涵洞满堂支架施工方案..（完整版）

1、贵阳市东站路道路工程第 1 合同段地下通道箱涵满堂支架施工方案编制：日期：年月日复核：日期：年月日审核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部二O二年七月二十八日目 录一、 编制依据 -3 -二、 工程概况-3 -三、施工方案设计 -3 -1、构配件种类、规格 -3 -2、满堂支架方案设计 -3 -2.1支架整体要求 -3 -2.2 满堂支架设计 -4 -2.3架体结构计算图（平、立、剖）-4 -2.4模板结构及支撑体系 -5 -2.5模板顶端节点构造图 -5 -3、涵洞及满堂支架施工工艺 -6 -3.1测量放线

2、-6 -3.2支架搭设-7 -3.3模板制作与安装 -7 -3.4钢筋加工与安装 -8 -3.5混凝土浇筑与振捣 -9 -3.6施工机械、材料用量表及供应计划 -10 -4、架体搭设、使用和拆除方法 .11-4.1施工准备-.1 1-4.2脚手架搭设-.1 1-4.3脚手架使用-.1 1-4.4脚手架拆除-12 -四、架体结构计算-12 -1、荷载计算-12 -2、最不禾U位置强度检算 -15 -2.1 立杆强度及稳定性检算 -15 -2.2结构受力计算图 -18 -五、 施工安全技术措施 -19 -1、确保材料合格 -19-2、 按照设计方案搭设 -20 -3、 加强施工过程监控 -20 -

3、4、 规范拆除支架施工 -21 -六、施工应急预案 -22 -1、 编制目的-22 -2、 应急预案适用范围 -22 -3、 应急救援组织机构及职责 -22 -4、 应急救援实施程序 -23 -5、 加强预防准备工作 -25 -中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-4 -地下通道箱涵满堂支架施工方案一、编制依据贵阳市东站路第1合同段地下通道施工图设计公路桥涵施工技术规范(JTG F50-2011)建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2008)建筑结构荷载规范(GB50009-2001)二、工程概况地下通道

4、中心里程与东站路交叉于 MK3+300里程，通道位于路基填方区域，通 道与路线交角70,长度为66米。通道净高4.5米，净宽7m，涵身厚度为70cm,为 C40钢筋混凝土结构。单向纵坡为0.75%,单向横坡为1.5%,路面低侧设置盖板边沟。根据箱涵施工工艺要求并结合施工现场实际，拟采用纵向分段、竖向分次施工， 箱涵顶板及腹板内模采用碗扣式满堂支架支撑、外模采用对拉杆与斜撑组合支撑。三、施工方案设计1、构配件种类、规格碗扣式钢管48mmX3.5:内径41mm外径48mm、壁厚3.5mm。立杆的型号：LG-120、长 1200mm； LG-180、长 1800mm； LG-240、长 2400mm

5、。横杆的型号：HG-30、长 300mm； HG-60、长 600mm； HG-90、长 900mm； HG-120、 长 1200mm； HG-150、长 1500mm； HG-180、长 1800mm。斜杆的型号：XG-0912、长 1500mm；XG-1518、长 2340mm；XG-1818、长 2550mm。2、满堂支架方案设计2.1支架整体要求贵阳市东站路道路工程第1合同段支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在 15mm以内 地基承载（压）力满足支架设计后验算要求。2.2满堂支架设计满堂支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。立杆按0.90.9

6、m进行布置，即横向间距0.9m，纵向间距0.9m、0.9m，步距为1.2m；支架最大高度为5米。涵洞横向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。碗扣式钢管的内径41mm外径48mm、壁厚3.5mm。立杆搭设时将其接长缝错开，第一层立杆用长1.8 m和3.0 m的立杆错开布置，往上至顶层再用1.8 m和3.0 m两种长度找平，最后用顶托调整坡度。2.3架体结构计算图（平、立、剖）支架布置横向剖面图700.7000J00r n8400力支架布置平面图阳市东站路道路工程第部OOQQQOOOLj.中铁隧道集团有限

7、公司贵-6 -贵阳市东站路道路工程第1合同段支架布置纵向立面图2.4模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观， 侧板外模均采用定型钢模板，顶板底 模采用竹胶板。沿涵洞纵向采用 100X100mm方木，间距0.6米；横向在纵向方木上 置于42mm的钢管，钢管中到中间距为0.3米，净距0.26米。在钉面板时，每块面板 应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处且 45斜面拼接。2.5模板顶端节点构造图rx中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工稈第 11 合同段项目经理部-5贵阳市东站路道路工程第1合同段模板顶端节点构造图3、涵洞及满堂支架施工工艺涵洞施工工艺如下图所示。3.

