中国露营地产业发展现状

1、中国露营地产业发展现状露营旅游作为一种新兴的旅游业态，契合当前我国大 力发展休闲度假旅游的现实要求，迎合当前我国迅猛发展的 自驾游及自助游市场需求，也符合各地政府对于传统旅游创 新发展的政务要求，经过十多年的积累发展，我国露营地产 业在 2015 年进人爆发式发展阶段。可以说在国家相关政策 的大力支持下，在可预见的未来，露营地产业将成为新的消 费增长点，也将成为大众化休闲旅游片式之一，露营地产业 将实现从生活片式到产业的完美进化。一、露营行业发展探讨（一）露营行业发展探讨现代汽车露营地的雏形 1860 年起源于美国，在当时是 为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这 项活动既能强健

2、体魄，磨练意志，又能使参与者体验到人与 自然亲近的种种乐趣，所以很快流行开来。经过长期演化和 发展，如今露营已经成为西方人士的主要休闲方式之一。国外汽车露营营地从诞生到发展经历了以下三个阶段： 福特“T”型车的推广使汽车变得普及（出行工具）一一高 速公路网络的形成使得出行越来越方便（基建设施）一一生 活观念与生活方式的自由发挥与释放让更多的人热衷于出行度假（消费认知） 。例如美国，作为西方发达国家的主要代表， 1/3 的旅游 设施、时间以及土地都是以露营形式存在的，由此可见露营 地产业在美国已经市场化。截止到 2015年 12月的最新数据显示，汽车露营地的数 量于各个国家之间也是有着较大差异。

3、 例如，欧洲 2.5 万个、 美国 1.65 万个、加拿大 3000 个、澳大利亚 2500 个、日本 1650 个、南非 1600 个，而作为国土面积世界第三的中国仅 仅只有 415 个汽车露营地。可以看出露营产业的兴旺与经济 发达程度息息相关，当前汽车露营地也主要集中在发达国家， 我国仅处于起步阶段。（二）自驾游 自驾游的消费水平比传统旅游方式高，参与者一般来说 从经济水平上，普遍拥有较好的生活条件。下面一组数据直 观的表现了自驾游与经济的关系：1. 人均 GDP1000 美元，汽车开始进入家庭，旅游业开始 快速发展；2. 人均 GDP3000 美元，汽车消费开始成为一种时尚，旅 游业进入

4、爆发时代，度假休闲产业出现；3. 人均 GDP5000 美元，每百户居民汽车拥有量达到 20 辆以上，汽车大众消费时代开始，度假休闲产业快速发展；4. 人均 GDP8000 美元，度假休闲产业进入爆发式增长阶段，公路旅行成为时尚；5. 人均 GDP 达到 10000-15000 美元，车价达到人均 GDP 的 1.5 倍时，家庭轿车出现爆发性需求。由上述数据可以看出自驾游的发展趋势和经济水平的 发展是呈正比的，收入越高的人群选择自驾游的余地越大。随着我国汽车产业近十年的爆发式增长， 2013 年我国私 家车保有量突破 1亿辆，持有汽车驾照的人员首次突破 2 亿 人，预计 2020 年私家车保有

5、量将达到 2.5 亿辆。 在国家旅游 局发布的 2014 中国自驾游发展报告中显示 2014 年全年 旅游人次为 36亿，其中 22 亿人次选择自驾， 占总人次的 61%， 人均消费 1765 元每日次。当前，我国持有驾驶执照人数逐年增加，高速公路建设 突飞猛进，基建条件的日益完善等等都不同程度的促进了自 驾游发展，消费者经济收入的增长和消费认知的转换，都为 我国的自驾游带来了巨大的市场空间。（三）露营地建设滞后于市场需求目前中国汽车露营地发展严重滞后于市场需求，主要存 在以下几点问题：1. 从汽车露营地的数量与分布上看，我国露营地供给明 显无法满足需求；2. 从汽车露营产品的内容上看，我国现

