轴承(Bearing)是当代机械设备

1、 概念及分类 轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋 转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度 按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承 已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较 高。 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、 滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动 体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。 轴承 历史发展 轴承 轴承(6张) 早期的直线运动轴承形式，就是在

2、一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最 简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先 的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。 在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说 列昂纳多达芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成 额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做

3、过最早的描述。十七世纪末， 英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约 翰哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R. 施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗 夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普沃恩在1794年获得的。 1883年，弗里德里希费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的

4、主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对 托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。 行业概况 根据国家统计局数据，2011年中国轴承制造行业规模(年销售收入2000万元以上)企业共有1416家企业，全年实现工业总产值1932.11亿元， 同比增长27.59%；销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%；利润总额125.23亿元，较上年增长为26.54%。预计到2015年，我国轴承产量 有望超过280亿套，主营业务收入有望达到2100亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地。 当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能

5、力低、制造技术水平低。 第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日 本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产 集中度也仅为37.4%。 第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。 当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档 轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本

6、上靠进口。 第三，制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条 自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术 难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品 水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、 寿命和可靠性。 轴承参数 寿命 在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命

7、。 滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数）定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承 圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看 到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”， 其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非 由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。 为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。 由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使 用，其寿命长短也不相同

8、。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长 与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。 额定动载荷 为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额 定动载荷，以C表示。 也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越 大承载能力越高。 对于基本额定动载荷 1向心轴承是指纯径向载荷 2推力球轴承是指纯轴向载荷 3向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量 中国轴承制造行业产销需求预测与转型升级分析 报告数据显

9、示，2009-2013年中国轴承制造行业工 业总产值呈逐年增长的态势。2013年行业实现工业 总产值2493.63亿元，同比增长了12.92%。 对近五年来的数据进行分析发现，2009-2013年中国 轴承制造行业销售收入也呈逐年增加的态势。2013 年，实现销售收入2490.12亿元，同比增长11.80%。 我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品 质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已 经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的 专业生产体系 结构分类编辑 轴承分类 滑动轴承 滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重载及加注润滑油及维护困难的机械转动

10、部位。 关节轴承 关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。 滚动轴承 滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角 接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90 的推力轴承。 按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。 按其工作时能否调心分为调心轴承-滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴承)

11、-能阻抗滚 道间轴心线角偏移的轴承。 按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。 按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。 按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。 按其外径尺寸大小分为微型轴承（440mm）。 按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。 按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等。 深沟球轴承 深沟球轴承 深沟球轴承 深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精 度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类

12、轴承。它主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当其仅承受 径向载荷时，接触角为零。 深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。当深沟球轴承具有 较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有 优越性。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜210 时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。 角接触球轴承 编辑 (Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接 触角越大，轴向

13、承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下， 接触角会增大。 概念编辑 角接触球轴承 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度， 因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承 可装进更多的钢球。 双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球 轴承内、外

14、圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的 附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。 双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不 带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。 成对双联球轴承 若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力

15、，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安 装）。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。 角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等， 窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。 特性 1、通用配组的轴承 通用配组轴承是经过特殊的加工， 当轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类

16、似装置。 配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷（使用背对背或面对面配置方式）。 2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承的配置方式 基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。 精度等级编辑 角接触球轴承精度等级包括尺寸公差和旋转精度。精度由低到高表示为P0(普通)、P6(P6X)、P5、P4、P2。此外，欧美品牌中也用P3、P7、P9表示精度等级，P3相当于ISO和JIS 标准的P6级， P7相当于P4级，P9相当于

17、P2级。 类型编辑 角接触球轴承有：7000C型(=15)、 7000AC型(=25) 和7000B(=40)几种类型。该种轴承的锁口在外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及 一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角越大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。 接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 单列角接触球轴承 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一

18、般都成对使用。双列角接触球轴承 能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。 轴承代号：7 成对安装角接触球轴承 成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方 向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和 旋转精度。 背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个

19、方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。 背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。 这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； 串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载 荷作用于相反方向

