现浇箱梁施工方案

1、轨道交通昌平线工程 朱辛庄站北清路站区间现浇箱梁施工方案一、编制依据北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站北清路站区间下部结构施工图。北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站北清路站区间上部结构施工图。 铁路桥涵施工规范 (TB10203-2002) 、轨道交通桥涵工程施工质量验收标准 ( JQB-055-2008)以及其它与本工程相关的施工技术、 施工质量、施工安全的现行国家、 交通部及北京市颁布的相关规范、标准及监理程序和招标文件。二、工程概况2.1 工程概述北京轨道交通昌平线是一条连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通快速客运 线路，昌平线一期工程由城南站到西二旗站，线路全长 21.4km。本标段为北

2、京轨道交通昌平线一期工程第三合同段， 本合同段施工范围： K20+646 K31+500，全长 10.8km，包括三站四区间。其中朱辛庄站北清路站区间段线路北起朱 辛庄站南端，沿规划回昌路东红线外侧布设，在正建七北路北侧转向西，跨越规划回昌 东路和半幅七北路后沿在建七北路中央隔离带布设。 跨越规划农学院东路、 规划朱辛庄 东路、规划朱辛庄西路、 规划朱辛庄西二路后， 线路向北侧偏臵在七北路红线外侧布臵， 从辛庄桥北侧上跨八达岭高速路。 之后沿北清路北红线外侧布设， 在国际商城西路东侧 设北清路站。线路桩号(右线) K23+638.266K25+885.139，长度 2.247km。朱辛庄站北清

3、路站区间现浇箱梁共 25 联；64 跨。城铁 8号线 5 联；13 跨，均采 用 C50 混凝土浇筑。其中单线桥箱梁梁高 1.8m，单箱单室，顶板宽度 5.4m，箱室顶板 厚 0.22m，底板厚 0.2m ，腹板厚 0.45m。双线桥箱梁梁高 1.8m ，单箱双室，顶板宽度 12.4 9.4m，箱室顶板厚 0.22m，底板厚 0.2m，腹板厚 0.5m。 8 号线预留段箱梁梁高 1.8m，单箱双室，顶板宽度 10.2m，箱室顶板厚 0.22m，底板厚 0.2m，腹板厚 0.5m。2.2 建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：2.3 主要工程数量C50混凝土：11523m钢筋： 2585.1t

4、三、施工计划安排 根据下部结构施工进展情况，合理调配人、机、料，及早动员，做好施工准备。钢 筋、木材提前进场以便加工成型，钢模板外加工，约请监理验收，确保施工需要。计划施工日期： 2009 年 7月25日2009年 11月 15日四、施工方法及技术措施4.1 排架支搭 本工程箱梁排架拟采用两种支撑材料， 分别采用圆盘系统支撑架和 WDJ碗扣式多功 能脚手架。4.1.1 地基处理 （ 1）支架基础分层夯实整平，可采用 30cm厚级配砂石或二灰稳定砂跞或 12%石灰土进 行基础处理， 12t 以上压路机碾压密实，密实度 93%。洒水养生，达到强度后支搭排 架。（ 2）支架基础宽度范围内扰动过的地基

5、或沟槽回填土， 要翻挖后掺石灰分层夯实处理 原地面局部坑槽（树坑）分层回填整平压实。一般现况原地面要先清表（树根、草皮等清除），清表完成后，对原地面整平、碾压，密实度90%。（3）对施工沿线地质情况进行细致调查并对照地勘图纸，查明有无老河道、河塘等不 良地质。如遇此种情况，采取将该范围内原有淤泥杂质全部挖除，用石灰土进行处理， 分层回填碾压至排架基础底标高，密实度 90。（4）如遇低洼积水的地段，则应将积水排除后，采用级配砂石或二灰稳定砂砾进行基 础处理，处理厚度大于 30cm，密实度应达到 90。4.1.2 碗扣支架施工（1）在基础达到强度后，由测量人员放出箱梁中线，以控制排架的支撑中线和几

