苏州市自驾游游客动机及游客行为研究

1、摘要摘要;随着旅游业的持续增长，汽车拥有者的数量迅速增长，高速公路的数量也在迅速增长。随着网络的逐步完善和国家旅游和娱乐设计的改变，越来越多的汽车旅游出现。它逐渐成为一种重要的休闲和旅游形式。中华人民共和国国务院指出，“优化旅游业的消费环境，改善自动化的旅游服务系统。”作为一个特别注重汽车旅游的新项目，越来越多的人被鼓励自治、尊重和自豪。近年来，国内汽车旅游业增长，对游客的需求增加。了解和掌握游客的需求是市场发展的条件和基础。根据供需矛盾和提交人自身利益，本文从参谋的角度看待了中国汽车游客在杭州的消费行为和营销策略。随着我国旅游经济的持续快速发展，汽车保有量的迅速增加。关键词：杭州，自驾车旅游

2、，消费行为特征，旅游目的地，营销共12页第2页ABSTRACT ABSTRACT：As tourism continues to grow, so does the number of car owners and the number of highways.With the gradual improvement of the network and the change of national tourism and entertainment design, more and more car tourism appears.It has gradually become an imp

3、ortant form of leisure and tourism. The state council of the Peoples Republic of China said, we should optimize the consumption environment for tourism and improve the automated tourism service system. As a new project with special emphasis on automobile tourism, more and more people are encouraged

4、to be autonomous, respectful and proud. In recent years, the domestic automobile tourism industry has grown and the demand for tourists has increased. Understanding and mastering the needs of tourists is the condition and foundation of market development. According to the contradiction between suppl

5、y and demand and the authors own interests, this paper looks at the consumption behavior and marketing strategy of Chinese automobile tourists in hangzhou from the perspective of staff. With the continuous and rapid development of Chinas tourism economy, car ownership is increasing rapidly.KEYWORDS：

6、 Hangzhou self-driving tourism consumer behavior characteristics tourism destination marketing共12页第3页目录1研究背景51.1概述5二、自驾车旅游的分类72.1面临的挑战7三.苏州市自驾车旅游者消费行为特征小结7四自驾游客源市场存在的问题841散客自驾出游为主，市场化程度不高84.2苏州汽车旅游市场日益强调需求和目的地之间的矛盾。8五研究结论与展望95.1主要研究结论95.2对调查表抽样数据的分析概括了苏州一名汽车乘客的基本行为特征。95.3调查表分析分析了苏州旅游者消费汽车的因素.95.4从旅游

7、目的地的角度来看.9六今后展望9苏州市自驾游游客旅游动机和旅游行为1研究背景1.1概述自驾游始于20世纪中期，从周末开始，他们开始驾驶汽车，成为旅游链条，游客在目的地享受特殊的人道主义和自然条件，机组人员自己前往目的地。合作伙伴负责食品、住房、旅行、购物和娱乐。半途而废反映了年轻一代个人独立、精神和心理自由、个人旅游、无尽的魅力，结合健康、娱乐和娱乐，尤其是娱乐。风险是自由和个人主义。游客完全可以自由选择路线，在旅行中，他们可以随时改变路线。这允许司机充分享受身体和精神自由和个人自由。“自由”、“个性化”和对游客的偏爱最终使汽车运输成为全球交通的一种方式。中国公共交通的发展和发展是建立在不断改

8、善交通条件、经济和人民生活条件的基础上的。优雅、时尚、灵活、舒适和公共自驾游的速度逐渐转向中国传统的旅游方式。与此同时，真正的自驾游始于2000年，2003年在媒体上开始，对中国汽车旅游业的发展做出了重大贡献。统计数据显示，自2005年黄金旅游第11周以来，30%的远距离游客(超过300公里)选择独自旅行，70%和80%选择最近和中期路线。中国旅游网统计数据显示，2006年金周11日，苏州一半的人口骑自行车，成都和苏州的自行车旅行增加。在2007年春季的黄金周，有1860辆移动巴士被采用，是去年的5倍。特别是在2008年的“黄金周”期间，该国部分地区的旅游景点统计数据不完整，这表明巴士旅行已成

