第8章 皮带传动

1、1 第第8章章 皮带传动皮带传动 8.1 带传动的类型和特点带传动的类型和特点 8.2 普通普通V带和带和V带轮带轮 8.3 带传动的工作能力分析带传动的工作能力分析 8.4 普通普通V带传动的设计计算带传动的设计计算 8.5 带传动的张紧维护与安装带传动的张紧维护与安装 2 8.1 带传动的类型和特点带传动的类型和特点 带传动是应用很广泛的一种机械传动。当主动轴和从动轴相距较远时带传动是应用很广泛的一种机械传动。当主动轴和从动轴相距较远时, 常采用这种传动方式。常采用这种传动方式。 带传动由主动带轮带传动由主动带轮1、从动带轮、从动带轮2和挠性带和挠性带3组成，借助带与带轮之间的组成，借助带

2、与带轮之间的 摩擦或相互啮合，将主动轮摩擦或相互啮合，将主动轮1的运动传给从动轮的运动传给从动轮2，如图，如图8-1所示。所示。 根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮 合带传动两类。具体应用特点及应用场合见表合带传动两类。具体应用特点及应用场合见表8-1。 8.1.1 带传动的类型带传动的类型 图8-1 工作原理图 （a） （b） （c） 图8-2 平带传动形式 2 3 n2 n1 1 3 传动传动 方式方式 传动原理传动原理类类 型型 示意图示意图 特点及应用特点及应用 摩摩 擦擦 带带 传传 动动 摩擦摩擦 带传动是带传动是 依靠带与依靠

3、带与 带轮之间带轮之间 的摩擦力的摩擦力 传递运动传递运动 的。按带的。按带 的横截面的横截面 形状不同形状不同 可分为四可分为四 种类型，种类型， 如图如图8-28-2 所示。所示。 平平 带带 传传 动动 平带的横截面为扁平矩形，其工作面为内表面。常用的平带为橡胶帆布带。平带的横截面为扁平矩形，其工作面为内表面。常用的平带为橡胶帆布带。 平带传动的形式一般有三种：最常用的是两轴平行，转向相同的开口传动（见图平带传动的形式一般有三种：最常用的是两轴平行，转向相同的开口传动（见图8-8- 2 2a）；还有两轴平行，转向相反的交叉传动（见图）；还有两轴平行，转向相反的交叉传动（见图8-28-2b

4、）和两轴在空间交错）和两轴在空间交错9090的半交的半交 叉传动（见图叉传动（见图8-28-2c）。）。 V 带带 传传 动动 V带的横截面为梯形，其工作面为两侧面。带的横截面为梯形，其工作面为两侧面。V带传动由一根或数根带传动由一根或数根V带和带轮组成。带和带轮组成。 V带与平带相比，由于正压力作用在楔形截面的两侧面上，在同样的张紧力条件下，带与平带相比，由于正压力作用在楔形截面的两侧面上，在同样的张紧力条件下， V带传动的摩擦力约为平带传动的三倍，能传递较大的载荷，故带传动的摩擦力约为平带传动的三倍，能传递较大的载荷，故V带传动应用很广泛。带传动应用很广泛。 多多 楔楔 带带 传传 动动

5、多楔带相当于若干根多楔带相当于若干根V带的组合。传递功率大，传动平稳，结构紧凑，常用于要求结带的组合。传递功率大，传动平稳，结构紧凑，常用于要求结 构紧凑的场合，特别是需要构紧凑的场合，特别是需要V带根数多的场合。带根数多的场合。 圆圆 带带 传传 动动 圆带的横截面为圆形，一般用皮革或棉绳制成。圆带传动只能传递较小的功率，如缝圆带的横截面为圆形，一般用皮革或棉绳制成。圆带传动只能传递较小的功率，如缝 纫机、真空吸尘器、磁带盘的机械传动等。纫机、真空吸尘器、磁带盘的机械传动等。 啮啮 合合 带带 传传 动动 靠带齿的靠带齿的 啮合来传啮合来传 递运动和递运动和 动力动力 同同 步步 带带 传传

