防洪度汛方案

1、防洪度汛方案一、 编制目的为应对施工范围内发生的突发防洪度汛事件，规范紧急救援行为，提高项目部紧急救援能力，迅速、有序、高效的实施紧急救助，最大程度地预防和减少损失，确保安全度汛，特编制本度汛预案。二、 编制依据1、对施工现场的实地勘察、调查资料。2、七甲船闸设计度汛报告3、临时围堰施工设计方案4、设计图纸。三、 工程概况本工程主要由七甲船闸和660米海塘及杭州奥体博览中心水源热泵取水工程穿堤部分组成。其中七甲船闸主要由上下闸首、闸室、输水系统、导航建筑物、靠船建筑物、闸门、启闭机械、电气控制设备和通讯、助导航、运行管理等附属设施，生产、生活辅助建筑组成；新建钱塘江海塘位于七甲船闸下游，长度为

2、660m，设计堤顶高程10.10m，设计防浪墙顶高程11.20m，堤顶总宽度为8.0m。本工程钱塘江300年一遇高潮位为9.30m，100年一遇高潮位为8.70m。平均高潮位为4.49m，平均低潮位为3.85m。内河现状20年一遇高潮位为5.44m，50年一遇高潮位为5.50m，内河常水位为3.823.91m，警戒水位为4.37m，危险水位4.67m。船闸水工建筑物位于2砂质粉土上，地基的承载力标准值140kpa。本工程兼具挡潮及通航功能，设计代表船型尺度为28m（长）6m（宽）1.3m（设计吃水），保证船闸能供两艘典型客船单向通行。船闸规模为18（8）73（57）2.33m为非标准客运船闸，

3、参照级船闸进行设计。四、水文、气象4.1 气象工程区位于北亚热带季风气候区南缘。总的气候特征为：冬夏长、春秋短，四季分明；光照充足，雨量充沛，温暖湿润；冷空气易进难出，灾害性天气较多；光、温、水的地域差异明显。据工程区附近的萧山气象站实测资料统计，多年平均气温16.1，月平均最高气温28.4（7月份），月平均最低气温3.9（1月份），平均水汽压17.1hPa，平均相对湿度82%，多年平均降水量1365.9mm，多年平均年蒸发量1207.5mm（蒸发皿直径为20cm），平均风速2.2m/s，最大风速20.0m/s，相应风向NE。萧山站气象特征值详见表4-1。表4-1 萧山站气象特征值统计表月份平

4、 均气 温（）极 端最 高气 温（）极 端最 低气 温（）平 均水 汽压（hPa）平 均相 对湿 度（%）10mm降水日数（d）25mm降水日数（d）降水量（mm）蒸发量（mm）平 均风 速（m/s）最 大风 速（m/s）最大风速相应风向13.924.4-15.06.5792.10.261.041.62.210.3WNW25.027.8-12.1.7.3813.40.790.643.62.411.0NW39.229.8-2.69.7824.30.911.6769.42.515.0WNW415.333.70.314.5824.81.2133.896.92.318.7WNW520.436.77.2

5、19.4815.41.8159.6131.12.312.3NNE624.336.512.725.3845.42.4180.3136.12.215.3NW728.438.617.931.1813.81.4120.8196.02.316.0WSW827.738.017.530.8844.21.8141.9177.22.220.0NE923.036.010.024.5874.42.0161.2111.82.013.0E1017.734.41.517.0832.71.091.990.02.011.7WNW1112.129.7-3.011.6801.80.459.065.22.011.0WNW126.1

6、24.7-7.67.5781.60.349.248.82.112.7WNW全年16.138.6-15.017.18243.914.21365.91207.52.220.0NE4.2潮位、洪水钱塘江河口受东海的潮波经杭州湾传入钱塘江河口后，受河床抬升和河宽缩窄的影响，潮波变形，低潮位抬高、潮差减小、涨潮历时缩短、落潮历时增长。钱塘江是浙江省第一大河，潮区界富春江电站以下为钱塘江河口段，其中富春江电站至闻家堰为近口段，以径流作用为主；闻家堰至澉浦为河口段，受径流与潮汐共同作用。澉浦以下为杭州湾，以潮流作用为主。钱塘江河口段由于河床宽浅，潮强流急，海域来沙丰富，具有河床冲淤变化剧烈，主槽摆动频繁的特