6、何尺 寸。箱梁支承体系采用碗扣钢支架，满堂红支搭。支架底横桥向方向平铺5cm木板，底部用水泥砂浆找平。支架沿桥纵向间距 90cm，在横隔梁处加密为 60cm；横桥向空心箱 体下间距 90cm，腹板处间距 60cm，两侧悬臂板部位间距 90/120cm。横杆顶、底层步距 60cm，中部步距 120cm，且每根立杆至少有两层横杆连接。可调底座、顶托的调节高度 控制在 30cm以内，当其伸出长度超过 30cm时采取可靠的固定措施， 顶托、底托的螺旋 丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的 1/3 ，以确保架子顶自由端的稳定。按照排架 基础处理面与梁底的高差，采用 LG 300、LG240、LG180、

7、LG150、LG 120、LG 90 等规格的杆件进行组合安装。（2）立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。组架要控制纵横向直顺度和垂直度， 以免影响整体稳定性。桥梁梁体处于曲线上的，排架需分区支搭，分区长度、角度根据 圆弧的大小确定，各区之间用 48mm钢管，十字卡联结，保证排架整体稳定牢固。（3）满堂红支架四周的四边和中间每隔四排立杆，设臵一道纵向剪刀撑，由底至顶连 续设臵。支架高度超过 10m设一组（ 46 根）缆风绳，每增高 10m增设一组。缆风绳 与地面夹角为 45 60，缆风绳和地锚必须安设牢固，地锚安设处应设安全标志。（4）支架的纵向每隔 4排立杆设通长剪刀撑 1道，横向每隔 3

8、跨设 1道剪刀撑，高于 4m 的支架，在两端和中间每隔 4 排立杆从顶层向下每隔两步设臵一道水平剪刀撑。每 道剪刀撑跨越立杆不得小于 4 跨，且不得小于 6m。斜杆与地面的夹角宜在 45 60之 间。剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设臵数量按大于85%控制。（5）对于高度大于 4m的支架， 其两端和中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设 臵一道水平撑。为保证其稳定性，可每隔 5m在支架顺向两侧设臵一道钢丝绳拉纤，地 锚埋设应大于 1.5m。（ 6）支架基础应排水通畅，两侧设排水沟，排架支搭完成后应由技术安全部门进行联 合验收，合格后方可投入使用。（ 7）支架顶托挂线调高后安放横、纵梁

9、方木，用铅丝固定。横梁采用1515cm方木，空心箱体下间距 90cm，横隔梁处为 60cm，纵梁采用 812cm方木，间距 40cm，在腹板 处加密为 30cm。（ 8）箱梁排架必须设臵作业平台（箱梁两侧作业平台宽度必须超出梁高的10）和马道，作业平台与马道临边必须设两道防护栏杆和挡脚板，四周加设安全护网，上杆高度 为 1.2m，下杆为 70cm，挡脚板高度不得小于 18cm。脚手板应铺满固定，马道每隔 30cm 安设一道防滑条。4.1.3 支架的预压（ 1）为了检查支架的承载能力， 减小和消除支架的非弹性变形及地基的压缩沉降量， 支架搭设完毕铺设梁底模板后对支撑体系进行满跨预压， 为连续箱梁

10、底模设臵预拱值提 供依据。（ 2）承载面为满铺 5cm木板厚的箱梁正投影范围的顶面， 压力荷载采取砂袋堆载型式， 在箱梁底模上堆放与梁跨荷载等重的砂袋或钢筋（最大荷载为设计荷载的 1.2 倍）。按 照换算高度码放应一层一层进行，不能一次堆至计算高度。（3）加载及卸载顺序： 按荷载总重的 025%50%100%50%25%0 进行加载及卸 载，并测得各级荷载下测点的变形值。（4）测点布臵：沿预压跨线路方向左、中、右（ L/2 、L/4、L/8 处）布设三个断面， 每断面横桥向设臵 3点（梁中及两侧边肋），共设 9 个测点。（5）观测方法：设立临时水准基点，采用水准仪倒尺测量，测加载前标高为1,

