润滑系检测521000521

1、发动机润滑系统的检测发动机润滑系统的检测 机油泵机油泵 集滤器集滤器 滤清器滤清器 限压阀 油压开关 油压开关油压开关 主油道主油道 分油道 润滑系统的组成 一、润滑系的组成一、润滑系的组成 发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本 装置：装置： （1）油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用。用 于储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环于储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环 流动，并限制油路中的最高压力。流动，并限制油路中的最高压力。 （2）滤清装置。如集滤器、机油滤清器等滤清装置。如集滤器、机油滤

2、清器等，用来清，用来清 除机油中的杂质，保证润滑油清洁和润滑可靠。除机油中的杂质，保证润滑油清洁和润滑可靠。 （3）冷却装置冷却装置。如机油散热器、机油冷却器等，用。如机油散热器、机油冷却器等，用 来冷却机油，保持油温正常，润滑可靠。有些发动来冷却机油，保持油温正常，润滑可靠。有些发动 机没有专门的机油冷却装置，靠空气流过油底壳冷机没有专门的机油冷却装置，靠空气流过油底壳冷 却润滑油。却润滑油。 （4）仪表装置仪表装置。如。如油温表、油压表油温表、油压表等，用来等，用来检测润检测润 滑系滑系工作情况。工作情况。 润滑系统的正常工作对发动机非常重要，当发动机润滑系润滑系统的正常工作对发动机非常重

3、要，当发动机润滑系 统出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞时均会造统出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞时均会造 成润滑油压的降低，加速曲轴、凸轮轴等的磨损，甚至因成润滑油压的降低，加速曲轴、凸轮轴等的磨损，甚至因 为润滑不良而使发动机抱轴，造成发动机的报废。所以在为润滑不良而使发动机抱轴，造成发动机的报废。所以在 润滑系统都设有机油压力指示系统，指示发动机润滑系统润滑系统都设有机油压力指示系统，指示发动机润滑系统 工作是否正常。工作是否正常。 二、润滑系统的检测二、润滑系统的检测 检查机油压力和机油压力开关、机油油位检查机油压力和机油压力开关、机油油位 大众车系机油压力指示系统原理大

4、众车系机油压力指示系统原理： 设有两个机油压力感应塞，一个称为设有两个机油压力感应塞，一个称为 低压开关，为常闭开关，即在常态下低压开关，为常闭开关，即在常态下 (未安装时未安装时)内部触点处于闭合状态；内部触点处于闭合状态； 一个称为高压开关，为常断开关，即一个称为高压开关，为常断开关，即 在常态下在常态下(未安装没有油压时未安装没有油压时)内部触内部触 点处于断开状态。点处于断开状态。 仪表内设有机油压力控制器，内仪表内设有机油压力控制器，内 部集成有机油压力指示灯部集成有机油压力指示灯(为发光二为发光二 极管的型式极管的型式)，控制器除了与两个机，控制器除了与两个机 油压力感应塞连接外，

5、还接收发动机油压力感应塞连接外，还接收发动机 的转速信号。的转速信号。 低压开关低压开关 . 机油压力指示系统工作原理：机油压力指示系统工作原理： 1)打开点火开关而未起动发动机时，打开点火开关而未起动发动机时， 没有润滑油压，低压开关处于闭合状态，没有润滑油压，低压开关处于闭合状态， 机油压力控制器控制警报灯机油压力控制器控制警报灯(发光二极管发光二极管) 闪烁；闪烁； 2)着车后，油压达到着车后，油压达到0.03MPa时，推时，推 动低压开关触点断开，警报灯熄灭；一动低压开关触点断开，警报灯熄灭；一 旦油压低于旦油压低于0.03MPa，低压开关触点又，低压开关触点又 闭合，警报灯闪烁；闭合

6、，警报灯闪烁； 3)油压控制器检测发动机的转速，当油压控制器检测发动机的转速，当 发动机转速达到约发动机转速达到约2000r/min，机油压，机油压 力应达到力应达到0.18Mpa，以推动高压开关的，以推动高压开关的 触点接通，若没压低于触点接通，若没压低于0.18Mpa，高压，高压 开关触点不能接通，油压控制器控制警开关触点不能接通，油压控制器控制警 报灯闪烁，并启动蜂鸣器报警。报灯闪烁，并启动蜂鸣器报警。 注意：注意： 在行车过程中，若机油压力指示灯在行车过程中，若机油压力指示灯 点亮，说明控制线路或润滑系统存在故点亮，说明控制线路或润滑系统存在故 障，应及时停车检修。障，应及时停车检修。

