某铁路工程桥涵台背回填过渡段施工方案

1、TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建铁路 WZ 线 WCW 至 ZDB 段 施工合同段： S1 编号： 致 XXXXX 监理咨询有限公司 XX 铁路监理站： 我单位根据合同要求的有关规定已编制完桥涵台背回填过渡段的专项施工方案， 并 经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：桥涵台背回填过渡段施工方案承包单位（章）负责人 日期专业监理工程师意见专业监理工程师 日期总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总监理工程师 日期本表一式 4份，承包单位 2 份，监理单位、建设单位各 1份。WZ铁路 WCW至 ZDB段 S1 标桥涵台背回填过渡段施工方案XXXXX集团 WZ铁路项目部二

2、 XX 年五月九日WZ铁路 WCW至 ZDB段 S1标桥涵台背回填施工方案一、工程概况WZ铁路 WCW至 ZD、 ZD至准 ZDB全长共 26 公里，全线涵洞设计 43座，其中矩形涵 33座，盖板涵 4座，箱涵 6座。全线桥梁共 4 座， 其中箱形桥 1 座，小桥 1 座，上跨公路；中桥 2 座，分别为跨河道和 上跨既有公路用。具体情况详见下表：序号中心里程孔跨式样涵长（顶面积）用途备注涵洞1Dk96+6141-1.5m 矩涵21.15排地表水2Dk96+8591-3m 盖板涵41.33护管3Dk97+7501-2m 矩涵10.09排地表水4Dk98+5001-6m 箱形涵36 平米动物通道5

3、Dk99+6701-2m 矩涵11.09排地表水6Dk100+3501-2m 矩涵11.09排地表水7Dk101+9521-6m 箱形涵36 平米立交8Dk102+5201-2m 矩涵10.09排地表水9Dk103+7001-6m 箱形涵36 平米动物通道10Dk104+0501-1.5m 矩涵10.09排地表水11Dk104+9501-2m 矩涵11.09排地表水12Dk105+2401-2m 矩涵11.09排地表水13Dk106+0501-6m 箱形涵36 平米动物通道14Dk107+1501-2m 矩涵10.09排地表水15Dk107+9001-1.5m 矩涵11.09排地表水16Dk1

4、08+3501-2m 矩涵10.09排地表水17Dk109+1001-2m 矩涵9.06排地表水18Dk109+8501-1.5m 矩涵10.09排地表水19Dk110+1001-2m 矩涵10.09排地表水20Dk110+9001-2m 矩涵10.09排地表水21Dk111+3281-6m 箱形涵36 平米道路立交22Dk111+6361-3m 盖板涵29.24护管变更23Dk112+0501-1.5m 矩涵12.09排地表水24Dk112+6001-6m 箱形涵36 平米动物通道25Dk113+3601-2m 矩涵10.09排地表水26Dk113+3981-4m 盖板涵36.35护管变更2

5、7Dk114+1151-3m 矩涵31.24排地表水28Dk114+4001-2m 矩涵27.21排地表水29Dk114+5901-2m 矩涵25.18排地表水30Dk114+8801-3m 矩涵26.21排地表水31Sdk1+6001-1.5m 矩涵11.09排地表水32Sdk2+7501-1.5m 矩涵26.21排地表水33Sdk3+8751-6m 盖板涵21.18立交34Sdk4+2641-2m 矩涵25.18排洪35Sdk4+7731-1.5m 矩涵16.12排洪36Sdk5+0701-1.5m 矩涵12.09排洪37Sdk5+4941-1.5m 矩涵10.09排洪38Sdk5+604

6、1-1.5m 矩涵13.09排洪39Sdk5+8961-1.5m 矩涵19.15排洪40Sdk6+2061-2m 矩涵36.27排洪41Sdk6+5541-2m 矩涵30.24排洪42Sdk6+9861-2m 矩涵31.24排洪43Sdk7+1801-1.5m 矩涵23.18排洪桥梁1Sdk1+1252 (2-32) 梁桥77.86 米排洪中桥2Sdk3+1842-32m梁桥90.98 米立交中桥3Dk96+9071-10m箱形桥79 平米立交小桥4Sdk2+9231-16m梁桥34.2 米立交小桥二、施工方法施工准备1、开工前认真熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸。2、测量放线。依据复测合

7、格的导线点和水准点按设计进行工点放样，定出中线、边线3、确定填筑范围台后。 桥台背后采用正梯形过渡， 填筑范围顺线路方向为底部宽度不小于 2倍的桥台高度加 5.0m。涵侧。 涵洞两侧采用正梯形过渡， 填筑范围顺线路方向为底部 宽度不小于 2倍孔径宽度加 2.0m。4、填筑前对填料进行试验，确保符合设计及规范要求。5、结构物强度满足设计及规范要求，台背防水施工完毕。施工方法1、在台背按每层填厚 20cm划线标示，控制每层填高。2、台背基底处理。 清理现有台背路基至设计及规范要求的宽度， 同时对已成型路基松散部分进行清理至密实处，确保路底密实。3、自卸车上料，装载机、推土机配合人工平整、稳压，确保