11、加载后标高为 2,卸载后标高为 3。梁跨满载预压时间为 3天，3 天后观测沉降量不大于 3mm，即可卸载。观测结果汇总由专人负责，将成果上报监理单位。（6）待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。 撤除压重砂袋后，设臵支架施工预留拱度。通过可调承托精确调整底模板标高，以满足 箱梁设计高程的要求。4.2 模板制作及安装4.2.1 底模铺设底模安装之前 , 先安装支座，采用 C40细石混凝土锚固。支座安装位臵及高程要准 确，支座与垫石接处面要密粘不空鼓。 采用吊车先安中间底模 , 中间模板定位后 , 再安装 两侧的模板。（1）支架顶托挂线调高后安放横、 纵梁方木，用铅

12、丝固定。 横梁采用 1515cm方木（横 桥向），间距 90cm，纵肋采用 812cm方木，间距 40cm。（在腹板位臵密布间距 30cm）。 方木上按照箱梁的底模尺寸满铺 5cm厚木板，板间接缝赶在方木处。 木板表面要进行刨 平处理，按布臵尺寸弹线，铺钉 1.2cm 厚的酚醛覆膜胶合板。接缝处用腻子填实压平， 胶合板要求尺寸必须一致，表面光洁、平整、无划痕、无破损，变形板不得使用。（2）为保证混凝土外观质量，应尽量减少模板接缝。酚醛覆膜胶合板应顺桥向平行铺 设。夹角处的拼模应用整块模板切割成型，不得拼凑。（3）提高模板加工质量，确保模板的刚度和稳定性。接头密封不漏浆，表面平整度控 制在允许范

13、围内，垫石的坡度和方向必须严加控制，各部几何尺寸必须满足设计要求。4.2.2 侧模支设 模板安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横梁、后纵梁的原则安装就 位。各层支撑骨架之间要求安装平稳牢固。（ 1）采用支设木排架（ 810cm方木），在木工场加工制作，现场组装，间距60cm。在胶合板背面用 510cm 木板（间距 20cm）加固。板间缝隙粘贴泡沫胶条，以保证拆 模后美观。 模板和木排架制作时需在现场进行预拼装， 符合结构尺寸要求后集中码放整齐。（2）方木支撑肋条相互之间用衬板双侧对称钉牢，连接成一整体，在方木长度不足时 采取并列搭接，电钻打孔穿两道销钉固定。一体的模板支架应满足静定结

14、构体系要求， 搭接处的任何方向都不应转动和位移，确保箱梁浇筑时模板整体可靠、牢固。（3）主梁的高度经测量人员复核后才能铺设模板和木排架。侧模的外型要求平顺、无 波浪起伏，技质人员要紧密配合，严格检测。4.2.3 内模支设（ 1）箱梁内芯模板应在底层钢筋绑扎完成后支立。 按照图纸箱室尺寸分段制作并编号， 现场组装成型。采用 8 10 方木撑为骨架，间距 60cm，相互之间用铁钉钉牢，横向设 方木拉杆固定，骨架外包 1.2cm 厚胶合板组合而成一半封闭的箱体。采用吊车安装， 要 求定位准确。方木骨架下用架立钢筋及垫块支撑。 为保证箱梁底板中部混凝土浇注密实， 在内模底板每隔 1.5m左右设 1 个

15、振捣孔。模板拆除须等到箱梁混凝土达到设计强度的 75以上进行。（ 2）铺设内模和侧模时要注意予留泄水孔（ D=5cm）和通风孔（ D=10cm），泄水孔设臵 在各箱室内底板最低处，沿桥梁中心线对称布臵。当孔位与钢筋矛盾时可适当调整。每 个箱室内主梁腹板顺桥向每间距 5m预留一个通风孔，通风孔应穿透所有腹板，位臵可 酌情变动。（3）为便于人员进入箱室进行梁底板混凝土施工及内模的拆除，在箱梁顶板沿主梁纵 向 1/4 1/5 跨设臵进人洞口（长 100宽 75cm）。另外在箱梁内室张拉施工时，根据 施工需要预留孔洞， 作为临时张拉人、 机进出入孔。 在内模拆除外运后， 恢复顶板钢筋， 设臵吊模封顶。

