轴承游隙调整

1、轴承32236 22340 游隙调整 及其标准 一、按作用： 1.向心轴承（承受径向力） 2.推力轴承（承受轴向力） 二、按滚动体形状 1.圆柱滚子轴承 2.螺旋滚子轴承 3.滚珠轴 承 4.滚针轴承 5.圆锥滚子轴承 6.球面圆锥滚子 轴承 三、按结构特性 1.自动调位（心） 2.非自动调位（心） 四、按可否拆卸 1.可拆卸轴承 2.不可拆卸轴承 五、按滚动体的列数 1.单列 2.双列 3.多列 六、按尺寸 1.微型轴承（外径26mm以下）2.中小型 （60115mm） 3.中大型（120190mm）4.大型（200430mm） 5.特大型 滚动轴承的型号、种类繁多。采用代号来表示轴承 的内

2、径，外径，宽度，类型，结构特点，游隙系列，精度 等级等技术要求。 依据GB27293，轴承代号由拼音字母和数字两 部分组成，表示方法分基本代码、前置、后置三段。 前置代号 R直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基 本代号隔开。 GS.推力圆柱滚子轴承座圈。例：GS.81112 RNU207 后置代号表示轴承的内部结构或结构上的变化。 A、B、C、D、E内部结构变化。 例：角接触球轴承7205C；调心滚子及推力调心滚子轴 承 N309E 0 双列角接触球轴承；1 调心球轴承； 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承； 3 圆锥滚子轴承； 4 双列深沟球轴承；5 推力球轴承； 6 深沟球轴承；

3、7 角接触轴承； 8 推力圆柱滚子轴承；N 圆柱滚子 轴承和双列圆柱滚子轴承NN U 外球面轴承；QJ 四点接触球轴 承 3 22 36：单列单列圆锥滚子轴承内径圆锥滚子轴承内径180，外径，外径320， （厚度（厚度86、91）； 2 23 40：调心滚子轴承调心滚子轴承内径内径200，外径，外径420，厚，厚 度度138，动载荷：，动载荷：2000000，静载荷：，静载荷： 2990000； 2 22 32：调心滚子轴承调心滚子轴承，内径：，内径：160 mm，外径：，外径： 290 mm，厚度：，厚度：80 mm，动载荷：，动载荷：910000静静 载荷：载荷：1320000 注解：左边

4、第一个数字代表轴承类型。注解：左边第一个数字代表轴承类型。3单列圆锥单列圆锥 滚子轴承；滚子轴承；2调心轴承。左数第二组调心轴承。左数第二组22（23）依）依 次代表尺寸系列中的直径系列次代表尺寸系列中的直径系列2和宽度系列和宽度系列2（3）；）； 最后一组数字代表内径，最后一组数字代表内径，36*5=180mm; 40*5=200mm。 圆锥滚子轴承： 属于分离型轴承，可分为单列、双列、四列等。 单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向 轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一 个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴 向力的轴承来加以平衡。 调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷

5、 ，但不能承受纯轴向载荷。除能承受径向负荷外 轴承还能承受双向作用的轴向负荷，具有较好的 抗冲击能力，该类轴承外圈滚道是球面形，故其 调心性能良好，能补偿同轴度误差。 滚动轴承的游隙：是将一个套圈固定，另 一套圈沿径向或轴向的最大活动量。 沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向 的最大活动量叫轴向游隙。或者，无外载 荷作用时，在不同的角度方向，一个套圈 从一个径向偏心极限位置移向相反极限位 置的径向距离的算术平均值。 轴向游隙：无外载荷作用时，一个套圈或 垫圈相对于另一个套圈或垫圈从一个轴向 极限位置移向相反的极限位置的轴向距离 的算术平均值。 一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之 亦然

6、。 游隙代号在轴承代号的后置代号中标注出 共分六组：1、2、0、3、4、5，以字母 C和游隙组别数字表示，其中0为标准间隙 。 C1C1属于小游隙，C3C4C5属于大游隙 。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚 动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 游隙过大，旋转精度降低，设备振动大，滚动轴承 噪声大； 游隙过小，摩擦增大，温度升高，无法正常工作， 以至滚动体卡死轴承寿命降低。 微负值对轴承疲劳寿命是有益的，但是，过大的负 值将使轴承疲劳寿命明显下降。 与游隙有关的因素： 1、 轴承内圈与轴的配合。 2、 轴承外圈与外壳孔的配合。 3、 温度的影响。 注：径向游隙减少量与配合零

7、件的实际有 效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的 壁厚有关。 游隙的选择原则： 1、 采用较紧配合，内外圈温差较大、需 要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴 向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用 大游隙组。 2、 当旋转精度要求较高或需严格限制轴 向位移时，宜采用小游隙组。 按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三 种： 一、原始游隙 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙 是由制造厂加工、装配所确定的。 二、安装游隙 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装 完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装， 或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼 而有之，均使安装游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 轴承在工作状态时

8、的游隙，工作时内圈温 升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小； 同时，由于负载的作用，滚动体与滚道接 触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴 承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于 这两种因素的综合作用。 可以参照圆锥孔调心滚子轴承 一般选用圆锥滚子轴承，面对面和背靠背 都可以，游隙大小要根据你选择的轴承大 小和机构要求的传动精度选定游隙组别确 定！至于调整方法可以用压紧回松的办法 实现 从轴承的种类上看,对于圆锥滚子轴承、角 接触轴承、推力轴承均需要对其游隙进行 调整; 对于一般低速、轻载的向心球轴承,多数情 况下不需要对其游隙进行调整,而只作轴向 固定。 预紧：就是轴承在装配时,给轴承的内圈或 外

9、圈一个轴向力,以消除轴承游隙,并使滚动 体与内、外圈接触处产生初变形。 一般对于高速、重载或旋转精度要求较高 的轴承会有调整轴承游隙或预紧的要求,反 之,则会保持轴承游隙,装配时仅作轴向固定 即可。 定压预紧：利用弹簧的压紧力使轴承承受 一定的轴向负荷并产生预变形而预紧。 1.塞尺测量 2.百分表测量：将轴承外圈顶起 3.千分表：原理同百分表 4.游隙仪 5.压铅丝法 轴向游隙和径向游隙没有大的关系，安装 时直接控制轴向游隙。要分别考虑单个使 用还是配对使用。 1.如果是配对使用，只需要把内圈和外圈 都顶死，就可以了，由加工制造的过程中 的沟道位置来控制游隙 。 2.如果是单个轴承使用，由于这个轴承是可分离 的，所以此时的的安装后的轴向游隙需要自己控 制。可以通过千分表测轴的轴向极限位置来测量 （推和拉的极限位置的位移量）。 一般如果是高精度且不怎么发热的场合，可以用 负游隙，测量的时候推不动就是负游隙的，但注 意是一个慢慢变小到变负的过程，如果一下弄太 紧了，可能会抱轴烧死;如果你精度要求不是特别 高，建议安装的时候轴向游隙控制在100300 个um之间。 如果轴发热厉害的话，这个游隙还需要放大 。 垫片调整法 用螺母调整 经验方法： 1.将传动轴放平，轴承内、外圈垂直； 2.盘动轴，同时观察滚子运动状态，即滚动还是