本该停放在附近的单车时， 很可能已 经有别人把它骑走了。但如今， 找到摩拜单车再也不是问题。 摩拜 单车以及竞争对手 ofo的黄色共享单车已是无处 不在。这要得益于两家初创公司的指数级增长。 中国的共享单车热潮已为其城市的街头巷 尾增添了逾 200 万辆新 自行车。 摩拜单车 （Mobike） 和 ofo等公司推出的这些色彩鲜艳的自 行车可用手机应用解锁。 摩拜的自行车甚至可用 GPS 追踪。要求：以大家熟悉的共享挡车为例：1. 分析共享单车的业务流程， 并绘制相应的流 程图。（可参考课件第二章所讲的方法）2. 设计与之匹配的关系数据库， 说明包括哪些 数据表

3、， 数据表之间的关系 （可参考课件第 二章所讲的方法）3. 如何做好共享单车的销售和财务数据的统 计，说明原理（要有相关的流程图） 原理：客户完成下单后发生两种款项， 一种 是押金一种是租金， 押金和租金分别汇入银 行收支账户，销售数据系统在客户结算后生 成数据经过租金和押金系统处理后通过银 行返还客户或者扣取款项。共享单车业务流程分析共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共 服务区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式，定位于短途出行的交通 工具，着力解决“最后一公里”问题。相比较于传统的有桩单车局限性，套上 “互联网”的共享单车以其便捷的使用方式，以及其简单明了的

4、业务操作流程， 受到很多使用者的追捧，这也导致市面上的共享单车品牌在用户体验和使用上 具有极大共通性的现象。如同所有新生事物一样，共享单车在业务流程也不是 “天生完美”。哪怕其中具有代表性的品牌 OPO 、摩拜等行业内翘楚的品牌， 它 跟城市公共自行车一样，要面临停车、看管、等行业性的问题，而且还会带来 “乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。一、存在问题。1. 业务申请流程具有唯一性和排他性。共享单车必须使用智能手机作为载体， 必须会使用和操作 APP 软件。虽然 “共享单车”作为绿色出行的使者，在城市的大街小巷随处可见，有效的解决 了从家到 地铁，从地铁到公司的“最后一公里” ，但是却不能

5、使全民参与。从有 关数据来看： OPO 共享单车品牌共投放 100 万台，摩拜单车投放也有 80万台。 其中最受男性欢迎，占 54.2%；女性占 45.8%；其中 25-35 岁的使用者最多， 25 岁以下的次之。从中可以看出如果没有只智能手机或者不会操作智能手机只能 忘车兴叹了，如中学生和老年人。2. 业务申请流程只认人， “不认账”。 从现有具有代表性品牌共享单车的业务流程来看，都没有用户评分项，导 致车辆被恶意破坏损毁、车辆二维码被毁坏、车辆被丢水沟等现象屡见不鲜， 折射出部分公民道德缺失。目前对于共享单车的监管还处于空白，缺乏相应的 管理条例，对于那些恶意破坏车辆的人难以进行进行追责。

6、乱停放给城市“添 堵”，特别是在地铁口、人行道上的负面作用逐渐显现出来，这需要企业、政府部门、用户三方的努力。3. 业务申请流程没有引入保全理念。 自共享单车面世以来，断断续续发生了多起非机动车交通事故，比如：未 满 12 周岁未成年人通过扫码骑自行车，由于孩子辨别路况、交通信号的能力和 应急反应能力较弱，骑共享单车发生了事故。但是发生交通事故该如何定责？ 这一问题并不明确，如果是因单车质量导致事故发生，受害人可要求企业赔偿， 假如企业替每个用户投保人身意外险，企业是否免责？如果是因为其他因素导 致的事故又该如何定责？这些问题都是需要共享单车企业以及相关管理部门出 台相应的规范性文件，明确如何

7、分担责任。二、解决方法。1. 安装识别系统，建立认证识别数据库。使用者可以在事前用自己真实的 个人信息注册，在使用时通过身份证感应系统直接申请，这样可以真正做到全 民都可参与。2. 共享单车使用中出现的乱停乱放问题、恶意破坏损毁问题，暴露出当前 城市管理中在停放自行车时存在的问题 ,针对共享单车的此类行为 ,除了适用相 关法律规定以外 ,还可以建立黑名单制度 ,信用评分制度， 对其诚信行为进行记录 , 发挥好共享单车所带来的经济性的特色。3. 对于共享单车的权责管理 ,立法必不可少。 但对于共享单车而言 ,用户只要 会骑自行车就可以使用 ,发生事故之后就不能再让平台承担责任了。政府在对共 享单

8、车立法确责的时候 ,要对平台责任进行区分 ,而非一味约束共享单车的发展。 用户使用共享单车时出现的违章行为 ,需要更细致的法律条例来进行权责区分， 例如车辆性能故障导致人身财产损失的，政府立法是要明确是车辆所有权主体 没有尽到责任， ,还是用户故意损坏 ,情况不一样 ,平台承担的责任也不同。 立法时 要做好协调。三、结语。共享单车的出现既是挑战，也是契机。 “共享”本身就是一种自律性理念。 有人提出，共享经济理念根植于良好的法治环境之中，既要求政府部门以法治 思维和法治方式，规范企业的业务发展合情合法 , 也要企业通过自律实现“与人 方便, 与己方便”。政府和企业可以通过宣传，引导市民依法、文明、有序使用 共享单车。因为实际上，我们看