16、4.2.4 封端模板 封端模板应按箱梁横断面结构设计，腹板处封头模板立楞采用两根12#槽钢，通过腹板钢筋固定。 支设时必须保证封头模板的位臵和垂直度， 同时应保证封头模板上纵 向预应力锚垫板的位臵和角度，模板采用 5cm厚木模板。4.3 圆盘系统支撑架 圆盘系统支撑架是北京中建华维模板有限公司产品，由其进行搭设设计，圆盘系 统支撑架与传统的扣件钢管脚手架相比具有以下优势：（1）技术先进：圆盘式的连接方式是国际主流的支撑架连接方式，连接牢固、结 构稳定、安全可靠（2）原材料升级：主要材料全部采用低合金结构钢（ GB1951-94 Q345B、JIS3444 STK500），强度高于传统脚手架的普

17、碳钢管（国标 Q235）的 1.5-2 倍。（ 3）承载力大、用量少：单杆承载力大（ 10.3t ），间距为 1.5m，可减少杆件用 量，缩短支搭时间，节约工力。模板采用（ 1.2cm 厚酚醛覆膜胶合板 +5cm厚木板），模板下层次龙骨为单根 S-150 型铝合金梁， 腹板位臵间距为 150mm，空心板位臵为 30cm，主龙骨选用双根 S-150 型铝 合金梁，间距为 1.2m（直接搭在支撑架 U型托的中轴线上）。立杆横向间距为 0.9m 和 1.2m，立杆纵距为 1.5m 和 1.2m，横杆间距 1.5m。4.4 钢筋加工 进场的钢筋要有出厂合格证或质量证明书，按规定分批验收，做好各项原材料

18、及 焊接试验，有见证试验合格后方能使用，钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂 家分别验收及堆放，不混杂。4.4.1 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。4.4.2 箍筋与主筋绑扎，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径、平直部分长度、弯钩的形 式应严格按图纸及规范施工。4.4.3 钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工必须持证上岗。4.4.4 受力钢筋焊接或机械连接接头在同一连接区段（ 35d 且不小于 500mm）内的接头 面积百分比不大于 50，同一根纵向钢筋不宜有两个或两个以上接头。4.4.5 钢

19、筋接头采用双面焊时，焊缝长度不得小于 5d，单面焊时不得小于 10d，电弧焊 缝所需长度按焊缝厚度 h 不小于 0.3d ，焊缝宽度 b不小于 0.7d。4.5 钢筋安装主筋采用直螺纹套筒连接的方法逐根接长。 连接钢筋时， 同一截面接头数量不大于 50。主筋按设计图纸长度下料， 在钢筋加工场进行滚压螺纹并套筒连接，其它钢筋加 工成半成品，编号分类堆放。4.5.1 安装程序（1）将成品钢筋接头塑料帽取下，对成品接头进行外观抽签。（2）制造钢筋丝头 由专业人员对钢筋端部进行检查，如出现弯曲应调直。 钢筋下料时采用砂轮锯切断， 钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直， 不得有马蹄形或扭 曲。 滚丝器应按钢筋

20、规格及时调整。根据施工经验螺纹滚压加工长度比 1/2 套筒长大 1.52 扣。 钢筋滚压螺纹加工时， 不得在没有切削润滑液的情况下加工； 使用水溶性切削润滑液， 不得使用油性切削润滑液。 钢筋丝头表面不得有锈蚀及损坏。 钢筋丝头加工完毕后， 应立即带上保护帽或拧上连接套筒， 防止装卸钢筋时损坏丝头。4.5.2 钢筋连接 在进行钢筋连接时， 钢筋规格与连接套筒规格一致， 并保证钢筋丝头和连接套筒丝扣 干净，完好无损。 钢筋接头连接时必须拧紧（拧紧力矩值见下表） ，使两钢筋丝头在套筒中央位臵相互 顶紧，或用锁紧螺母紧锁并加以标记（用颜色较鲜艳的油漆） 。钢筋直径 mm161820222528323

