地铁工程施工组织设计（盾构法施工）范本

1、第一篇 总体筹划81编制说明81.1编制依据81.2编制原则81.3编制范围82工程概况82.1概述及主要工作量82.2三路居站菜户营站盾构法区间工程92.3菜户营站工程102.4菜户营站玉林西路站区间工程103.工程特点和重难点113.1工程特点113.2工程施工重点及难点114施工部署134.1施工部署原则134.2施工总体目标134.3施工工区划分134.4现场组织机构框图及职责144.5总体施工顺序174.6施工进度计划安排214.7施工场地平面布置224.8劳动力配置计划及保障254.9材料配置计划及保障27主要材料供应计划表 表2284.10机械设备配置及保障284.11用款计划2

2、9第二篇 专项工作实施方案311管线保护、管线拆除及改移311.1地下管线总体情况简介311.2施工区域内地下管线改移及保护的原则311.3地下管线复查321.4管线拆除及改移施工方案321.5管线保护施工372地面及地下建构筑物加固保护402.1地面及地下建构筑物总体情况简介402.2菜户营站临近建构筑物保护实施方案402.3区间临近建构筑物保护实施方案402.4三路居站菜户营站盾构法区间隧道穿越现况莲花河加固保护实施方案412.5嘉年华会商务会馆7层楼房加固保护432.6 K15+2020下穿越京九铁路加固保护432.7周边建(构)筑物监测方案463交通导改及交通安全协管483.1交通导改

3、的原则483.2具体交通导改方案483.3交通安全协管措施494扰民和民扰494.1情况简介494.2盾构区间494.3菜户营站505临时用地、临时用水、用电及拆迁505.1临时用水、排水515.2临时用电516首次空洞普查546.1首次空洞普查要求55第三篇 土建工程主要施工方案561区间隧道盾构法施工方案561.1盾构穿越地层描述561.2现有盾构机在本工程的适用性561.3盾构进出站地层土体加固821.4地面辅助设备准备831.5始发井内设施布置841.6盾构机安装调试851.7运输安排921.8管片拼装931.9盾构掘进参数的确定971.10盾构始发掘进981.11盾构正常掘进1031

4、.12盾构到达掘进1071.13盾构掘进姿态控制1081.14同步注浆及二次注浆1101.15地面沉降控制1121.16盾构通过重要管线及接近构筑物的措施1131.17盾构转场施工1141.18盾构施工测量1141.19盾构施工监控量测及信息反馈系统1191.2020机的管、用、养、修1201.21管片验收和运输存放1222明挖车站施工方案与技术措施1232.1概述1232.2基坑围护结构施工方案1232.3车站开挖、土方外运、回填1292.4车站主体结构施工1332.5车站附属结构施工1462.6降排水施工1473暗挖隧道和车站的施工测量1493.1施工测量总体工作特点1493.2施工测量技

5、术要求1493.3地面和车站控制测量1503.4 暗挖区间隧道控制测量1523.5施工控制测量成果的检查和检测1553.6隧道贯通误差测量及竣工测量1553.7地下控制网平差和中线调整1563.8施工测量精度的保障措施1564.结构防水1584.1结构防水施工原则及要求1584.2本标段的结构防水等级及标准1584.3区间隧道防水方案1584.4车站防水方案1584.5区间隧道防水层施工1594.6车站防水层施工1634.7特殊部位防水措施1664.8混凝土结构自防水1685.监控量测1725.1施工监测目的1725.2监控量测设计原则1725.3监测项目1735.4监测测点布置1765.5监

6、测方法1785.6监控量测数据处理及信息反馈1826.重点及难点工程施工方案1846.1出入口暗挖段施工1846.2联络通道及泵房施工1866.3盾构出入口加固施工1906.4管线及地面建筑物沉降控制方案191第四篇 装修及安装工程主要施工方案1991装修工程1991.1装修工程概述1991.2装修工程管理1991.3装修工程项目的施工方法及施工工艺1991.4主要分项工程质量通病防治措施1992.安装工程2052.1安装工程工程规模2052.2安装工程管理2052.3主要分项工程施工方法2052.4质量、安全、环保等技术保证措施226第五篇 工程保证措施2331进度计划及措施2331.1本工

