第1讲零件视图表达

1、 本学期教学内容本学期教学内容 零件图与装配图零件图与装配图 零件图的表达与阅读零件图的表达与阅读 常用件与标准件常用件与标准件 螺纹紧固件螺纹紧固件 公差与配合公差与配合 装配图的绘制与阅读（安排装配图的绘制与阅读（安排1-2次测绘）次测绘） 作业与考试作业与考试 每每周五周五课代表收齐作业交到信息楼课代表收齐作业交到信息楼703，周一取回周一取回 考试时间：考试时间： 第第18周周 成绩评定：成绩评定： 总成绩考试成绩总成绩考试成绩60%平时成绩平时成绩40 第一讲第一讲 零件图的视图表达零件图的视图表达及零件测绘及零件测绘 1. 零件图的内容零件图的内容 2. 视图选择一般原则视图选择一

2、般原则 3. 零件表达分析零件表达分析 4. 零件的测绘零件的测绘 教材：教材： P164173 预习：预习： P173P186 习题：大本习题：大本P37 零件图的内容与作用零件图的内容与作用 机器或部件都是由零机器或部件都是由零 件按一定的装配关系件按一定的装配关系 和技术要求装配而成。和技术要求装配而成。 要制造机器或部件必要制造机器或部件必 须按要求加工出全部须按要求加工出全部 零件，表达单个零件零件，表达单个零件 的形状、尺寸和技术的形状、尺寸和技术 要求的图样称零件图。要求的图样称零件图。 它是加工和检验零件它是加工和检验零件 的技术文件。的技术文件。 减速箱减速箱 齿轮轴承盖箱体

3、 蜗杆轴 蜗轮轴 零件图通常应包括零件图通常应包括的的基本内容基本内容 1.视图视图 根据有关标准与根据有关标准与 规定用正投影法表达零规定用正投影法表达零 件内、外结构的图形件内、外结构的图形 2.尺寸尺寸 零件图应正确、零件图应正确、 完整、清晰、合理地标完整、清晰、合理地标 注零件制造、检验时所注零件制造、检验时所 需要部尺寸需要部尺寸 3. 技术要求技术要求 标注或说明标注或说明 零件制造、检验或装配零件制造、检验或装配 过程中应达到的各项要过程中应达到的各项要 求。求。 4.标题栏标题栏 标题栏内应填标题栏内应填 写零件名称、材料、数写零件名称、材料、数 量、比例，以及单位名量、比例

4、，以及单位名 称、设计、制图、审核称、设计、制图、审核 人员的姓名等内容。人员的姓名等内容。 标题栏 视 图 技术要求 尺寸 减速箱上蜗轮轴的零件图 零件图主视图选择的一般原则零件图主视图选择的一般原则 投影时零件在投影体系中的位置应尽投影时零件在投影体系中的位置应尽 量符合零件的主要加工位置或工作量符合零件的主要加工位置或工作 （安装）位置（安装）位置 选择最能明显地反映零件形状和结构选择最能明显地反映零件形状和结构 特征以及各组成形体之间相互关系的特征以及各组成形体之间相互关系的 方向作为主视图的投影方向方向作为主视图的投影方向 四类典型零件四类典型零件 轴套类零件轴套类零件 盘盖类零件盘

5、盖类零件 箱体类零件箱体类零件 支架（叉架）类零件支架（叉架）类零件 车床加工 车削加工轴 车床 铣床加工 铣床 加工齿轮轴 钻床加工 钻床 盖板钻孔 刨床加工 刨床 加工箱体底面 磨床加工 磨床 精磨溜板端面 思考思考 为什么零件在投影体系中的位置应尽量符合为什么零件在投影体系中的位置应尽量符合 主要加工位置和工作（安装）位置主要加工位置和工作（安装）位置 这两种位置应优先考虑哪一种？其根据是什么？这两种位置应优先考虑哪一种？其根据是什么？ 在选择零件主视图时，在选择零件主视图时， 试分析各类零件的安放位置试分析各类零件的安放位置 轴、套类零件以车削、磨削轴、套类零件以车削、磨削 为主应选择