8、1测量放线(1) 确定支架搭设范围。(2) 按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。(3) 确定模板安装位置。中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-11 -3.2支架搭设支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、48碗扣脚手支架、顶托、分配梁 和底模等组成。(1) 测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间 距分出每排立杆位置。(2) 分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大 面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。(3) 安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧 无松动，以保证底托受力均

9、匀。用48碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按 90cmX90cm间距进行布置；立杆 布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(5) 钢管支架设置纵横向横联，横联层距按120cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按360cm间距布置。(6) 将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节 支架高度。每段支架间用3m长的短钢管按1.8m间距梅花型连接，以保证整个支架连接 成一整体，加强支架的稳定性。(8) 顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口

10、向同一个方向。(9) 按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。3.3模板制作与安装涵洞侧墙模板采用钢模板、顶板底模采用厚 18mm的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设 方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为 30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔 调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板， 拼缝刚好位于方楞木中 间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位 置。侧模用钢模板组合，每隔30cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向 方楞木上，并用木楔楔牢

11、。所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。3.4钢筋加工与安装1）钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得 混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置 在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。2）钢筋制作、绑扎涵洞钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交 错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面

12、钢筋总面积的 50%。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁 丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。3.5混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用 清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺 入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。砼浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑工地拌和站的搅拌时间、运输距离和泵 送速度。混凝土浇筑宜选择温度不超过 32 r、

13、无雨的天气进行，如该段时间内温度 较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。箱涵混凝土一次浇筑11m长，分三批前后平行作业，混凝土浇筑顺序为先由中 部浇筑侧壁，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作 用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离。振捣时插入下层混凝土 510cm， 每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等，对每

14、一振动部位 必须振到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、 泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表 面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为 10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处 于湿润状态为度。贵阳市东站路道路工程第1合同段用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不符合要求

15、的进行及时整改。浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化， 有异常情况时立即通知施工员、安全 员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂 加泵混凝土的输出速度、高度等。施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处置。3.6施工机械、材料用量表及供应计划为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料按照设计 量进行米购和准备。机械及材料计划表项次名称规格型号单位数量备注1砼运输车10m3辆4备用1辆2载重汽车8t辆1模板、材料转运3电焊机BX1-500台4钢筋加工、模板加固等4钢筋切断机台1钢筋加工5钢

16、筋弯曲机台1钢筋加工6全站仪徕卡902台1平面位置控制7精密水准仪台1标咼控制8C40混凝土商混方13009钢筋HRB335T28310脚手架48XT10满堂支架3.5mm11模板方204、架体搭设、使用和拆除方法4.1施工准备脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使 用人员进行技术交底。对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。 脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。4.2脚手架搭设脚手架搭设的要求：底层水平框架的纵向直线度应 L/200横杆间水平度应26=18.2KN/m2(钢筋混凝土梁重量按 2

17、6kN/m计算)B、支架模板重 模板重量：2W模板=hp ：模板=24.99 0.015 = 0.4kN / m(竹胶板重量按24.99kN/m3计算) 主次楞重量：主楞方木：1 12W方木=hp 方木 (0.10.10.10.1)8.33 =0.47kN /m20.60.25(方木重量按8.33KN/m3计算)次楞钢管：1 2W 钢管3.5kg10=0.12kN/m20.3 支架重量:根据现场情况，按立杆高度进行检算。W 立杆=9X125X3.84=2070kg。W 横杆=(7 XX12+4X9X11) X.84=2810 kg。W 撑杆=(7 XX4+7X2X2) X.84=537.6 k

18、2W =(2.07 +2.81+0.54) X10/11 X7=0.7KN/m 2。C、人员及机器重W =1KN/ m (JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范)D、振捣砼时产生的荷载W =2KN/ m (JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范)E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载W =3KN/ m (采用汽车泵取值3.0KN/m )F、风荷载按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范，风荷载 Wk=0.7uzUsWo其中uz为风压高度变化系数，按照建筑结构荷载规范取值为 1；us为风荷载体型系数，按照建筑结构荷载规范取值为 0.8;Wo为基本风压，按照贵阳市市郊离地高度5

