第二篇发动机结构与检修

1、第二篇 发动机结构与检修第一章 发动机基本原理（共16题，其中判断题8题、单项选择题5题、多项选择题3题）一、判断题1.把曲轴转两圈（720），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。（）2.活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。（）3.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。（）4.对于汽油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。（）5.对于柴油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。（）6.发动机有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆传给曲轴产生的转

2、矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。（）7.发动机的主要性能指标有效转矩TE、有效功率PE、有效耗油率ge随其运转工况（负荷、转速）变化而变化的关系称为发动机特性。 （）8.节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。（）二、单向选择题1.活塞式内燃机按活塞运动方式分为（ A ）内燃机。A往复活塞式内燃机和旋转活塞式 B往复活塞式内燃机和三角转子活塞式C三角转子活塞式和旋转活塞式D.ABC均对2.内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（ B ）内燃机。A单行程和多行程 B四冲程和二冲程 C四冲程和单行程 D.AB均对3.对应一个活塞行程，曲轴旋转（ A ）。A180 B

3、360 C720 D.904.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为（ B ）。A汽缸容积 B汽缸工作容积 C汽缸总容积 D.燃烧室容积5.活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（ C ）。A汽缸容积 B汽缸工作容积 C汽缸总容积D.燃烧室容积三、多项选择题1.进气行程中，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时（AB）。A排气门关闭 B进气门打开 C进排气门均打开 D进排气门均关闭2.发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括（ABC）。A有效转矩 B有效功率 C曲轴转速 D额定功率3.发动机有效功率等于（AB）的乘积。A有效转矩 B曲轴转速 C车速 D额定转矩

4、第二章 曲柄连杆机构结构与检修（共14题，其中判断题6题、单项选择题4题、多项选择题4题）一、判断题1.汽缸盖变形是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。（）2.汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。（）3.在正常磨损情况下，汽缸磨损的特点是均匀磨损。（）4.发动机活塞销装配过松，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。（）5.柴油机工作载荷较大，故都用全支承曲轴。（）6.若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。（）二、单项选择题1.在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝向（ A ）。A上 B下 C活塞销轴线 D.根本没有方向要求2.第1道环的开口方向，应

5、（ A ）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90或180。A背向 B朝向 C垂直于 D.侧向 3.安装活塞销卡环时，（ A ）。A活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下B活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部C活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面D. 活塞销卡环开口应背向发动机作功时的非受力面4.在选装活塞销时，应注意其（ C ）与活塞是否一致。A尺寸标记 B重量标记 C颜色标记 D.大小 三、多项选择题1.汽缸盖变形通常是由于（ABD）所致。A拆装汽缸盖时操作不当 B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当 D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

6、2.汽缸体变形通常是由于（ABC）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均 B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖 D发动机点火系统不良引起爆燃3.连杆轴承响的特征有（ABC）。A在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声B单缸“断火”后，响声明显减弱或消失C响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无变化D单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱4.活塞敲缸响的特征有（BCD）。A在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声B发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声C该缸“断火”后，响声减弱或消失D冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失第三章 配气

7、机构结构与检修（共17题，其中判断题10题、单项选择题6题、多项选择题1题）一、判断题1.配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。（）2.气门组的作用是封闭进、排气道。（）3.配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。（）4.发动机采用多气门结构后，排气门总的通过断面较大，排气充分。（）5.气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。（）6.气门密封锥面应与气门座配对研磨。（）7.在进行正时安装时，只要保证正时传动记号对准，即可

8、保证准确的配气相位。（）8.正时传动带拉长对配气相位也有影响。（）9.液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。（）10.气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，排气门大于进气门的宽度。（）二、单项选择题1.下述（ B ）零件不属于气门传动组。A凸轮轴 B气门 C液力挺柱 D.气门弹簧2.进、排气门在排气上止点时（ C ）。A进气门开，排气门关 B进气门关、排气门开C进气门和排气门均开 D. 进气门和排气门均关3.气门与座圈的密封带位置在（ B ）。A中部靠外侧 B中部靠内侧C下部靠内侧D.以上均有可能4.配气相位是用（ A ）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A曲轴转角 B凸轮轴转角