6、 动动 同步带传动工作时，带上的齿与带轮上的齿相互啮合，以传递运动和动力。同步带传同步带传动工作时，带上的齿与带轮上的齿相互啮合，以传递运动和动力。同步带传 动可避免带与轮之间产生滑动，以保证两轮圆周速度同步。常用于数控机床、纺织机械、动可避免带与轮之间产生滑动，以保证两轮圆周速度同步。常用于数控机床、纺织机械、 医用机械等需要速度同步或传动功率较大的场合。医用机械等需要速度同步或传动功率较大的场合。 齿齿 孔孔 带带 传传 动动 齿孔带传动齿孔带传动 工作时，带上的孔与轮上的齿相互啮合，以传递运动。如放映机、打印工作时，带上的孔与轮上的齿相互啮合，以传递运动。如放映机、打印 机采用的是机采用

7、的是齿孔带传动，被输送的胶片和纸张就是齿孔带。齿孔带传动，被输送的胶片和纸张就是齿孔带。 n1 n2 4 8.1.2 带传动的特点带传动的特点 与其他机械传动相比，摩擦带传动具有以下特点：与其他机械传动相比，摩擦带传动具有以下特点： (1)结构简单，制造、安装和维护方便；适宜用于两轴结构简单，制造、安装和维护方便；适宜用于两轴 中心距较大的场合。中心距较大的场合。 (2)胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳、噪声小。胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳、噪声小。 (3)过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏，起安过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏，起安 全保护作用。全保护作用。 (4) 带与带

8、轮之间存在一定的弹性滑动但不能保持准确带与带轮之间存在一定的弹性滑动但不能保持准确 的传动比。传动精度和传动效率较低。的传动比。传动精度和传动效率较低。 (5)传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的压力较大。传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的压力较大。 (6)外廓尺寸大外廓尺寸大, 结构不够紧凑。结构不够紧凑。 (7)带的寿命较短，需经常更换。带的寿命较短，需经常更换。 根据上述特点，带传动多用于：根据上述特点，带传动多用于：中、小功率传动（中、小功率传动（ 通常不大于通常不大于100kW）；）；原动机输出轴的第一级传动（高原动机输出轴的第一级传动（高 速级）；速级）；传动比要求不十分准确的机械。

9、传动比要求不十分准确的机械。 5 8.2 普通普通V带和带和V带轮带轮 V带分为普通带分为普通V带、窄带、窄V带、大楔角带、大楔角V带带 等多种类型，其中普通等多种类型，其中普通V带应用最广。带应用最广。 8.2.1 普通普通V带带 1普通普通V带的构造带的构造 标准标准V带都制成无接头的环形，截面形带都制成无接头的环形，截面形 状为等腰梯形，两侧面的夹角状为等腰梯形，两侧面的夹角 =40。其。其 横截面由强力层横截面由强力层1、伸张层、伸张层2、压缩层、压缩层3和包和包 布层布层4构成，如图构成，如图8-3 所示。所示。 (a)帘布结构 (b) 线绳结构 图8-3 V带结构 强力层是承受载荷

10、的主体，分为帘布结构和线绳结构两种。帘布结强力层是承受载荷的主体，分为帘布结构和线绳结构两种。帘布结 构抗拉强度高，制造方便。线绳结构比较柔软，弯曲性能较好，但拉伸构抗拉强度高，制造方便。线绳结构比较柔软，弯曲性能较好，但拉伸 强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。伸张层强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。伸张层 和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，是带的保护层。和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，是带的保护层。 1 2 3 4 6 2普通普通V带规格带规格 普通普通V带的尺寸已标准化，按截面尺寸由小到大分为带的尺寸已标准化，按截面尺寸由小到大

11、分为Y、Z、A、B、C、 D、E七种型号。各种型号的普通七种型号。各种型号的普通V带的尺寸见表带的尺寸见表8-2。 表8-2 普通V带的型号及剖面尺寸 楔角带 型 节宽b （mm） 顶宽b （mm） 高 度h （mm） 质量m ( kg / m) Y5.3640.03 40 Z8.5106 0.06 A11.0138 0.11 B14.01711 0.19 C19.02214 0.33 D27.032190.66 E32.038231.02 7 V带弯绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两带弯绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两 层之间存在一层长度不变的中性层