20、，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向 载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 轴承代号：0 负载能力（简） 以下内容仅针对配对轴承的负载能力 ，且产品表中给出的基本额定负荷和疲劳极限负荷仅适用于单个轴承。 *基本额定动负荷，用于任何配置的标准轴承和背对背或面对面配置的SKF探索者轴承 C=1，62xC单个轴承 *基本额定动负荷，用于串联配置的SKF探索者轴承 C=2xC单个轴承 *基本额定静负荷 Co=2xCo单个轴承 *疲劳极限负荷 Pu=2xPu

21、单个轴承 结构变形种类 双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性 好，可承受倾覆力矩大，广泛用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。 双列角接触球轴承的结构变形有四种： A 型：外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口， 因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架， 轴承温升很小。 A型：外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口， 配备z钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。 E型：属加强型结构，一侧带装球缺口， 可以装更多的钢球

22、，因此承载能力较高。 两面带防尘盖型和两面带密封圈型，A型设计和E型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖（非接触式）或密封圈（接触式）。密封轴承的内部都填充有防锈锂基润滑 脂，运行温度一般在-30度至110度之间。使用期间不需再润滑，安装前不再加热。 双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧的沟边。 主要用途编辑 单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴、增压泵、钻井平台、食品机械、分度头、补焊机、低噪型冷却塔、机 电设备、涂装设备、机床槽板、弧焊机 双列角接触

23、球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械、行星减速机、萃取设备、摆线减速机、食品包装机械、电焊机、电烙铁、方箱、 重力式喷枪、剥线机、半轴、检验分析设备、精细化工机械 安装技巧编辑 高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表 面磨床高速电主轴的关键配套件。 安装形式 角接触球轴承快易优自动化选型大全可提供选型， 角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联排列三种。背对背（两轴承的宽端面相对）安装时，轴承的接触 角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的

24、支承角度刚性，抗变形能力最大；面对面（两轴承的窄端面相对）安装时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其地承 角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷；串联排列（两轴承的宽端面在一个方向）安装 时，轴承的接触角线同向且平行，可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时，为了保证安装的轴向稳定性，两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安 装。 主要技术指标： 1.轴承精度指标： 超过GB/307.1-94 P4级精度 2. 高速性能指标： dmN值 1.31.8x 106 /min 3. 使用寿命（平均）： 1500 h

25、高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超 过65%，长期保管应定期防锈。 后缀定义编辑 B：修改过的内部结构 MP：机加工窗式黄铜保持架 TVP：玻璃纤维增强尼龙保持架 UA：成对安装轴承的通用结构设计

26、，小轴向游隙轴承组 UO：成对安装轴承的通用结构设计，零轴向游隙轴承组 DA：双半内圈（双列角接触球轴承） TVH：玻璃纤维增强聚酰胺保持架，钢球引导 保养方法编辑 1、当轴承运行到一定时期时（或保维护养期），将轴承全部撤下； 2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗轴承，如有技术条件最好打开密封盖清洗； 3、清洗后空干清洗油，外观检查有无损伤； 4、用一个150mm左右，直径为角接触球轴承内径相等的木棒（最好为空心管），一端固定一个轴承； 5、用手快速转动轴承的同时，将木棒（木管）另一端顶在耳朵上或音频放大器话筒上辩听轴承转动噪音； 6、固定轴承后横向拨动木棒，检查轴承是否磨损松动现象； 7、松动严

27、重、转动噪音过大、有严重缺损的FAG轴承应以淘汰，以同型号代之； 8、取一桶将适量润滑脂（优质黄干油）用文火融化（不可过热），将检测过的轴承放入桶中浸泡到无气泡溢出。润滑脂冷却前取出轴承，残留润滑脂量少。润滑脂冷却后取 出角接触球轴承，残留润滑脂量多。根据需要确定润滑脂残留量的多少。 9、用软布或卫生纸擦净轴承外面的润滑脂将FAG轴承安原状装配到滑轮上，保养维护工作即告结束。 调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外 圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差，但其内、外 圈相对倾斜度不得超过3度。 基本参数编辑 简介 调心球轴承是

28、二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有圆球状滚珠的轴承。 外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。调心滚子轴承可以承受径 向负荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持 架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。1 调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造 调心球轴承成的 误差，但其内、外