7、点。钱塘江河口段自上世纪五十年代起着手治理开发，至八十年代中期，杭州闸口至海宁八堡河段的主槽已基本稳定。进入杭州湾的潮波受岸线压缩反射影响，过乍浦后逐渐演变成驻波，经澉浦断面上溯时由于江道存在水下沙坎，河床向上游急剧抬高，水深变浅，潮波开始剧烈变形，继而形成举世闻名的钱江涌潮。涌潮一般在盐官至八堡一带达到最大，在闻堰一带消失，而潮波则可上溯至富春江电站。4.2.1设计潮位工程区位于七甲闸至闸口下游约0.8km范围，间于闸口、七堡两站之间。经统计分析，闸口、七堡、乍浦站潮汐特征值见表4-2。工程区位于闸口、七堡之间，各项潮汐特征值按距离直线内插求得。表4-2 闸口、七堡站及工程区潮汐特征值表特征

8、值站名历史最高潮 位（m）历史最低潮 位（m）多年平均年最高潮位（m）多年平均年最低潮位（m）平 均高潮位（m）平 均低潮位（m）平 均潮 位（m）闸口8.021.156.792.354.493.934.21工程区/6.762.354.493.854.17七堡7.931.566.692.334.473.694.08乍浦5.54-3.624.28-3.242.71-2.130.29注：高程均为1985国家高程基准，余同。设计潮位采用闸口、七堡、乍浦站资料分析，闸口站采用1953年2009年共57年潮位资料系列，七堡站采用1956年2009年共54年潮位资料系列，乍浦站采用1951年2009年共5

9、9年潮位资料系列。统计闸口、七堡、乍浦站潮位资料，并进行频率适线分析求得，设计潮位成果见表4-3。表4-3 设计潮位成果表项目站名各频率（%）设计年最高潮位（m）0.331251020年最高闸口8.948.438.157.737.437.16工程区8.928.398.117.697.397.12七堡8.878.38.037.67.37.03乍浦6.15.735.55.325.174.91年最低闸口0.941.231.421.691.922.17工程区0.931.21.411.681.912.16七堡0.91.161.381.651.882.144.2.2 内河水位七甲船闸所在水系属萧绍运河水系

10、，附近的河道主要有利民河（七甲河）、先锋河、五堡直河、前解放河、建设河、后解放河、东风河等，水利设施有七甲排灌站、钱江排灌站。根据杭州市奥体博览中心水系规划研究，内河常水位为3.823.91m，警戒水位4.37m，危险水位4.67m。以萧山站作为工程区代表站，对其实测年最高、最低水位进行频率分析，成果见表4-4。表4-4 萧山站各频率设计水位成果表 单位：m项 目各频率（%）设计水位251020年最高5.485.365.255.14年最低2.882.943.003.074.2.3 非汛期潮位采用闸口、七堡站作为代表站，分析非汛期钱塘江潮位情况，作为非汛期施工潮位依据。统计闸口、七堡站19562

11、009年非汛期（11月次年4月）最高潮位，进行频率适线，求得不同频率非汛期高潮位，工程区非汛期潮位根据上下游距离插补求得。非汛期（11月次年4月）设计潮位成果见表4-5。表4-5 非汛期（11月次年4月）设计潮位成果表 基准：85高程位置各频率（%）设计潮位（m）105闸口6.656.47工程区6.646.46七堡6.596.41通过以上资料确定，防汛的关键时期为五月至九月。五、防洪度汛目标防洪度汛总目标：防洪抢险、安全度汛、组织保障、万无一失。施工期间必须采取切实可行的措施，防止洪涝灾害的发生，影响施工质量进度及周边环境保护，根据以往的施工经验，防洪度汛工作将采取主动控制、早研究、早布置、早