9、C点火提前角 D.喷油提前角5.在进、排气门开闭的4个时期中，（ B ）的改变对充气效率影响最大。A进气门早开角 B进气门迟闭角 C排气门迟闭角 D.排气门早开角6.可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（ C ）进行的。A发动机的负荷 B节气门的开度 C发动机的转速 D.车速三、多项选择题1.下列（ABCD）情况会导致配气相位的变化。A正时齿（链）轮的连接花键 B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损 D正时链的磨损或正时带的老化第四章 汽油机燃料供给系统结构与检修（共25题，其中判断题10题、单项选择题9题、多项选择题6题）一、判断题1.可燃混合气中汽油含量的多少称为可

10、燃混合气的浓度。（）2.闭环控制只适合于车辆的部分工况。（）3.闭环控制精度高，不受发动机各零件老化、磨损的影响。（）4.负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比（即温度越高，信号电压越低）。（）5.电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。（）6.使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。（）7.清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。（）8.节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。（）9.所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。（）10.在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保

11、持接通状态数秒，主继电器才断电。（）二、单项选择题1.在空燃比控制过程中可用（ A ）监测混合气的浓度，一旦检测到混合气浓的信号，就控制减少喷油量，反之，增加喷油量。A氧传感器 BEGR阀位置传感器C爆震传感器D.温度传感器2.下列（ C ）不属于进气测量装置部件。A空气流量传感器 B进气歧管绝对压力传感器 C节气门位置传感器 D.进气温度传感器3.电子节气门系统的节气门控制电动机现在比较多地采用（ B ）电动机。A步进 B直流 C交流 D.脉冲4.新型无回油汽油供给系统中取消了（ A ）。A汽油压力调节器 B电动汽油泵继电器 C汽油压力调节器上的真空软管 D.脉冲缓冲器5.电动汽油泵中的（

12、B ）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温起动容易。A安全阀 B单向阀 C涡轮泵 D.限压阀6.可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（ B ）。A高电阻喷油器 B低电阻喷油器 C高电阻喷油器和低电阻喷油器 D.普通式喷油器7.氧传感器顶端的正常颜色应为（ C ）。A白色 B红棕色 C淡灰色 D.黑色8.氧传感器顶端呈红棕色表明氧传感器（ A ）。A铅中毒 B硅污染 C碳污染9.氧传感器顶端呈白色表明氧传感器（ B ）。A铅中毒 B硅污染 C碳污染三、多项选择题1.下列（ABD）属于进气测量装置部件。A空气流量传感器 B进气歧管绝对压力传感器 C节

13、气门位置传感器 D进气温度传感器2.根据传感器的结构的不同，宽量程氧传感器又可分为（ABC）。A电池型 B临界电流型 C泵电池型 D氧化锆式3.热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（ABD）。A热线（热膜）玷污 B热线断路（热膜损坏）C电位器电阻值不准确 D热敏电阻不良4.下列（ABCD）属于进气量调节装置部件。A电子节气门系统 B怠速空气调节装置 C可变进气控制系统 D废气涡轮增压装置5.节气门位置传感器有（ACD）等类型。A霍尔式 B磁脉冲式 C滑变电阻式 D触点开关式6.在（ABD）情况下需要进行节气门自适应设定。A更换ECU或ECU断电 B更换节气门体 C 更换空气滤清器 D拆装或

14、清洗过节气门体第五章 柴油机燃油供给系统结构与检修（共19题，其中判断题10题、单项选择题7题、多项选择题2题）一、判断题1.柴油机当发动机负荷增大时，其最佳喷油提前角应增大。（）2.将喷油泵滚轮体调高时，喷油泵的供油量增加。（）3.若柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，则易使发动机不能起动或很难起动。（）4.柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时间过迟。（）5.调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速。（）6.喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。（）7.柴油机游车一般是由于发动机温度变化引起的。（）8.喷油时间过早，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟。（）9.着火延迟期