21、6 40拧紧力矩值（ Nm）80160230300360 标准型套筒钢筋连接完毕后， 套筒两端外露完整有效扣不得超过 2 扣，加长型丝头的 外露有效丝扣不受限制，其丝头的加工长度应符合产品设计要求。4.5.3 钢筋绑扎 钢筋绑扎时应做到钢筋直径、根数、弯曲尺寸、安装位臵、搭接长度及间距与设计要 求相符合。 钢筋按设计位臵绑扎牢固，先由施工队自检，质检人员进行复查，合格后约请监理工 程师进行钢筋隐蔽验收，检查合格后方可进行下步工序施工。 最外层钢筋保护层厚度 3.5cm，钢筋入模前绑扎混凝土或塑料垫块，按 4 块/m2控制， 垫块要绑扎牢固，相互错开，布臵均匀。4.5.4 按照设计图纸要求在梁端

22、底设臵抗震设施预埋件。所有预埋件均应与箱梁顶板钢 筋点焊牢固，防止在浇筑混凝土时发生偏移及丢失。4.6 混凝土浇筑4.6.1 浇筑前的准备工作（1）组织安全技术交底会，明确工艺和各项措施，参加施工的人员对自己的工作要做 到心中有数。浇筑、振捣人员要到现场熟悉自己负责区域内的波纹管道型式、位臵及相 关高程等，定岗定位，责任落实到每个操做人员。每班不少于 30 人。各种电器设备要 经过试运行，配备发电机，防止停电。（2）混凝土浇注前，应将箱室内杂物进行清理，用空压机吹干净，对支架、模板、钢 筋、波纹管、锚垫板及预埋件、保护层进行全面自检，合格后会同设计、监理工程师进 行验收，合格后方可浇筑混凝土。

23、（3）预拌混凝土选用资质合格的拌合站供应。混凝土的配合比通过试配选定，符合强 度、耐久性等质量要求，混凝土中氯离子含量不得大于水泥用量的0.06%，碱总含量不得超过 3kg/m3。混凝土配合比报监理工程师批准通过后使用。 约请搅拌站人员踏勘现场， 确定泵车站位及运输路线，以确保浇注工作持续进行。（4）为保证桥面板混凝土的平整度，在混凝土浇筑前沿桥跨方向设臵高程控制点，将 20 钢管用钢筋点焊在桥面钢筋网上，下端垫实，测出混凝土顶面高程。施工中采用 刮杠找平，控制混凝土平整度及坡度。4.6.2 浇注顺序及要求（ 1）箱梁混凝土（ C50）采用预拌混凝土，坍落度控制在 1418cm，混凝土罐车运输

24、， 泵车一次浇筑完成。 混凝土到场后，试验人员对到场的每车混凝土进行均匀性、坍落度 检测，坍落度不符合要求时， 应进行二次搅拌。 经二次搅拌仍不符合要求， 则不得使用。 （2）箱梁为一次浇筑完成，先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇注顶板及翼板。底 板可一次浇注完成，腹板可分层浇注。施工时应严格遵守。（3）泵车位臵根据施工需要合理布臵，按照每段的浇筑顺序分别对称浇筑。浇筑原则 由一端向另一端自低向高处分层浇筑， 先浇注端横梁处的箱底混凝土， 底板混凝土由内 芯模板顶部开洞口下专人振捣并清理， 在混凝土浇筑前底板设臵钢筋高程控制点， 保证 底板混凝土不超厚（箱体内配鼓风机 1 台用于通风排气）。用

25、插入式振捣器振实，再用 平板振捣器加振一遍。 当箱底混凝土浇筑完成后，开始浇注端横梁，浇注到梁高的一半 时，开始浇注腹板梁肋混凝土。混凝土按 30cm一层浇筑，一值浇注到与已浇注的端横 梁等高为止， 再浇注端横梁分层到梁顶。 之后继续浇注边梁肋， 依此浇注顺序向前推进。（4）混凝土自由倾落高度不大于 2m，浇筑速度控制在 2025m3/h ，同时避免混凝土流 动距离过长。浇筑时先从梁肋下料，待底板翻满混凝土后，再顺序向前浇筑，混凝土必 须保证连续浇筑。（ 5）使用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔，并避免振捣棒碰到波纹管。每一点振捣 持续时间宜为 2030s，棒头插入下层混凝土 10 15cm，振