7、程主要进度计划2331.2工期的组织管理措施2331.3主要分部工程工期保证措施2352质量保证体系及措施2362.1质量目标2362.2质量保证体系2362.3质量保证措施2382.4主要分项工程质量保证措施2392.5成品保护措施2503安全管理体系及措施2513.1安全控制目标2513.2本工程主要风险源分析与评价2513.3主要风险的控制2573.4安全控制体系的建立2573.5现场安全措施2584.消防、保卫、健康体系及措施2614.1职业健康安全管理体系及措施:2614.2消防、保卫安全措施2635.文明施工、环境保护体系及措施2635.1文明施工体系及措施2635.2环境保护体系

8、及措施2656.冬、雨季施工措施2676.1雨季施工措施2676.2冬季施工措施2697施工协调与配合措施2717.1外部协调配合2717.2内部协调配合2758.工程管理措施2768.1工程管理形式2768.2工程施工信息采集2768.3网络管理2768.4责任目标管理2769.分包计划和管理措施2769.1分包计划2769.2管理措施27710.突发事件应急预案27810.1应对突发事件的准备措施27810.2应对突发事件的组织措施27910.3应对突发事件的安全防范措施27911.风险管理体系及措施28411.1风险管理体系28411.2风险源预防处理措施284第六篇 合理化建议285第

9、一篇 总体筹划1编制说明1.1编制依据北京地铁14号线工程土建施工06合同段招标文件及招标补遗文件；北京地铁14号线工程土建施工06合同段设计图纸及设计说明；招标文件明确要求执行的有关法律、法规、规范及技术标准；现场踏勘及走访调查获取的资料；我单位在地铁及地下工程领域的施工经验；我单位施工技术水平、既有装备水平及装备投入能力。1.2编制原则质量目标、工期目标、环境安全及施工安全目标明确；施工进度计划安排科学合理有序,施工工期满足招标文件要求；在平面、空间和时间方面统筹安排,使施工总体部署合理、施工资源优化配置；结合工程实际,使施工方案合理并科学优化。施工方法和施工工艺成熟先进；根据工程涉及多专

10、业的特点,强调施工组织设计的统一性和专业性。1.3编制范围1.3.1工程项目本标段为北京地铁14号线工程土建施工06合同段,由一站两区间组成。包括三路居站菜户营站区间、菜户营站、菜户营站玉林西路站区间。1.3.2编制范围和内容本施工组织设计范围:土建施工:包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容,含主体结构、二次结构、地面建筑；专项工作:包括合同段内建(构)筑物保护、管线保护(地上管线保护和地下管线的悬吊保护除外)、图示围挡外临时用地及地上物(含房屋)拆迁(交通导改引起的除外)、临水引入、首次空洞普查等工程或事务。所有与本合同段工程施工有关的协调配合工作。2工程概况2.1概述及主要工作量2.1.1

11、工程概述三路居站菜户营站区间:区间长度684.939双线米,采用盾构法施工。菜户营站:车站主体总长184.35m,标准段21.2m,车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井,东端设置盾构接收井。菜户营站玉林西路站区间:区间长度1225.824双线米,本区间设置两处联络通道,其中联络通道2与泵站结合,采用盾构法施工。2.2三路居站菜户营站盾构法区间工程2.2.1区间隧道地理位置区间隧道位于北京地铁十四号线南段,线路基本呈东西走向,区间线路沿丰台北路敷设,沿线道路交通繁忙,道路两侧多为中高层的住宅小区、商务楼。区间沿线地势平缓,略有

12、起伏,地面高程为43.3844.36m。区间需下穿莲花河及嘉年华会商务会馆。该区间起讫里程为K14+125.886K14+810.825,区间总长度684.939双线米。区间在菜户营站西端左、右线设置区间盾构始发井,三路居站设置区间盾构吊出井。区间线间距1219 m。区间于里程K14+510处设联络通道一处。区间覆土1017 m。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业,盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井,三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发,于三路居站接收后转场,再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。2.4.2结构构造设计衬砌环设计要素表衬砌环设计要素表 项 目

