油雾润滑介绍

1、油雾润滑 姚竞文 2014.06.06 非强制润滑的缺陷 润滑油膜不均匀，造成机泵轴承的磨损润滑油膜不均匀，造成机泵轴承的磨损 摩擦产生的热量不易带走，产生点蚀，降低了轴承的寿命摩擦产生的热量不易带走，产生点蚀，降低了轴承的寿命 外界灰尘等杂质易进入摩擦副部位，造成机泵轴承的磨损外界灰尘等杂质易进入摩擦副部位，造成机泵轴承的磨损 由于石化现场的腐蚀性气体和水分进入轴承箱加快了轴承失效由于石化现场的腐蚀性气体和水分进入轴承箱加快了轴承失效 轴承由于采用人工加油方式，可能产生一些人为因素造成的故障，轴承由于采用人工加油方式，可能产生一些人为因素造成的故障， 也加重了操作人员的劳动强度也加重了操作人

2、员的劳动强度 最为重要的是机泵腔体内，工作中产生的磨合物被保留在润滑油最为重要的是机泵腔体内，工作中产生的磨合物被保留在润滑油 池内，由润滑油带入轴承造成磨损池内，由润滑油带入轴承造成磨损 油雾润滑技术与传统润滑技术的比较 轴承故障减少90% 润滑油用量降低40% 设备的轴承温度下降 轴承箱内的污染物被排除 提高效率节约人力 油雾润滑系统的组成 油雾发生及控制部分：油雾的雾化采用一种涡流雾化工艺(油雾颗粒更小， 传输距离更远），它具有高效性和抗阻塞性；油雾的控制则是一套微处 理器单元；该部分还包括有储存油箱、输送设备和加热设备（仪表风中 断事故应对油雾润滑系统进行停电以免烧坏加热歧管，停仪表风

3、后油雾 润滑失效应当停相应的泵）。 油雾输送及分配部分：从主控器至各注油点的连接为油雾输送管至分配 器，经过喷嘴接到注油点。管件由经过洁净材料制作的主管和分支管线 构成管子连结时不要使用漆或胶粘剂，胶带之类的密封物。主要是由于 这些物质会造成油雾系统中的凝缩嘴孔的阻塞。油雾分配器上连支管下 接一台泵的注油点，将雾化油分配到润滑点。每个分配器可以供应六个 润滑点。 油雾节流器：它能测量并调配输送到润滑点的雾化油量，也能将 干性雾化油转变成湿性雾化油。除“雾化”的类型外，还可选择 喷射式、压缩式或定向式。每个润滑点各要求有一个节流器。油 雾正常情况下成烟雾状，粒度在 2m 以下。发生器产生的烟雾状

4、 油雾不容易凝结，这种油雾没有润滑效果，被称作干雾。但它的 好处在于，它在管道中传送时不会凝结在管道壁上，随着油雾弥 散到摩擦副附近，经过凝缩嘴，使油雾成为油、气两相流体射流 雾化油收集容器：这个装置用于收集从轴承箱排出的凝结油。它 一般也是另外一套油回收系统的油收集器的一部分，可用于安排 对回收油的重复利用（位于泵带末端，有看窗，巡检时看到看窗 油满之后应进行排油） 油雾润滑系统的组成 注意事项 如果系统的仪表风中断，在主、辅油雾发生器不产生油雾时，虽然已经 形成的油膜仍能保证轴承8小时的润滑，但还是要立即想办法尽快恢复仪 表风供应。如果仪表风不能在短时间内恢复，就需要联系钳工向轴承箱 内加

5、润滑油（轴承箱底部的排油要去除） 停电对油雾的产生（由于没有加热，油雾浓度会稍微下降）、输送不产 生影响 油雾润滑运行变量参数中出现报警时，除液晶显示器显示报警参数和现 场控制柜顶部状态灯由绿色变为红色外，报警信号还接进DCS中的UPS 报警组，当UPS出现声光报警，此时应立即到现场控制柜检查报警参数 ，查找原因，消除报警后，连续按动CLEAR键控制柜顶部状态灯由红色 变为绿色，UPS中声光报警可以消除 中央油雾控制器主机 2 2寸不锈钢管寸不锈钢管 支撑的斜管支撑的斜管 维持平流维持平流 油雾分配压力为油雾分配压力为0.05巴巴 油雾供应集流腔 分配器分配器 节流器节流器/喷嘴喷嘴 观察室观