15、短，易导致柴油机工作粗暴。（）10.柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。（）二、单项选择题1.柴油机是通过调节发动机的（ A ）来满足不同工况的需要。A喷油量 B喷油时刻 C混合气量 D.喷油提前角2.柱塞泵是通过改变柱塞的（ C ）来调节供油量的。A进油行程 B减压行程 C有效行程D.旋转角度3.当油门位置不变，发动机转速提高时，调速器调节供油量（ B ）。A增大 B减小 C不变4.柴油机在超负荷工况工作时（ A ）起调节作用，增加供油量。A校正弹簧B调速弹簧 C柱塞弹簧 D. 校正弹簧和调速弹簧5.柴油机的过量空气系数总是（ C ）。A小于

16、1 B等于1 C大于16.柴油的十六烷值，一般为（ B ）。A2040 B4060 C60807.柴油机供油提前角是指（ B ）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A喷油器开始喷油 B喷油泵的柱塞开始供油 C喷油泵出油阀打开 D. 喷油器开始停止喷油三、多项选择题1.喷油泵最常见的油量调节机构有（BC）。A拉杆式 B拨叉式 C齿条齿轮式 D滑块式2.造成柴油机运转均匀但发动机无力，大量排黑烟的原因是（BC）。A输油泵泵油量不足 B喷油泵柱塞偶件磨损严重C喷油器雾化不良 D调速器工作失效第六章 起动、点火系结构与检修（共28题，其中判断题10题、单项选择题8题、多项选择题4题）一、判断

17、题1.电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。（）2.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（）3.起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。（）4.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（）5.起动机的传动机构实质上是一个单向离合器。（）6.起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（）7.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。（）8.点火系故障将会导致油耗过高。（）9.点火提前角随着发动机转速升高而增大。（） 10.电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。（） 二、单项选择题1.（ A ）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。A点火开关 B蓄电池 C熔丝盒 D.发电机2.不会引起起动

18、机运转无力的原因是（ A ）。A吸引线圈断路 B蓄电池亏电C换向器脏污 D电磁开关中接触片烧坏变形3.在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（ C ）。A只是围绕各自的中心轴线转动 B沿着内齿圈公转 C边自转边公转 D.即围绕中心轴线转动也沿着内齿圈公转 4.点火系有故障，发动机油耗将（ C ）。A不变 B偏小 C偏大 D.不变或偏小5.下列（ C ）原因不可能会导致发动机断火。A初级点火线圈短路 B火花塞间隙大C初级电流大 D.以上都有可能6.电子控制点火系统由（ B ）直接驱动点火线圈进行点火。AECU B点火控制器 C分电器 D.传感器7.一般来说，缺少了（ C ）信号，电子点火系将不能点火

19、。A进气量 B转速 C上止点 D.水温8.ECU 根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。 A水温传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器 D.氧传感器三、多项选择题1.起动机上的电磁开关的作用是（AC）。A接通蓄电池和起动电动机之间的电路 B防止变速器不在空挡位置时起动车辆C拨动起动机小齿轮啮入飞轮齿圈 D将蓄电池电能转变成机械能传给发动机飞轮2.点火控制系统的主要控制内容包括（ABC）。A点火提前角控制 B点火能量控制 C断火控制 D爆震控制3.点火系统实际点火提前角包括（ABD）。A基本点火提前角 B初始点火提前角 C最小点火提前角 D修正点火提前角4.关于爆震，以下叙述正确的是（AB

20、C）。A爆震燃烧使发动机过热 B发动机过热容易产生爆震燃烧 C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震第七章 冷却润滑系结构与检修（共14题，其中判断题6题、单项选择题5题、多项选择题3题）一、判断题1.水冷系中空气流是由前向后高速通过散热器的。（）2.用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。（）3.风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。（）4.风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。（）5.测量散热器上、下部温度，如果两者温度