12、着手、早落实、防患于未然。六、施工部署（一）船闸围堰施工方案船闸工程是我项目部重要防洪地段，施工难度大，对此我标段充分认识，高度重视，号召项目部的全体人员做好充分的防洪准备，做好围堰抢险施工，并且项目部从物资、人力、资金、设备等各个方面全力支持，保证围堰施工所需。同时编写临时围堰施工方案。调派公司内部施工经验丰富的工程师组成临时围堰施工组织，全面负责围堰的施工组织管理。1、工期计划船闸围堰计划2014年3月15日开工，各部位工期如下：3月15日4月30日，土方吹填至9.4m顶高程，并完成内河围堰；5月1日5月8日，围堰基坑排水；5月1日5月15日，围堰外侧防冲保护；5月16日2015年6月15

13、日，船闸施工；2015年6月16日7月10日，围堰拆除。围堰工程量：抛石护脚10777m3，合金网兜抛石6898m3，400g/m机织布无纺复合布31650 m2，吹填土42600 m3，管袋土54000 m3，14#工字钢500T，48钢管100吨。2、围堰平面布置平面布置以设计围堰堤顶中心线为调整后围堰轴线，内坡脚距施工开挖边线至少为8.0m，并保证围堰轴线平顺。围堰总长约458m，外侧边长167m，围堰最远点距离滨江侧堤顶114m，距离七甲闸堤顶172m。详见围堰平面图。3、船闸施工围堰设计断面船闸外江侧围堰主体采用密排工字钢和钢管编织袋围堰，中间垄芯采用吹填土，根据相关规范要求，顶高程

14、取9.8m，同原设计堤顶标高。围堰内外侧分别在高程5.5m和3.5m处各设置一平台，平台宽5.0m，平台以上采用斜坡式结构，坡比为1:1.8。围堰迎水侧平台设置厚15cm的C25砼面层，底部铺35cm厚石渣一层，平台至围堰顶之间迎水侧编织袋面采用C20砼喷锚以防止袋体老化。围堰背水侧斜坡铺设400g/m2土工布，土工布面上采用回填土覆盖防止袋体老化。船闸外江围堰迎水侧采用抛石护底、合金钢网兜与其内侧的工字钢共同作用，对围堰堤脚进行水平垂直抗冲防护。抛石厚度2m左右，用于江底初步防护及面层找平，抛石上覆盖1m厚合金钢网兜，用于面层防冲，宽度按10m考虑。若滩涂高程达2.0m以上时，可直接采用合金

15、钢网兜抛石防冲。工字钢采用14#型，密排布置，底部须深入江底深度不小于5.0m，顶部采用48钢管水平连接。船闸内河围堰采用充（吹）填土结构形式，堰身两侧采用充砂管袋，堰身为吹填土，内河围堰两侧坡比1:2，堰顶宽度5m，堰顶铺设30cm厚石渣路面。堰顶高程9.0m，高于原设计围堰顶标高（6.0m），一旦外围堰出现险情，内围堰仍可保证施工区大堤防洪安全。同时，七甲水闸拆除时，工作闸门段先拆除至9.0m高程，预留部分闸墩（其它结构全部拆除）挡水，可作为出现险情后的应急措施。此预留部位位于船闸中部，不影响内外闸首施工。待船闸基础处理达到一定程度后，再行拆除。4、施工程序测量放样基底清理工字钢及钢管打设

16、编织袋吹填垄芯土方吹填外侧防冲抛石及合金钢网兜面层喷砼及路面。5、施工方法首先进行施工测量放样，确定轴线位置，并对丁坝位置及江底块石进行探测，确定围堰具体位置参数，按江底块石分布情况，采用挖泥船将围堰底块石挖除，再进行围堰施工。（1）钢管打设钢管采用48mm钢管，工字钢采用I14 ，用500T驳船运输至施工处，并在船上进行打设。工字钢入土深度控制在5m左右，钢管入土深度控制在4m左右。（2）土方吹填编织袋管径3-5m，高度1m，每个编织袋长度50m左右，按此参数通过生产厂商定制加工，至工地可直接使用。编织袋铺放采用船只运输至工作面，人工铺设，并用铁丝进行初步固定，保证编织袋位于两排钢管内，并展