6、其加工位置为安放位置为主应选择其加工位置为安放位置 车削 磨削 箱体、支架类零件因其加工箱体、支架类零件因其加工 位置多变应选工作位置为安放位置位置多变应选工作位置为安放位置 位置3 位置1 位置2 盘、盖类零件，盘常以加工盘、盖类零件，盘常以加工 位置，盖常以工作位置为安放位置位置，盖常以工作位置为安放位置 加工齿轮 加工盖板 主视图的投影方向主视图的投影方向: 轴、套类零件通常采用垂直于轴、套类零件通常采用垂直于 轴线的方向作主视图的投影方向轴线的方向作主视图的投影方向 小轴 套 轴 主视图的投影方向主视图的投影方向 箱体、支架类：箱体、支架类： 以反映形状特征、主要结构和各组成部分相以反

7、映形状特征、主要结构和各组成部分相 互关系的方向作为主视图的投影方向互关系的方向作为主视图的投影方向 主视图投影方向主视图投影方向 主视图投影方向主视图投影方向 箱体 支架 盘、盖类零件主视图投影方向盘、盖类零件主视图投影方向 法兰盘 箱盖 主视图投影方向 主视图投影方向 思考思考 主视图确定后主视图确定后 如何配置其他视图如何配置其他视图 怎样才能选好怎样才能选好 表达零件的主视图表达零件的主视图 其他视图的选择其他视图的选择 主视图选定后，其他视图的选择可以考主视图选定后，其他视图的选择可以考 虑以下几点：虑以下几点： 1.根据零件的复杂程度和内、外结构的情根据零件的复杂程度和内、外结构的

8、情 况全面考虑所需的其他视图，使每个视况全面考虑所需的其他视图，使每个视 图有重点表达的内容，但要注意采用的图有重点表达的内容，但要注意采用的 视图数目不宜过多。视图数目不宜过多。 2.要考虑合理地布置视图位置，既要使图要考虑合理地布置视图位置，既要使图 样清晰美观又要利于图幅的充分利用。样清晰美观又要利于图幅的充分利用。 轴套类零件表达分析轴套类零件表达分析 倒角 键槽 轴肩 砂轮越程槽 退刀槽 键槽 退刀槽 螺纹 轴肩 砂轮越程槽 倒角 键槽 蜗轮轴 轴承 蜗轮 键 调整垫片 垫圈 圆螺母 锥齿轮 轴承 装在蜗轮轴上的各种零件 蜗轮轴上的各种结构 由于轴的基本形状是由于轴的基本形状是 同轴

9、回转体，所以一同轴回转体，所以一 般只选一个基本视图，般只选一个基本视图， 其他结构如孔、槽等其他结构如孔、槽等 常采用移出剖面、局常采用移出剖面、局 部视图和局部剖视图部视图和局部剖视图 来表达；细部结构如来表达；细部结构如 螺纹退刀槽、砂轮越螺纹退刀槽、砂轮越 程槽等则采用局部放程槽等则采用局部放 大图来表达。大图来表达。 轴的视图选择轴的视图选择 轴的表达方案轴的表达方案 局部放大局部放大 局部剖视局部剖视 移出断面移出断面 移出断面移出断面 2：1 基本视图基本视图 套筒视图的选择套筒视图的选择 基本视图全剖 移出剖面 局部视图 B 轴、套零件表达方法小结轴、套零件表达方法小结 根据轴

10、、套零件的结构特点，常用的表达方法可根据轴、套零件的结构特点，常用的表达方法可 归纳如下：归纳如下： 画图时一般按加工位置将轴线水平安放，并将小画图时一般按加工位置将轴线水平安放，并将小 直径的一端朝右，平键键槽朝前。通常采用垂直直径的一端朝右，平键键槽朝前。通常采用垂直 于轴线的方向作为主视图的投影方向。于轴线的方向作为主视图的投影方向。 常用一个基本视图，并在基本视图上作局部剖或常用一个基本视图，并在基本视图上作局部剖或 全剖。另外，再加上剖面、局部剖视、局部放大全剖。另外，再加上剖面、局部剖视、局部放大 图等表达方法标示键槽、退刀槽和其他槽孔等结图等表达方法标示键槽、退刀槽和其他槽孔等结