6、察室 排放接口排放接口 排放阀排放阀 每个润滑点对应一个节流器 SCFM 50 0 50 1 50 2 50 3 50 4 50 5 .03 .09 .18 .30 .45 .60 标准标准 立方英尺立方英尺 每分钟每分钟 喷洒喷洒 雾化雾化凝液凝液 定向定向 油雾收集箱 油雾收集箱油雾收集箱 油雾集流腔油雾集流腔 节流器节流器 轴承箱轴承箱 集流腔排油管集流腔排油管 排放管排放管 集油箱集油箱 纯油雾优点 0 纯油雾纯油雾/悬臂泵悬臂泵 在原设备上进行油雾润滑改造在原设备上进行油雾润滑改造 通过注油口接入油雾润滑通过注油口接入油雾润滑 油雾可油雾可通过轴封间隙逸出通过轴封间隙逸出 拆除甩油环

7、拆除甩油环 拆除排油孔塞拆除排油孔塞 安装油位观测瓶（底部可采安装油位观测瓶（底部可采 样分析）样分析） 放掉轴承腔内的油并开始监测放掉轴承腔内的油并开始监测 轴承温度轴承温度 SS管管 油雾收集箱油雾收集箱 节流器节流器 集流腔组件集流腔组件 出口出口 出口出口 油位观测瓶油位观测瓶 应用在复合的改型设备应用在复合的改型设备 SS管管 COLLECTION CONTAINER 油雾收集箱油雾收集箱 RECLASSIFIER 超过超过200 HP/3600 RPM的泵和的泵和 问题泵问题泵 增加额外的油雾供给止推轴承增加额外的油雾供给止推轴承 在止推轴承下部堵住回流油道在止推轴承下部堵住回流油

8、道 拆掉甩油环拆掉甩油环 纯油雾纯油雾/悬臂泵悬臂泵 吹扫型油雾润滑系统也中叫作湿式油箱；需维持油 位并且从储油罐供给润滑油。 排油排油/注油组件注油组件 平衡管线平衡管线 油位控制油位控制 排液管排液管 吹扫型油雾润滑不能降低轴承运转温 度。 吹扫型油雾润滑不能消除飞溅的污染 物微粒。 油箱内的润滑油仍需保持油位。 仍需定期更换油箱内的润滑油。 不能使用高粘度的润滑油。 不能创造最理想的润滑环境。 纯油雾润滑与吹扫型油雾润滑 纯油雾润滑适用于泵功率小于1000Kw，转速 大于600转/分、小于3000转/分，轴承为非轴瓦 、非圆锥滚子轴承的悬臂（包括卧式泵和立式 泵）、双支撑离心泵。 泵轴承

9、带有滑动轴承、圆锥滚子轴承时采用吹 扫型（Wet Sump）油雾润滑。 油雾润滑系统操作油雾润滑系统操作 IVT型油雾发生系统由油雾发生器、油雾输送管道网络两大部分组成。其 中油雾发生器是油雾润滑系统的核心部分。 油雾发生器由动力供给单元（仪表风）、润滑油供给单元、油雾发生单 元（旋动器、漩涡射流器）、操作控制单元4部分组成。 动力供给单元是生成油雾并把油雾带到各个润滑部位的动力来源，其动 力是仪表净化风。润滑油供给单元向油雾发生器提供润滑油，由大量油 储罐、主油雾发生器储罐、辅助油雾发生器储罐三部分组成，主油雾发 生器储罐用油是通过一个自动供给系统从大量油储罐补给，辅助油雾发 生器则需手动操

10、作从大量油储罐供给（现场切换至辅助油雾发生器后提 上供油泵手动阀和辅助油雾发生器注油入口阀拨片）。油雾发生单元是 把净化空气和润滑油混合生成油雾。操作控制单元则是把空气、油、油 雾、各部件及其运行数据与微型控制面板总装在一起，以便提供精确、 可靠的控制和监测。 主油雾发生器启动 接通入口气源 控制柜背面的仪表风入口闸阀（此阀在设备投入使用后，不再调 整） 打开至主油雾发生器的空气闭锁阀和至供油泵的空气闭锁阀此时 主油雾发生器出口阀同时打开 调试主油雾发生器和供油泵的空气压力调节旋钮。（顺时针压力 升高，反之降低） 接通主油雾发生器电源 调试主油雾发生器空气压力调节旋钮控制油雾压力在一定值（约