12、，中性层面称为节面，如图层之间存在一层长度不变的中性层，中性层面称为节面，如图8-4所示。所示。 节面的周长为带的基准长度节面的周长为带的基准长度Ld，节面的宽度称为节宽，节面的宽度称为节宽bp。普通。普通V截面截面 高度高度h与节宽与节宽bp的比值已标准化（约为的比值已标准化（约为0.7）。）。 带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例 如，如，B2240 GB/T11544-97，表示，表示B型型V带，带的基准长度为带，带的基准长度为2240mm。 图8-4 V带的节面和节线 d d d d a1 a n2 n

13、1 v Ld 节面 节线 2 1 8 8.2.2 V带带轮带带轮 1带轮的材料带轮的材料 带轮材料常采用带轮材料常采用HT150、HT200等灰铸铁制造。带速较高、功率较大等灰铸铁制造。带速较高、功率较大 时宜采用铸钢或钢板冲压后焊接，小功率传动时可采用铸铝或塑料。时宜采用铸钢或钢板冲压后焊接，小功率传动时可采用铸铝或塑料。 2带轮的结构带轮的结构 V带轮按轮辐结构不同分为四种型式，如图带轮按轮辐结构不同分为四种型式，如图8-5所示。设计时，可根据所示。设计时，可根据 带轮的基准直径来确定其结构形式。带轮的基准直径来确定其结构形式。 当当dd（1.53）do (do为轴的直径为轴的直径)时时,

14、可采用实心带轮（图可采用实心带轮（图a）；）； 当当dd300mm时，可采用辐板带轮（图时，可采用辐板带轮（图b）；）； 当当dd400mm时，可采用孔板带轮（图时，可采用孔板带轮（图c）；）； 当当dd400mm时，可采用椭圆剖面的轮辐带轮（图时，可采用椭圆剖面的轮辐带轮（图d）。）。 s L da dd B d1 dh 3.2 3.2 12.5 12.5 12.5 6.3 1:25 6.3 其余 dk s1 S2 s L da dd B d1 dh 3.2 3.2 12.5 12.5 12.5 6.3 1:25 6.3 其余 2 1 12.5 12.5 12.5 6.3 L 1:25 1:

15、25 B a f f 3.2 h h 其余 3.2 da dd 2 1 1 a2 d1 dh 6.3 9 3带轮的基本尺寸带轮的基本尺寸 带轮的基本尺寸分为轮槽尺寸和结构尺寸两部分。参见表带轮的基本尺寸分为轮槽尺寸和结构尺寸两部分。参见表8-3、表、表8-4和图和图8-5、图、图8-6。 图8-6 轮槽剖面尺寸 bd b dd da f e ha d f r r dd da B d dh L 3.2 6.3 6.3 3.2 其余 12.5 1 10 表8-3 V带轮轮槽尺寸 （mm） 槽槽 型型YZABCDE 基准宽度基准宽度 bd5.35.38.58.511.011.014.014.019.

16、019.027.027.032.032.0 顶顶 宽宽 b6.36.310.110.119.219.217.217.2232332.732.738.738.7 基准线上槽深基准线上槽深 hamin1.61.62.02.02.752.753.53.54.84.88.18.19.69.6 基准线下槽深基准线下槽深 hfmin4.74.77.07.08.78.710.810.814.314.319.919.923.423.4 槽间距槽间距 e8 80.30.312120.30.315150.30.319190.40.425.525.50.50.537370.60.644.544.50.70.7 槽中

17、心至轮端面间距槽中心至轮端面间距 fmin6 67 79 911.511.5161623232828 最小轮缘厚度最小轮缘厚度 min5 55.55.56 67.57.5101012121515 轮缘宽度轮缘宽度 BB=（z1）e2 2f (z轮槽数轮槽数) 外径外径dada= dd +2ha r10.20.20.50.5 r20.50.51.01.01.01.01.61.61.61.62.02.01.61.62.02.0 轮槽角轮槽角 () 3232 对应对应 基准基准 直径直径 dd 6060 34348080118118190190315315 36366060475475600600