29、圈相对倾斜度不得超过3度。 可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故具有调心性能，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过 12.5时，轴承仍能工作。 调心球轴承内孔有圆柱形和圆锥形两种。圆锥形内孔的锥度为1：1 2或1：30。为了加强轴承的润滑性能，在轴承外圈上加工环形油槽和三个油孔。 调心球轴承产品特性 主要承受径向载荷，同时可承受较小轴向载荷。轴（外壳）的轴向位移限制在游隙限度内，具有自动调心性能，允许内、外围相对倾斜不大的条件下正常工作，适用于支承 座孔不能严格保证同轴度的部件中。 调心球轴承结构形式 带防尘盖和带密封圈的调心球轴

30、承装配时已填入适量的润滑脂，安装前不应加热也不必清洗，使用过程中不需再润滑，适应运行温度 30 至+ 120 之间。调心球轴承主 要用途： 适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承 结构分类编辑 轴承系列 微型系列：10 x、12x、13x 通用系列：12xx、13xx、22xx、23xx 同类产品 1、瑞典SKF调心球轴承精工瑞轴 2、德国FAG调心球轴承精工瑞轴 3、日本NIN调心球轴承精工瑞轴类同 用途应用编辑 用途 调心球轴承适用于承受重载荷与冲击载荷、精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、冶金、轧机、矿山、石油、造纸、水泥、榨糖等行业及一

31、般机械等。 技术要求 滚动轴承的分类摘要： 1按滚动轴承结构类型分类 （1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为： 1) 向心轴承-主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。 按公称接触角不同，又分为： 径向接触轴承-公称接触角为0的向心轴承： 向心角接触轴承-公称接触角大于0到45的向心轴承。 2) 推力轴承-主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。 按公称接触角不同又分为： 轴向接触轴承-公称接触角为90的推力轴承： 推力角接触轴承-公称接触角大于45但小于90的推力轴承。 （2) 轴承按其滚动体的种类，分为： 1) 球轴承-滚动体为球：

32、2) 滚子轴承-滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类，又分为： 圆柱滚子轴承-滚动体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ； 滚针轴承-滚动体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3，但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承-滚动体是圆锥滚子的轴承； 调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。 （3) 轴承按其工作时能否调心，分为： 1) 调心轴承-滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承； 2) 非调心轴承（刚性轴承）-能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。 （4) 轴承按滚动体的列数，分为： 1) 单列轴承-具有一列滚动体的轴承； 2) 双列轴承-具有两列滚动体的轴承

33、； 3) 多列轴承-具有多于两列滚动体的轴承，如三列、四列轴承。 （5) 轴承按其部件能否分离，分为： 1)可分离轴承-具有可分离部件的轴承； 2)不可分离轴承-轴承在最终配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承。 （6) 轴承按其结构形状（如有无装填槽，有无内、外圈以及套圈的形状，挡边的结构，甚至有无保持架等）还可以分为多种结构类型。 2.按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小，分为： （1)微型轴承-公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承； （2) 小型轴承-公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承； （3) 中小型轴承-公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承； （4) 中大型轴承-公称外

34、径尺寸范围为120-190mm的轴承； （5) 大型轴承-公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承； （6) 特大型轴承-公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。 滚动轴承类型和尺寸规格繁多，为便于设计和选用，标准规定了用代号表示滚动轴承的类型、尺寸、结构特点及公差等级等。 国家标准：GB/T272-93（向ISO靠）（替代GB272-88），滚动轴承代号的构成如附表所示。滚动轴承的代号表示方法代号用途：表征滚动轴承的结构、尺寸、类型、精度等， 代号由国家标准GB/T272-93规定。代号的构成： 前置代号表示轴承的分部件； 基本代号表示轴承的类型与尺寸等主要特征； 后置代号表示轴承的精度与