8、每 层松铺填厚不超过 25cm，振动压路机碾压，碾压时先静压、再振压、 最后静压收面。4、与已成型路基的连接。采用推进法与既有路基进行连接，即 每填筑 12层，在既有路基同平面上挖机挖台阶不小于 100cm后，一 并平整碾压，保证新旧路基间的顺接，防止不均匀沉降。5、填筑时结构物两侧采用对称填筑， 二侧填筑高差不大于二层。6、压路机作业时，要与结构物保持 2m以上距离，防止伤及结构 物。对台背 2m范围内路基采用振动冲击平板夯分层夯实。7、结构物顶面土方填筑。结构物顶面填土高 1m范围内利用振动 冲击平板夯夯实， 1m以上采用振动压路机碾压密实。8、碾压前对填料进行含水率进行试验， 采取洒水或

9、晾晒等措施， 保证填料处于最佳含水率 2范围内。9、每层施工完毕，及时按照规范要求进行试验验收，验收合格 后，再进行上一层的填筑。10、桥台基坑采用 C15砼回填，插入式振捣器振捣密实，一次性 回填至台后原地面，并洒水覆盖养生不少于 3天。涵背回填范围示意图1 、涵背回填范围示意图2、桥台回填范围示意图过渡段范围 2倍桥台高度加 5米3m至5m基床表层基床底层桥台过度段分层填筑基床以下路堤原地面台后基坑回填 C15素混凝土检测标准台背填筑每侧每层均进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，继续碾压，重新检测，直至合格。压实度和地基系数K30试验每填筑一层检测一次， 检测频率为每个台背每半幅每

10、一填筑层各检测 2个点，具体检测标准与同层路堤填筑检测标准相同，见下表：检测项目基床 表层基床 底层基床以 下路堤备注压实度 n（%）283325每侧每层检查 2点K30（Mpa）150120110每侧每层检查 2点三、施工工艺流程图过渡段砂砾石施工工艺流程见下图台背过渡段施工工艺流程图四、质量保证体系及措施质量保证体系桥涵台背回填过渡段施工必须按照设计及规范、 验标要求， 认真 组织施工，确保工程质量。 项目部成立了组织机构，负责对回填过渡 段施工的全面管理和监控。 实行工程质量终身责任制， 建立层层负责 的质量岗位责任制，项目经理、副经理、总工程师、质检工程师、试 验工程师、现场技术人员、

11、施工作业队队长及各工班长按相应职责、 管理权限签订质量终身责任状， 对工程的质量终身负责。 实行项目部、 施工队、班组长三级管理体系，责任人分别为项目经理、施工队长、 工班长。层层报检，经现场监理工程师检测合格后，方可进行下一道 工序作用。质量保证措施1、严格按照设计要求进行施工，施工工艺符合验标及技术规程 的要求，施工前必须进行技术交底。2、加强测量工作，严格执行换手测量复核制度，保证测量结果 准确无误。3、严格按照术规程进行填料试验，确保填料符合设计要求，对 每层填筑均采用压实度和地基系数 K30双控指标进行检测控制。4、每个桥涵均有现场技术人员专人负责，建立管理台帐，实施 动态管理，确保

12、填筑质量具有可追溯性，明确责任。五、人员及设备组织1、人员组织过渡段填筑施工由路基施工队负责实施， 主要管理人员配备如下表所示：序号姓名性别职务电话备注1XXX男专职队长2XXX男技术负责3XXX男技术员4XXX男质量员5XXX男安全员6XXX男实验员7XXX男材料员2、机械组织序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期备注1挖掘机CAT3005良好2XX.22推土机TY2203良好2XX.23碾压机CA305良好2XX.24装载机ZL503良好2XX.25自卸汽车斯太尔30良好2XX.26平地机PY1804良好2XX.27洒水汽车SC15140G3良好2XX.28冲击平板夯Wz1108良

13、好2XX.59插入式振捣器Z504良好2XX.310发电机组120GF4良好2XX.33、施工段划分及现场技术负责人员为了保证节点工期按时完成， 根据各班组及施工的具体情况， 全 线分为七个班组同时进行， 项目部专门为台背回填施工临时抽调调整 技术骨干，进行现场指导管理，随时解决施工中出现的各类问题。施工段落中心里程孔跨式样现场技术备注一1DK96+6141-1.5m 矩涵XX矩涵 3 座 盖板涵 1 座箱涵 1 座2DK96+8591-3m盖板涵3DK96+9071-10m箱形桥4DK97+7501-2m矩涵箱形桥 1 座5DK98+5001-6m箱形涵6DK99+6701-2m矩涵二7DK