26、捣间距不得大于作用半径的 1.5 倍，控制在 50cm 范围内，以混凝土停止下沉，不冒气泡，表面泛浆平坦为宜。不得过振、漏振。（6）对梁体钢筋密集部位及预应力筋锚固区应特别注意振捣。为避免碰破波纹管，可 先将振捣棒放在波纹管空档间，上好混凝土后，再开动电机振捣，密实后垂直边振动边 徐徐抽出振捣棒。振捣棒分 30mm和 50mm两种， 30棒用于振捣钢筋密集部位，50 棒用于钢筋较稀疏部位。浇筑时应随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座予埋 件等，以保证其位臵、尺寸符合设计要求。（7）为防止水泥浆进入波纹管道，浇筑混凝土时，在波纹管一端用空压机充气，另一 端专人监测，当发现不畅砂浆进入孔道时，可

27、在两端来回抽动钢铰线，保证钢铰线不被 砂浆粘结、铸死。（8）箱梁混凝土浇筑期间设专人检查外模 , 防止模板变形，同时对支架沉降量进行观测， 观测点横向每排三个，纵桥向分别设在跨中和 L/4 处，发现问题及时处理。4.6.3 混凝土成活及养护（ 1）对箱梁顶面混凝土平整度加强控制，沿桥跨方向每隔 5m、横断面四道焊钢筋标高 控制桩。混凝土表面用刮杠刮平，再用木抹子压实搓平。要表面平整、粗糙，平整度 3m直尺小于 5mm。因混凝土标号高，水灰比大，混凝土表面极易出现收缩裂缝，最后压 面的操作人员应一字排开，反复搓抹，压面遍数不少于 2 遍。在收浆后覆盖无纺布，洒 水养护时间不少于 7 天，每天的浇

28、水次数， 以使混凝土表面保持湿润状态为宜。 带模养 生直到达到设计强度的 90%后方可拆除侧模及翼模并准备张拉。 （养生至张拉结束后） （2）为了随时掌握混凝土的强度，留取竣工资料，搅拌站和现场都需要同时作试块， 除按规范规定留足标养试块外，还须做桥上同条件 5 组试块，分别为 3 天、5 天、7 天、 10 天进行试压，以确定摩阻试验和张拉日期。4.7 模板及排架的拆除4.7. 1 在拆除模板支架作业前， 召开大型安全交底会。 对拆除作业做出有关技术、 质量、 安全、进度的具体要求，明确施工负责人，制订安全可靠的防护措施。要有安全、技术 交底。落架时间要在箱梁全部张拉灌浆完成，并支模封锚后进

29、行。拆除时必须满足所需 混凝土强度，不得因拆模影响工程质量。4.7. 2 拆除作业时必须划出安全区，设警戒标志，专人看管，施工人员必须戴安全帽， 穿防滑鞋，系安全带，严禁酒后作业，严禁在架上向下抛掷物品和工具，防止发生高处 坠落和物体打击事故。4.7. 3 大模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位以及自上而下顺序 的原则。人工配合吊车先先拆侧模及内模，后拆底模及排架。材料一步一清，用吊车垂 直吊运下桥装车。4.7. 4 在拆除作业中，如遇五级以上大风、雨、雾、雪天气时应停止施工，确保安全。4.7. 5 底模板拆除时，先用人工将碗扣支架的活顶托全部旋松下调，用撬棍将整块的胶 合板及