11、 构。构。 盘、盖类零件的表达分析盘、盖类零件的表达分析 左图为减速箱箱盖的结左图为减速箱箱盖的结 构图，它基本上是一个平板构图，它基本上是一个平板 形零件。箱盖四角做成圆角，形零件。箱盖四角做成圆角， 并有装入螺钉的沉孔。箱盖并有装入螺钉的沉孔。箱盖 底面应与箱底密切接触，为底面应与箱底密切接触，为 减少加工面积，四周做成凸减少加工面积，四周做成凸 缘缘。箱盖顶上有长方形凸台箱盖顶上有长方形凸台 并有加油孔，凸台上有四个并有加油孔，凸台上有四个 螺孔，便于加油孔盖的装拆。螺孔，便于加油孔盖的装拆。 箱体顶面的四个棱边为了美箱体顶面的四个棱边为了美 观设计有圆角观设计有圆角。 长方形凸台长方形

12、凸台 加油孔加油孔 平板型方盖平板型方盖 沉孔沉孔 螺孔螺孔 箱盖的视图选择箱盖的视图选择 主视图的选择：画主视图主视图的选择：画主视图 时一般按箱盖的安装位置时一般按箱盖的安装位置 放置。为了表达箱盖厚度放置。为了表达箱盖厚度 变化和加油孔、螺孔的形变化和加油孔、螺孔的形 状和位置，主视图采用全状和位置，主视图采用全 剖视。剖视。 其他视图的选择：为了表其他视图的选择：为了表 示箱盖的外形和箱盖上的示箱盖的外形和箱盖上的 加油孔、凸台、沉孔等结加油孔、凸台、沉孔等结 构形状和位置，可采用俯构形状和位置，可采用俯 视图。此外采用视图。此外采用A-A局部局部 剖视表达沉孔的深度。剖视表达沉孔的深

13、度。 主视图主视图-全剖视图全剖视图 俯视图俯视图-局部视图局部视图 A-A局部剖视图局部剖视图 法兰盘的结构分析法兰盘的结构分析 法兰的基本形状为圆法兰的基本形状为圆 盘状，其上有用于螺盘状，其上有用于螺 栓连接的螺栓孔，有栓连接的螺栓孔，有 防泄漏的密封槽，还防泄漏的密封槽，还 有凸缘等结构。有凸缘等结构。 均布孔均布孔 密封槽密封槽 凸缘凸缘 法兰盘的视图选择法兰盘的视图选择 左图为法兰的表达方案。主左图为法兰的表达方案。主 视图按加工位置安放，将轴视图按加工位置安放，将轴 线放成水平位置。为了表达线放成水平位置。为了表达 法兰的内部结构，主视图采法兰的内部结构，主视图采 用了全剖的表达

14、方法；左视用了全剖的表达方法；左视 图用以表达螺栓孔的分布情图用以表达螺栓孔的分布情 况；还用局部放大图来表达况；还用局部放大图来表达 法兰断面上密封槽的结构形法兰断面上密封槽的结构形 状。当零件的直径较大，或状。当零件的直径较大，或 基本形状不是回转体时，将基本形状不是回转体时，将 改变加工位置，此时可将轴改变加工位置，此时可将轴 线放成铅垂位置。线放成铅垂位置。 主视图主视图-全剖全剖 俯视图俯视图-外形外形 局部放大图局部放大图 盘、盖类零件表达方法小结盘、盖类零件表达方法小结 根据盘、盖类零件的特点，其常用表达方法可根据盘、盖类零件的特点，其常用表达方法可 归纳如下：归纳如下： 这类零

15、件通常在车床上加工，选择主视图时一这类零件通常在车床上加工，选择主视图时一 般将轴线放在水平位置，对于加工时并不以切般将轴线放在水平位置，对于加工时并不以切 削为主的箱盖可按工作位置安放。削为主的箱盖可按工作位置安放。 通常采用两个视图，主视图常用剖视表示孔、通常采用两个视图，主视图常用剖视表示孔、 槽等结构，另一视图表示外形轮廓和各组成部槽等结构，另一视图表示外形轮廓和各组成部 分如孔、轮辐等的相对位置分如孔、轮辐等的相对位置。 箱体类零件的表达分析箱体类零件的表达分析 凸台 中空部分 轴承孔 蜗杆轴位置凸台 安装孔 油标孔 螺栓孔 安装底板 蜗杆轴位置 轴承孔 轴承套孔 箱体类零件的结构特