7、 捷达轿车发动机润滑系的检测捷达轿车发动机润滑系的检测 捷达轿车的发动机润滑系设置了两个压力开关、捷达轿车的发动机润滑系设置了两个压力开关、 一个报警灯和一个报警蜂鸣器。一个报警灯和一个报警蜂鸣器。 低压开关触点是常闭低压开关触点是常闭(通通)的，位于气缸盖的后的，位于气缸盖的后 端，以检测油道末端的油压。端，以检测油道末端的油压。 高压开关触点是常开高压开关触点是常开(断断)的，位于机油滤清器的，位于机油滤清器 上，以检测油道首端的油压。两个开关均与控上，以检测油道首端的油压。两个开关均与控 制单元制单元J243及仪表板上的机油压力警报灯相连。及仪表板上的机油压力警报灯相连。 正常情况下，接

8、通点火开关启动发动机时，低压开关触点正常情况下，接通点火开关启动发动机时，低压开关触点 闭合，机油压力报警灯亮，当发动机启动后，油道末端内闭合，机油压力报警灯亮，当发动机启动后，油道末端内 的压力达到的压力达到3OkPa时，将低压开关触点断开，报警灯熄灭。时，将低压开关触点断开，报警灯熄灭。 当发动机转速达到当发动机转速达到2000r/min时，机油压力应达到时，机油压力应达到180kPa 以上，使高压开关闭合。汽车在正常使用中若机油压力低以上，使高压开关闭合。汽车在正常使用中若机油压力低 于于180kPa时，高压开关断开，报警灯、蜂鸣器会同时报时，高压开关断开，报警灯、蜂鸣器会同时报 警。警

9、。 机油压力报警灯亮与下列因素有关：机油压力过低；压力机油压力报警灯亮与下列因素有关：机油压力过低；压力 开关故障；控制单元开关故障；控制单元J243故障；线路故障等。为了准确故障；线路故障等。为了准确 区分故障所在区分故障所在(应在确保机油数量充足和油质正常的情况应在确保机油数量充足和油质正常的情况 下下)使用专用检测仪使用专用检测仪VAG1342、辅助测量线、辅助测量线VAG1594、二、二 极管测试灯极管测试灯VAG1527进行检测诊断是快捷而有效的方法。进行检测诊断是快捷而有效的方法。 1.检查机油压力和机油压力开关检查机油压力和机油压力开关 检查的前提条件检查的前提条件: 机油油位正

10、常机油油位正常 发动机机油温度达到大约发动机机油温度达到大约80 点火开关打开后点火开关打开后,机油压力指示灯应该点亮机油压力指示灯应该点亮 在装有自动检查系统的车辆上在装有自动检查系统的车辆上,显示屏应该显示显示屏应该显示“正常正常” (报告标记报告标记) 低压开关及油压的检测低压开关及油压的检测 1.在点火开关断开时，拆下在点火开关断开时，拆下 气缸盖末端的低压开关气缸盖末端的低压开关(其绝其绝 缘体为褐色缘体为褐色)并将其安装到检并将其安装到检 测仪上；测仪上； 2.将检测仪代替低压开关装将检测仪代替低压开关装 到气缸盖末端，使检测仪的到气缸盖末端，使检测仪的 褐色导线接地褐色导线接地(

11、搭铁搭铁)； 3.将测试灯夹住蓄电池正极，将测试灯夹住蓄电池正极， 测试灯的另一端接检测仪上测试灯的另一端接检测仪上 的低压开关；的低压开关； 4.接通点火开关。此时因油道内尚无接通点火开关。此时因油道内尚无 油压，低压开关触点接通，测试油压，低压开关触点接通，测试 灯应发亮。若测试灯不亮，说明灯应发亮。若测试灯不亮，说明 低压开关损坏，应更换；低压开关损坏，应更换； 5.启动发动机，逐渐提高发动机的转启动发动机，逐渐提高发动机的转 速，当检测仪指示压力值达到速，当检测仪指示压力值达到 30kPa时，低压开关触点断开，时，低压开关触点断开， 测试灯应熄灭。若测试灯亮而不测试灯应熄灭。若测试灯亮

12、而不 灭，说明低压开关损坏，应予更灭，说明低压开关损坏，应予更 换；换； 6.如果测试仪指示压力值达不到如果测试仪指示压力值达不到 30kPa，说明润滑系油压太低，说明润滑系油压太低， 还应检测高压开关处的油压加以还应检测高压开关处的油压加以 确诊。确诊。 低压开关检测完毕后，应将检测低压开关检测完毕后，应将检测 仪的低压开关装复，必要时对高仪的低压开关装复，必要时对高 压开关及其油压进行检测。压开关及其油压进行检测。 高压开关及油压的检测高压开关及油压的检测 （如图所示（如图所示) 1.在点火开关断开时，拆下在点火开关断开时，拆下 机油滤清器上的高压开机油滤清器上的高压开 关关(其绝缘体为白