9、为游客选择的主要旅游目的地。特别是黄金周的热点之一是公共自驾游，主要是农村的短期旅游业。截至2009年6月，已有3000多万辆家庭用车拥有私人用车，超过1200万人拥有驾驶执照。在接下来的五年里，7.6%的家庭想要汽车。所有这些都表明，不应低估增加国内自驾游的数量。就像在国外的汽车一样，中国现在不仅自己开车，而且从很远的地方租共12页第4页了一辆车，允许长途驾驶。与此同时，中国汽车海外租赁的增加也促进了公共汽车旅行的发展。中国汽车在更发达的地区发展，主要是在深圳、广州和东京县等东海岸经济体发展。随着国内旅游业的发展，南京、北京和其他地方的发展迅速。近年来，随着旅游业的发展、商品资源的融合和交通

10、设施的改善，汽车旅游业市场的发展尤其活跃。统计数据显示，在过去几周内，总收入的90%左右来自家庭旅游。这些游客来自江津、杭州、温州和，以及长州和上海。自从旅游业组织计划分类自从旅游业表现得自行性运动是在行政区域内的一种交通方式。因此，公共汽车和出境线要么通过长途出租汽车，要么通过高速公路巴士。在组织计划中，它主要由司机、游客组成。在这些人中，主要关注的是家庭成员和亲朋好友组成出口队伍的司机。由于个人和自发的决定，该组织独自旅行，同一组人因同样的旅游经验而成为司机;一群游客是一群自发的游客，他们共同使用着汽车，到一个特定的目的地。这个团队的游客只是想在没有任何服务和纪律的情况下相互合作和合作。公

11、共汽车公园由诸如汽车俱乐部或旅行社等媒体组成，是一个有组织和有纪律的旅游集团，旨在规划和通常用于旅游产品或服务。根据市场类型，它可以被归类为公共汽车、专车和高质量公共汽车。受欢迎的公共汽车旅行主要由单个旅游旅行社进行，提供旅游基础设施、旅游服务等。在这个市场上，游客通常有丰富的自动化经验，更喜欢选择有主题的、密集的自动化产品。比如去实地考察，在业余时间开车，舒适的驾车。二、自驾车旅游的分类 2.1面临的挑战 更多的汽车旅行也带来了一些问题需要解决。首先，抵达未知城市的汽车游客希望找到一种实用和快速的方式来帮助确定旅游计划和路线。通常所需的服务模块,游客来到自驾游的餐厅，一般包括几类空间物体：如

12、旅游观光、宾馆、酒店、餐厅、娱乐、采购、运输服务和旅游城市,拥有信息服务,他们可以随时提供信息服务的司机由于其固定边界部署。在任何时候，游客都可以获得移动信息，并可以在任何地方旅行，很方便。 其次，随着公共汽车旅行的到来，游客对旅游信息的需求变得越来越多样化。共12页第6页公共汽车旅行最重要的特点是自由和个性化，因此游客可以根据自己的喜好自由选择路线和目的地，以便制定个人旅游计划。在制定旅游计划时，他们必须研究和收集大量有关旅行的信息，然后根据自己的喜好做出决定，制定自己的旅游路线。但是，通过旅行社获得旅行信息、互联网和旅行记录不仅是一个巨大的工作量，而且已经不能提供广泛的信息。 最后，关于从