21、一致并且都很低，说明节温器损坏。（）6.机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。（）二、单项选择题1.强制循环式水冷系利用（ A ）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。A冷却液泵 B散热器 C节温器 D.冷却水管2.下面（ C ）部件不属于强制循环式水冷系部件。A散热风扇 B散热器 C冷却液D.冷却水管3.散热风扇的风是吹向（ B ）的。A散热器 B发动机 C节温器 D.前保险杠4.冷却液在散热器内部的流动方向是（ A ）。A由上向下 B由下向上 C由前向后 D.由左向右5.（ C ）不是润滑系统的功用之一。A清洗 B密封 C传递动力三、多项选择题1.冷却系的维护作业重点应放在（A

22、BC）等方面。A调整风扇皮带 B检查节温器 C清除冷却系水垢 D更换水泵2.（ABCD）是润滑系统的功用。A冷却 B密封 C防锈蚀 D清洗3.（AB）可能导致机油压力高的故障。A机油黏度过高 B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小 C活塞环或汽缸壁磨损严重 D机油滤清器过脏，但是旁通阀却打不开第八章 发动机排放控制系统结构与检修（共11题，其中判断题8题、单项选择题3题）一、判断题1.CO是碳在氧化反应过程中，因氧气不足而生成的产物。（）2.HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。（）3.柴油机压缩比高，因而NOx是主要有害排放物。（）4.汽车发动机点火提前角推迟可

23、以使NO、HC减少。但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。（）5.适当降低压缩比，可以使CO排放降低。（）6.二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。（）7.发动机只有在理论空燃比工作的情况下，三效催化转化器的转化效率最佳。（）8.在使用期内，需要对三效催化转化器进行定期维修。（）二、单项选择题1.柴油机压缩比高，因而（ A ）是主要有害排放物。ANOx BHC CCO D.NO2.采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（ B ）控制燃油喷射系统。A开环 B闭环 C自学习 D.模糊3.将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真

24、空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（ B ）。A没有堵塞 B堵塞 C转化效率降低 D.通畅第九章 混合动力系统结构与检修（共14题，其中判断题6题、单项选择题5题、多项选择题3题）一、判断题1.使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联式混合动力汽车。（）2.并联式混合动力汽车，发动机与电动机在不同路面上既可共同驱动，又可单独驱动。（）3.串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。（）4.虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结

25、构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。（）5.混联式混合动力汽车（PSHEV）电动/发电机必须装在发动机输出轴上，才能起发动机飞轮和起动机的作用，也才能保持发动机稳定运转并进行发电。（）6.丰田Prius（普锐斯）轿车采用的THS-系统是一种使用两种动力组合的并联式混合动力系统。（）二、单项选择题1.使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为（ A ）式混合动力汽车。A串联 B并联 C混联 D.以上都不是2.串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由（ B ）来驱动车辆。A发动机 B电动机 C大功率的发动机发电机 D.A和B3.使用发动机和

26、电动机直接驱动车辆，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为（ B ）式混合动力汽车。A串联 B并联 C混联4.下图中（ A ）是串联式混合动力汽车。A B C5.下图中（ B ）是并联式混合动力汽车。 A B C 三、多项选择题1.混合动力汽车的电力驱动可采用（ABD）电动机。A直流 B三相同步 C步进 D三相异步2.在并联式混合动力汽车（PHEV）上可以实现（ABC）驱动模式。A发动机 B驱动电动机C发动机驱动电动机混合 D发电机-驱动电动机混合3.混合动力汽车的动力系统主要由（ABCD）等部分组成。A控制系统 B驱动系统C辅助动力系统 D蓄电池组