18、38388080118118190190315315475475600600 注注: 1. 轮槽角轮槽角V带楔角带楔角 是为了保证是为了保证V带绕在带轮上工作时能与轮槽侧面紧密贴合。带绕在带轮上工作时能与轮槽侧面紧密贴合。 2. 槽间距槽间距e的极限偏差适用于任何两个轮槽对称中心面的距离，不论相邻与否。的极限偏差适用于任何两个轮槽对称中心面的距离，不论相邻与否。 11 带轮外型结构尺寸带轮外型结构尺寸 Ld1da (1.5(1.52)2) do(1.8(1.82)2) dodd2 2ha d0由轴的设计确定由轴的设计确定 辐板、孔板结构尺寸辐板、孔板结构尺寸 m（da2( (H)d1）/2；式

19、中；式中H=h1+h2 dkmd1 S (0.20.20.30.3)B S11.51.5S S S20.50.5S S 椭圆轮辐结构尺寸椭圆轮辐结构尺寸 h1 P功率（功率（kW） A轮辐数轮辐数 n转速（转速（r/min） h20.80.8 h1 10.40.4 h120.80.81 f10.20.2 h1f20.20.2 h2 表8-4 V带轮结构尺寸 3 200 P nA 注注: : B为轮缘宽度，为轮缘宽度，L为带轮轮毂宽度，其他参数意义见图为带轮轮毂宽度，其他参数意义见图8-58-5所示。所示。 12 8.3.1 带传动的受力分析带传动的受力分析 1有效拉力有效拉力Fe 为保证带传动

20、正常工作，带传动须以一定的张紧力套在带轮上。带传为保证带传动正常工作，带传动须以一定的张紧力套在带轮上。带传 动静止时，带两边承受的拉力相等，称为初拉力动静止时，带两边承受的拉力相等，称为初拉力Fo，见图见图8-7(a)。 当当 带工作时，由于带与带轮间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等。进带工作时，由于带与带轮间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等。进 入主动轮的一边被拉紧，称为紧边，拉力由入主动轮的一边被拉紧，称为紧边，拉力由Fo增大到增大到F1 见图见图8-7(b) ； 而另一边被放松，称为松边，其拉力由而另一边被放松，称为松边，其拉力由Fo减小到减小到F2。 8.3 带传动的工作能力分析

21、带传动的工作能力分析 图8-7 传动带承受的拉力 13 2最大有效拉力最大有效拉力 在带传动中，当带与带轮表面间即将打滑在带传动中，当带与带轮表面间即将打滑 时，摩擦力达到时极限值，带所能传递的有效时，摩擦力达到时极限值，带所能传递的有效 拉力也达到最大值。拉力也达到最大值。 8.3.2 带的应力分析带的应力分析 1带传动时将产生的三种应力带传动时将产生的三种应力:由拉力产由拉力产 生的应力生的应力,离心拉应力与弯曲应力离心拉应力与弯曲应力 。 2应力分布情况应力分布情况 三种应力分布如图三种应力分布如图8-8所示。带在工作过程所示。带在工作过程 中，其应力是不断变化的，最大应力发生在紧中，其

22、应力是不断变化的，最大应力发生在紧 边开始进入小带轮处，其值为：边开始进入小带轮处，其值为： 紧边与松边拉力的差值（紧边与松边拉力的差值（F1F2）为带传动中起传递力矩作用的拉力，称为）为带传动中起传递力矩作用的拉力，称为 有效拉力有效拉力Fe，即，即 有效拉力有效拉力Fe等于带与带轮接触弧上的摩擦力总和。由摩擦的特点可知，在初等于带与带轮接触弧上的摩擦力总和。由摩擦的特点可知，在初 拉力一定的情况下，带与带轮之间的摩擦力是有限的。当所要传递的圆周力超过拉力一定的情况下，带与带轮之间的摩擦力是有限的。当所要传递的圆周力超过 摩擦力总和的极限值时，带将沿带轮产生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。