35、材料的特征。 内径代号：内径代号5=内径 特殊情况：d=10121517代 号 为：00010203 尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见右图。外径系列 代号：特轻（0,1),轻（2),中（3),重（4)宽度系列代号：一般正常宽度为“0”，通常不标注。但对圆锥滚子轴承（3类）和调心滚子轴承（2类）不能省略“0” 注意问题编辑 后缀定义 C3：径向游隙大于普通游隙 K：1/12锥度圆锥孔 K30：1/30锥度圆锥孔 M：钢球引导的机加工黄铜实体保持架 2RS：带两端密封盖 TV：钢球引导的玻璃纤维增强型聚酰胺（尼龙）实体保持架 工作要求 对于重载荷，工作条件恶劣或对密封有特殊

36、要求的轴承配置，可以用内置式接触型密封调心滚子轴承。该轴承外形尺寸与非密封轴承完全相同，在许多场合可代替非密封轴 承。允许调心角度为0.5，工作温度2 为-20110.轴承内已填装了适量的锂基防锈润滑脂，也可根据用户要求添加润滑脂。根据内圈有无挡边及所用保持架的不同，可 分为C型与CA型两种基本型式，C型轴承的特点是内圈无挡边并采用钢板冲压保持架，CA型轴承的特点则为内圈两侧均有挡边且采用车制实体保持架。 该类轴承特别适用于重 载荷或振动载荷下工作。 调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。 推力球轴承 编辑 推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由

37、带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈 构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类 型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。 组成编辑 推力球轴承组成： 推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。 与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。 种类编辑 种类： 按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。 单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。 双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。 推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。 特点编辑 1. 备有单向、双向两种类型 2.

38、为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。 3.优质钢 采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢 4. 高度的润滑脂技术 NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能 5. 高品位钢球 高速转动时安静且顺畅 6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。 用途编辑 推力球轴承的用途： 只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。 装配编辑 推力球轴承装配的关键点有两个一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外

39、，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问 题就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。 实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺 寸相差很小，两个套团没有明显区别为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施通常合套时借助辅 助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面

40、，轴圈放上面。如果座圈内径有明显的淬火加热氧化色 或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴圈与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是否合格。测量时，用高度块或标准 件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到最小高度。 当推力球轴承在高速条件下运转时，钢球和滚道径向平面的接触角会受离心力影响，从而引起钢球相对滚道的滑动。这种滑动造成的粘着磨损会损坏轴承。为防止这种损坏， 必须保证推力球轴承受的最小载荷，见公式1或公式2，取计算值中较大者。 公式1：Famin=Kn*n 公式2：Famin=Coa/1000 Famin：最小轴向载荷（N） K：最小轴

41、向载荷系数 n：转速（每分钟） Coa：基本额定静载荷（N） 单向推力球轴承只可以承受一个方向的载荷，如果承受两个方向的载荷，必须选用双向推力球轴承。推力球轴承必须施加最小载荷或预载荷。当轴垂直时，轴的重量通常超 过最小载荷。此时由于反方向的轴向外载荷的影响，该作用的载荷有可能减小。 双向推力角接触球轴承 编辑 双向推力角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方 面的轴向位移。它是由外圈、内圈、钢球、保持架组成，能在较高的速度下稳定地工作。 安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让 主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。 双向推力角

42、接触球轴承介绍编辑 双向推力角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷， 限制轴的两方面的轴向位移。它是由外圈、内圈、钢球、保持架组成，能 在较高的速度下稳定地工作。安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载 荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的 一侧沟边。 向心推力球轴承和推力角接触球轴承的区别编辑 使用上向心推力球轴承和推力球轴承一样不能承受径向力，而角接触球轴 承可以同时承受径向力和轴向力。 推力球轴承承受轴向力的能力比角接触球轴承大很多（约为两倍）。 推力角接触球的轴承精度要比推力球轴承的精度高很多，可承受的转速也 高很多，可以作为主轴轴承使用。

43、双向推力角接触球轴承常见型号编辑 2344*BM,2347*BM1 推力滚子轴承 编辑 本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！ 推力滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷 的 55% 。与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心性能 1.看一下推力滚子轴承室公差的选择与控制：推力滚子轴承压入推力滚子轴 承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了， 公差要下调。如推力滚子轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能 是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和推力滚子轴承室公差时