17、开平顺。在每条编织袋面层上开设进泥孔和出水孔。取土在内河3km以内，土方先由22KW泥浆泵取土输送至中转站后再用大型输泥泵（型号：350PNS-24；功率：165KW；管径：350mm）远距集中运送至吹填施工点，再采用小管径分流至编织袋和垄芯。土方施工先进行编织袋吹填，三排均衡上升，待编织袋土方高度基本达到平均水位时，再开始垄芯土方吹填。编织袋和垄芯吹填时，注意输泥管道出口应均布，保持编织袋和垄芯内土方面层基本平整。（3）外侧抛石及合金钢网兜施工外侧护底抛石，采用船运抛石至施工点，船上装载设备直接抛投。施工时根据原始测量断面，算方抛填块石，并采用船载设备进行抛石面层大致平整。合金钢网兜在岸上装

18、填，上船后采用船上起吊设备逐个安放。为保证合金钢网兜柔性和抗冲能力，采用2m2m0.7m规格，装石率控制在0.8以下。抛石及合金钢网兜施工可在外江侧I14工字钢完成，编织袋土方达到一定高度后进行，以防止施工期间外侧管袋土出现底部掏空的情况。（4）内坡镇压平台在围堰主体施工时，外侧编织袋施工升高先于内侧编织袋，内侧基坑泥浆流入，会造成基坑大致淤平，施工时先进行编织袋吹填，形成泥仓，再进行土方吹填。（二）标准塘围堰施工方案标准塘围堰段总长663米，计划工期：2014年10月1日至2014年10月30日完成。标准塘围堰断面结构基本同船闸围堰结构，考虑施工使用周期较短，且安排在非汛期施工，围堰防冲保护

19、要求较低，调整外侧防冲合金钢网兜抛石宽度为5m，其内侧14#型工字钢间距为0.8m，顶高程取9.0m，同原设计堤顶标高。围堰迎水侧及背水侧斜坡铺设400g/m2土工布，土工布面上采用回填土覆盖防止袋体老化。由于标准塘施工计划安排在2014年11月15日至2014年6月15日，处于非汛期施工，在2014年在汛期时，由老堤挡水度汛。七、围堰可能发生的渗漏及处理措施原因分析： 船闸围堰和标准塘围堰接口处渗漏与放冲处理。处理措施：标准塘围堰计划2014年11月1日完成，此时船闸已完成基础处理和底板垫层，施工期处于小潮汛。为保证两座接口处不漏水、渗水，并不影响船闸施工，在施工船闸围堰时，可同时施工接口处

20、围堰，即先将接口引出，以后标准塘围堰与其衔接，如此可保证接口处围堰施工时，对船闸围堰影响较小。因引出的接口距离江堤较近，江底高程较高，可直接采用合金钢网兜抛石保护。待标准塘围堰施工时，仅拆除外引的I14工字钢和合金钢网兜抛石防护部分，以减少对船闸围堰的影响。因接口处围堰形成一内凹型，水流冲刷力增加，可再增加宽合金钢网兜抛石宽度10m，减小内凹型弧度，增加防冲能力。 船闸围堰与标准塘接口处防渗漏处理。处理措施：船闸围堰与标准塘接口，护坡处开挖一道沟槽，沟槽开挖至标准塘土方，再填筑围堰土方，形成一道土质心墙，防止渗漏；护坦处采用加宽该段围堰土体宽度的方法，以阻止渗漏。八、劳动力及机械需求计划、防汛

21、物资配置、防洪度汛指挥部通讯录围堰高峰期间共需要劳动力50人左右，机械设备进场计划见附表1，防汛物资配置见附表2，防洪度汛指挥部通讯录见附表3.九、安全保证措施由于本工程机械较多，施工道路狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故，因此在工程开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全技术交底，特种机械操作人员必须持证上岗。现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在围堰两侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯，避免出现交通车辆翻车的事故。计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。十、建立度汛组织机构项目经理部成立萧山区钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固

22、及船闸工程防洪度汛抢险指挥部。指挥由项目经理担任，副指挥由技术负责人担任，组员由工程技术科，质量管理科，机械物资科，安全保卫科，财务审计科，经营管理科及施工队人员组成，同时成立防汛抢险队。防洪度汛组织机构防洪度汛领导指挥部指挥：覃南副指挥：宋翔 曹美刚成 员：钱波 周剑锋 蒋冬冬 曹立明 王红明 袁晓林 蒋少洪 许君才 金鑫 王军航 潘海峰等还配备了第一抢险队和第二抢险队。十一、安全度汛措施1、防洪度汛组织机构保证度汛实行指挥、副指挥带头组员参加的24小时轮流现场值班制度，组建抢险队，做好防大汛抢险预案，随时处于备战状态，一旦发现险情，立即行动，确保工程财产不受损失。要求参建全体施工人员牢固树