27、第十章 发动机防盗系统结构与检修（共19题，其中判断题8题、单项选择题7题、多项选择题4题）一、判断题1.当点火钥匙从锁芯拔下时，发动机防盗系统将被自动重新设定。（）2.发动机防盗系统由发射器芯片内的发射器系统控制，该系统放置在点火线圈内。（）3.当使用合法钥匙接通点火开关后，如果系统正常，防盗指示灯亮3 s后便熄灭。（）4.对于上海桑塔纳2000GSi轿车，匹配汽车钥匙功能并不清除以前的合法钥匙的代码，只是添加新配的钥匙。（）5.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统，当发动机ECU锁死后，通过自适应值清除即可解除锁止，起动发动机。（）6.大众/奥迪轿车第二代发动机防盗系统中，必须通过密码PIN

28、登录发动机ECU后才能解除锁止。（）7.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗ECU与组合仪表一体，若该ECU损坏，必须更换组合仪表。（）8.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30s，否则防盗指示灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）。（）二、单项选择题1.上海桑塔纳2000 GSi轿车发动机防盗系统的防盗器地址码为（ C ）。A08 B10 C25 D.302.用VAG1551进入上海桑塔纳2000 GSi轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中330 953 253为（ A ）。330 953 253 IMMO VWZ6ZOT

29、O123456 V01Coding 00000 WSC01205A防盗ECU零件号 B防盗ECU编码 C防盗ECU软件版本 D.防盗出厂编号3.用VAG1551进入上海桑塔纳2000 GSi轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中VWZ6ZOTO123456为（ B ）。330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01Coding 00000 WSC01205A防盗ECU零件号 B防盗ECU 14位编码 C防盗ECU软件版本 D.防盗出厂编号4.用VAG1551进入上海桑塔纳2000 GSi轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中V01为（ C ）。330 953 253

30、 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01Coding 00000 WSC01205A防盗ECU零件号 B防盗ECU 14位编码 C防盗ECU软件版本 D.防盗出厂编号5.上海桑塔纳2000 GSi轿车产品车上使用的防盗ECU上贴有14位数编号和4位数密码，（ A ）上挂有一块涂黑的密码牌，刮去涂黑层可见4位密码。A新车钥匙圈 B防盗ECU C发动机ECU D.变速器ECU6.上海桑塔纳2000 GSi轿车配件供应的防盗ECU上以一个（ C ）作为标志，没有14位数编码和4位数密码。A红色的X B黑色的X C黄色的X D.黑褐的X7.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统，如果防盗系统锁死，

31、只能等到锁死时间结束才能进行匹配。按（ A ）方式可以查看锁死时间。A地址码17-功能08-测量数据块024 B地址码17-功能02-测量数据块021C地址码10-功能08-测量数据块024D.A和B均可三、多项选择题1.发动机防盗系统按照阻止起动的方式可以分成（AB）。 A通过继电器切断起动机、点火系、汽油泵、自动变速器（使其电磁阀无法打开）等电路 B使发动机ECU处于非法状 C通过钥匙卡将密码输入车内的接收器或解码装置 D通过点火开关内置的转发器接收密码信号 2.通过点火开关内置的转发器接收密码的发动机防盗系统主要由（ABCD）和发动机ECU等组成。 A发射器钥匙（点火钥匙） B发射器钥匙

32、线圈 C发射器钥匙放大器 D发射器钥匙ECU3.发动机防盗系统的解除包括（ABCD）步骤。 A钥匙码的发射过程 B钥匙码接收过程 C滚动码的发送过程 D发射器钥匙ECU对滚动码的接收判断与发送4.在第三代防盗系统中，从钥匙插入点火开关到起动发动机，防盗系统经过（ABC）的传输步骤。 A固定码 B钥匙与防盗ECU之间可变码 C防盗ECU与发动机ECU之间可变码 D发射器钥匙ECU对滚动码的接收判断与发送第三篇 车辆底盘结构与检修第一章 传动系统结构与检修（共21题，其中判断题8题、单项选择题8题、多项选择题5题）一、判断题1.离合器从动盘的长短毂不允许装反。（）2.变速器每次只能以一个挡位工作。