13、构 造说 明管片内径5400mm管片厚度300mm管片宽度12020m管片分块六块一个小封顶块C、两个邻接块B、三个标准块A管片拼装方式错缝拼装管片连接弯螺栓连接环向:12个M24螺栓纵向:16个M24螺栓端面构造平面式设防水密封垫槽变形缝盾构区间变形缝设置如下:盾构进、出洞加固区外各设置一道变形缝；区间联络通道处设置特殊衬砌环(加强配筋)相邻第一环混凝土管片外侧设置；当盾构穿越地质情况变化较大的地层时需要在该地层两端一倍洞径处各设置一道；联络通道两端及正线隧道间各设置一道变形缝。2.4.3地下管线分布沿线主要管线有埋深约6m截面为2800mm2400mm的雨水管、埋深约8.8m截面为3500

14、mm2650mm的污水管、埋深约8.8m 2150mm的污水管。2.3菜户营站工程2.3.1车站地理位置及周边环境本站位于菜户营桥南侧、京九铁路西侧、金泰苑小区北侧绿化地内,东西向布置。东西两侧距京九铁路在30m以上。车站控制性管线在车站中部路面下,横跨车站布置,管线埋深均小于3m,且管径较小,施工时迁移。2.3.2车站结构型式车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间,车站西段设置盾构始发井,东端设置盾构接收井。车站有效站台中心里程处覆土厚度为3.1m,底板埋深23.5m,车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。另外车站共设置2组4个风亭,均设置车站上部。2.3.3地下管线

15、分布车站控制性管线主要集中在车站中部,横跨车站布置,管线埋深均小于3 m,且管径较小,主要有埋深2.1 m的 400新增雨水管线,埋深2.5m的 30新增污水管线,埋深0.3m的100增上水管线、埋深1.3m的两根通讯管线。2.4菜户营站玉林西路站区间工程2.4.1区间隧道地理位置区间长度1225.824双线米,线路平面存在两处350m半径曲线,线间距10m15m,线路轨面埋深15.0m22.0m。本区间位于XX市的西南角,南三环与南二环之间,属于XX市丰台区。区间自菜户营站沿丽泽路辅路向东,下穿京九铁路后,向南转弯,斜向东南穿越菜户营南路。本区间采用盾构法施工,区间中部设置两处联络通道,其中

16、联络通道2与泵站结合。本区间工程采用一台盾构机进行掘进作业,盾构机由玉林西路站始发,于菜户营站接收后转场,再次从玉林西路站始发向小里程方向掘进另外一个区间。2.4.2结构构造设计衬砌环设计要素表衬砌环设计要素表 项 目构 造说 明管片内径5400mm管片厚度300mm管片宽度12020m管片分块六块一个小封顶块C、两个邻接块B、三个标准块A管片拼装方式错缝拼装管片连接弯螺栓连接环向:12个M24螺栓纵向:16个M24螺栓端面构造平面式设防水密封垫槽变形缝盾构区间变形缝设置如下:盾构进、出洞加固区外各设置一道变形缝；区间联络通道处设置特殊衬砌环(加强配筋)相邻第一环混凝土管片外侧设置；当盾构穿越

17、地质情况变化较大的地层时需要在该地层两端一倍洞径处各设置一道；联络通道两端及正线隧道间各设置一道变形缝。2.4.3地下管线分布区间联络通道场地不涉及管线迁移。3.工程特点和重难点3.1工程特点3.1.1工程涉及专业多、接口多、交叉施工多本标段招标范围包括土建工程、装修工程、安装工程、专项工作,涉及专业多、接口多、交叉施工多,要求施工单位具备较强的协调组织能力和资源调配能力,需要编制划分合理、界线清晰、责任明确的接口方案、建立接口联系网络。3.1.2工程对受影响的构造物和管线的安全保护要求高3.2工程施工重点及难点以下为本工程施工主要重点及难点,主要对策见第二篇及第三篇相关内容。3.2.1三路居

18、站菜户营站区间确保区间下穿莲花河段安全是本工程重点之一下穿长度约85m,地铁结构顶到河底厚度约为6m,河道与线路夹角31.5。砌体结构,河水流向自西向东,河面顶宽53.5m,水面宽度约30m,水深约1.0m,河底深度约6.5m。保护河段安全是本工程的重中之一。保护区间施工下穿嘉年华商务会所房屋安全是工程的难点之一区间施工下穿嘉年华会商务会馆,地上7层,无地下室。结构顶距基础底净距约15m,如何采取有效措施确保房屋安全,保证社会秩序正常,是本工程的难点之一。减小区间下穿1、2层平房施工对附近居民影响是工程的难点之一区间下穿1、2层平房,隧道距基础净距约916m,如何采取有效措施减小施工对附近居民