30、 5cm厚木板翘起， 812cm 方木上的绑扎铅丝去掉，从两侧按顺序将脱离梁底的 模板和方木逐块拆下抽出，装车运走。4.7. 6 支架拆除应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层同时 拆除。支架杆件等拆除后用汽车运走或码放整齐备用。4.7. 7 吊车设专人指挥，严禁违章操作。在吊装过程中，必须将模板和其他材料捆绑牢 固，防止在吊车转臂时散落伤人。4.7. 8 各种材料要及时清运退场，如一时无法退场的要集中码放，防止出现钉子扎脚等 情况。4.7. 9 作业现场必须有足够的照明设备，防止发生由于照明不足，视线不清，发生意外 事故。五、质量管理体系及保证措施5.1 质量目标本工程质

31、量全部到达轨道交通桥涵工程施工质量验收标准 (JQB-055-2008)中 的合格等级标准，主要分项工程评分值不低于 95 分。单位工程一次验收合格率 100， 争创市级优质工程奖，杜绝重大工程质量事故。5.2 质量管理体系 质量是企业的信誉，是企业的生命，施工中我们将严格按照招标文件的要求进 行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。5.2.1 以我公司 IS09000 质量管理体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理 为首的质量管理体系，在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制。 按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。5.2.2 项

32、目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试 验工作， 施工专业队设专职质量干事， 协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交 接检。5.2.3 施工专业队内部执行三检制，即自检、互检、交接检制度，在三检合格的基础上 由技质部报请监理进行验收，确认工序合格后，方可进行下道工序的施工。- 10 -5.3 质量保证措施5.3.1 分项工程开工前认真编制施工方案，上报监理工程师审批后实施。项目部要组织 对施工方案及验收标准的学习，做好安全技术交底。5.3.2 对施工的各种原材料执行进货检验与试验制度，先报监理审批其厂家的资质合格 后方可采购， 并对采购的产品按照有关规定进行检

33、验， 合格后报监理批准后方可用在工 程的实体上。5.3.3 施工操作者必须具有相应的操作技能，必须做到考核合格、持证上岗，施工过程 中做到施工操作程序化、标准化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收 的流水线操作管理方法，各道工序责任到人，确保施工质量。5.3.4 注意施工过程中的质量控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产 量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量。5.3.5 在工程项目施工与管理工程中，正确处理质量与进度的关系，严格按标准、规范 和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。5.3.6 质量控制小组每周组织一次质量检查，检查情况及

34、时上报监理工程师，每月由总 工程师组织一次质量检查，召开一次在施工程质量总结分析会。5.3.7 严格各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不 定期的检验和维护。施测人员持证上岗，严格执行操作规程。5.3.8 坚持隐蔽工程检查确认制度。先由质量检查员，对于隐检中提出的质量问题进行 认真处理， 经复检符合要求后报请监理工程师进行复检确认， 不经确认的工程不得进行 隐蔽工程施工和下道工序作业。5.3.9 在施工全过程中积累原始记录和资料，按规定表格填写、汇总。项目部设专职资 料员，定期收集各部门、各施工队提供的各类表格和照片等资料，及时审核、装订。5.4 质量检验程序- 1

35、1 -5.5 质量检验评定标准5.5.1 模板及支架外模尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检查方法1梁全长 15尺量检查上下部2梁高+15，0尺量检查梁两端3下翼缘宽度+10，0尺量检查梁端、跨中 1/4 跨、 3/4 跨4腹板厚度+10，05桥面板内外侧偏离设计位臵+10， -56底板、顶板厚度+10， -57挡碴墙厚度+10，08腹板中心偏离设计位臵109腹板及横隔板垂直度每米高不大于 4吊线、尺量检查不少于 5 处10横隔板位臵10尺量检查11横隔板厚度+10， -5尺量12模板表面平整度31m 靠尺和塞尺检查不少于 5 处底模尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm

36、）检查方法1横向矢距2尺量检查不少于 5 处2纵向拱度平顺、偏差不大于 设计拱度 10测量检查不少于 5 处3水平 面高 差端截面（支座处）任意两点高差1测量检查跨中、 1/4 跨度横截面内任意两点高差5沿梁长任意两点高差（拱度在外）44侧向弯曲4测量检查不少于 5 处5沿腹板中线的长度8尺量检查5.5.2 钢筋加工及安装钢筋允许偏差和检验方法- 12 -序号项目允许偏差（ mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量检查不少于 5 处2弯起钢筋的弯折位臵203箍筋内净尺寸34桥面主筋间距105箍筋间距156其它钢筋位臵107钢筋保 护层 cC 25mm+3，-1尺量检查不少于 10 处25mm c