33、（）3.多片湿式离合器只可用作驱动元件，不可用作锁止元件。（）4.CVT中，每只带轮均有一个活动面和一个固定面。（）5.拆卸传动轴时，应从传动轴前端与变速器连接处开始。（）6.差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。（）7.当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转。（）8.差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速，而与行星齿轮自转速度无关的特性。（）二、单项选择题1.一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（ A

34、）。A反比 B正比 C线性 D.函数2.直齿滑动式手动变速器的换挡装置用于（ A ）传动的挡位。A直齿轮 B斜齿轮 C螺旋齿轮 D.都可以3.接合套式手动变速器的换挡装置用于（ B ）传动的挡位。A直齿轮 B斜齿轮 C螺旋齿轮D.以上都不是4.自动变速器中离合器的作用是（ A ）。A连接 B固定 C锁止5.自动变速器中制动器的作用（ B ）。A连接 B固定 C锁止6.对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（ C ）可导致发动机熄火故障。A行星齿轮机构卡死 B液压执行元件（离合器或制动器）烧损C锁止离合器的锁止不能被正确解除 D.都有可能7.电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分

35、为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（ A ）相连，以检测其工作性能。A可以和蓄电池电压直接 B要串接一个300的电阻后，再和蓄电池电压 C要串接一个低电阻值的电阻（如一个810W的灯泡）后，再和蓄电池电压D.以上都可以8.只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（ A ）半轴支承。 A全浮式 B半浮式 C刚性式 D.柔性式三、多项选择题1.下面（ABCD）会导致离合器打滑。A离合器踏板自由行程太小或没有 B压盘弹簧过软或折断 C摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污 D离合器和飞轮连接螺栓松动2.变速器的功用有（ABCD）。A

36、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 B发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶C利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、怠速D便于变速器换挡或进行动力输出3.手动变速器的换挡装置有（ABC）等几种形式。A直齿滑动式 B接合套式 C同步器式 D直接啮合式4.普通液力变矩器由（ABC）等元件组成。A泵轮 B涡轮 C导轮 D叶轮5.自动变速器的换挡执行机构包括（ABD）。A离合器 B制动器 C锁止离合器 D单向离合器 第二章 转向系统结构与检修（共8题，其中判断题3题、单项选择题2题、多项选择题3题）一、判断题1.拆卸分解齿轮齿条式机械转向器时，应在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装

37、标记。（）2.拆卸循环球式机械转向器时，两循环滚道中的钢球应分别放置，并记清其所对应的滚道位置，以防错乱。（）3.转向控制阀中，强制转向阀的作用是，当动力转向系统中的液压部分出现故障时，保证驾驶人通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作，使汽车能继续行驶。（）二、单项选择题1.液压动力转向系统排空气的程序为（ A ）。A架起转向桥，发动机怠速运转，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位置，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象B在车辆不起动的状态下，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位置，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象C将车辆停放在平坦的地面上，发动机怠速运转，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位

38、置，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象D.只要AB就够了2.用带截止阀的油压测试仪检测动力转向系统的油压时，截止阀关闭时间不宜超过（ A ）s。A10 B15 C20 D.22三、多项选择题1.调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（AB）。A改变转向齿条导块与转向器盖之间的垫片厚度B用转向器盖上的调整螺栓改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值C调整前轮前束 D调整转向横拉杆的长度2.液压动力转向系统中，转向控制阀的作用是，在驾驶人的操纵下，控制（ABC）。A转向动力缸输出动力大小 B转向动力缸输出动力方向C增力快慢 D增力时刻3.液压动力转向系统渗入空气会引起（ABC）故障。 A转向沉重