19、的影响,以减小民扰对施工的影响,是本工程的难点之一。3.2.2菜户营站控制开挖过程中菜户营桥桥桩的沉降是工程的重点之一1号出入口暗挖段施工需侧穿菜户营桥桥桩,与桥桩平面净距最近5米,如何采取措施控制开挖工程中桥桩的沉降,也是本工程重点之一。减小车站主体基坑开挖对附近居民的影响,减小民扰对施工影响是工程的难点之一车站主体基坑开挖深度约23.3m,开挖跨度21.1m,如何采取有效措施减小施工对附近居民的影响,以减小民扰对施工的影响,是本工程的难点之一。保证地下管线的安全及地面交通是工程的重点之一盾构区间隧道所处地层主要为粉细砂层、中砂层及卵石圆砾层,围岩分级为,开挖土体自稳性差,隧道施工容易引起较

20、大的地层变形。车站基坑北侧有一埋深5m的2020mm2020mm电力管沟,平均净距1.75m。鉴于区间隧道上方地面现况交通以及地面建(构)筑物、地下管线的重要性,控制区间隧道地面沉降及隆起是工程的重点。3.2.3菜户营站玉林西路区间控制京九铁路沉降,确保安全是工程的难点之一盾构区间下穿京九铁路,如何制定保护措施,调整盾构参数,控制沉降,确保安全,是本工程的难点之一。控制菜户营泵站、丰台区工商分局办公楼、江山怡园酒店位移、沉降,是工程的难点之一盾构区间距离菜户营泵站、丰台区工商分局办公楼、江山怡园酒店较近,如何调整盾构施工参数,减少对周边建筑物的影响,是本工程的难点之一。4施工部署4.1施工部署

21、原则本标段工程的部署原则:科学、合理的原则统筹安排。工程体现多专业特点,不同专业施工接口多,所以必须做好内外关系协调,项目部下设各专业管理部门,由项目部统一协调指挥,结合工程情况充分发挥项目部优势,主动争取各方的支持与配合。4.2施工总体目标4.2.1质量目标工程质量标准满足本次招标“工程技术规范说明”所引用的现行技术标准、规范、规程等有关规定,确保工程全部达到工程质量合格标准。4.2.2工期目标本标段总合同工期为2020年5月1日2020年12月31日,工期1705天。土建工程的主要阶段目标:三路居站菜户营站区间土建工程开始日期为:2020年9月1日,完成时间:2020年7月31日；菜户营站

22、土建工程开始日期为:2020年5月1日,完成时间:2020年5月31日；菜户营站玉林西路站区间土建工程开始日期为:2020年6月1日,完成时间:2020年8月31日；4.2.3安全生产目标严格按照国家安全制度和规定,达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标,即无基坑坍塌、洞内塌方冒顶的责任事故；无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡；创建XX市安全文明工地。4.2.4文明施工目标树样板工程,建标准化现场,做文明职工,达到XX市市级文明工地标准。4.2.5环境保护目标达标排放,节能降耗,杜绝恶性环境事件。综合环保目标达到国家及XX市施工的

23、环保要求。争创绿色环保工程。4.3施工工区划分为便于施工调度和资源的分配,根据本标段工程结构特点和现场实际,将整个工程划分为2个工区,分别是:三路居站菜户营站盾构法区间隧道和菜户营车站工区(称为项目一工区)、菜户营站玉林西路站盾构法区间隧道工区(称为项目二工区)。每个工区内设立若干个专业作业队伍。项目一工区资源配置:加泥式土压平衡盾构机1台、32 t龙门吊1台、配备旋挖钻机4台、装载机2辆、龙门吊2台(10t)、25t汽车吊2辆、挖掘机4台、液压加长臂挖掘机1台、载重汽车2020配备1个区间盾构施工队来负责盾构机的掘进施工；配备1个桩基施工队、1个防水施工队、1个土建施工队；配备1个装修施工队