19、m处50年一遇值为0.3 KN/m2风荷载 Wk=0.7X1 0.8X3=1.68 KN/m2由风荷载产生立杆弯矩值:21 . 4lo，k10式中:Mw 风荷载产生的弯矩；2k风荷载标准值(kN/m );:立杆的纵距；l0 立杆的计算长度；2Mw=1.4X).6X1.22X1.68/10=0.2 KN m2、最不利位置强度检算2.1立杆强度及稳定性检算2立杆荷载组合 N=1.2X( 18.2+0.4+0.59+0.7) +0.9X.4X( 1+2+3+1.68) =33.5 KN/m按照立杆最不利位置0.9X).9m间距布置，单枝立杆荷载 N=33.5X0.81=27.2KN(1) 立杆压弯强

20、度验算立杆压弯强度计算公式：= Nw .0.9 叽% 伽1_0.8血)Ne式中：S3有效弯矩系数，采用1.0;Y一截面塑性发展系数，钢管截面为1.15;w立杆的截面模量；Ne欧拉临界力;327.2 100.728 4.89 10*0.9 1 0.21.15 5.08 (10.8 27.2)171= 76.4MPa 乞 fl 二 170MPa(2) 立杆稳定验算N =1A1 If 1N =30.9kN 乞 f 丨 - 1489.3mm2 170MPa1 =0.371 _ 0.215二 75.95 叮50中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-18结论：立杆满足强度及稳定性要

21、求。横向钢管(次楞)强度和刚度验算2次楞荷载组合 N=1.2X(27.2+0.4) +0.9X1.4X (1+2+3+1.68) =42.8KN/m按照次楞最不利位置 0.3m间距布置，单根次楞荷载q=42.8X).3=12.8KN/mA、横向钢管抗弯强度验算1 2M maxq1l181 2M max 12.8 0.6 =0.57 KN mM max= 112MPa0.57 KN m635.08 10 mW截面抵抗矩；M 弯矩；验算公式二乞fl式中：fl 钢管设计抗弯强度为205MPa，考虑壁厚损耗按照85%折减为174MPa。故次楞抗弯强度满足设计要求B、横向钢管刚度验算345 12.8 1

22、00.3384 2.05 101112.19 10-8=0.1mm 1.5mm故横向钢管满足强度和刚度要求纵向方木(主楞)强度和刚度验算主楞荷载组合 N=1.2X(27.2+0.4+0.12) +0.9X1.4X(1+2+3+1.68) =43.04KN/m2按照主楞最不利位置0.6m间距布置，单根主楞荷载q=43.O4X0.6=25.8KN/m60cm支架中采用100X00mm纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间距 布置。A、纵向方木强度验算M = 1q1l12 =1.1KN m8max1.1KN m6 = 6.9MP a166.67 10 m3式中：W方木截面抵抗矩；M 方木所受弯矩；

23、方木的力学性能指标按 A3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则f 】 = 12MPa 0.9 =10.8MPa故主楞方木强度要求。B、纵向方木刚度验算5qL4VJ一 384EI345 25.8 100.6Q384 8.1 109 833.33 10-8=0.65mm 1.5mm式中：33方木弹性模量按照0.9系数折减，即E=9 10 MPa 0.9-8.1 10 MPa结论：主楞方木满足强度和刚度要求。(5)侧模强度和刚度验算并增侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力, 加方木斜支撑保证模板稳定性。混凝土侧压力计算：1F =0.22 Ct2V2其中：F-混凝土浇筑

24、最大侧压力(KN/ m2)贵阳市东站路道路工程第1合同段V-混凝土浇筑速度（m/h），取2m/ht-混凝土入模温度C），取30 E弘混凝土外加剂修正系数，添加混凝土外加剂时取1.23-坍落度影响修正系数，坍落度为 110-150mm时取1.15计算得 F=12.88 KN/ m2为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。按照侧模外支撑竖向3根方木支撑，纵向间距0.8m布置，则每平方布置3根支撑，每根支撑受轴力为 N= （12.88X5X0.8/3）X0.717=12.3KN3抗压强度 M=12.3X10/0.1X0.1=1.23MPa,故满足设计要求。2.2结构受力计算

25、图2.2.1满堂支架搭设计算图立杆受力分析图2.2.2受力单元内力计算图1）、将横梁、垫木受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析F=0.5QL横杆（梁）受均布荷载受力图F=0. 5QLF凯 5QL横杆(梁)受均布荷载剪力图卅WF=DJQL |1 F-O. SQLQL2/8横杆（梁）受均布荷载弯矩图2) 、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析I步距|立杆(梁)受集中荷载平衡图五、施工安全技术措施1、确保材料合格(1) 搭设脚手架全部采用巾48mm壁厚3.5mm的钢管。(2) 钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的 划痕。(3) 钢管上严禁打孔，钢管在