6、有的汽车露营旅 游产品过于单一，季节变化性、观光性、参与性不足；3. 从露营地的网络化发展上看，正规汽车露营地很少， 正处在起步阶段。我国汽车露营地市场的发展可谓困难与机遇并存，但随 着国家政策的进一步利好，汽车露营地产业在中国开始步入 “爆发式”与“井喷式”的发展阶段。在过去十年间，旅游 产业的不断升级、汽车产业的积极转型、互联网产业的持续 优化，都为露营地产业的发展提供了便利的条件。依当下局势来看，我国露营地产业正处在“破茧而出” 到“快速发展”的阶段，未来十年将是以露营地为代表的休 闲产业爆发的十年。二、露营行业发展报告如果 2014 年被称为露营地行业发展元年，那么 2015 年 该行

7、业已迎来爆发式增长阶段，从以下几个方面可以体现：第一，政策利好。相关行业政策不断出台，国家与地方 政府加强重视，成为重点扶持行业。第二，营地数量。露营地数量呈井喷之势增长， 2020 年 将超过 1000 个。第三，大众化。更多的人接触房车露营，大众化发展趋 势明显，基础消费市场已基本成型。第四，模式初显。产业上下游发展模式初显，产业链已 初步形成。第五，资本聚集。大型央企国企进军，民间资本纷纷发 力，露营地产业成为“十三 32”期间重点投资项目。截至 2015 年 12 月，我国露营地总量为 415 个，其中建 成 255 个、在建 80 个、规划 80 个。全国六大区域露营地数 量分别为：

8、华东 121 个、华北 104 个、西南 78 个、中南 58 个、东北 29 个、西北 25 个，其中华东区域因经济及基础设 施等利好条件优于其他区域，市场消费及大众休闲需求等促 进露营地建设，因而露营地数量排名第一。华北存在数量最多的已建成露营地，这与产业历史发展 成果相吻合，以北京为代表的华北地区，在推动产业发展的 早期阶段发挥了重要作用。华东与西南地区凭借良好的经济、 市场、消费、旅游资源、自然资源的等先天优势，大有后来 居上之势。华东地区以及华北地区拥有数量最多的在建露营地，旺 盛的市场需求以及良好的区域优势促成了现实发展局面。而 中南和西南或因丰富的自然资源，渐成露营行业投资新蓝海

9、。 西南成为我国数量最多的规划营地区域，除了丰富的旅游资 源作为基础，大型资本介入也促进了该区域的产业发展。三、露营行业发展分析2014 年建成与规划在建露营地总量为 63个，2015 年上 升为 75 个，增长率为 19%，整体发展建设呈积极上扬态势。2014 年露营地建成数量为 21 个， 2015 年上升为 29个，增 长率 29%；2014 年规划在建露营地数量为 34 个， 2015 年上 升为 54 个，增长率 59%，规划在建露营地数量大幅度上升。 露营地的成长需要依附于良好的自然条件。目前我国三 大流域露营地数量为 355 个，占全国露营地总量的 86%，其 中长江干流流域 1

10、56 个、黄河流域 124 个、珠江流域 75 个。 除了自然条件，露营地与经济水平也是息息相关。集中在东 部及沿海地区的中国四大经济圈是现阶段露营地产业的重 心区域，现有露营地总数为 266 个，约占总数量的一半，其 中环渤海 123 个、长三角 70 个、西三角 57 个、珠三角 16 个。四、中国露营产业政策从 2014 年国务院总理李克强明确提出“升级旅游休闲 消费， 建设自驾车、 房车营地”，再到近期国土部、 住建部、 国家旅游局三部委联合发布旅游用地新政，定调房车营地用 地性质，露营已成为我国重点培育的消费新热点产业。从最 初的小众休闲玩法成长为充满生机的朝阳产业。国家和地方 政府

11、也积极围绕多个关键点共同发力，审时度势制定政策。考虑到露营地行业的发展因素，目前我国发布相关政策 的省份多集中在东部沿海地区以及旅游资源优渥地区。从 2007 年到 2015 年间，我国露营行业主要发布政策也是基本 呈曲线上升，尤其在 2012 年后大幅度上升。 2007 年到 2015 年间，国家部门发布政策共 16 条，地方政府发布政策共 12 条，双方齐心为露营地产业的发展保驾护航。从发展现状来说，露营产业已成为“生活性服务业” ， 并将在老百姓的整个旅游生活中发挥“基础设施网络支撑” 的重要作用。露营行业是旅游业转型发展升级的重要举措， 是促进社会消费、培育消费新热点的重点内容。国家质检总 局、