44、 也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控 制。 2、推力滚子轴承的装配方式：因为推力滚子轴承是高精度产品，如装配不 当很容易对推力滚子轴承沟道造成损伤，导致推力滚子轴承损坏。推力滚子 轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力， 压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外 于水平状态，如有倾斜会导致推力滚子轴承沟道因受力损坏，而使推力滚子 轴承产生导响。 3、装配异物的防止：推力滚子轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平 衡时产生的铁屑进入推力滚子轴承内部，因此最好是装推力滚子轴承前做动 平衡。有一些厂家为了装配方便，装

45、配时在推力滚子轴承室内涂上一些油或 油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在推力滚 子轴承室内积留较多，在推力滚子轴承转动时很容易沿着轴进入推力滚子轴 承内部。推力滚子轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得 在推力滚子轴承室内有积留。 4、漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很 好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下推力滚子轴承有 严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是推力滚子轴承的问题，经过我们的 不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为 绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质

46、，把推 力滚子轴承沟道腐蚀后导致推力滚子轴承损坏。该问题目前只能是选用好的 绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。 产品特性编辑 29000型轴承的棍子为非对称型球面滚子，能减小滚子和滚道在工作中的相 对滑动，并且滚子长、直径大，滚子数量多，载荷容量高，通常采用油润滑， 个别低速情况可用脂润滑。在设计选型时，应优先选用； 80000型推力圆柱滚子轴承、90000 型推力圆锥滚子轴承和 AXK 型推力滚针 轴承，可以承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向载荷能力大得多， 并且刚性大、占用轴向空间小。 推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承适用于转速低的场合，推力圆锥滚子 轴承转速稍高于推力圆柱滚子

47、轴承。推力圆柱滚子轴承属分离型轴承，只能 承受单向轴向载荷和轻微冲击，能够限制轴（或外壳）一个方向的轴向位移， 因此可用作单向轴向定位。但其承载能力远远大于推力球轴承。滚子滚动时， 由于滚子两端线速度不同，使滚子在套圈滚道上不可避免地产生滑动，因此， 此类轴承的极限转速较推力球轴承低，通常仅适用于低速运转场合。 标准设计的推力圆柱滚子轴承采用车制金属实体保持架，根据用户要求，也 可采用其它型式或材料的保持架。推力圆锥滚子轴承只能承受单向轴向载荷， 能限制轴承单向轴向位移，故可用作单向轴向定位。与推力圆柱滚子轴承相 比，承载能力大、相对滑动小，但极限转速较低。 产品用途编辑 推力圆柱滚子轴承主要

48、用于重型机床、大功率船用齿轮箱、石油钻机、立式 电机等机械中。 滚针轴承 编辑 滚针轴承(needle bearing)是带圆柱滚子的滚子轴承，相对其直径，滚子既细又长。这种滚 子称为滚针。尽管具有较小的截面，轴承仍具有较高的负荷承受能力，滚针轴承装有细而 长的滚子（滚子直径D5mm，L/D2.5，L为滚子长度），因此径向结构紧凑，其内径尺寸 和载荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结 构。 根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表 面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴 承相同，

49、轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此 种轴承仅能承受径向载荷。 滚针轴承装有细而长的滚子（滚子直径 D5mm，L/D2.5，L为滚子长度），因此径 向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其它 类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径 向安装尺寸受限制的支承结果。根据使用场 合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持 架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳 孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为 保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同， 轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表 面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承 仅能承受径向载荷。 类型编辑 除了型录所列，可用于一般工

50、程的轴承，如： 敞开式冲压外圈 滚针轴承 滚针轴承 滚针轴承（1）、封闭式冲压外圈滚针轴承 （2）、具内圈滚针轴承（3）和不具内圈滚 针轴承/无内圈无保持架滚针轴承（4）、有 保持架和无保持架装满滚针轴承（5）SKF还 可供应各种类型的滚针轴承，1、滚针保持 架组件2、无挡边滚针轴承3、自调心4、组 合滚针/球轴承5、组合滚针/推力球轴承6、 组合滚针/圆柱滚子推力轴承 STO外圈无挡边，有内圈支承滚轮 RNA22.2RS双面密封，无内圈支承滚轮 NA22.2RS双面密封，有内圈支承滚轮 NATR NATR.PP平挡圈轴向引导支承滚轮 滚针轴承 滚针轴承(9张) NATV NATV.PP平挡圈