23、摩擦力总和的极限值时，带将沿带轮产生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。 打滑时从动轮转速急剧下降，以至丧失工作能力，同时也加剧了带的磨损，因此打滑时从动轮转速急剧下降，以至丧失工作能力，同时也加剧了带的磨损，因此 应尽量避免出现打滑现象。应尽量避免出现打滑现象。 21 FFFe 图8-8 传动带工作时的应力分布 cb 11max 14 8.3.3 弹性滑动和打滑弹性滑动和打滑 1带的弹性滑动带的弹性滑动 带是弹性体，受到拉力作用后将产生弹性变形。由于紧边和松边的拉力不同，弹性带是弹性体，受到拉力作用后将产生弹性变形。由于紧边和松边的拉力不同，弹性 变形量也不同。变形量也不同。 如图如图8-9所

24、示，在主动轮上，当带从紧边所示，在主动轮上，当带从紧边A点转到松边点转到松边B点的过程中，拉力由点的过程中，拉力由F1逐渐逐渐 降至降至F2，带因弹性变形渐小而回缩，由，带因弹性变形渐小而回缩，由B点缩回至点缩回至E点，于是带与带轮之间产生了向后点，于是带与带轮之间产生了向后 的相对滑动，带的圆周速度滞后于带轮的圆周速度。这种现象也同样发生在从动轮上，的相对滑动，带的圆周速度滞后于带轮的圆周速度。这种现象也同样发生在从动轮上， 但情况相反，带将逐渐伸长，这时带的圆周速度超前于带轮的圆周速度。但情况相反，带将逐渐伸长，这时带的圆周速度超前于带轮的圆周速度。 这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮之

25、间的相对滑动，称为弹性滑动。在摩擦这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动，称为弹性滑动。在摩擦 带传动中，弹性滑动是不可避免的。带传动中，弹性滑动是不可避免的。 带传动中，由于弹性滑动而引起的从动轮圆周速度带传动中，由于弹性滑动而引起的从动轮圆周速度v2低于主动轮圆周速度低于主动轮圆周速度v1的相对的相对 比率称为滑动率，用比率称为滑动率，用 表示，即表示，即 图8-9 带传动的弹性滑动 11 2211 1 21 nd ndnd v vv d dd )1 ( 1 2 2 1 d d d d n n i 在正常传动中，滑动率在正常传动中，滑动率 0.010.02,故在一故在一 般计算

26、中可忽略不计。此时传动比计算公式可般计算中可忽略不计。此时传动比计算公式可 简化为：简化为： 1 2 2 1 d d d d n n i 15 2打滑打滑 当需要传递的有效拉力（圆周力）大于极限摩檫力时，当需要传递的有效拉力（圆周力）大于极限摩檫力时， 带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为打滑。打滑将造带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为打滑。打滑将造 成带的严重磨损并使从动轮转速急剧降低，致使传动失效。成带的严重磨损并使从动轮转速急剧降低，致使传动失效。 带在大轮上包角一般大于在小轮上的包角，所以打滑总是先带在大轮上包角一般大于在小轮上的包角，所以打滑总是先 在小轮上开始。在小轮上开始。

27、 带的打滑和弹性滑动是两个完全不同的概念。带的打滑和弹性滑动是两个完全不同的概念。打滑是因打滑是因 为过载引起的，因此可以避免。而弹性滑动是由于带的弹性为过载引起的，因此可以避免。而弹性滑动是由于带的弹性 和拉力差引起的，是带传动正常工作时不可避免的现象。和拉力差引起的，是带传动正常工作时不可避免的现象。 16 8.4.1 带传动的失效形式及设计准则带传动的失效形式及设计准则 由带传动的工作情况分析可知，带传动的主要失效形式由带传动的工作情况分析可知，带传动的主要失效形式 为带的过度磨损、打滑和带的疲劳破坏等。因此，带传动的为带的过度磨损、打滑和带的疲劳破坏等。因此，带传动的 设计准则为：在保