14、100+3501-2m矩涵XXX矩涵 2 座箱涵 1 座8DK101+9521-6m箱形涵9DK102+5201-2m矩涵三10DK103+7001-6m箱形涵XX矩涵 5 座箱涵 2 座11DK104+0501-1.5m 矩涵12DK104+9501-2m矩涵13DK105+2401-2m矩涵14DK106+0501-6m箱形涵15DK107+1501-2m矩涵16DK107+9001-1.5m 矩涵四17DK108+3501-2m矩涵XXX矩涵 6 座 盖板涵 1 座箱涵 2 座18DK109+1001-2m矩涵19DK109+8501-1.5m 矩涵20DK110+1001-2m矩涵21

15、DK110+9001-2m矩涵22DK111+3281-6m箱形涵23DK111+6361-3m盖板涵24DK112+0501-1.5m 矩涵25DK112+6001-6m箱形涵五26DK113+3601-2m矩涵XXX矩涵 7 座 盖板涵 1 座中桥 1 座小桥 1 座27DK113+3981-4m盖板涵28DK114+1151-3m矩涵29DK114+4001-2m矩涵30DK114+5901-2m矩涵31DK114+8801-3m矩涵32SDK1+6001-1.5m 矩涵33SDK1+1252 (2-32) 梁桥34SDK2+7501-1.5m 矩涵35SDK2+9231-16m 梁桥六

16、36SDK3+1842-32m梁桥XXX矩涵 3 座 盖板涵 1 座37SDK3+8751-6m盖板涵38SDK4+2641-2m矩涵中桥 1 座39SDK4+7731-1.5m 矩涵40SDK5+0701-1.5m 矩涵七41SDK5+4941-1.5m 矩涵XX矩涵 7 座42SDK5+6041-1.5m 矩涵43SDK5+8961-1.5m 矩涵44SDK6+2061-2m矩涵45SDK6+5541-2m矩涵46SDK6+9861-2m矩涵47SDK7+1801-1.5m 矩涵六、工期计划按照节点工期计划，台背回填在 6月 10 日前完成，回填施工从5 月 15 日开始逐渐展开，涵洞验收

17、完成，达到设计要求强度后，及 时进行回填施工，保证按期完工。七、安全保证体系及措施安全保证体系 建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构， 坚持管生产必须管安全的原则， 建立健全岗位责任制， 从组织上保证 安全体系的有效运行。安全组织机构设置见下图。安全组织机构框图实行项目部、施工队、班组长三级安全管理体系，各级安全第一 责任人分别为项目经理、施工队长、工班长。安全措施1、加强安全培训和安全技术交底制度， 所有人员必须参加安全培训，考核合格后方可上岗，对各个施工工班均进行安全技术交底；2、施工人员进入施工区域必须戴安全帽、防护手套；3、台背回填必须等墙身强度达到设计要求时方可回填

18、；4、设备用电，要仔细检查接头及线缆有无破损，防止触电；5、车辆司机禁止疲劳驾驶，禁止酒后驾车，沿便道行车，不得破坏当地植被；6、施工现场做好安全防护，无关人员不得进入。涵背回填桥台过渡段回填现场监理管段划分施工 段落中心里程孔跨式样开工 日期完工 日期现场技 术监理人 建指员 人员一1DK96+6141-1.5m 矩涵5.155.18XXXXXXXXX2DK96+8591-3m盖板涵5.255.303DK96+9071-10m箱形 桥5.285.314DK97+7501-2m矩涵5.165.195DK98+5001-6m箱形涵5.205.256DK99+6701-2m矩涵5.175.20二7

19、DK100+3501-2m 矩涵5.205.23XXX8DK101+9521-6m 箱形涵5.255.309DK102+5201-2m 矩涵5.215.24三10DK103+7001-6m 箱形涵5.255.30XX11DK104+0501-1.5m 矩涵5.205.2312DK104+9501-2m 矩涵5.215.2413DK105+2401-2m 矩涵5.215.2414DK106+0501-6m 箱形涵5.255.3015DK107+1501-2m 矩涵5.225.2516DK107+9001-1.5m 矩涵5.225.25四17DK108+3501-2m 矩涵5.255.28XXXXXX18DK109+1001-2m 矩涵5.255.2819DK109+8501-1.5m 矩涵5.265.2920DK110+1001-2m 矩涵5.265.2921DK110+9001-2m 矩涵5.275.3022DK111+3281-6m 箱形涵5.275.3023DK111+6361-3m 盖板涵5