51、轴向引导支承滚轮，满针型 NUTR滚动体引导支承滚轮，满滚子型 CRY英制平挡圈轴向引导支承滚轮 冲压外圈 冲压外圈滚针轴承为具薄型冲压成型外圈的 滚针轴承。其主要特点是截面高度很低而承 受负荷能力较高。主要用于结构紧凑、价格 便宜且轴承箱内孔不能作为滚针保持架组件 滚道的轴承配置。轴承与轴承箱须以干涉配 合方式安装。若可省去箱肩、止动圈等轴向 定位功能，那么，轴承箱内孔可做得极简单 及经济。 装在轴端的冲压外圈滚针轴承有双侧敞开式 和单侧封闭式。封闭冲压外圈的基端面可以 承受不大的轴向引导力。 冲压外圈滚针轴承一般不附内圈。在轴颈无 法淬硬和研磨的场合，可以采用表中所列内 圈。 冲压外圈滚针

52、轴承的淬硬钢板外圈与滚针保 持架组件不可分离。储存润滑剂的自由空间 可以延长补充润滑间隔期。轴承一般采用单 列设计。但较宽规格的轴承1522，1622， 2030，2538和3038等系列除外，它们装有二 个滚针保持架组件。轴承外圈有润滑油孔。 根据用户需要，轴直径大于或等于7mm的所 有单列冲压外圈滚针轴承都可配备带润滑油 孔的外圈（代号后缀AS1）。 具油封冲压外圈滚针轴承 在由于空间限制无法安装油封之场合，可提 供敞开端或封闭端具油封冲压外圈滚针轴承 （3至5）。这类轴承装备聚氨酯或合成橡胶 的摩擦式油封，其中充填具有良好防锈性能 的锂基滑脂，适用运行温度-20至+100。 具油封轴承的

53、内圈比外圈宽1mm，这一点使 轴承在机轴相对轴承箱有微量位移时也可保 证油封工作良好而免致轴承受污染。轴承内 圈也有润滑孔，可以根据轴承配置之需要， 由外圈或内圈补充润滑。 分类 1.K, 向心滚针和保持架组件 2. NA,NKI型滚针轴承 3. RNA,NK型无内圈滚针轴承 4. HK型冲压外圈滚针轴承 5. BK型冲压外圈滚针轴承 英文型号 公制系列:K,HK、BK、F、FH、FY、MF、MFH、 MFY； TA.Z、TLA.Z、TAM、TLAM、YT、YTL。 英制系列:SCE、BCE、SCH、BCH、SN、B、 BH、M、MH、；BA.Z、BHA.Z、BAM、 BHAM、YB、YBH。

54、 例: HK XX YY型号 内切圆 直径XX 高度YY RS-为一个密封圈配公制系统 2RS-为二个密封圈,配公制系统 P-为一个密封圈,配英制系统 PP-为二个密封圈,配英制系统 ASI/OH-为油孔 HK、BA、TA.Z-穿孔型冲压 外圈滚针轴承 BK、TAM、TLAM-封口型冲压外圈滚针轴承 F-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承 FY、YT-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承(油脂 限位) FH、YTL-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承(重 系列) MF-封口型冲压外圈满装滚针轴承 MFH-封口型冲压外圈满装滚针轴承 SCE-穿孔型冲压外圈滚针轴承 BCE-封口型冲压外圈滚针轴承 SCH-穿孔型冲压外圈滚

55、针轴承 BCH-封口型冲压外圈滚针轴承 SN-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承 B-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承 BH-穿孔型冲压外圈满装滚针轴承(重系列) M-封口型冲压外圈满装滚针轴承 MH-封口型冲压外圈满装滚针轴承(重系列) 实体套圈 实体套圈滚针轴承是由一个或两个套圈以及 带有保持架的滚针组组成。根据应用场合的 不同，可分为带内圈或不带内圈的轴承。因 此，实体套圈滚针轴承可以满足重量轻，占 用空间小、传递功率大的要求。实体套圈滚 针轴承具有较小的体积及较高的承载能力。 结构型式 外圈双挡边（或双锁圈）带保持架滚针轴承 NA、NAV,NKI型 可分别安装内圈和外圈（带锁圈、全套滚针 和保持架）