13、自驾游游客发的各种旅行方式，包括改变线路、酒店、餐厅、研究机构、医院等，都急需建立自驾游信息系统。三.苏州市自驾车旅游者消费行为特征小结对调查表的选择和内容的分析，再加上上述分析，总结了苏州汽车消费的以下特征:大部分是年轻人、中年人和受过高等教育的人。苏州的司机喜欢在周末进行短途旅行或中场旅行。根据这些人的数据，景观和距离在这些景观中，分析和综合分析，自驾游，可以考虑根据时间限制，在周末定期选择旅游活动，以及增加旅行和便利。云搜索和微广告技术提供精确的路由服务搜索和专业广告程序。因此，苏州州和直辖市的旅游站以及相关的短期和中期旅游路线将有良好的发展前景。 苏州的大多数汽车司机都有自己的路线，选

14、择自己的路线。正如上述数据所显示的，苏州的道路通常是自发的和自主的。是旅游线管理的最高水平。在苏州，驾车者更喜欢通过互联网获取旅游数据。根据上述分析数据和图表，该网络是了解苏州游客旅行的主要渠道，其次是亲戚和朋友的建议。旅游机构、汽车旅游协会、广播和电视目前是苏州游客获取信息的最小渠道。我们知道，信息化在很大程度上是一个繁荣的时代，计算机化，加速游客的速度，自驾游，大多数旅游活动都是由游客自己设计和计划的，这是未知的。此外，它还涵盖了交通、交通、天气、重建、住房和网站，这些网站是消费的一部分，传播最复杂目的地的信息，并通过互联网传播，并提供全面的信息和获取信息。特惠需求和消费这些网络将继续在汽

15、车旅游业的发展中发挥重要作用，并在很大程度上利用市场。苏州对汽车爱好者的需求从旅游业转向旅游业。这一点在苏州的动机分布和汽车目的地分析中得到了证明。旅游业是一种自驾游，对自由、身体和精神健康的压力越来越大，放松管制和休闲往往选择舒适的娱乐，而当地的安置事务也符共12页第7页合哲学、休闲和休闲的要求。江津鼓励旅游业发展，旅游站或水疗站最完整、休息、旅游目的地。像湖泊和海滩这样的目的地被汽车游客包围着。 四自驾游客源市场存在的问题41散客自驾出游为主，市场化程度不高根据之前的研究，组织分析，车辆的来源，离开城市的游客比例等等。这表明，苏州的汽车旅游业市场仍处于早期阶段，人口占主导地位。自从散客提出

16、要求以来，自驾游、徒步旅行、多方面驾驶给了我更大的灵活性和灵活性，但无论目的地有多少游客，从家里到目的地提出了更高的要求。商业化的增长是最严重的问题。其次，在苏州自驾游后，中国没有传统的旅游目的地，旅游业和休闲正在逐步发展，消费者对汉城旅游业的态度也被问到旅游业的参与过程以及对旅游业的兴趣。目前，苏州与该省主要旅游目的地有关的旅游业正处于发展的初期阶段。尽管提名国开始意识到领导作用的重要性，但它们目前在调动本国资源方面取得的进展很少，这些资源没有充分利用市场和市场需求，因此在许多情况下动员起来是不可能的。而且取决于是否有资源和资源来帮助分配。4.2苏州汽车旅游市场日益强调需求和目的地之间的矛盾

17、。虽然游客还处于早期阶段，但他们对汽车的热情非常高，对汽车的需求很大，对汽车的专业化感很大，对特殊产品和汽车服务的需求不断增加。与此同时，尽管旅游者的设备和服务提供者的发展速度跟不上，但许多旅游站尽管有自己的旅游口号，却未能跟上旅游业的快速增长。目的地交通和停车场、加油站，车站、更专业的设施和服务，强调醉酒驾驶、汽车旅馆的任命和服务以及服务仍然存在严重缺陷。五研究结论与展望5.1主要研究结论 本文件根据旅游业行为理论分析了影响旅游业理论、理论、理论、公司和其他影响旅游业理论和目的地的因素。在分析问卷后，苏州的游客自驾游，因为问卷描述了他们的消费，影响了他们的消费决策，得出以下结论:共12页第8