24、和1个设备安装队,分别负责菜户营车站装修、设备安装任务。项目二工区资源配置:加泥式土压平衡盾构机1台、32 t龙门吊1台、340 t汽车吊1台(盾构机吊出)；配备1个区间盾构施工队来负责盾构机的掘进施工；配备1个区间土建施工队,负责该区间联络通道及泵站的土建施工。4.4现场组织机构框图及职责4.4.1项目管理机构一旦我单位中标,将本着精干、专业、高效的原则,立即着手组建项目经理部,选派具有丰富地下工程施工管理经验的人员担任本合同段的项目经理、项目总工程师,项目经理部下设的职能和保障服务机构及下辖的施工队伍均从我单位范围内调集责任心强、经验丰富、精通地下工程施工、胜任各岗位的专业人员组成。项目经

25、理部建立值班制度,做到每班、每个施工地段都有值班人员在施工现场,及时处理施工中出现的各种问题。项目经理部根据工程进度计划的要求,对投入劳动力、施工机械、工程材料等资源统筹安排。下设五部一室:即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、后勤保障部、综合办公室。具体施工组织机构详见下表拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。项目总工程师北京地铁14号线土建工程06合同段项目经理部/项目经理项目副经理桩基施工队装修施工队土建施工队一队防水施工队工程技术部进度、技术、文物、征地拆迁等计划财务部计划统计、合同、造价、财务等物资设备部物资、设备管理等安全质量部安全、质量、文明施工、工艺标准等综合办公

26、室人事劳资、环保、后勤、保卫、综合管理等一工区二工区设备安装队盾构施工一队土建施工队二队盾构施工二队后勤保障部后勤、保卫等物资设备部物资、设备管理等专家组项目经理职责项目经理受本投标人委托,在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以本投标人的名义执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观的总体要求,以人为本、协调发展,做好本工程的建设。项目副经理职责协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题；并负责处理现

27、场的一些日常工作。项目总工程师职责对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审,组织重大技术方案的审查,组织对施工组织设计的审查及批准,负责质量计划的编制,检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目,解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合本

28、工程的作业环境和施工特点,科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施,并认真贯彻落实。工程技术部职责负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术,开发新成果。按照合同规定,与业主协作配合,协调做好与其他承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。安全质量部职责依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能,指导工程项目的QC小组活动,对试

29、验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。负责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。物资设备部职责负责本工程全部施工设备的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案,积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作,按时上报主要物资申请计划,按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同,在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。计划财务部职责负责项目

30、部合同的谈判管理,依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施,并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作,开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析,适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理,确保项目建设资金的专款专用。综合办公室职责负责处

31、理项目经理部一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。后勤保障部职责负责项目经理部后勤保障工作,卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。各施工队队长职责负责本单位管理人员及操作人员贯彻落实质量手册和程序文件,建立健全相应的质量管理制度。负责落实职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制,开展质量检验,落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。4.5总体施工顺序整个工程施工顺序的安排综合考虑了施工场地条件,项目部的人员、机械设备及甲方的工期要求,在尽量减小施工相互干扰的情况下,以土建施工为重点,考虑交叉施工,减少施工等待时间；充分利用现有的人员,提高机械设

32、备的使用率,使各工序衔接紧凑、顺畅,确保工期目标实现。施工总体顺序按照先进行管线调查、保护、交通导改等专项工作,然后进行车站主体及区间的土建施工、装修及安装工程施工的顺序进行。具体各车站、各区间段土建施工顺序如下(装修及安装工程在第四篇详细介绍):4.5.1区间隧道施工方法与总体施工安排区间隧道施工方法两盾构法区间隧道分别采用一台加泥式土压平衡盾构机进行掘进作业,采用300mm厚的管片错缝拼装,管片连接采用弯螺栓的方式连接。盾构法区间隧道联络通道及排水泵房采用台阶法开挖。三居路站菜户营站盾构法区间隧道施工安排本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业,盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井,三路居

33、站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发,于三路居站接收后转场,再次从盾构机由菜户营站始发掘进另外一个区间。在菜户营车站北侧围挡内布置2500m的场地做为盾构始发施工用地。主要用于管片堆放、渣土堆放以及其他材料存放等。当盾构机到达三路居站后,在三路居站南侧围挡内布置1000m的场地做为盾构转场施工用地。具体场地布置详见施工布置平面图 。三居路站菜户营站区间隧道施工总体顺序见下图。前期施工准备（洞口土体加固、地面辅助设备准备）盾构机到场（菜户营站北侧始发）盾构机安装及调试盾构机初始掘进（左线向三居路站掘进）盾构机正常掘进盾构机到达掘进盾构机转场二次掘进盾构机安装及调试洞门凿除盾构机初始掘