16、点箱体类零件的结构特点 根据其作用常有内腔、轴承孔、凸台和肋等根据其作用常有内腔、轴承孔、凸台和肋等 结构结构 为了安装零件和箱体再装在机座上，常有安为了安装零件和箱体再装在机座上，常有安 装板、安装孔、螺孔、销钉孔等装板、安装孔、螺孔、销钉孔等 为了防尘，通常要使箱体密封，此外又为了为了防尘，通常要使箱体密封，此外又为了 使箱体内的运动零件得到润滑，箱体内要注使箱体内的运动零件得到润滑，箱体内要注 入润滑油，因此箱壁部分常有安装箱盖、轴入润滑油，因此箱壁部分常有安装箱盖、轴 承盖、油标、油塞等零件的凸台、凹坑、螺承盖、油标、油塞等零件的凸台、凹坑、螺 孔等结构。孔等结构。 箱体零件的视图表达

17、分析箱体零件的视图表达分析 主视图 阶梯局部剖 左视图全剖 俯视图-局部剖 B-B局部剖 E-E局部剖 C向局部视图 D向局部视图 箱体类零件的表达小结箱体类零件的表达小结 箱体类零件的表达特点是：箱体类零件的表达特点是： 常按工作位置放置，以最能反映形状特征、主常按工作位置放置，以最能反映形状特征、主 要结构和各组成部分相互关系的方向作为主视要结构和各组成部分相互关系的方向作为主视 图的投影方向。图的投影方向。 根据结构的复杂程度，在选用视图数量最少的根据结构的复杂程度，在选用视图数量最少的 情况下，通常采用三个或三个以上视图，并适情况下，通常采用三个或三个以上视图，并适 当选用剖视图、局部

18、视图、剖面等表达方式，当选用剖视图、局部视图、剖面等表达方式， 每个视图都应有表达的重点内容每个视图都应有表达的重点内容。 支架类零件的结构分析支架类零件的结构分析 支架零件的结构特点支架零件的结构特点 是：通常有承托（如是：通常有承托（如 圆柱孔）、支承（如圆柱孔）、支承（如 肋板）及底板和底板肋板）及底板和底板 上的安装孔、槽等结上的安装孔、槽等结 构。底板与承托部分构。底板与承托部分 又有连接形体。又有连接形体。 螺栓孔 螺孔 轴承孔 支承肋板 底板 开口槽 支架零件的视图表达分析支架零件的视图表达分析 主视图-外形 左视图-阶梯全剖 B-B全剖 C向局部视图 移出断面 支架类零件的表达

19、小结支架类零件的表达小结 支架类零件大都用于支承其他零件结构形支架类零件大都用于支承其他零件结构形 状亦比较复杂。这类零件表达特点是：状亦比较复杂。这类零件表达特点是： 常以工作位置放置，主视图常根据结构特常以工作位置放置，主视图常根据结构特 征选择，以表达它的形状特征、主要结构征选择，以表达它的形状特征、主要结构 和个组成部分的相互关系。和个组成部分的相互关系。 根据零件的具体结构形状，选用其他视图根据零件的具体结构形状，选用其他视图 和移出剖面、局部视图等适当的表达方式。和移出剖面、局部视图等适当的表达方式。 概述概述 一、什么是零件测绘一、什么是零件测绘 测绘就是根据实物，通过测量，绘制

20、出实物图样的 过程。 测绘与设计不同，测绘是先有实物，再画出图样； 而设计一 般是先有图样后有样机。如果把设计工作看 成是构思实物的过程，则测绘工作可以说是一个认识 实物和再现实物的过程。 测绘往往对某些零件的材料、特性要进行多方面的 科学分析鉴定，甚至研制。因此，多数测绘工作带有 研究的性质，基本属于产品研制范畴。 零件测绘的种类零件测绘的种类 （一）设计测绘设计测绘测绘为了设计。根据需要对原有 设备的零件进行更新改造，这些测绘多是从设计新产品 或更新原有产品的角度进行的。 （二）机修测绘机修测绘测绘为了修配。零件损坏，又无 图样和资料可查，需要对坏零件进行测绘。 （三）仿制测绘仿制测绘测绘