39、B前轮摆动 C转向油泵产生噪声 D转向发漂第三章 行驶系统结构与检修（共15题，其中判断题7题、单项选择题5题、多项选择题3题）一、判断题1.轮胎气压过低，会导致胎肩磨损加剧。（）2.轮胎气压过高，会造成胎肩磨损加剧。（）3.轮毂轴承过松，会造成汽车行驶跑偏。（）4.主销内倾角过小，会导致转向沉重，加速轮胎磨损。（）5.前轮前束值全部为正。（）6.对于前轮驱动的汽车，前轮宜为负前束，后轮宜为正前束。（）7.麦弗逊式悬架设有较小的正的主销后倾角。（）二、单项选择题1.子午线轮胎宜用（ A ）换位法。 A单边 B交叉 C循环 D.都可以的2.对于后轮及四轮驱动车辆，应该采用（ A ）种方式进行轮胎

40、换位。ABCD3.悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（ A ）安装。 A并联 B串联 C混联 D.并串联4.转向轮自动回正的作用是由（ C ）来实现的。A转向轮外倾 B前束 C主销后倾、内倾 D.仅后倾5.在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（ B ）。 A先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束 B先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束 C先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾 D先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾三、多项选择题1.汽车行驶系的作用是（ABCD）和导向。

41、A支承 B传力 C缓冲 D减振2.按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（ABCD）等类型。 A转向桥 B驱动桥 C转向驱动桥 D支持桥3.下列（ACDE）可能造成四轮定位参数失准。A车辆发生碰撞事故维修 B用举升机举升车辆C在凹凸不平路面上高速行驶 D进行转向系统维修 E进行悬架系统维修第四章 汽车制动系结构与检修（共17题，其中判断题8题、单项选择题6题、多项选择题3题）一、判断题1.按结构不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。（）2.修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。（）3.同一轴两个制动盘应同时更换。（）4.凸轮张开式车轮制动器上端和下端蹄鼓间隙相同。（）5.液压制动主缸的补偿孔和

42、通气孔堵塞，会造成制动失灵。（）6.制动防抱死装置会使最大制动力减小。（）7.ASR系统起作用时，将增大滑转车轮的制动力。（）8.在蓄电池电压过低时，ABS系统将不能进入工作状态。（）二、单项选择题1.轿车上常采用（ C ）式制动器。A双领蹄 B双从蹄 C领从蹄 D. AC都是2.桑塔纳轿车前轮盘式制动器的制动间隙是自动调整的。它是利用（ A ）来实现的。A密封圈的弹性变形 B制动盘的弹性变形 C制动钳的弹性变形D. 制动钳的自动调节3.限压阀串联于液压制动回路的（ B ）制动管路中。A前 B后 C前后 D.中间4.ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历（ A ）过程，而将趋于抱死车

43、轮的滑移率控制在最大纵向附着系数滑移率的附近范围内。A保持减小增大 B增大保持减小 C保持增大减小 D.以上都有可能5.ESP的中文含义是（ C ）。A电子制动力分配 B电子防抱死制动系统 C电子稳定程序 D.都不正确6.防止驱动轮加速打滑的控制系统是（ B ）。AABS BASR CEBD D.ESP三、多项选择题1.制动踏板余量减小的原因主要是（ABCD）。A制动间隙过大 B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进气 D缺少制动液2.（ABCE）会导致制动跑偏。A轮胎压力不对 B车轮轴承调节不当、破损或毁坏 C一侧的制动摩擦片污染 D制动踏板自由行程调整不当 E悬架元件连接螺栓松动3.（A

44、BC）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程 B制动主缸复位弹簧折断或失效 C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死 D车轮轴承调节不当、破损或毁坏第五篇 车辆故障综合诊断第一章 车辆故障诊断基础知识（共19题，其中判断题8题、单项选择题6题、多项选择题5题）一、判断题1.所谓汽车故障，是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（）2.人为故障型汽车故障没有任何规律，完全和维修技术人员是否严格执行维修操作规程有关。（）3.汽车机械系统故障诊断完全依赖于维修技术人员的经验。（）4.诊断参数值都是就一定测试规范而言的。（）5.汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。（）6.汽车零件失效就是指完