34、进（隧道右线向三居路站掘进）盾构机正常掘进出洞门处土体加固洞门凿除盾构机到达掘进出洞门处土体加固盾构机在三居路站南侧解体吊出 三居路站菜户营站区间隧道施工总体顺序图菜户营站玉林西路站盾构法区间隧道施工安排本区间工程采用一台盾构机进行掘进作业,盾构机由玉林西路站始发,于菜户营站接收后转场,再次从盾构机由玉林西路站始发掘进另外一个区间。在玉林西路车站北侧围挡内布置2500m的场地做为盾构始发施工用地。主要用于管片堆放、弃土堆放以及其他材料存放等。当盾构机到达菜户营站后,在菜户营站南侧围挡内布置1000m的场地做为盾构转场施工用地。具体场地布置施工布置平面图。菜户营站玉林西路站区间隧道施工总体顺序见

35、下图。前期施工准备（洞口土体加固、地面辅助设备准备）盾构机到场（玉林西路北侧始发）盾构机安装及调试盾构机初始掘进（左线向菜户营站掘进）盾构机正常掘进盾构机到达掘进盾构机转场二次掘进盾构机安装及调试洞门凿除盾构机初始掘进（右线向菜户营站掘进）盾构机正常掘进出洞门处土体加固洞门凿除盾构机到达掘进出洞门处土体加固盾构机在菜户营站南侧解体吊出菜户营站玉林西路站区间隧道施工总体顺序图4.5.2车站施工方法与施工总体安排车站总体施工方法本合同段主体及附属结构均采用明挖法施工。受现况交通导行的影响车站主体及附属结构共分期两进行施工。其中一期完成车站主体结构及车站主体上方附属结构施工,一期围挡占地17.5个月

36、；二期完成一号出入口结构施工,二期围挡占地5个月。车站主体施工方法如下:前期施工准备:包括施工围挡、施工临设、临水、临电、临时路及管线调查等工作；围护桩及冠梁施工；基坑土方开挖、挂网锚喷护壁及钢管临时支撑结构的施工；防水层、主体结构及二次结构施工；土方回填；4.6施工进度计划安排4.6.1工期安排原则执行招标文件工期要求。以关键性工程的施工工期和施工程序为主导,协调安排其他各分部工程的施工进度。优化施工方案,及时调整资源配置,确保工期目标实现。4.6.2各主要工程项目进度指标盾构法区间隧道主要进度综合指标施工准备:1个月盾构机安装及调试:1个月盾构机始发掘进段(100m):4环/天盾构机正常掘

37、进:8环/天盾构机接收及转场:1.5个月联络通道施工:1个月明挖车站:围护桩施工:2根/天钻机土方开挖:900方/天站台层结构综合进度:40天/1仓站厅层结构综合进度:30天/1仓4.6.3主要节点工期区间主要节点工期三路居站菜户营站区间节点工期统计表 编号阶段目标节点工期主要工作内容1土建工程在2020年7月31日之前完成2020年11月1日盾构机在菜户营站北侧下井并安装调试完毕22020年1月31日盾构机到达三路居站南侧。32020年 3月10日转场到达菜户营站后,具备再次始发条件。42020年6月4日盾构机最终到达三路居站。菜户营站玉林西路站区间节点工期统计表 编号阶段目标节点工期主要工

38、作内容1土建工程在2020年8月31日之前完成2020年8月1日盾构机在玉林西路站北侧下井并安装调试完毕。22020年12月10日盾构机到达菜户营站南侧。32020年1月25日转场到达玉林西路站后,具备再次始发条件。42020年6月5日盾构机最终到达菜户营站。车站主要节点工期菜户营站节点工期统计表 编号阶段目标节点工期主要工作内容1土建工程在2020年12月31日之前完成2020年3月31日车站一期交通导行完成,主体围护桩施工完毕。22020年12月31日车站二期交通导行完成,车站主体结构全部完成。4.6.4施工进度网络图本合同段总体施工进度安排见附图1、附图2；4.7施工场地平面布置根据本工