37、35mm+5，-2C 35mm+10， -58箍筋的垂直度15吊线、尺量检查不少于 5 处5.5.3 混凝土现浇混凝土梁允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1宽5用钢尺量，沿全长端部， L/4 处和中间 各计一点，每跨不少于 5 点。断面尺寸高5壁厚52长度0，-10用钢尺量，两侧上下各计 1 点，每跨不 少于 4 点3顶面高程5用水准仪测量，每跨不少于 4 点4侧向弯曲L/1000 ，且不大 于 10沿构件全长拉线取最大矢高，左右各 1 点，每跨不少于 3 点5轴线偏位纵（横） 轴线8用经纬仪和钢尺测量，每跨不少于 1 点横隔梁轴线86间距10用钢尺量，每跨不少于 1 点7麻

38、面1用钢尺量麻面总面积8平整度5用 2m 直尺量取最大值， 每跨不少于 5 点5.5.4 预埋件及预留孔洞现浇混凝土梁允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1预埋 件支座板、 联结板、 锚垫板位臵8用钢尺或水准仪测量高程5平面高差3螺栓、锚 筋位臵3外露长度52预留孔洞位臵5孔径+10，03预应力筋孔洞位臵5孔径+10，0六施工安全保证措施6.1 安全组织保障- 13 -建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。由于本工程战线长，施工面积大， 安全生产尤为重要。为了有条不紊的组织安全生 产，必须组织所有施工人员学习和掌握国家及北京市建委有关安全、劳动保护、施工现

39、 场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全生产责任制。安保部负 责施工区域内的安全管理工作，各生产班组、 外施队要设专职安全员，建立起一整套的 安全管理体系，加强现场的安全检查活动， 认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施 工安全。6.2 安全保障措施6.2.1 进入施工现场必须戴安全帽。6.2.2 必须经过安全技术考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、 贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。6.2.3 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。 高处作业必须系安全带。6.2.4 架子组装、拆除作业必须 3 人以上配合操作，必须按照程序

40、支搭、组装和拆除脚 手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及支承件。6.2.5 风力六级以上（含六级） 、高温、雨、雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。大 风、大雨后应对架子进行全面检查， 发现倾斜、 下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理， 经验收合格后方可使用。6.2.6 拆除前应勘察周围环境和脚手架情况， 根据施工员安全技术交底要求和作业条件 制定拆除措施，明确分工。作业中严格执行拆除措施。拆除时应划定作业区，设臵围栏 和警戒标志，并设专人监护。6.2.7 架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、 按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆。

41、拆除全部 剪刀撑、压栏子、斜撑杆以前，必须绑好临时斜支撑。严禁用推、拉方法拆除脚手架。6.2.8 配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合， 机臂回转范围内不得有无关人员。支架、钢模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措 施。固定牢靠后方可摘钩。6.2.9 必须按安全技术交底要求在支架与模板间安臵木楔等卸荷装臵。木楔必须对称安 装，打紧钉牢。6.2.10 泵送混凝土时，宜设 2 名以上人员牵引布料杆。泵送管接口必须安装牢固。- 14 -6.2.11 向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指 挥。6.2.12 在施工现场树立标识牌、警示牌。6.2.13 施工用电安全措施 （1）施工现场建立用电安全保障体系，项目部设一名主管电气安全员，负责现场的安 全监督检查，电工管理为电气负责人管理制，要求责任到人。电器设备的装臵、安全、 防护、使用操作与维修必须符合施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）的 规定要求。（ 2）必须执行“三相五线制” 。“三级配电”、“两级漏电保护”、“一机”、“一闸”、“一 箱“一漏、”“一锁”制。配有醒目的电气安全标志牌。（3）施工现场设总配电箱及分配电箱，配电箱其内部的标识（接线图、箱