45、全丧失原定功能。（）7.在用万用表测量电阻时，不可以摇动导线，以免影响测量的准确性。（）8.测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触，而将万用表的负表笔与地线接触。（）二、单项选择题1.（ C ）不属于损坏性故障模式。A断裂 B变形 C间隙过大或过小D.以上都不是2.严格执行维修操作规程，（ B ）故障的故障率就等于零。A偶然故障型 B人为故障型 C耗损故障型D.突发性3.测取诊断参数时一定要注意（ A ），否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。A测试规范 B测试方法 C测试手段D.测试仪器4.故障树分析法就是将故障作为一种事件，按其故障原因进行逻

46、辑分析，绘出树枝样图形，对故障发生的机理进行（ C ）分析。A定量 B相关性 C定性 D.详细5.在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（ A ）故障有效。A零件开路、损坏 B漏电 C短路 D.偶发性6.电控元件本身无故障，因受其他相关组件工作不良的影响而失常报警的故障叫做（ B ）。A偶发性故障 B他生性故障 C时效故障 D.突发性7.冷态正常，热态失常或相反的故障多出现在（ B ）电组件上。A电阻型和电磁型的（包括压电型） B热敏型和压敏型 C磁敏型和光敏型 D.以上都有可能8.对异响故障的听诊，要注意在（ A ）进行。A不同工况交叉 B稳定工况下

47、 C车辆行驶中 D.动态下9.用加热模拟法进行故障诊断时，不可直接加热（ C ），加热温度不得高于80 。AECU B电子元器件 CECU中的电子元器件 D.以上都对三、多项选择题1.汽车故障诊断大体上分为（BCD）等几类。A仪器故障诊断 B机械故障诊断C电气故障诊断 D机电综合故障诊断2.汽车故障诊断的条件可概括为（ACD）。A人才 B国家标准 C设备 D资料3.成为一名合格的汽车维修技术人员，必须具备的条件是（ABD）。A必须有够用的专业基础知识 B熟练自如的诊断方法C拥有丰富的维修经验 D过硬实用的分析诊断能力4.汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（ABC）等几类。A变形 B腐蚀

48、 C老化 D失准5.零件的失效是由于工作应力大于失效抗力造成的，因此在分析零件失效时，首先从（ABD）等方面考虑失效原因。A零件的受力状态 B环境介质 C配合间隙 D温度第二章 车载故障自诊断系统及其运用（共17题，其中判断题8题、单项选择题6题、多项选择题3题）一、判断题1.随着汽车电子技术的发展，车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。（）2.传感器的输出一般为电压信号，因此通常将传感器输出电压信号作为故障诊断参数。（）3.不同厂家生产的汽车，故障代码的存储方式是不同的。（）4.当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。（）5.某个汽

49、缸失火，三效催化转化器的工作负荷增大，出现过热现象，会加速三效催化转化器的失效。（）6.OBD-失火监测器是通过测出每个汽缸对发动机功率的贡献来判定各缸点火系统是否正常点火。（）7.如果发动机在2000r/min状态下，某缸失火率在220，监测器便认为该缸失火过度，在这种情况下，ECU会切断供给失火汽缸的燃油，以限制三效催化转化器的发热。（）二、单项选择题1.车载故障自诊断系统的英文简称是（ B ）。ADTC BOBD CCAN-BUS2.OBD-的数据连接器的16号引脚（ A ）。A直接接蓄电池正极 B是ISO资料传输L线 C是ISO资料传输K线 D. 是ISO资料传输C线3.当发动机（ C ）时，即使ECU监测到发动机存在严重失火，也不关闭失火汽缸的喷油器。A怠速运转 B高速运转 C大负荷运行D.减速运行4.在测试有些车型的数据流时，会出现“LFT”的参数，那么LFT的含义是（ B ）。A短期燃油修正 B长期燃油修正 C中期燃油修正 D.AB5.SAE将OBD-故障代码用一个字母和4位数字组合而成，第一个为英文字母，代表测试系统，例如U代表（ A ）。A车载网络 B底盘系统 C车身系统D. 底盘系统6.在采