28、证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲设计准则为：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲 劳强度的寿命。劳强度的寿命。 8.4.2 单根单根V带的基本额定功率和许用功率带的基本额定功率和许用功率 在包角在包角 =180、特定带长、工作平稳的条件下、单、特定带长、工作平稳的条件下、单 根普通根普通V带的基本额定功率带的基本额定功率Po见表见表8-5。 8.4 普通普通V带传动的设计计算带传动的设计计算 17 表 8-5 单 根 V 带 的 基 本 额 定 功 率 Po （ kW） 18 当实际使用条件与特定条件不同时，应对当实际使用条件与特定条件不同时，应对Po进行修正。进行修正。 修正后即得与

29、实际条件相符的单根修正后即得与实际条件相符的单根V带所能传递的功率，称带所能传递的功率，称 为许用功率，用为许用功率，用Po表示表示 式中式中Po功率增量，考虑传动比功率增量，考虑传动比i1时，带绕大带轮时，带绕大带轮 时的弯曲应力较小，可使带的疲劳强度提高，即传递的功率时的弯曲应力较小，可使带的疲劳强度提高，即传递的功率 增大，增大，Po见表见表8-6； K包角修正系数，见表包角修正系数，见表8-7； K带长修正系数见带长修正系数见8-8。 Looo KKPPP )( 19 表8-6 考虑i1时，单根V带的额定功率增Po(kW) 20 表8-8 普通V带的基准长度Ld及带长修正系数 21 8

30、.4.3 普通普通V带传动的设计步骤和参数选择带传动的设计步骤和参数选择 设计设计V带传动，通常应已知传动用途、工作条件、传递功率、带轮转带传动，通常应已知传动用途、工作条件、传递功率、带轮转 速（或传动比）及外廓尺寸等。速（或传动比）及外廓尺寸等。 设计的主要内容有：设计的主要内容有：V带的型号、长度和根数、中心距、带轮的基准带的型号、长度和根数、中心距、带轮的基准 直径、材料、结构以及作用在轴上的压力等。直径、材料、结构以及作用在轴上的压力等。 1.确定设计功率确定设计功率Pc 设计功率设计功率Pc按下式计算按下式计算 式中式中 P 所需传递的功率（所需传递的功率（kW） KA工况系数，按

31、表工况系数，按表8-9选取选取 2.选择选择V带的型号带的型号 根据设计功率根据设计功率Pc及主动带轮转速及主动带轮转速n1，由选型图（见图，由选型图（见图8-10）初选带的）初选带的 型号。型号。 若选点落在两种型号交界附近，则可以对两种型号同时进行计算，最若选点落在两种型号交界附近，则可以对两种型号同时进行计算，最 后择优选定。后择优选定。 表8-7 包角修正系数K（摘自GB/T13575.1-92） PKP Ac 22 表8-9 工况系数KA 注：空、轻载启动注：空、轻载启动电动机（交流启动、三角启动、直流并励）、四缸以上的内燃机、装有离心式离合器、液电动机（交流启动、三角启动、直流并励

32、）、四缸以上的内燃机、装有离心式离合器、液 力联轴器的动力机。重载启动电动机（联机交流启动、直流复励或串励）、四缸以下的内燃机。力联轴器的动力机。重载启动电动机（联机交流启动、直流复励或串励）、四缸以下的内燃机。 23 图8-10 普通V带选型图 24 3.确定带轮基准直径确定带轮基准直径dd1、dd2 带轮直径小可使传动结构紧凑，但小带轮直径带轮直径小可使传动结构紧凑，但小带轮直径dd1越小，带在轮上弯曲越小，带在轮上弯曲 加剧，弯曲应力也越大，会使带的寿命降低，因此应对加剧，弯曲应力也越大，会使带的寿命降低，因此应对dd1作必要的限制。作必要的限制。 表表8-10给出各型号普通给出各型号普

33、通V带许用最小带轮直径带许用最小带轮直径ddmin。一般应使。一般应使 dd1ddmin，并从表，并从表8-11确定标准直径。确定标准直径。 忽略弹性滑动的影响，大带轮直径忽略弹性滑动的影响，大带轮直径dd2 dd2也应符合带轮直径系列尺寸，见表也应符合带轮直径系列尺寸，见表8-11。 1 2 1 2dd d n n d 表8-10 带轮最小基准直径 （mm） 槽槽 型型YZABCDE ddmin202050507575125125200200355355500500 25 表8-11 普通V带轮基准直径系列 （mm） 注：括弧内的数值尽量不选用。注：括弧内的数值尽量不选用。 26 4.验算带