56、，权限转速高，分单列和双列两 种。 如果轴不能用来作为滚道，即若将轴淬硬用 研磨不可能或不经济时，则可采用此类带内 圈的滚针轴承。 特点 NA、NKI型轴承不带内圈即为RNA、NK型滚 针轴承。 此种轴承无内圈，适用于径向安装尺寸受限 制的支承结构，与轴承相配的轴颈直接作为 滚动面。作为滚道面的轴，必须淬硬件并进 行研磨，而且只有将其加工到适当的尺寸和 形状精度时，整套滚针轴承才能较高的寿命 及运行精度。同时，由于无内圈，因此轴的 直径也可作适当加大，从而也增加了刚性。 组合型编辑 组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承 部件组合的轴承单元，其结构紧凑体积小， 旋转精度高，可在承受很高径向负荷

57、的同时 承受一定的轴向负荷。并且产品结构形式多 样、适应性广、易于安装。 组合滚针轴承广泛用于机床、冶金机械、纺 织机械和印刷机械等各种机械设备，并可使 机械系统设计的十分紧凑灵巧。 推力型编辑 推力轴承由带滚针或圆柱滚子或滚珠的推力 保持架组件和推力垫圈组成。滚针和圆柱滚 子受到推力保持架的保持和引导。在与不同 系列的DF推力轴承垫圈一起使用时，则可为 轴承的配置提供许多不同的组合。由于选用 高精度圆柱滚子（滚针）增加了接触长度， 使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能 力和高的刚度。另一优点是，如果相邻零件 表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计 紧凑，DF推力滚针轴承和推力圆柱滚子轴承

58、采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面， 可减少边缘应力，提高使用寿命。 安装编辑 安装满装滚针轴承，通常是利用辅助套筒进 行 的。这时，辅助辊或辅助套筒托住滚针不使 滚针掉出，轴颈以其自身的倒角将滚针掀起， 随着滚针轴承在轴颈上向里缓缓移动，辅助 辊或辅助套筒便慢慢退出，直至装到工作位 置为止。 辅助辊、辅助套筒的外径应比轴直径小 0.10.3mm。安装时，先将轴承外圈内表面 涂以润滑脂，靠紧内表面贴放滚针（放入最 后一根滚针时应留有间隙），接着把代替轴 颈或轴承内圈的辅助辊或辅助套筒推入外圈 孔内，并使其端面对准安装轴端面或已安装 在轴上的轴承内圈端面，然后用压力机或手 锤敲打施加压力。 滚

59、针轴承也可以这样安装，即将辅助套筒外 径涂一薄层润滑油，套入轴承外圈，使辅助 套筒和轴承外圈构成一个环形孔，然后再于 环形孔中装滚针。装完滚针之后，用工作轴 将辅助套筒推出即可。 对于无内圈或无外圈的滚针轴承，在安装时， 可先将轴或壳体孔的滚动表面涂一薄层润滑 脂，并把滚针依次紧贴于安装部位的润滑脂 上。贴放最后一根滚针时应留有间隙，间隙 的大小在滚针轴承的圆周上以0.5mm为宜。 不能把最后一根滚针硬挤装进去，或者少装 一根滚针，因为硬挤装时，轴承会被卡死不 能旋转；少装时，间隙过大，易造成轴承运 转时滚针发生扭摆和折断。对于只有冲压外 圈的滚针轴承，由于外圈壁很薄，不要用手 锤敲打安装，应

60、使用压力机压入。因为手锤 敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外 圈产生局部变形。 对比编辑 1滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动 效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08- 0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005; 2滚动轴承已实现标准化、系列化、通用 化,适于大批量生产和供应，使用和维修十 分方便； 3滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因 此,滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较 长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承 所用的价格较为昂贵的有色金属; 4滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精 度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过 预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对