21、为了仿制。为了学习先进， 取长补短，常需要对先进的产品进行测绘，制造出更好 的产品。 零件测绘常用工具零件测绘常用工具 钢皮尺钢皮尺 外卡外卡 内卡内卡 游标卡尺游标卡尺 千分尺（螺旋测微器）千分尺（螺旋测微器） 坐标测量机坐标测量机 激光扫描仪激光扫描仪 参见彩页图III 零件草图的绘制零件草图的绘制 零件测绘工作常在机器设备的现场进行，受条件限制，一般先 绘制出零件草图，然后根据零件草图整理出零件工作图。因此。零零 件草图决不是潦草图。件草图决不是潦草图。 徒手绘制的图样称为草图，它是不借助绘图工具，用目测来估 计物体的形状和大小，徒手绘制的图样。在讨论设计方案、技术交 流及现场测绘中，经

22、常需要快速地绘制出草图，徒手绘制草图是工 程技术人员必须具备的基本技能。 零件草图的内容与零件工作图相同，只是线条、字体等为徒手零件草图的内容与零件工作图相同，只是线条、字体等为徒手 绘制。绘制。 徒手图应做到：线型分明、比例均匀、字体端正、图面整洁。 一、徒手画草图的基本方法一、徒手画草图的基本方法 1. 1. 握笔的方法握笔的方法 手握笔的位置要比用绘图仪绘图时较高些，以利于运笔和观察 目标。笔杆与纸面成4560角。持笔稳而有力。一般选用HB或B的 铅笔，用印有方格的图纸绘图。 2. 2. 直线的画法直线的画法 画直线时，握笔的手要放松，手腕靠着纸面，沿着画线的方向 移动，眼睛注意线的终点

23、方向，便于控制图线。 画水平线时，图纸可放斜一点，将图纸转动到画线最为顺手的 位置。画垂直线时，自上而下运笔。画斜线时可以转动图纸到便于 画线的位置。画短线，常用手腕运笔，画长线则用手臂动作。 3. 3. 圆和曲线的画法圆和曲线的画法 画圆时，先定出圆心的位置，过圆心画出互相垂直的两条中心 线，再在对称中心线上距圆心等于半径处目测截取四点，过四点分 段画成。画稍大的圆时，可加画一对十字线，并同时截取四点，过 八点画圆。 对椭圆及圆弧的画法，也是尽量利用与正方形、长方形、菱形 相切的特点。 4. 4. 角度的画法角度的画法 画30、45、60等特殊角度的斜线时，可利用两直角边比例关 系近似地画出

24、， 5.5.复杂图形画法复杂图形画法 当遇到较复杂形状时，采用勾描轮廓和拓印的方法。如果平面 能接触纸面时，用色描法，直接用铅笔沿轮廓画出线来。 二、画零件草图的方法和步骤二、画零件草图的方法和步骤 1. 认真分析零件 （1）了解零件的名称和用途 （2）鉴定该零件是由什么材料制成的 （3）对该零件进行结构、工艺分析 2 选择表达方案 选择主视图和其它视图，确定表达方案 3画零件草图 （1）在图纸上定出各个视图的位置，徒手画出各个视图的基 准线、中心线，注意尺寸和标题栏占用的空间； （2）画出各个视图的主要轮廓，零件内外部结构，逐步完成 各个视图的底稿； （3）检查底稿，徒手加深图线，画出剖面线

25、，注意各类图线 粗细分明； （4）选择尺寸基准，画出尺寸线、尺寸界线； （5）测量尺寸并注出尺寸； （6）确定技术要求，并标注； （7）填写标题栏。 三、画零件工作图的方法和步骤三、画零件工作图的方法和步骤 由于零件草图是在现场测绘的，有些问题的表达可能不是完善 的，因此，在画零件图之前，应仔细检查零件草图表达是否完整、 尺寸有无遗漏、各项技术要求之间是否协调，确定零件的最佳表达 方案。 1.对零件草图进行审核，对表达方法作适当调整 2.画零件工作图的方法和步骤 （1）选择比例 （2）确定幅面 （3）画底稿 （4）校对加深 （5）填写标题栏 测绘中零件尺寸的圆整与协调测绘中零件尺寸的圆整与协调