39、程的施工特点及重点,结合周边环境合理安排施工场地布置,施工场地严格按照XX市建设工程施工现场管理办法、XX市建设工程施工现场管理基本标准、XX市建设工程施工现场消防安全管理规定、XX市建筑施工现场安全防护基本标准、XX市建设工程施工现场保卫工作基本标准、XX市建设工程施工现场环境保护标准等文件要求进行施工场区的规划布置。4.7.1临时设施布置原则所有的临建设施、施工辅助设施及施工道路均按招标文件要求及业主提供的各种条件在指定的施工场地进行规划布置。临建设施的规模和容量按施工总进度的需要进行规划设计。所有临建设施的布置力求紧凑、合理,集中管理,调度灵活,且本着既方便工作需要,又少占地的原则进行规

40、划布置。各施工场地均按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。工程竣工后,将所建临时设施拆除,恢复原貌。4.7.2临时设施布置说明施工场地围挡及场地硬化按设计位置进行施工围挡。将施工区用钢围挡进行封闭,实行封闭式施工管理。围挡材料采用蓝色彩钢板,高1.8m,底角采用24cm砖墙,砂浆抹面,大门同围挡高度相同,并设置充足的照明设施,符合安全、美观大方、文明施工的要求。场地浇筑2020厚C2020土硬化地面,四周设排水沟,使雨水、生活用水及时排入沉淀池处理,然后XX市政管网,做到场地无积水。临时生产、生活房屋办公住宿用房采用三层活动组合房屋结构,生活配套设施用房、生产用房及库房采用砖墙结构,房屋布置

41、要求整齐、紧凑,并满足防火要求。垂直提升设备根据现场场地状况及高峰期出土量,拟在在菜户营车站安装2台10t龙门吊(车站使用)及1台32t龙门吊(盾构使用)。竖井提升架由我单位设计、加工、安装,提升系统安设完成后报XX市有关部门检测,经验收合格签认后投入使用。车站龙门吊由专业起重设备制造单位设计、加工、安装,后经XX市有关部门检测合格签认后投入使用。砂石储料仓由于区间和车站的现有施工场地狭小,需充分利用现有的场地空间,并且满足文明施工管理的要求,对每天具有一定消耗量的大堆松散砂石料,用储料仓进行立体存放,并设置自动计量器。临时存碴场在菜户营车站旁设置临时弃土场,按日最大出土量来布置临时存碴场,存

42、碴场尺寸为2020长)8m(宽)2.5m(高)。钢筋加工场车站、区间二衬结构施工期间,在各工区施工场地内均设置钢筋加工场,负责相应工区的钢筋加工。施工期间的排水和防洪设施排水设施A对各施工场地进行硬化处理,以利排水,同时沿区间施工竖井及车站基坑周围设置排水沟。围挡四周布设排水系统,确保施工期间场地内的生产、生活废水汇集、沉淀后XX市政污水管道。排水沟断面尺寸为0.3m0.3m,沟底设1%的排水坡,并用水泥砂浆抹面。排水沟通至洗车槽下的沉淀池。水沟、沉淀池上方采用角钢与钢筋焊接成盖板,保证美观、整齐。B在竖井内及基坑内设集水井,将渗透出的地下水引入集水井,并派专人负责抽排水至地面沉淀池内,经沉淀

43、处理后,XX市政污水管道。防洪设施根据现场的施工条件XX市排水系统的布置,严格按制定设计的排水系统进行布设。施工中加强对排水系统的围护,暴雨季节增加防洪抢险人员,做好防洪物资的储备和检查,并加强对现场施工情况的监测和观察,及时收集、分析观测数据,制定应急处理方案,检查排水设施,随时疏通排水系统,增加抽水设备等方法来进行防洪排水。洗车槽在施工现场围挡的大门内侧设冲洗槽和沉淀池,所有驶出现场的车辆,都必须冲洗干净,场地内部水沟均通向沉淀池。施工场地内的生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后,XX市政污水管道,洗车槽见下图。洗车槽示意图消防设施在各工区生产区及办公区内,各配备消火栓、干粉灭火器、铁掀