34、速验算带速v 带速太高离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，容易打滑；带速太低，带速太高离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，容易打滑；带速太低， 传递功率一定时所需的有效拉力过大，也会打滑，一般应使传递功率一定时所需的有效拉力过大，也会打滑，一般应使v在在525m/s范围内。范围内。 如果带速超过上述范围，应重选小带轮直径。如果带速超过上述范围，应重选小带轮直径。 5.确定中心距确定中心距a 及带的基准长度及带的基准长度Ld 带传动的特点是适用于较大中心距的传动，但也不宜过大，否则将由于载荷带传动的特点是适用于较大中心距的传动，但也不宜过大，否则将由于载荷 变化而引起带的颤动。同时也不宜过小

35、，中心距过小，在同一转速下，单位时间变化而引起带的颤动。同时也不宜过小，中心距过小，在同一转速下，单位时间 内带的绕转次数增多，降低带的寿命，且包角减小，传动能力降低。内带的绕转次数增多，降低带的寿命，且包角减小，传动能力降低。 设计设计V带传动时，推荐按下式初定中心距带传动时，推荐按下式初定中心距ao 由带传动的几何关系可得带的基准长度计算公式由带传动的几何关系可得带的基准长度计算公式 根据带基准长度的计算值根据带基准长度的计算值Ldo，查表，查表8-8选取与之相近的基准长度选取与之相近的基准长度Ld。 实际中心距可用下式近似计算，即实际中心距可用下式近似计算，即 考虑安装及补偿初拉力的要求

36、，中心距的变动范围为考虑安装及补偿初拉力的要求，中心距的变动范围为 ）（）（ 2121 27 . 0 ddodd ddadd 1 1 60 1000 d d n v 0 0 2 dd LL aa d Laa015. 0 min d Laa03. 0 max o dd ddodo a dd ddaL 42 2 2 12 21 ）（ ）（ 27 6.验算小带轮包角验算小带轮包角 小带轮上包角小带轮上包角 1应满足应满足 7.确定带的根数确定带的根数Z Z 带的根数应取整数。为使各带受力均匀，带的根数带的根数应取整数。为使各带受力均匀，带的根数Z不宜不宜 过多，一般过多，一般Z120120。 =14

37、4.7 144.7120120 合适。合适。 9 9.确定带的确定带的 根数根数Z 取取Z = 4 10.10.单根单根V 带初拉力带初拉力F0 式中式中 m 由表由表8-2查得查得m = 0.10.1kg/m。 Fo=138138N 1111.作用在作用在 轴的力轴的力FQ FQ=10521052 N 12.12.带轮的带轮的 零件图零件图 根据以上确定的尺寸，绘制出从动皮带轮的零件图根据以上确定的尺寸，绘制出从动皮带轮的零件图见图见图8-128-12 21 1 355100 18057.318057.3144.7 414 dd dd a ）（）（kW168. 012001440 12001

38、460 15. 017. 0 15. 0 0 P 3.4 0.990.910.168)(1.32 4.56 )( 00 L c KKPP P z 按式（按式（8-15）计算实际中心距）计算实际中心距a 8.8.验算小带验算小带 轮的包角轮的包角 包角包角 查表查表8-58-5，单根，单根V带的基本额定功率带的基本额定功率Po=1.321.32 kW； 查表查表8-68-6，用插值法求得查得功率增量，用插值法求得查得功率增量Po=0.170.17 kW； （按（按n1 1、i和和A型型带查得带查得n1 1=1200=1200 r/min与与n1 1=1460=1460 r/min时，时，P0的值

39、分别为的值分别为0.150.15 kW 与与0.170.17kW，故当，故当n1 1=1440=1440r/min时时 查表查表8-78-7，用插值法求得包角系数，用插值法求得包角系数K=0.910.91；查表；查表8-88-8 带长修正系数带长修正系数KL =9.99.9； 由式（由式（8-178-17）得）得 由式（由式（8-18）得）得 由式（由式（8-19）得）得 Po=1.32 kW Po=0.17 kW K=0.91 KL =9.9 取取Z= 4 1 )mm(425 2 16501600 450 2 dod o LL aa )mm(4011600015. 0425015. 0 mi