11、20inH2O/50mbar左右） 初次使用，需要往主油雾发生器加油。调试供油泵的空气压力调节 旋钮控制供油泵泵速在一定值（约200次/分钟的脉冲）。（顺时针压 力升高，反之降低，调整好后在主辅油雾发生器切换过程中如无特 殊情况不需再做调节） 主油雾发生器切至辅助油雾发生器 检查辅助油雾发生器储罐油位，必要时加油。（注： 辅助油雾发生器油箱液位不能超过油箱的2/3，以保持 足够的油雾空间。） 切断至主油雾发生器的电源 关闭至主油雾发生器的空气闭锁阀。 打开至辅助油雾发生器的空气闭锁阀 调试主油雾发生器空气压力调节旋钮控制油雾压力在 一定值（约20inH2O/50mbar左右） 接通辅助发生器的

12、电源。 辅助油雾发生器切换至主油雾发生器 切断至辅助油雾发生器的电源 关闭至辅助油雾发生器的空气闭锁阀 打开至主油雾发生器的空气闭锁阀 接通主发生器的电源 常见故障的处理方法常见故障的处理方法 低油雾浓度报警解决方案低油雾浓度报警解决方案 检查油雾储罐中的液位，确认控制面板上供油油位未报警， 核实油位运行在正常范围内，油的丢失将导致油雾产生的丢 失。否则加油。 检查空气温度。空气温度低则油的粘度上升，导致油雾浓度 低。否则联系设备员检查调整空气温度设定值。 切换至辅助装置，检查油吸入网是否堵塞，否则更新。 高高油雾浓度报警解决方案油雾浓度报警解决方案 检查空气温度是否过高。过高油的粘度下降，导

13、致油雾浓度 高。否则联系设备员检查调整空气温度设定值 常见故障的处理方法常见故障的处理方法 低油雾压力报警解决方案低油雾压力报警解决方案 油雾压力接近低报警设定值（10英寸水柱）时，就检查油雾输 送单元是否有破裂的油雾管线或管道，以及发生器是否泄漏。 检查被调节空气压力是否偏离设定值。 高油雾压力报警解决方案高油雾压力报警解决方案 确定辅助油雾发生器的空气闭锁阀和控制柜隔间门内的油雾出 口阀关闭，主、辅油雾发生器不能同时运行。 检查集流腔是否积油堵塞。 检查油雾主管和支管是否存在可能积聚油和限制油雾流动的低 点。油雾管道堵塞将导致油雾压力增大。 检查被调节空气压力是否偏离设定值。 检查油雾收集

14、箱和排液支管排油是否正确 常见故障的处理方法常见故障的处理方法 低被调节空气压力报警解决方案低被调节空气压力报警解决方案 核实控制柜背面的仪表风入口闸阀全开。 确定主油雾发生器的空气闭锁阀全开 检查供气压力是否在正常范围内，否则检查仪表风罐压力。 高被调节空气压力报警解决方案高被调节空气压力报警解决方案 检查供气压力是否在正常范围内，否则检查仪表风罐压力 检查油雾主管和支管排油是否正确 常见故障的处理方法常见故障的处理方法 低空气温度报警解决方案低空气温度报警解决方案 检查确认被调节空气压力高于其低报警值 检查确认大量油储罐液位高于低报警值。 如果不能修理，切换至辅助油雾发生器。 高高空气温度报警解决方案空气温度报警解决方案 检查确认环境温度是否高于空气温度高报警值。 如果不能修理，切换至辅助油雾发生器 常见故障的处理方法常见故障的处理方法 从从大量油储罐至主油雾发生器的供油速度慢报警解决方案大量油储罐至主油雾发生器的供油速度慢报警解决方案 确认供油泵空气闭锁法阀全开 确认大量油储罐液位正常 检查供油泵的被调节空气压力为3540PSI 检查油过滤器的滤芯是否堵塞，否则更换。 如果不能修理，切换至辅助油雾发生器。 大量大量油储罐低油位报警解决油储罐低油位报警解决方案方案 检查大量油储罐液位是否在正常