44、、砂堆等灭火设施。卫生设施在各工区分别设置厕所,定期请环卫部门清理及消毒；在各工区办公区内设置卫生室一间,配备足够的设施、药物和称职的医务人员,负责施工现场的防疫及简单伤情处理。4.7.3施工场区平面布置详见附图3施工布置总平面图；4.8劳动力配置计划及保障4.8.1劳动力配置计划及保障原则根据工程的实际工程量和进度安排以及拟投入工程的机械设备,并结合我单位在类似工程施工中积累的经验,各工程专业特点和现代科学管理理论,充分发挥和调动每个参施人员的劳动积极性,精心筹划,科学安排,进行动态管理、弹性编组、灵活组织,实施平行、流水、交叉作业。4.8.2劳动力来源及构成劳动力来源劳动力调配遵循“结构合

45、理,文化程度和技能级别高,专业性强,经验丰富”的原则。主要管理和技术人员拟从我单位调配精干高效、年富力强,在类似工程建设中曾经取得优异成绩的人员组成；技术工人由曾参与类似工程建设的人员组成。质检及专业技术负责人由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。劳动力素质构成及特点施工人员均从事过北京地铁等类似工程的施工,经验丰富、技术过硬、素质较高。管理层人员精干高效、年富力强,在北京地铁施工中均取得优异成绩,多次受到建设单位的表彰。技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底,接受能力强,工作作风严谨,积极。在充分考虑招标文件要求和工作范围的基础上,根据工程技术特点进行人力资源优化配置。其原则是管理

46、人员职责分明、权限到位；工人一专多能。根据工程的进展情况,按计划分期分批陆续组织足够的工人进场、退场。节假日工力安排工程施工期间,为确保工程工期,故节假日不休息。由于该工程施工工期较长,其间经历多个国家法定节假日,节假日期间为了确保施工生产的正常进行,实行轮班制并采取以下几点措施:主要管理人员和各工种技术骨干原则上节假日期间不得离开岗位。节前应备足工力,按施工要求留有一定的余地,防止因工作人员的离开而影响生产。项目部将在节日之前,工程不紧张阶段,分批安排部分工人回家探亲,并按单位规定的时间按时返回工作岗位。节假日来临之前,加强员工的思想政治教育工作,让员工从思想上认识到工程的工期十分紧张,以及

47、现代XX市场竞争的激烈,工程来之不易,让员工正确处理好单位与个人之间的关系。节假日期间施工,项目部将给工地施工人员发节日慰问金,并安排好节日生活,让员工在工地上既能过上愉快的节日,又能安心地从事施工生产。4.8.3劳动力需求计划 劳动力需求计划表一 单位:人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2020年2020年2020年2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度架子工305050505050505050木工305050505050505050混凝土工507070707070707070电力工203030303030303030通信工103030303030303030机修工20405

48、0505050505050测量工203030303030303030试验工152020202020202020司机304050505050505050钢筋工406060606060606060钻机工505050505050301010电焊工405050505050505040装吊工203040404040404040砖瓦工103030303030303030劳务工100200200200200200200200200合计485780810810810810790770760劳动力需求计划表二 单位:人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2020年2020年2020年3季度4季度1季度2季度3季度4

49、季度1季度2季度3季度架子工50503030105000木工50503030105000混凝土工70505050105500电力工30302020105500通信工3030101055000机修工5050202055500测量工3030303020101055试验工2020151510101055司机503030301010500钢筋工6050505055500钻机工10100000000电焊工4040404055000装吊工4040202055000砖瓦工303030302020500劳务工20010010010010060402020合计7606104394392251559030304.

50、9材料配置计划及保障4.9.1材料配置计划及保障原则按季度材料计划筹备齐资金,确保厂家及时供应各种施工用料。钢筋、木材等需要加工的材料提前12个月进场,以便加工成型；由于工程大量使用商品混凝土,根据施工进度提前向商品混凝土供应商提供用量计划；其他主要材料提前一个月采购,确保施工需要。4.9.2材料进场保证措施根据工程计划安排,围绕关键线路,制订详尽的材料计划,确保工程按计划完成。材料保证措施如下:制定总体工程与节假日期间施工进度计划,并据此编制详细的材料供应计划,提前采购,运进工地库房储存。材料要在工地有一定地贮存,如工地库房储存不能满足施工期间的材料需要,要与材料供应商协商节假日期间的材料供应问题。4.9.3材料使用计划材料使用计划 主要材料供应计划表 表1序号材料名称单位数量10年11年3季4季1季2季3季4季1钢管支撑t167905001000179002钢筋t8989500150020201500150010003混凝土m36015602020100001202013000100004防水材料m2248160010003000500080005管片环321000003