40、n d Laa )mm(473160003. 042503. 0 min d Laa a= 414414mm mm401 min a mm473 max a )N(13854. 71 , 01 91. 0 5 . 2 54. 74 56. 4500 1 5 . 2500 22 m Kz P F c o )N(1052 2 7 .144 sin13842 2 sin2 0 oQ zFF 1 1 31 150.3 10 技术要求 1.未注铸造圆角R5 2.铸造斜度1:25 65 两端 两端 C2 381 3.2 其余 均布 20 两端 A 80.018 33.3+0.2 0 6.3 6.3 12.

41、5 12 12.5 3.2 12.5 6.3 12.5 13.2 0 -0.18 12.5 0.05 A C2 C2 数 量 材 料图 号 比 例 制 图 校 核 V带轮 1:1 32 8.5 带传动的张紧维护与安装带传动的张紧维护与安装 8.5.1 带传动的张紧带传动的张紧 带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小、传动能带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小、传动能 力下降。为了保证带的传动能力，必须重新张紧。常用的张紧装置见表力下降。为了保证带的传动能力，必须重新张紧。常用的张紧装置见表8-12。 8.5.2 带传动的安装与维护带传动的安装与维护 正确的安装

42、和维护是保证带传动正常工作、延长胶带使用寿命的有效措正确的安装和维护是保证带传动正常工作、延长胶带使用寿命的有效措 施，一般应注意以下几点：施，一般应注意以下几点： 1）选用带时要注意型号和长度，型号要和带轮轮槽尺寸相符合。新）选用带时要注意型号和长度，型号要和带轮轮槽尺寸相符合。新 旧不同的带不能同时使用。旧不同的带不能同时使用。 2）传动带不宜与酸、碱或矿物油等介质接触，工作温度不宜超过）传动带不宜与酸、碱或矿物油等介质接触，工作温度不宜超过60， 应避免日光暴晒。应避免日光暴晒。 3）安装带时，两轴线应平行，两轮相对应轮槽的中心线应重合，以）安装带时，两轴线应平行，两轮相对应轮槽的中心线

43、应重合，以 防带侧面磨损加剧；应按规定的初拉力张紧。也可凭经验，对于中心距不太防带侧面磨损加剧；应按规定的初拉力张紧。也可凭经验，对于中心距不太 大的带传动，带的张紧程度以手按下大的带传动，带的张紧程度以手按下15mm为宜。水平安装应保证带的松边为宜。水平安装应保证带的松边 在上，紧边在下，以增大包角。在上，紧边在下，以增大包角。 4）带传动装置必须安装安全防护罩。这样既可防止伤人，又可以防止）带传动装置必须安装安全防护罩。这样既可防止伤人，又可以防止 灰尘、油及其他杂物飞溅到带上影响传动。灰尘、油及其他杂物飞溅到带上影响传动。 5）装拆时不能硬撬，应先缩短中心距后再装拆胶带。装好后再调到合）

44、装拆时不能硬撬，应先缩短中心距后再装拆胶带。装好后再调到合 适的张紧程度。适的张紧程度。 33 示示 意意 图图 说明说明 如图（如图（a)所示，将装有带轮的电动机所示，将装有带轮的电动机1 1装在滑道装在滑道2 2 上，旋转调节螺钉上，旋转调节螺钉3 3以增大或减小中心距从而达到张以增大或减小中心距从而达到张 紧或松开的目的。图（紧或松开的目的。图（b)为把电机装在一摆动底座为把电机装在一摆动底座2 2 上，通过调节螺钉上，通过调节螺钉3 3调节中心距达到张紧的目的。调节中心距达到张紧的目的。 （b）重锤张紧）重锤张紧 把电动机把电动机1 1装在如图（装在如图（a）所示的摇摆架）所示的摇摆架2 2上，利用上，利用 电机的自重，使电机电机的