26、便用前先涂刷防锈漆。(4) 材质必须符合规范规定。 新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准抽样检测。对不合格品禁止使用。 旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺 拴进行更换处理。 新、旧扣件均进行防锈处理。(5) 脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。2、按照设计方案搭设(1) 满堂支架搭设一般顺序是：里立杆 一外立杆一小横杆一大横杆一扫地杆一脚 手片一防护栏杆和踢脚杆一安全网。(2) 脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不宜过大并随时增加临时支撑， 保证搭设过程中和稳定性。(3) 脚手架搭设中累计误差超

27、过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按 规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。(4) 竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。(5) 当有六级及六级以上大风和雾、雨时，应停止脚手搭设作业。雨后上架作业 应注意防滑，并采取防滑措施。(6) 脚手架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位， 内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格时，应在整改完毕后重新填写验 收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。3、加强施工过程监控(1) 劳保用品正确佩戴，做好施工周边区域安全防护和警戒。(2) 经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况，

28、遇变化时 及时采取应对措施进行处理。(3) 检查架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；立杆底座与基础面的 接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣 接点是否符合要求、扣件拧紧程度等。(4) 在混凝土浇筑过程中，应有专人负责查看脚手架变化情况。(5) 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放 模板、钢筋等物料。(6) 大模板不得直接墩放在脚手架上。遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。(8) 脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管 同意，确定补救措施后放可实施。(9) 严禁在脚手

29、架基础及邻近处进行挖掘作业。(10) 加强施工用电、小型机具等使用的安全管理工作。4、规范拆除支架施工(1) 架体拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行，即先跨中后边跨、从上至下 依次进行。(2) 拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术 管理程序批准后方可实施拆除作业。(3) 脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术 交底。(4) 脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。(5) 拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。(6) 拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。(7) 拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高

30、空抛掷。(8) 吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。六、施工应急预案1、编制目的为了加强施工安全工作，保护施工人员生命财产的安全，实行“安全第一，预防 为主”的安全管理方针，同时为了更好的在出现事故情况下快速实施救援以将险情及 时控制并最大程度降低事故带来的损失，特制订本应急预案。2、应急预案适用范围涵洞混凝土浇筑过程中，支架及模板出现失稳、坍塌等危及施工作业人员安全 的情况。3、应急救援组织机构及职责项目经理部成立支架坍塌应急救援工作组，工作组按照职能划分，下设抢险组、 综合协调组、后勤保障组、善后处理。应急救援工作组组长：项目经理副组长：党工委书记、项目生产副经理、项目总工

31、、安全总监组 员：机电总工、工程部长、安检部长、设物部长、办公室主任、分队队长 应急救援工作小组职责：1) 工作组组长职责：负责施工方案的审批和监督相关部门落实，发生事故时启 动应急预案并领导组织各小组实施应急救援和事故处理。2）应急救援工作组办公室设在项目安检部，办公室主任由安检部长兼任，负责 项目应急救援指挥领导小组日常工作。 其职责是：按照国家有关法律法规要求，认真 组织落实应急预防和应急计划各项措施， 在应急启动后，严格按照预案要求组织、协 调抢险救援工作，确保现场治安、医疗救援和通讯畅通，调集抢险救援相关资料，上报抢险救援进展情况及事故调查资料准备。3）应急抢险小组：小组组长由项目生

32、产副经理担任，组员由项目总工、机电总 工、安全总监、工程部长、设物部长、分队队长等组成。其职责是：勘察现场，提出 抢险救援技术方案并实施，协调有关部门的抢险行动，及时向应急救援领导小组报告 抢险进展情况。4）综合协调小组：小组组长由项目党工委书记担任， 组员由安检部长和工程部、 设物部有关人员组成。其职责是：负责现场应急抢险所需人员、车辆、物资、设备的 组织、安排、协调工作，协助负有法定职责的部门对事故事件的调查取证工作，协助 相关人员进行对外信息公布工作。5）后勤保障小组：小组组长由工区书记担任，组员由办公室主任和相关施工分 队人员组成。负责抢险救援及事故事件调查工作人员生活保障、食宿安排等后勤服务， 提供必要的办公用品和交通、通讯工具、器材，负责突发事故事件的现场治