冬季行车注意事项

1、冬季行车注意事项冬季行车注意事项 入冬以后，我国北方大部分地区常常是千里 冰封，万里雪飘。冬日的风景固然美丽，但 对于车主来说，冰雪的确是一位“麻烦制造 者”。如果你在冰雪路面上骑过自行车或行 走过，就能强烈地感觉到路面特别滑。要是 再遇上雪天、雾天，司机不免有些发怵。我 在网上搜索了一些冬季驾车行驶的小常识， 供大家参考。 启动时的注意事项 多给车辆做冬季“体检”。冬季行车对车 辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安 全装置进行检查，如转向、制动、灯光、 喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全 隐患。着重以下几个方面检查： （1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液 体情况； （2）检查所有的车灯

2、，包括照明和信号装置； （3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破 损； （4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现 象； （5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否 合适。 （6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、 铁镐等防滑工具。 启动时，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖 开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。 起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄 火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动 轮打滑。若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱 动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨 成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。 冰雪路面的行车要领：那么

3、，冰雪路面应 该如何驾驶车辆呢?由于制动距离会随着车 速的提高而增大，所以控制车速和加大前 后车距离是冰雪路面行驶的关键。一般在 城市道路，车速应该控制在10公里/小时左 右，普通公路车速也不应该太高，要视道 路和交通环境而定。在冰雪路面驾驶车辆 时要牢记，车速越高越危险，这关系到你 与他人的人身财产安全。 在行车时，以下一些要领要掌握： 平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车 速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、 突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平 稳加速，中低速行驶。 缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓， 以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于 你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的 附着

4、力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏 移。所以油门一定要控制好，使驱动力小 于路面的附着力，方能避免或减少打滑、 侧滑现象的发生。 巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻 力进行减速。所谓发动机制动，是在不脱 挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门， 使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速 降低，使车辆减速的方法。如果需要使用 制动器停车，也要先用引擎制动将车速降 下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止 采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不 能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑， 其后果非常危险。没有ABS的车尤其要注 意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的 空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 慢转向。

5、在转向时，一定要先减速，适当 加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操 作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车 尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因 是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成 车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作 用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑， 可采取适当回轮的方法予以解除。 巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下 坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上 坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪 天开车可多走一些平路，尽量避免多次上下 桥的危险，特别是在坡度较大的立交桥上行 驶。 礼貌行车。司机雪天除自己要注意安全行 车外，还要充分顾及他人。看到别人开车 较慢，应予谅解，一般不要

6、闪灯鸣笛催促。 自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在 小区、胡同和混合路段上行车要注意观察， 与行人、非机动车保持距离，宁可停车让 行人也不要抢道，否则，不幸事故可能随 时发生。 夜间行车，减速慢行。夜间即使开着前照 灯，可视距离也比白天短得多，遇到危险 时，驾驶人的反应和处置时间相对较短。 所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢， 保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离 之内，从而能及时应对危险情况。夜间行 车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前 车后，连续变换前照灯远光、近光，在判 定前车已让路允许超越的情况下方可超越。 夜间行车需注意以下几点： （1）行车要适当降低车速。 （2）夜间行车要注意

7、休息，切勿强忍睡意行车。 （3）驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯， 保持与前方车辆差不多的行驶速度，保证足够的 行车间距。遇对面有车时，应变换灯光，使用近 灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时， 应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并 做停车准备。 （4）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停 车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合 适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故 障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。 （5）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免 因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘， 使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸 冬季更加注重防范疲劳驾驶。冬

8、季，车内使用空 调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳 导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操 作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出 现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。如 果仍勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此， 驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全 地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。解除驾 驶疲劳的方法有多种多样，如休息或小睡，用清 凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡， 吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到驾驶室外活动 肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双 手以适当的力度拍打头部等。但这些方法只能是 暂时缓解疲劳，并不能从根本上解除疲劳。睡眠 是缓解疲劳

9、最可靠、最有效的方法。 防止疲劳驾驶的几点建议： （1）出行之前要有充足的睡眠； （2）不要服用使您困倦的任何药物； （3）驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20 分钟； （4）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和 湿度适宜，减少噪声干扰。 （5）感到疲劳时应及时驶离道路，停到安 全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆， 并尽量不在深夜 冰天雪地会车减速：超、会车应选择比较安全的 地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且 与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段 停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距 离，一般为正常道路条件的1.53倍；遇前车放 慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动 踏

10、板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车 制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结 冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘， 适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距 离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰 雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选 择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区 等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先 行。 多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆 不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很 大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高 度的预见性，对将要发生的事件作出预先 判断，争取时间，以便提前采取措施，防 止因事件发生时不能准确操作而发生事故。 除了以上需注意

11、要领外， 行车时应根据行 道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着 道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜 或成拱形，应选择 平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循 车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑 车辙行驶。由于冰雪路面的阻力较小，要 避免跟车过近，尽量减少超车；行车要始 终集中精力，尽量采用预见性制动和利用 发动机的牵制作用减速，多用手制动，少 用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急， 可强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前 进，同时间歇使用手、脚制动。 冰雪路面的防滑应急要领： 雪天行车最常见的是滑胎现象。例如转弯时汽车滑出原有 的行车路线或当踏下制动踏板时汽车不能在预期的距离内 停下。如果真的在

12、制动时遇上滑胎情况，应该保持冷静， 采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏 下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的 车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安 全，但有时也会因控制不当而继续滑胎，这时最好转到一 条较安全的行车道。如在转弯时遇上打滑现象，不应一下 子踏下制动踏板，这样会令汽车急速打转，也十分危险。 在这种情况下应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后 再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油 前进。此方法能有效应付以上的危险。但记着，车子要是 超过本身的行车线的话，就无法控制了，故切勿过分自信 或太依赖于汽车的性能，最好在平常多多注意汽车的状况， 以免发生事故。 另外值得一提的是，有很多人都认为换上