23、立“宁可信其有，不可信其无”的思想意识，做好事先一切准备工作，正值汛期，要始终坚持，安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险的方针。2、 防洪度汛信息保证汛期与业主、当地气象和水文预报部门保持高度联系，做好电话、传真、电视的天气预报记录，对预报信息资料及时分析，及时反馈给防汛领导小组，以便及时作出相应的对策。3、 工程技术保证措施（1）、七甲水闸拆除时，工作闸门段先拆除至9.0m高程，预留部分闸墩（其它结构全部拆除）挡水，可作为出现险情后的应急措施。此预留部位位于船闸中部，不影响内外闸首施工。待船闸基础处理达到一定程度后，再行拆除。（计划在10月15日非汛期后拆除）（2）、标准塘工程在非汛期内尽

24、早完成堤身填筑及迎水侧护坦护坡等项目，在2015年汛期之前完成至防冲高程9.3以上。（3）、船闸工程尽早完成闸堤及内外闸首部分工程项目，及早完成闸门等金属结构安装，具备挡水条件。4、 防洪度汛机械，物资，材料保证措施。（1）、选择工地现有状况良好的施工机械设备作为主要力量，其他机械作为备用力量，随时待命，统一指挥。（2）、提前准备好足够的合金网兜，工字钢，钢管，编织袋，草袋、水上救生用具等防洪物资，存放于专用仓库内，设专人保管，24小时值班，严谨防洪物资挪作其他用途。十二、防洪度汛应急预案（一）、运行机制1、汛前准备1)、项目部成立防洪度汛应急救援领导小组和现场救援小组；按合同规定编制施工期度

25、汛措施，主要包括；备足度汛抢险设备、物资；加强水情预报，与地方防汛部门的联系，密切注意水情，服从防汛部门的统一指挥，做到万无一失。2)、防洪度汛期24小时设专人值班，妥善做好劳动力安排。3)、做好防汛劳动力安排并及时与业主及当地气象联系，争取取得一周之内的天气状况和变化趋势，做好水情预报，为防汛做好先前准备工作。2、预测、预警项目部根据掌握的气象水文地质信息或地方防汛指挥部门、建设单位指示，在确认可能引发突发防汛度汛事件的预警信息后，应根据制定的预案及时开展部署，迅速通知各相关单位和部门采取行动，防止事件的发生或事态的进一步扩大。3、应急响应程序防洪度汛事件发生后，防汛应急救援办公室应及时分析

26、处理，按照程序向项目部防洪度汛应急救援领导小组报告，并启动应急预案，超出其应急救援处置能力时，及时上报业主，地方政府防汛指挥部门。应急响应程序见下框图。昼夜安排多人对围堰的险情进行检查和看守，发现局部流土和管涌及时向防汛领导小组汇报，及时组织人力或设备进行堵漏或修复，确保围堰的安全。同时组织好基坑内的设备、材料的撤离和转移工作。4、应急结束防洪度汛事件处置工作已基本完成，次生、衍生和事件危害被基本消除，应急处置工作即告结束，经相应级别的应急指挥部批准，现场应急指挥机构撤销，终止应急状态，转入正常工作。应急结束后，项目部应当在7个工作日内向有关部门提交突发事件处置情况专题报告，报告内容包括：事件发生概况、人员伤亡或财产损失情况、事件处置情况、引发事件的原因初步分析、善后处理情况及拟采取的防范措施等。（二）、后期处置1、事件应急结束后项目部将及时组织力量做好突发事件后期的善后处置工作，在短期内迅速保障食物和水的供应等，达到最低的生活保障，尽快恢复正常的生产生活秩序。2、对突发事件中的致残、致病、死亡人员，按照有关规定，给予相应的补助和抚恤，应当督促有关保险机构及时做好理赔工作。3、对污染物及时进行收集处理和现场清理。对现场清理和污染物清除，项目部将组织专业队伍实施，防止次生和衍生事件发生。4、项目部将迅速组织开展生产自救