26、 一、优先数和优先数系一、优先数和优先数系 当设计者选定一个数值作为某种产品的参数指标时，这个数值 就会按照一定的规律，向一切有关的制品传播扩散。如螺栓尺寸一 旦确定，与其相配的螺母就定了，进而传播到加工、检验用的机床 和量具，继而又传向垫圈、扳手的尺寸等。由此可见，在设计和生 产过程中，技术参数的数值不能随意设定，否则，即使微小的差别， 经过反复传播后，也会造成尺寸规格繁多、杂乱，以至于组织现代 化生产及协作配套困难。因此，必须建立统一的标准。在生产实践 中，人们总结出来了一种符合科学的统一数值标准优先数和优优先数和优 先数系先数系。 在设计和测绘中遇到选择数值时，特别是在确定产品的参数系

27、列时，必须按标准规定，最大限度地采用，这就是优先的含义。 二、尺寸的圆整和协调二、尺寸的圆整和协调 （一）尺寸的圆整（一）尺寸的圆整 按实物测量出来的尺寸，往往不是整数，所以，应对所测量 出来的尺寸进行处理、圆整。尺寸圆整后，可简化计算，使图形 清晰，更重要的是可以采用更多的标准刀量具，缩短加工周期， 提高生产效率。 基本原则：逢基本原则：逢4 4舍，逢舍，逢6 6进，遇进，遇5 5保证偶数保证偶数。 例：例：41.45641.45641.4 13.7541.4 13.7513.8 13.8513.8 13.8513.813.8 通常优先数系中的尾数多为0 0，2 2，5 5，8 8及某些偶数

28、值。 1.1.轴向主要尺寸（功能尺寸）的圆整轴向主要尺寸（功能尺寸）的圆整 可根据实测尺寸和概率论理论，考虑到零件制造误差是由系统 误差与随机误差造成的，其概率分布应符合正态分布曲线，故假 定零件的实际尺寸应位于零件公差带中部，即当尺寸只有一个实 测值时，就可将其当成公差中值，尽量将基本尺寸按国标圆整成 为整数，并同时保证所给公差等级在IT9级以内。公差值可以采用 单向公差或双向公差，最好为后者。 例：例：现有一个实测值为非圆结构尺寸19.98，请确定基本尺寸 和公差等级。 查阅附录，20与实测值接近。根据保证所给公差等级在 IT9级以内的要求，初步定为20IT9，查阅公差表，知公差为 0.0

29、52。非圆长度尺寸公差一般处理为：孔按H，轴按h，一般 长度按js（对称公差带） 取基本偏差代号为js，公差等级取为9级，则此时的上下偏差 为： es= +0.026 ei=-0.026 实测尺寸19.98的位置基本符合要求。 2.2.配合尺寸的圆整配合尺寸的圆整 配合尺寸属于零件上的功能尺寸，确定是否合适，直接影响 产品性能和装配精度，要做好以下工作： （1）确定轴孔基本尺寸（方法同轴向主要尺寸的圆整） （2）确定配合性质（根据拆卸时零件之间松紧程度，可初步 判断出是有间隙的配合还是有过盈的配合） （3）确定基准制（一般取基孔制，但也要看零件的作用来决 定） （4）确定公差等级（在满足使用要求的前提下，尽量选择较 低等级） 在确定好配合性质后，还应具体确定选用的配合。 例：例：现有一个实测值为19.98，请确定基本尺寸和公差等级。 查阅附录，20与实测值接近。根据保证所给公差等级在IT9 级以内的要求，初步定为20 IT9，查阅公差表，知公差为0.052。 若 取 基 本 偏 差 为 f ， 则 极 限 偏 差 为 ： e s = - 0 . 0 2 0 ei=-0.072 此时，19.98不是公差中值，需要作调整 选为20h9，其es=0 ei=-0.052 此时，19.98基本为公差中值。再根据零件该位置的作用校