13、色其绝缘体为白色)并将并将 其安装到检测仪上；其安装到检测仪上； 2.将检测仪代替高压开关装将检测仪代替高压开关装 到机油滤清器上，使检到机油滤清器上，使检 测仪的褐色导线接地；测仪的褐色导线接地； 3.将测试灯一端夹住蓄电池将测试灯一端夹住蓄电池 正极，另一端接检测仪正极，另一端接检测仪 上的高压开关；上的高压开关； 4.接通点火开关，因高压开关触接通点火开关，因高压开关触 点是常开的，测试灯应不亮。若点是常开的，测试灯应不亮。若 测试灯亮，说明高压开关损坏，测试灯亮，说明高压开关损坏， 应予更换；应予更换； 5.启动发动机，当检测仪压力值启动发动机，当检测仪压力值 达到达到180kPa时，

14、高压开关触点时，高压开关触点 应接通，测试灯应发亮。若测试应接通，测试灯应发亮。若测试 灯不亮，说明高压开关损坏，应灯不亮，说明高压开关损坏，应 予更换；予更换； 6.当发动机转速达到当发动机转速达到2000r/min、 油温达到油温达到80时时,若测试仪指示若测试仪指示 压力值达不到压力值达不到180kPa以上时，以上时， 说明机油泵有故障应予检修。说明机油泵有故障应予检修。 2.检查机油油位检查机油油位 检查前提条件检查前提条件: 1.发动机机油温度至少发动机机油温度至少60 2.车辆必须水平放置车辆必须水平放置 3.在发动机停转后等待几分钟在发动机停转后等待几分钟,让机油能回流到油底壳内

15、让机油能回流到油底壳内. 检查步骤检查步骤: 拔出机油标尺拔出机油标尺,用一块干净的抹布檫干净用一块干净的抹布檫干净,然后再把机油标然后再把机油标 尺重新插入尺重新插入,直到极限位置直到极限位置. 接着再拔出机油标尺接着再拔出机油标尺,确定机油油位确定机油油位 三、润滑系常见故障三、润滑系常见故障 润滑系的常见润滑系的常见 故障：故障： 机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质。机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质。 1.机油压力过低机油压力过低 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规 定值或油压报警器报警。

16、此时可判定为发生机油压力过低故定值或油压报警器报警。此时可判定为发生机油压力过低故 障。障。 产生此故障的原因有：产生此故障的原因有： 1 1）机油集滤器网堵塞。）机油集滤器网堵塞。 2 2）机油滤清器堵塞。）机油滤清器堵塞。 3 3）油底壳内机油油面过低。）油底壳内机油油面过低。 4 4）机油粘度降低。）机油粘度降低。 5 5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。）机油限压阀弹簧失效或调整不当。 6 6）润滑油油管接头漏油或进入空气。）润滑油油管接头漏油或进入空气。 7 7）润滑油道堵塞。）润滑油道堵塞。 8 8）机油泵性能不良。）机油泵性能不良。 9 9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大

17、。）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 1010）机油压力表或其传感器工作不良。）机油压力表或其传感器工作不良。 2.2.机油压力过高机油压力过高 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规 定值。此时可判定为发生机油压力过高故障。定值。此时可判定为发生机油压力过高故障。 产生此故障的原因有：产生此故障的原因有： 1 1）机油粘度过大。）机油粘度过大。 2 2）机油限压阀弹簧压力调整过大。）机油限压阀弹簧压力调整过大。 3 3）机油限压阀的润滑油道堵塞。）机油限压阀的润滑油道堵塞。 4 4）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过

18、小。）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小。 5 5）机油压力表或其传感器工作不良。）机油压力表或其传感器工作不良。 3.3.机油消耗过多机油消耗过多 如果机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸如果机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸 内积炭增多，则可判定有机油消耗过多故障。此内积炭增多，则可判定有机油消耗过多故障。此 故障主要是泄漏和烧机油造成的故障主要是泄漏和烧机油造成的. . 原因有：原因有： 1 1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与 环槽的侧隙过大。环槽的侧隙过大。 2 2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。）气门与气门导管

19、间隙过大或气门密封圈失效。 3 3）发动机各部件密封表面漏油。）发动机各部件密封表面漏油。 4 4）曲轴箱通风不良。）曲轴箱通风不良。 5 5）大修后扭曲环或锥面环装反。）大修后扭曲环或锥面环装反。 4.4.机油变质机油变质 机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含 有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象，则有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象，则 为机油变质。为机油变质。 机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。如机如机 油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如机油