18、页首先，根据旅游业和其他领域的文件和同事的说法，根据研究和研究方法，旅游业:没有旅游业的自驾游或租车。这一过程的主要组成部分是为自我就业而设计的休闲汽车，特别关注和参与旅游业，以及由此产生的旅游业自由。5.2对调查表抽样数据的分析概括了苏州一名汽车乘客的基本行为特征。例如，游客非常年轻，汽车司机喜欢在苏州短暂旅行，他们在旅行过程中具有高度的自主权和自主权。他们喜欢通过互联网获取信息，喜欢利用旅游业来娱乐等等。5.3调查表分析分析了苏州旅游者消费汽车的因素.包括休闲和目的地之间的距离、旅游设备和信息等外部因素，也影响了中国汽车游客在苏州的消费决定。5.4从旅游目的地的角度来看.已经提出了苏州的营

19、销策略，以利用苏州作为旅游目的地。例如，客户市场的划分，提高市场价值，提高经验，鼓励创新营销，在苏州建立旅游设施的营销系统，建立良好的目的地形象等等。六今后展望 苏州旅游者对汽车消费的研究和苏州旅游者目的地的研究仍处于探索阶段。首先，改进分析方法，进一步改进分析的科学性质。在随后的研究中，可以使用深入采访的方法，选择合适的采访对象，以便更好地了解和分析苏州游客消费汽车的特点。与此同时，在未来，可以更有效地使用其他更现代的科学分析工具来计算综合数据，以便进一步提高对策的准确性和合法性。 其次，选择一些旅游设施进行深入分析。杭州的游客围绕着对外消费、目的地旅游目的地和旅游营销策略，更广泛地分析目的

20、地旅游目的地的特定营销，而不是深入分析目的地的需求。去研究一下。共12页第9页谢辞从选择到完成这项工作，我完成了这项工作，同时我的导师也做了很多工作。我真诚地感谢你导师关心和关注。在编写报告的过程中，我出现了许多问题，这些问题是由于导师的耐心领导而得到解决的。在这里，我由衷地感谢老师，谢谢老师!时间过得飞快，大学很快就会结束。从这个项目开始到论文结束，没有老师、同学和朋友的热情帮助，可能就没有今天的我。感谢你们三年来的辛勤工作，同时感谢你们给我们上了三年不知疲倦的课!在过去的三年里，不仅积累了越来越多的知识，而且，更重要的是，我的思想、表达能力和对阅读和实践的广泛理解也在不断发展。在过去的三年

21、里，我很高兴看到这么多的导师无私地帮助我学习、生活和工作，使我能够在快乐的环境中度过三年的大学生活。感激很难用语言来衡量。最后，我要感谢我的父母，他们不仅培养了我对中国传统文化的兴趣，使我能够在漫长的旅途中真诚地回到我的心中，而且也给予了我极大的支持和帮助，使我能够成功地完成这项工作。在接下来的几天里，我将更加努力地学习和工作，以满足父母的期望!我会尊重他们，感谢我的父母，爸爸，妈妈，我爱你们!“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”是我最喜欢的诗歌。我把这个用作论文的结尾，作为生命的终结。就是我希望我能像个十几岁的孩子一样，继续梦想，永不放弃。共12页第10页参考文献1于海波，吴必虎.国外自驾游研究进展【J.旅游学刊，2011,26(3):55-61.2翟向坤.中国发展自驾车旅游的战略思考【J.北京:北京第二外国语学院学报，2003, (5):54-60.3诺木汗.自驾车旅游发展分析【N.中国旅游报，2004-10-2(3)4龙斌.驾车自助游初探【Jl.桂林旅游高等专科学校学报，2004, (8):35-39.5宋伟，郑向敏.自驾车旅游研究J.云南地理环境研究，2005, (5) :66-72.6张晓燕，窦蕾，马勋.我国自驾车旅游市场细